近日，一汽馬自達宣布，原裝進口的Mazda3 Sport（兩廂運動版）的價格從13.98萬元起。該價格甫一公布，立即引起業(yè)界大嘩——該定價意味著，自中國加入WTO以來，同檔次進口車第一次低于國產(chǎn)車價格。

該定價暴露了一汽馬自達在進口車銷售方面的野心。一汽馬自達銷售公司副總經(jīng)理于洪江稱，進口兩廂馬3的目標為每個月1800輛。對于進口車而言，這無疑是一個非常高的目標，國內(nèi)罕有進口車能夠達到該銷量。

一汽馬自達在進口馬5和進口馬3上連下重手，顯然希望能夠在進口車方面取得優(yōu)勢，以彌補在國產(chǎn)車方面產(chǎn)品序列比較窄的問題。

全球頂級工廠出品

在國際汽車業(yè)里，馬自達公司以兩件事聞名于世。其一，是轉(zhuǎn)子發(fā)動機的研發(fā)；其二，是其日本防府工廠（位于日本防府市而命名）。

之所以聞名，是因為馬自達在轉(zhuǎn)子發(fā)動機和防府工廠多年堅持不懈地投入巨資，為全球汽車工業(yè)所罕見。在國際汽車行業(yè)里，流行的說法是，這兩項巨額的投資導致馬自達自身幾乎被拖垮。權(quán)威人士認為，該說法不可采信，但亦有其道理。

過度投資的結(jié)果，從企業(yè)運營方面看，顯然得不償失。但從另外的角度來看，馬自達在發(fā)動機技術(shù)方面和在生產(chǎn)品質(zhì)方面為全球所公認。

防府工廠的生產(chǎn)制造工藝，被全球公認為汽車制造業(yè)的巔峰作品——無論從現(xiàn)代化程度還是從生產(chǎn)質(zhì)量方面，都堪稱全球最頂尖。

即將被一汽馬自達引進的兩廂馬3就來自日本防府工廠。日本防府工廠的負責人稱，在防府工廠出品的兩廂馬自達3是該工廠的驕傲，它代表了防府工廠最高的制造水準。

因此，進口兩廂馬3引入中國后，無疑將樹立該檔次轎車新的品質(zhì)標準。目前該檔次的許多車，普遍被消費者評價為做工粗糙。

挾全球頂尖品質(zhì)，闖入中國市場，馬自達對進口兩廂馬3寄予厚望。作為日本馬自達在中國進口車唯一的總經(jīng)銷商，實現(xiàn)馬自達厚望的任務(wù)，自然而然地落在了一汽馬自達身上。

一汽馬自達自接受進口馬3后，立即下重手，定下了13.98元起價狠招。這個定價，恐怕將令其競爭對手——卡羅拉和速騰非常難過。

刷新進口車價格

來自國家信息中心的統(tǒng)計顯示，當進口車比國產(chǎn)車的價格高出8%左右的時候，進口車將完全取代國產(chǎn)車。

但國家信息中心沒有研究，如果進口車比同檔次的國產(chǎn)車價格低，將會是怎樣的局面。因為，通常理解，進口車不可能比國產(chǎn)車價格低。但這個不可能被一汽馬自達打破了——國內(nèi)市場上，第一次出現(xiàn)了進口車比同檔次的國產(chǎn)車價格低的現(xiàn)象。

1.6自動檔的兩廂馬3價格為13.98萬元；而同檔次的卡羅拉1.6自動檔價格為14.48萬；而速騰1.6自動檔價格為14.98萬。這意味著，進口1.6自動檔的兩廂馬3比同檔次的卡羅拉低5000元；比速騰則低了1萬元。

在配置方面，進口馬3也是同級車的佼佼者，許多超越這個級別的配置都裝備在了這部車上。

這個定價的出現(xiàn)，立即引起業(yè)界嘩然。許多行業(yè)人士認為，該定價的出現(xiàn)具有標志性意義——進口車的進攻力度明顯在增強。

事實上，從去年以來，進口車就在以一種更為積極的態(tài)度進入中國。2007年，進口車增長了36%，超過了國內(nèi)汽車行業(yè)的平均增長速度。

讓一汽馬自達更有底氣的是，進口馬3將使用一汽馬自達成熟的網(wǎng)絡(luò)——110多家的銷售服務(wù)店遍布國內(nèi)各大城市。

同時，一汽馬自達宣布，進口兩廂馬3將得到和國產(chǎn)價格一樣的配件價格和服務(wù)。

在品質(zhì)方面，進口兩廂馬3由防府工廠出品；在價格方面，比同檔次的國產(chǎn)車更低；在配置方面，其裝備更為豐富；在銷售網(wǎng)絡(luò)方面，使用一汽馬自達成熟網(wǎng)絡(luò)；在配件服務(wù)方面，和國產(chǎn)車一樣。

挾如此多的優(yōu)勢，進口兩廂馬3顯然將成為國內(nèi)中級車的有力沖擊者。因此，于洪江認為，進口兩廂馬3將受到市場追捧，成為這個細分市場上的主力產(chǎn)品。