提要：中移動擁有的手機用戶規(guī)模已超過了美國人口的總和。但對喬布斯而言，誘人的中國市場卻是他現(xiàn)在最難啃的“蘋果”

iPhone曾被視為黑莓手機的最大競爭對手，但在中國市場，前者的腳步要遠遠落后于后者。因為黑莓的母公司——RIM早在2006年5月就與中國移動簽訂協(xié)議，為中國的企業(yè)用戶提供黑莓服務。

今年1月，iPhone在中國市場再次傳出壞消息：中國移動與蘋果的談判在利潤分成的關(guān)鍵性問題上存在分歧，合作被擱置。

自蘋果公司于2007年6月29日正式推出iPhone以來，這款將音樂視頻和智能手機的通訊功能完美結(jié)合的創(chuàng)意產(chǎn)品在歐美市場上贏得了消費者的追捧。

美國《時代》雜志更將其評選為“2007年度最佳發(fā)明”，稱它“改變了我們對移動媒體設(shè)備的一貫想法，外觀漂亮，觸摸屏設(shè)計巧妙，突破了手機局限，成為一個平臺”。

但是，當蘋果公司從2007年底開始向亞洲市場進軍時，卻遇到了一連串“麻煩”。直到現(xiàn)在，iPhone依然未能在亞洲市場獲得正式身份。

當然，這僅僅是蘋果公司在新興市場一個開始，只要喬布斯愿意做出改變，他還有挽回機會。

誘人的亞洲市場

iPhone作為蘋果公司最新開發(fā)的多媒體手機，在2007年6月底登陸美國市場時，隨即引發(fā)了年輕消費者的購買熱潮。

4個月后，iPhone如期在德、英兩國陸續(xù)上市。上市之初，蘋果公司在德國的合作運營商——德意志電信CEO雷內(nèi)在接受CNBC Europe采訪時透露，iPhone的預訂量非常大。

“我們沒有披露精確的預計數(shù)字，但網(wǎng)站上的預訂情況表明，圣誕旺季期間iPhone會非常熱銷。真正的問題是，我們是否有充足的貨源來滿足客戶的需求?！?/p>

2008年1月22日，蘋果公布消息，截至2007年底，他們在全球范圍內(nèi)共計銷售了370萬部iPhone。

與此同時，蘋果也加快了iPhone在亞洲地區(qū)的推廣步伐。從2007年12月開始，蘋果公司的首席執(zhí)行官斯蒂夫·喬布斯就頻繁穿梭于美國和日本兩地，其目的只有一個，盡快與當?shù)匾苿舆\營商達成共識，使iPhone順利在日本落地。

然而，在此期間，人們聽到更多的卻是非利好消息。

據(jù)《華爾街日報》報道，喬布斯曾于2007年12月中旬，在舊金山與日本最大移動運營商NTT DoCoMo的首席執(zhí)行官Masao Nakamura進行過一次會談。對于合作事宜，盡管雙方都表現(xiàn)出極大的興趣，但由于在收入分成這一關(guān)鍵問題上意見不一致，使得談判陷入了僵局。

直到目前，談判仍然沒有最新進展。業(yè)內(nèi)人士透露，雙方談判的分歧在于喬布斯過高地估計了自己的身價，固執(zhí)地要求分享iPhone帶來的運營收入，這遭到了NTT DoCoMo高管的斷然拒絕。

不可否認，日本將是iPhone在亞洲最具誘惑的市場之一。目前日本的手機用戶已達1億，平均每個用戶幾乎每兩年就要更換一次手機。日本市場對于蘋果的重要性，從喬布斯熱情地往返于兩國之間就不難推斷。

2008年，蘋果公司為自己制定了1000萬部iPhone的全球銷售目標。為了實現(xiàn)這一目標，蘋果公司已經(jīng)開始對包括日本在內(nèi)的幾個亞洲重點市場展開了突擊。

2008年1月下旬，蘋果公司開始與泰國最大的無線服務運營商Advanced Info Service（以下簡稱AIS）展開談判。

目前，AIS擁有2450萬名手機用戶，在泰國移動通信市場占據(jù)50%的份額。AIS無線商業(yè)營銷部助理副總裁Prattana Leelapanang在接受路透社采訪時說：“蘋果公司需要一家本地運營商來推廣iPhone，我們正在就營收分成標準等細節(jié)進行商討?！敝劣谡勁薪Y(jié)束時間以及利潤分成等細節(jié)問題，AIS并未做進一步透露。

這一次，蘋果是否也會向AIS提出“苛刻條件”，堅持自己的利潤分成要求呢？

業(yè)內(nèi)人士很樂觀地站在喬布斯這一邊，他們認為：對于這一核心問題，移動運營商最終一定會先妥協(xié)，“主動權(quán)仍掌握在蘋果手中”。

難啃的中國市場

盡管與AIS的談判讓喬布斯看到了亞洲市場透出的一絲曙光，但蘋果公司與中國移動的談判擱置卻讓喬布斯高興不起來。

事實上，蘋果公司對中國市場的開發(fā)幾乎是與歐洲市場同步的。2007年11月13日，中國移動CEO王建宙在澳門參加“2007GSMA移動通信亞洲大會”時對媒體表示，中移動正在與蘋果公司洽談引進iPhone一事。

兩個月后，在“2008中國通信經(jīng)濟年會暨北郵MBA新年論壇”上，中移動數(shù)據(jù)部總經(jīng)理高念書向媒體透露，他們的確在與蘋果公司就引入iPhone展開談判，但蘋果公司方面給人的印象是“想成為價值鏈的控制者”，希望從中移動獲得20%-30%的分成，但這顯然是中國移動不能接受的。

對于蘋果公司的固執(zhí)己見，高念書表示，“我們當然不同意，不是我們要控制這個價值鏈，而是我們認為，價值鏈需要共同存在和發(fā)展。蘋果公司在終端本身方面，有其長項，互聯(lián)網(wǎng)功能很強，比如在YouTube或者音樂互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器有著更多的體驗，但通信功能很弱。這就暴露了他們的弱點：傳統(tǒng)做IT設(shè)備的公司，電信方面并不一定就擅長”。

蘋果公司與中國移動的談判在“你來我往”兩輪之后，就戛然而止。雙方只是暫時把談判擱置了下來，并不意味著將就此徹底分手。

目前，作為中國的第一大移動運營商，中移動擁有約3.5億的手機用戶，這一數(shù)字已超過了美國的人口的總和。中國市場的誘惑如此之大，喬布斯肯定不會甘心放棄分享這一巨大“蛋糕”的契機。

今年2月16日，國外媒體發(fā)布消息稱，美國研究公司In-Stat援引中國移動的數(shù)據(jù)顯示，截至2007年底，中國移動的網(wǎng)絡(luò)中運行著最多40萬部解鎖版iPhone，占全球解鎖版iPhone總量近乎四成比例。

在此之前，蘋果公司自己公布的iPhone銷量與美國及歐洲運營商合作伙伴報告的數(shù)量有很大差距——根據(jù)In-Stat分析，中國出現(xiàn)大量解鎖版iPhone則正好解釋了這一數(shù)量差距問題。

盡管蘋果一直試圖通過新軟件來限制iPhone解鎖，但零售商也在努力滿足消費者的各種需求，包括在尚未正式推出iPhone的地區(qū)提供解鎖版本。因此對于蘋果來說，這并不是一個好消息——他們需要依靠與移動運營商簽署合作協(xié)議來“鎖定” iPhone，才能獲取源源不斷的豐厚回報。

因此，蘋果公司與中國移動的談判不宜擱置得過久。否則，喜歡追逐時尚年輕消費者對iPhone這只新鮮“蘋果”將失去等待耐心。

當然，喬布斯的自信并非毫無理由。在蘋果的模式中，售賣iPhone只是消費鏈條的開端，蘋果控制著眾多應用軟件和正版內(nèi)容資源，iPhone不光是個靚麗的手機，而是其擴展多媒體業(yè)務的最新載體。

但是，中國市場與歐美市場有著太多的差異性——后者，手機終端與移動運營商之間是“一對一”的綁定關(guān)系，移動運營商承擔著終端定制手機銷售的任務；而前者，移動運營商與手機生產(chǎn)商則在產(chǎn)業(yè)鏈上分屬兩個不同的角色。

可以說，在黑莓手機正式進入中國市場之前，“手機定制”對于中國移動而言，還只停留在“看得見”的概念層面上。

也許iPhone的先行者——黑莓的經(jīng)驗可以給他們一點點借鑒——“我們在全球的盈利模式都是一樣的?！盧IM中國區(qū)總經(jīng)理劉征宇在接受《中國新時代》采訪時說，“RIM每到一地，便與當?shù)氐囊苿舆\營商合成合作伙伴關(guān)系，雙方在談定一個分成比例之后，其余關(guān)于客戶開發(fā)以及產(chǎn)品銷售等事宜都將交由移動運營商來決定?！?/p>

對喬布斯而言，中國市場是他現(xiàn)在最難啃的“蘋果”。因為中國移動的態(tài)度很堅決，如果喬布斯繼續(xù)固執(zhí)己見，對雙方都沒有好處。因此，一向以叛逆著稱的喬布斯，更應該學會的是讓步和妥協(xié)。