摘要：第三方物流提供了所有的物流活動(dòng)。他們?cè)诘谝环剑ü?yīng)商或生產(chǎn)商）和第二方（買(mǎi)方或顧客）之間扮演著橋梁或設(shè)施供應(yīng)商的角色。第三方物流提供商的基本目標(biāo)是降低供應(yīng)商的整體物流成本，提高顧客服務(wù)水平。成本降低和對(duì)更好更便宜的服務(wù)的需求是增長(zhǎng)背后的動(dòng)力。
　　關(guān)鍵詞：第三方物流；發(fā)展原因；價(jià)值分析
　　中圖分類(lèi)號(hào)：F252.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
　　
　　隨著新的經(jīng)濟(jì)秩序的逐步建立和調(diào)整，經(jīng)濟(jì)一體化步伐逐步加快，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，越來(lái)越多的企業(yè)將有效的物流管理視為企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要戰(zhàn)略手段。第三方物流獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值，日益顯示出其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用和地位，已成為企業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。其獨(dú)立性強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)化突出等特點(diǎn)，成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的重要組成部分和工業(yè)化進(jìn)程中最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。
　　本文在探討第三方物流發(fā)展原因的基礎(chǔ)上，對(duì)第三方物流價(jià)值進(jìn)行了分析。
　　
　　一、第三方物流的內(nèi)涵
　　
　　物流是指物品從供應(yīng)地向接受地的物體流動(dòng)過(guò)程。物流產(chǎn)業(yè)是指為實(shí)現(xiàn)物品實(shí)體從供應(yīng)地向接受地流動(dòng)而發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，這些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)指運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理及其為顧客提供的無(wú)形服務(wù)?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是指運(yùn)用現(xiàn)代化信息手段進(jìn)行的運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理及其為顧客提供的無(wú)形服務(wù)等各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。在物流過(guò)程中，由于相關(guān)社會(huì)組織扮演角色的不同，可分為不同方物流。分別有第一方物流、第二方物流、第三方物流等。
　　第三方物流又叫合同制物流，是物流服務(wù)企業(yè)接受客戶(hù)委托，為其提供專(zhuān)項(xiàng)或全面的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的物流服務(wù)模式。企業(yè)為減少成本，提高效率，集中精力搞好主業(yè)，把原本屬于自己管理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)的第三方物流服務(wù)企業(yè)，通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持聯(lián)系，對(duì)物流全程管理和控制的一種物流運(yùn)做與管理方式。第三方物流企業(yè)本身沒(méi)有貨物，是客戶(hù)的物流作業(yè)提供管理控制和專(zhuān)業(yè)化服務(wù)作業(yè)的公司。
　　第三方物流在某種意義上說(shuō)，是物流專(zhuān)業(yè)模式。它具有豐富的物流專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技能批發(fā)、儲(chǔ)流業(yè)務(wù)的能力，可分為資產(chǎn)型與非資產(chǎn)型兩類(lèi)企業(yè)，也可分為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、蹤合物流等企業(yè)類(lèi)型，屬于服務(wù)企業(yè)。其服務(wù)具有無(wú)形性，生產(chǎn)與消費(fèi)同時(shí)性，差異性，無(wú)專(zhuān)利性，功能集成性等基本特征。第三方物流是為滿(mǎn)足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息，從起始地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)的有效流動(dòng)、實(shí)施和控制的整個(gè)過(guò)程。它構(gòu)成了企業(yè)價(jià)值鏈的基礎(chǔ)活動(dòng)，是企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。
　　第三方物流提供了所有的物流活動(dòng)。他們?cè)诘谝环剑ü?yīng)商或生產(chǎn)商）和第二方（買(mǎi)方或顧客）之間扮演著橋梁或設(shè)施供應(yīng)商的角色。第三方物流的基本目標(biāo)是降低供應(yīng)商的整體物流成本，提高顧客服務(wù)水平。
　　第三方物流企業(yè)為客戶(hù)提供所有或一部分供應(yīng)鏈物流服務(wù)，以獲取一定利潤(rùn)。第三方物流公司提供的服務(wù)范圍很廣：它可以簡(jiǎn)單到只是幫助客戶(hù)安排一批貨物的運(yùn)輸，也可以復(fù)雜到設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作一個(gè)公司的整個(gè)分銷(xiāo)和物流系統(tǒng)。
　　第三方物流公司和典型的運(yùn)輸或其他供應(yīng)鏈服務(wù)公司的關(guān)鍵區(qū)別在于：第三方物流最大的附加值是基于信息和知識(shí)，而不是靠提供最低價(jià)格的一般性的無(wú)差異的服務(wù)。
　　
　　二、第三方物流發(fā)展的理論基礎(chǔ)
　　
　　第三方物流的理論基礎(chǔ)是企業(yè)能力理論，即核心能力理論，是在企業(yè)內(nèi)在成長(zhǎng)理論基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。企業(yè)能力理論認(rèn)為：企業(yè)內(nèi)部能力、資源是解釋企業(yè)獲得超額收益和保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的根本原因。
　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家喬治?理查德森在《產(chǎn)業(yè)組織》（1972年）一文中，第一次提出企業(yè)能力概念，用“能力”來(lái)描述員工對(duì)知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和技能的獲得。
　　克拉克?普拉哈拉德和加利?哈默爾，l990年在《公司的核心能力》一文，首次提出了“核心能力”概念。認(rèn)為核心能力是組織中的積累性學(xué)識(shí)，是關(guān)于如何協(xié)調(diào)不同生產(chǎn)技能和有機(jī)結(jié)合各種技術(shù)流的學(xué)識(shí)，它不僅不會(huì)因?yàn)槭褂枚p，反而會(huì)因?yàn)槭褂梅窒矶鲋?。各個(gè)企業(yè)都有自己的核心能力，各個(gè)企業(yè)都應(yīng)該著重發(fā)展自己的核心能力，而把那些非核心能力的活動(dòng)外包出去，以提高企業(yè)效率，降低成本。
　　1997年提斯、皮薩羅和肖恩提出了一個(gè)“動(dòng)力能力”的分析框架，就是整合、建設(shè)、重構(gòu)組織內(nèi)部和外部資源、技能和能力，以適應(yīng)環(huán)境快速變化的能力。
　　
　　三、第三方物流產(chǎn)生的原因
　　
　　首先，第三方物流是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)社會(huì)化分工進(jìn)一步細(xì)化和現(xiàn)代物流發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)社會(huì)化發(fā)展趨勢(shì)要求社會(huì)化的大物流與之相適應(yīng)，同時(shí)為社會(huì)化的大物流創(chuàng)造了條件。社會(huì)分工的日益深化和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜，各個(gè)產(chǎn)業(yè)、部門(mén)、企業(yè)之間的交換關(guān)系和相互依賴(lài)程度也愈來(lái)愈錯(cuò)綜復(fù)雜，物流產(chǎn)業(yè)則是維系這些復(fù)雜交換關(guān)系的紐帶和血管。第三方物流隨著物流業(yè)的發(fā)展而發(fā)展，是物流專(zhuān)業(yè)化的重要形式。在電子商務(wù)時(shí)代，第三方物流的發(fā)展程度體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體水平。
　　其次，第三方物流在物流管理與運(yùn)作方面具有規(guī)模經(jīng)濟(jì)和專(zhuān)業(yè)化優(yōu)勢(shì)，能幫助企業(yè)快速降低成本，提高企業(yè)效率和競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)集中精力搞好主業(yè)；還可使企業(yè)減少存貨，擴(kuò)大市場(chǎng)，改善顧客的服務(wù)水平，獲得更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)；而且第三方物流還促進(jìn)了供應(yīng)鏈成員間的合作關(guān)系。
　　第三，第三方物流的產(chǎn)生順應(yīng)了經(jīng)濟(jì)全球化，信息化和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的要求。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，核心競(jìng)爭(zhēng)能力已成為企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。這就要求企業(yè)將資源和能力集中在掌握關(guān)鍵技術(shù)、核心業(yè)務(wù)和市場(chǎng)控制能力方面，而在物流管理等非核心業(yè)務(wù)和技術(shù)方面采取利用外部資源和服務(wù)的方式，通過(guò)利用第三方物流，使企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化，企業(yè)能夠集中資源和能力提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　企業(yè)之間的竟?fàn)幖觿?，顧客服?wù)期望水平提高，全球性放松管制，信息技術(shù)不斷進(jìn)步等都給企業(yè)帶來(lái)巨大壓力，制造商逐漸采用第三方物流生產(chǎn)方式，零售商不再愿意擁有存貨，這些外部環(huán)境因素也促進(jìn)了第三方物流的發(fā)展。
　　第三方物流的發(fā)展分別經(jīng)過(guò)了導(dǎo)入期、知曉期、需求期、整合期和差別化期五個(gè)階段。在導(dǎo)入期第三方物流觀念處于萌芽狀態(tài)，只有當(dāng)?shù)谌轿锪鞴居酗@著成本優(yōu)勢(shì)或企業(yè)運(yùn)輸緊張時(shí)，企業(yè)才會(huì)予以考慮；知曉期，企業(yè)開(kāi)始考慮采用第三方物流公司作為庫(kù)存方式和成本削減的替代選擇，以強(qiáng)化企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；需求期，重要市場(chǎng)法律的變更增加了配銷(xiāo)的復(fù)雜程度，導(dǎo)致得到有配銷(xiāo)專(zhuān)長(zhǎng)的第三方物流公司的協(xié)助成為企業(yè)的必需，國(guó)際化以及分銷(xiāo)渠道復(fù)雜性增加等因素迫使企業(yè)轉(zhuǎn)向第三方配銷(xiāo)；在差別化期，第三方物流的觀念被認(rèn)為是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力方向的一個(gè)區(qū)分器，國(guó)際化的趨勢(shì)以及日益重要的伙伴聯(lián)盟關(guān)系，使企業(yè)將第三方物流作為增加競(jìng)爭(zhēng)力的必須。
　　第三方物流增長(zhǎng)十分迅速。成本降低和幫助企業(yè)提高顧客服務(wù)水平和質(zhì)量的需求是其增長(zhǎng)背后的強(qiáng)大動(dòng)力。第三方物流提供商能夠?qū)?lái)自幾家企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行整合，并能提供頻繁的提貨和交貨。如今越來(lái)越多的人已將有效的物流管理視為企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要的戰(zhàn)略手段。第三方物流具有問(wèn)世時(shí)間短、獨(dú)立性強(qiáng)、專(zhuān)業(yè)化突出等特點(diǎn)，在實(shí)踐中顯示出廣闊的發(fā)展空間。
　　
　　四、第三方物流價(jià)值分析
　　
　　第三方物流是一種專(zhuān)業(yè)化的物流組織，具有很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，第三方物流的發(fā)展給社會(huì)和企業(yè)帶來(lái)了巨大價(jià)值。隨著第三方物流的發(fā)展，它的價(jià)值會(huì)發(fā)揮的更加充分。
　　
　　1. 節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓和庫(kù)存，降低成本，提高企業(yè)利潤(rùn)率，實(shí)現(xiàn)成本價(jià)值優(yōu)勢(shì)，第三方物流成為企業(yè)挖掘的第三利潤(rùn)源。
　　
　　在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上，降低成本、提高利潤(rùn)率是企業(yè)追求的首選目標(biāo)。物流成本通常被認(rèn)為是企業(yè)經(jīng)營(yíng)中較高的成本之一，控制了物流成本，就控制了企業(yè)總成本。
　　企業(yè)以支付服務(wù)費(fèi)用的形式獲得第三方物流服務(wù)，專(zhuān)業(yè)的第三方物流利用規(guī)模生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，提高各環(huán)節(jié)的利用率，節(jié)省費(fèi)用，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益；第三方物流精心策劃物流計(jì)劃，提高運(yùn)送手段，最大限度的盤(pán)活庫(kù)存，改善企業(yè)現(xiàn)金流量，減少企業(yè)資本積壓和庫(kù)存。第三方物流是企業(yè)挖掘的第三利潤(rùn)源，隨著信息化的發(fā)展及電子商務(wù)的應(yīng)用，最終的結(jié)果是企業(yè)在降低物流成本中實(shí)現(xiàn)根本性的突破。
　　如，第三方物流企業(yè)利用專(zhuān)業(yè)物流設(shè)施和先進(jìn)的信息系統(tǒng)，發(fā)揮專(zhuān)業(yè)化物流運(yùn)作的管理經(jīng)驗(yàn)，取得整體最優(yōu)效果，使企業(yè)減少投資和運(yùn)營(yíng)物流的成本；減削直接從事物流人員工資支出；加強(qiáng)庫(kù)存管理，降低存貨水平，削減存貨成本，減少庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。
　　在第三方物流中，資本的作用主要表現(xiàn)在物流的商業(yè)信用基礎(chǔ)、支付工具以及構(gòu)建產(chǎn)生供應(yīng)鏈的推動(dòng)作用上。
　　第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)是從工貿(mào)企業(yè)降低物流成本，提高利潤(rùn)率中讓度的，或是物流增值服務(wù)中產(chǎn)生的，這樣既可以在不增加資本投入的情況下，提高物流業(yè)的效益，又可以為協(xié)作企業(yè)創(chuàng)造“第三方利潤(rùn)源”。
　　
　　2. 增加企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高顧客價(jià)值，提升企業(yè)形象，第三方物流將成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　在專(zhuān)業(yè)化分工越來(lái)越細(xì)的時(shí)代，企業(yè)自身資源有限，只有利用第三方物流，揚(yáng)長(zhǎng)避短，專(zhuān)注于提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，才有助于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。企業(yè)采用第三方物流后，更多精力投入到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中。第三方物流企業(yè)，站在比單一企業(yè)更高的角度上處理物流問(wèn)題，通過(guò)物流系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和信息技術(shù)能力，將供應(yīng)鏈上下游的各相關(guān)企業(yè)的物流活動(dòng)有機(jī)銜接起來(lái)，增加了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
　　此外，企業(yè)利用第三方物流信息網(wǎng)絡(luò)和結(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)，能夠加快對(duì)顧客訂貨的反映能力，加快訂單處理，縮短訂貨到交貨時(shí)間，實(shí)現(xiàn)貨物的快速交付，提高顧客滿(mǎn)意度。第三方物流通過(guò)其先進(jìn)的信息和通信技術(shù)，加強(qiáng)在途貨物監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、處理配送過(guò)程中的意外事故，盡可能實(shí)現(xiàn)對(duì)顧客的承諾，保證企業(yè)為顧客提供穩(wěn)定、可靠的高水平服務(wù)，提高了顧客價(jià)值，提升了企業(yè)形象。
　　因此，第三方物流本身具有強(qiáng)大的市場(chǎng)需求和合理的產(chǎn)出機(jī)制，對(duì)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)具有明顯的帶動(dòng)作用，第三方物流將成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。
　　
　　3. 降低企業(yè)資金風(fēng)險(xiǎn)，第三方物流具有風(fēng)險(xiǎn)分散價(jià)值。
　　企業(yè)自己運(yùn)作物流，面臨兩大風(fēng)險(xiǎn)。一是投資的風(fēng)險(xiǎn)，二是存貨的風(fēng)險(xiǎn)。一方面企業(yè)自營(yíng)物流需物流設(shè)施、設(shè)備及運(yùn)作等的巨大投資，企業(yè)物流管理能力相對(duì)較弱，易造成企業(yè)內(nèi)部物流資源的閑置浪費(fèi)，致使物流效率低下，這部分在物流固定資產(chǎn)上的投資將面臨無(wú)法收回的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面，企業(yè)由于自身配送、管理能力有限，為了能對(duì)顧客訂貨及時(shí)做出反應(yīng)，防止缺貨，快速交貨，往往采取高水平庫(kù)存的策略。在市場(chǎng)需求高度變化的情況下，安全庫(kù)存量占到企業(yè)平均庫(kù)存的一半以上，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)就存在著很大的原資金風(fēng)險(xiǎn)。而且存貨要占用大量資金，隨時(shí)間的推移，變現(xiàn)能力會(huì)減弱，將造成巨大的資金風(fēng)險(xiǎn)。
　　如果企業(yè)利用第三方物流的運(yùn)輸、配送網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)其管理控制能力，可以提高顧客響應(yīng)速度，加快存貨的流動(dòng)周轉(zhuǎn)，從而減少內(nèi)部的安全庫(kù)存量，降低企業(yè)的資金風(fēng)險(xiǎn)，或者把這種風(fēng)險(xiǎn)分散01ebfa88fc812efa49bd03be1df8fe154d70c7976a3207160f973ec8539fb39a一部分給第三方物流企業(yè)來(lái)共同承擔(dān)。
　　
　　4. 整合利用資源，緩解交通壓力，第三方物流具有強(qiáng)大的社會(huì)價(jià)值
　　在經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度日益加快的今天，第三方物流除了其獨(dú)特的經(jīng)濟(jì)效益外，其社會(huì)價(jià)值越來(lái)越引起社會(huì)的重視。
　　首先，第三方物流將社會(huì)上眾多的閑散物流資源有效整合、利用起來(lái)。第三方物流專(zhuān)業(yè)的管理控制能力和強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)原有物流資源進(jìn)行統(tǒng)一管理運(yùn)營(yíng)，組織共同存儲(chǔ)、共同配送，將企業(yè)物流系統(tǒng)社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)信息資源共享，促進(jìn)社會(huì)物流資源的整合和綜合利用，提高整體物流效率。
　　其次，第三方物流有助于緩解城市交通壓力。通過(guò)第三方物流的專(zhuān)業(yè)技能，加強(qiáng)運(yùn)輸控制，通過(guò)制定合理的運(yùn)輸路線(xiàn)，采用合理的運(yùn)輸方式，組織共同配送、貨物配載，減少城市車(chē)輛運(yùn)行數(shù)量，減少車(chē)輛空駛迂回運(yùn)輸?shù)痊F(xiàn)象，解決由于貨車(chē)運(yùn)輸?shù)臒o(wú)序化造成的城市交通混亂堵塞問(wèn)題，緩解城市交通壓力。城市車(chē)輛運(yùn)輸效率的提高，減少能源消耗，減少?gòu)U氣排放量和噪聲污染等，有利于環(huán)境的保護(hù)與改善，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。
　　作者單位：太原電力高等專(zhuān)科學(xué)校 建管系
　　
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