見證·發(fā)現(xiàn)之旅

羅星塔，位于福州市馬尾閩江入?？凇Ｗ悦鞒笃谄?，它就是一座航標(biāo)塔(圖1)。如今，這里已經(jīng)成為人們休閑娛樂的公園。

(1)古時(shí)作為船標(biāo)的羅星塔

1866年，晚清洋務(wù)派大員左宗棠、沈葆楨在緊鄰羅星塔一帶建造起中國第一個(gè)專業(yè)造船基地和船政學(xué)堂，通稱福州船政局。當(dāng)時(shí)，中國自制兵船的74%建造于此，號稱“遠(yuǎn)東最大的造船基地”（圖2）。而中國近代海軍軍官的五分之三都來自馬尾船政學(xué)堂，因此它又被譽(yù)為“中國海軍人才的搖籃”。遺憾的是，在1884年中法戰(zhàn)爭中，福建水師全軍覆沒，福州船政局遭到毀滅性打擊。

(2)圖組:（2-1）晚清洋務(wù)派大員左宗棠、沈葆楨創(chuàng)建了“福州船政局”

（2-2）“福州船政局”是中國第一個(gè)造船基地和船政學(xué)堂

興船政 冀希望

1912年4月21日，一位特殊人物來福州馬尾視察，他就是剛剛卸任民國大總統(tǒng)的孫中山先生。

孫中山視察完后，說這里“足為海軍根基”，在講演中又說:“應(yīng)當(dāng)興船政、擴(kuò)海軍，以使中國海軍能與列強(qiáng)齊驅(qū)并駕，從而進(jìn)入世界一等強(qiáng)國”，這些話被書寫下一直珍藏在中國船政文化博物館中。

中國的造船業(yè)起步伊始就打出了“富國強(qiáng)兵”的旗號，但在清政府的封建統(tǒng)治下，無論洋務(wù)運(yùn)動、戊戌變法，還是朝廷的所謂“新政”，都沒能挽救國弱民窮的命運(yùn)，自然也無法推動造船業(yè)的發(fā)展。1911年辛亥革命的成功，似乎為人們在制度上找到了“富國強(qiáng)兵”的新希望。

就在孫中山先生視察福建的同時(shí)，上海黃浦江畔，當(dāng)時(shí)中國規(guī)模最大的造船基地——江南船塢也收歸北洋政府海軍部管理，改名為江南造船所（圖3）。

(3)江南造船所是當(dāng)時(shí)中國規(guī)模最大的造船基地

孫中山和北洋政府，何以都對造船業(yè)情有獨(dú)鐘呢？

?環(huán)顧當(dāng)年的世界強(qiáng)國，似乎無一不擁有強(qiáng)大的海上力量。葡萄牙、西班牙、荷蘭是最早發(fā)達(dá)于海洋的國家，他們的香料船、無敵艦隊(duì)、甚至海盜都成為與強(qiáng)大并列的代名詞;英、法、德、俄、美是緊隨其后瓜分全球的主角，也因此成就300年的世界強(qiáng)權(quán)；尤其是日本， 1868年明治天皇即位當(dāng)天，就把“開拓萬里波濤，布國威于四方”作為國策。僅僅幾十年后，日本強(qiáng)大的海軍先后戰(zhàn)勝中國和俄國，后來居上擠進(jìn)列強(qiáng)行列。1907年4月4日，日本出臺《帝國國防方針》，明確表示“吞食對象是中國和朝鮮”。

而中國卻在1840年后的百余年間，屢屢遭受列強(qiáng)從海上入侵達(dá)84次，被勒索的所謂戰(zhàn)爭賠款相當(dāng)于清政府16年收入的總和。1912年雖然成立了民國，列強(qiáng)對中國的覬覦并沒有減少，那些不平等條約依然壓在中國人頭上。第一次世界大戰(zhàn)后，日本取代德國，占領(lǐng)了青島和膠濟(jì)鐵路沿線。面對如此威脅，孫中山要強(qiáng)國，北洋政府要自保，都需要重振海軍。

建海軍自然要發(fā)展造船。黃浦江，上海的生命線，80多年前，1920年6月3日，黃浦江畔傳來令人難以置信的快報(bào)——江南造船所建造的中國第一艘萬噸輪“官府號”成功下水（圖4）。這艘船是當(dāng)時(shí)中國所建最大噸位的船舶，而且是專門為海上強(qiáng)國美國建造的。下水典禮盛況空前，中國海軍總長、美國駐華公使及各國駐華使節(jié)都參加了。當(dāng)時(shí)國內(nèi)發(fā)行量最大的《東方》雜志評論說“中國產(chǎn)業(yè)史乃開一新紀(jì)元”。

(4)江南造船所建造的第一艘萬噸輪“官府號”是為美國建造的

但人所不知的是，建造“官府號”的設(shè)計(jì)圖、鋼材、重要配件、乃至技術(shù)人員全都由美方提供，這個(gè)全國實(shí)力最強(qiáng)的造船廠此前只能建造5000噸左右的輪船。即便江南造船所的實(shí)力令人刮目相看，這榮譽(yù)卻落到一位外國人頭上，那就是江南造船所的實(shí)權(quán)人物——英國人毛根。

毛根于1905年進(jìn)入江南造船所擔(dān)任總工程師。他引入商業(yè)化運(yùn)營理念并貫徹實(shí)施，短短6年就讓江南所還清欠款，年贏利近10萬銀元，超越福州馬尾船政局，成為國內(nèi)最大的造船廠。

隨后，毛根升任總稽查，從此大權(quán)在握。他把江南船塢所有核心部門都交給洋人掌握，中方所長形同虛設(shè)。毛根在江南廠20多年間，所長換了多任，他卻巋然不動。這不能不令人擔(dān)心，一旦外國列強(qiáng)再次進(jìn)犯中國，江南所制造的艦炮到底會瞄準(zhǔn)誰？

這并非杞人憂天，與江南造船所不遠(yuǎn)的上海灘已經(jīng)被外國租界變成了萬國城。外白渡橋就以一橋之隔分開了貧窮與繁盛。陷于軍閥混戰(zhàn)的北洋政府走馬燈似地“你方唱罷我登場”，既無精力更無能力捍衛(wèi)國家主權(quán)。

?危亡之際，中國共產(chǎn)黨在上海望志路宣告誕生。江南造船所的打鐵工人李中，成為中國共產(chǎn)黨歷史上第一位產(chǎn)業(yè)工人黨員（圖5）。他是毛澤東的同鄉(xiāng)，1920年8月與任弼時(shí)、羅亦農(nóng)、李達(dá)等8人首批加入社會主義青年團(tuán),1921年7月轉(zhuǎn)為中國共產(chǎn)黨黨員。

(5)中共歷史上第一位產(chǎn)業(yè)工人黨員是江南造船所的打鐵工人李中

在李中等共產(chǎn)黨人的領(lǐng)導(dǎo)下，江南造船所的工人先后在五四運(yùn)動、五卅慘案、上海三次工人武裝起義中扮演重要角色，成為當(dāng)時(shí)反帝反封建浪潮中的中流砥柱。

?1926年9月5日英國“嘉禾”號等3艘軍艦開進(jìn)長江上游的四川萬縣水域，以解救本國商船為由，向萬縣繁華城區(qū)炮轟近3個(gè)小時(shí)，中國軍民死傷數(shù)以千計(jì)，造成震驚世界的“萬縣慘案”（圖6）。

(6)在“萬縣慘案”中死亡的中國百姓

不幸的是，慘案制造者“嘉禾”號，正是1924年江南造船所為英國建造的。殘酷的現(xiàn)實(shí)令江南所的工人們尤其震驚和憤怒，“打倒帝國主義”的標(biāo)語遍布廠區(qū)。盡管毛根費(fèi)盡心機(jī)平息怒火，但還是在中國愈演愈烈的反帝浪潮下被迫辭職。毛根的辭職，象征著英帝國主義勢力在江南所長達(dá)20多年的壟斷與特權(quán)時(shí)代終于結(jié)束，江南所的命運(yùn)從此可以掌握在中國人自己手里。江南造船所獲得了轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)會。

狼子心 隱危機(jī)

1927年4月，蔣介石把持下的南京政府成立，中國實(shí)現(xiàn)了形式上的統(tǒng)一，人們似乎又看到振興國力的希望。蔣介石也雄心勃勃地宣布:“要挽回國家的權(quán)力，必須建設(shè)很大的海軍，我們預(yù)計(jì)15年后就有60萬噸的海軍，做了世界一等海軍國家?！边@的確是不小的抱負(fù)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)中國海軍擁有艦艇的噸位只有3萬噸。蔣介石的誓言能否變成現(xiàn)實(shí)，人們拭目以待。

然而，南京政府剛剛就職兩個(gè)月，東鄰日本就發(fā)來一個(gè)令人吃驚的信號。

1926年12月，新即位的裕仁天皇任命曾參加過甲午戰(zhàn)爭和日俄戰(zhàn)爭的陸軍上將田中義一出任總理大臣。1927年6月27日，田中在東方會議上居然提出“欲征服中國，必先征服滿蒙。欲征服世界，必先征服中國。（圖7）”南京政府因此如坐針氈。

(7)田中奏折（部分）

重重壓力之下，江南造船所依舊在夾縫中尋找著發(fā)展的機(jī)會。至抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)前，江南所年造船能力約占全國產(chǎn)量的80％，已成為中國一家獨(dú)大的商船和艦艇建造基地。

然而，江南所剛有一些起色，發(fā)展造船業(yè)的希望就再一次破滅了。1931年9月18日，日本在中國東北挑起侵略的戰(zhàn)端，中國到了亡國滅種的邊緣。

國家面臨絕境，可作為中國國防力量的海軍卻難有所作為。

被日本侵略軍占領(lǐng)的東三省雖然離蔣介石政權(quán)的核心地帶還有一定距離，但日本人在大舉南侵的同時(shí)，會利用它的海上優(yōu)勢直搗江南。何況，日本戰(zhàn)艦早就游弋在中國沿海，它勢必會沿長江挺進(jìn)中國腹地。長江兩岸有經(jīng)濟(jì)繁榮的大城市，包括當(dāng)時(shí)南京政府的所在地。如果日本侵略軍海陸齊進(jìn)、南北夾擊，中國一大半國土將危在旦夕。

如此危情在當(dāng)時(shí)并不難分析。江南造船所一直是國民黨海軍極為重視的地方，后來又把司令部設(shè)立于此。蔣介石建立60萬噸艦船的誓言言猶在耳，卻以“攘外必先安內(nèi)”為理由把槍口對準(zhǔn)了共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的革命民眾。為此，蔣介石不惜乞求列強(qiáng)的支持，甚至把全國主要稅收都抵押出去，卻置日本路人皆知的侵略野心于不顧。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1930年到1935年，國民黨海軍經(jīng)費(fèi)平均每年只占全國軍費(fèi)的3%左右，竟與日本相差了155倍！在1937年度南京政府的國防建設(shè)費(fèi)中，海軍建設(shè)費(fèi)僅夠制造一艘小炮艇。

抗日寇 迎勝利

盡管如此，一些進(jìn)步的愛國人士仍然在為抗戰(zhàn)進(jìn)行不懈的努力。

其中就包括當(dāng)時(shí)中國海軍部長陳紹寬。新中國成立后，他成為第一屆全國政協(xié)委員和福建省人民政府副主席（圖8）。

(8)抗日愛國將領(lǐng)陳紹寬曾為中國海軍建設(shè)作出貢獻(xiàn)

抗戰(zhàn)年代，為了建設(shè)海軍，陳紹寬常年睡在辦公室里。當(dāng)蔣介石政府為一己之私不惜犧牲國家主權(quán)時(shí)，陳紹寬作為當(dāng)時(shí)海軍的最高統(tǒng)帥，卻在想盡辦法增加裝備，為抗戰(zhàn)做準(zhǔn)備。

在他的動員下，江南造船所不計(jì)成本日夜奮戰(zhàn)，建造了當(dāng)時(shí)全國最大的船塢——三號船塢，以修造2萬噸級的艦船（圖9）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到1937年，江南造船所共為海軍修造大小軍艦85艘，新造39艘，總排水量近4萬噸。為此，江南造船所的民用船只建造受到極大影響，僅從1927年到1933年，江南為海軍墊支的艦船修理費(fèi)就達(dá)到330多萬元。

1937年7月7日，日本侵華戰(zhàn)爭在北平盧溝橋全面爆發(fā)，僅僅一個(gè)月后，日本軍艦開始炮轟中國第一經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)上海。他們叫囂要在3個(gè)月內(nèi)沿長江而上，占領(lǐng)當(dāng)時(shí)的中國首府南京。危急關(guān)頭，依然十分弱小的中國海軍責(zé)無旁貸地出戰(zhàn)了。

(9)江南造船所的三號船塢是當(dāng)時(shí)全國最大的船塢

江陰，地處上海南京之間，是南京的門戶和咽喉地帶，歷來都是鎖航要塞。此時(shí)，日艦希望打開江陰的通道，以便溯江而上，與占領(lǐng)上海的日軍夾擊南京。但江陰從明朝起就布炮設(shè)防，這個(gè)鎮(zhèn)守長江的戰(zhàn)略要地當(dāng)然不讓日軍輕易得手。

然而，江陰保衛(wèi)戰(zhàn)卻是從中國海軍艦艇的自沉開始的。

二戰(zhàn)前，日本海軍已經(jīng)是世界第三大海軍強(qiáng)國，擁有各種艦艇 300余艘，總噸位120多萬噸。它在太平洋上的海軍軍力甚至不低于當(dāng)時(shí)海軍第一強(qiáng)國美國，與中國相比，日本當(dāng)時(shí)擁有的艦船總噸位是中國海軍的25倍。

萬般無奈下，從1937年8月11日起，陳紹寬下令將40多艘相對老舊的軍艦鑿沉，在長江航道上構(gòu)建一道人工封鎖線。中國海軍親自鑿沉了相伴數(shù)十載的艦船，慘烈而悲壯（圖10）。

(10)沉船筑起了一道人工封鎖線以抗擊日軍

封鎖線后排列的是中國實(shí)力最強(qiáng)的第一艦隊(duì)。艦隊(duì)旗艦平海艦，其他艦船如逸仙號、民權(quán)號都是江南造船所修造。此刻，它們都知道這場戰(zhàn)役寄托著阻敵沿江西進(jìn)的全部希望。

8月16日，日軍出動飛機(jī)頻繁轟炸。第一艦隊(duì)則用艦炮構(gòu)成密集的火力阻擊網(wǎng)。幾個(gè)月時(shí)間，第一艦隊(duì)打退敵人6次進(jìn)攻，118架次的集中轟炸，擊落敵機(jī)20余架，打光了艦隊(duì)所有的主力戰(zhàn)艦。軍艦沉沒，就拆下艦炮移到岸上繼續(xù)戰(zhàn)斗。當(dāng)時(shí)在陣前觀戰(zhàn)的德國顧問說:“這是第一次世界大戰(zhàn)以來，我所親眼看到的最慘烈的?？諔?zhàn)”。

江陰的水岸被鮮血染紅，中國人用血肉之軀攔截了日軍瘋狂的進(jìn)攻，他們將戰(zhàn)爭延續(xù)了4個(gè)月，徹底粉碎了敵人“三個(gè)月滅亡中國”的叫囂。直到12月初，江陰要塞才最終失守。

江南造船所在上海失守后也很快被占領(lǐng)，鐵蹄之下，這里變成了日本人修造軍艦的大后方（圖11）。

(11)日本人當(dāng)年拍攝的江南造船所

淪為亡國奴的江南人決不屈服?？箲?zhàn)初期，江南造船所制造的特大水雷就將日軍旗艦“出云”號炸傷，之后江南工人制造的各式水雷，源源不斷地運(yùn)往前線，成為中國海軍抗戰(zhàn)中抵御日寇最有效的武器。1939年9月，日軍打撈上來的原民國海軍炮艦“民生”號剛剛修復(fù)，就被江南工人孫增善機(jī)智地鑿沉于江底，成為上海灘轟動一時(shí)的奇案。

身處鐵碲下的江南工人非常關(guān)心前線的戰(zhàn)況。冷作工場工人金龍山等7名積極分子，在地下黨組織的安排下，秘密前往蘇北銅城抗日根據(jù)地參觀，對積極抗戰(zhàn)的共產(chǎn)黨及新四軍有了真切的感受。回廠后不久，金龍山即光榮加入中國共產(chǎn)黨。隨著工人新黨員不斷增加，中共在江南所的第一個(gè)黨支部于1941年秘密成立。江南工人開始在地下黨組織的領(lǐng)導(dǎo)下，通過多種形式開展對敵斗爭，為中國自己造船業(yè)的發(fā)展積極迎接勝利的到來。

黑暗盡 現(xiàn)曙光

5年后的1945年8月，抗日戰(zhàn)爭終于以勝利告終。但是，在國民黨政權(quán)的反動統(tǒng)治下，中國發(fā)展的希望又一次破滅了。蔣介石敗逃臺灣前，下令將中國大陸所有重要的工礦企業(yè)能毀就毀，能搬就搬。

國民黨海軍總司令桂永清親自坐陣江南造船所，要求把江南造船所三分之一的重要機(jī)器設(shè)備搬到臺灣，搬不動的就全部炸毀（圖12）。為了加快搬遷進(jìn)度，他氣急敗壞地派海軍陸戰(zhàn)隊(duì)進(jìn)廠督陣。地下黨組織針鋒相對，暗中部署“反疏散”、“反搬遷”、“反破壞”，領(lǐng)導(dǎo)工人英勇開展護(hù)廠斗爭。

(12)國民黨敗逃前將江南造船所的重要機(jī)器設(shè)備拆卸運(yùn)往臺灣

尤其是愛國工程師王容，機(jī)智地把江南所最重要、最寶貴的造船圖紙裝進(jìn)30個(gè)白鐵筒運(yùn)出所外，同時(shí)把一些廢圖紙和無用圖紙裝進(jìn)木箱運(yùn)往臺灣（圖13）。

(13) 愛國工程師王容

1949年5月23日凌晨，當(dāng)人民解放軍進(jìn)入上海郊區(qū)時(shí)，國民黨開始在江南造船所各處埋設(shè)炸藥。江南廠這座中國歷史上最悠久、規(guī)模最龐大的艦船修造基地，最終被全面炸毀，場面慘不忍睹。

辛亥革命之初，從孫中山起，很多人對中國造船業(yè)的發(fā)展寄予巨大期望并為之奮斗終身。但中國先是陷入軍閥混戰(zhàn)、民不聊生。之后，蔣介石政權(quán)為了維護(hù)反動統(tǒng)治鎮(zhèn)壓人民，甚至放棄抗戰(zhàn)、放棄領(lǐng)海主權(quán)。抗戰(zhàn)勝利后，蔣介石不但沒有重視中國海防和造船業(yè)的發(fā)展，反而憑借美國軍艦打內(nèi)戰(zhàn)?？梢哉f，在整個(gè)國民黨統(tǒng)治時(shí)期，中國不可能建立起強(qiáng)大的海軍并推動造船業(yè)有質(zhì)的發(fā)展。

隨著1949年10月的來臨，黃浦江畔再一次熱鬧起來，或許那正是希望的歡笑，是新生命的喧囂。