保時(shí)捷

Cayenne GTS較低的車身前端設(shè)計(jì)，極具動(dòng)感的外觀風(fēng)格，加大的車輪拱罩為全新21英寸合金輪圈提供了充足的空間。采用Alcantara面料，具有良好表面附著性的運(yùn)動(dòng)型座椅則著重強(qiáng)調(diào)看內(nèi)部的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

新款cayenne Turbo s北京車展撼世而出

Cayenne Turbo s是cayenne家族中動(dòng)力最為強(qiáng)勁的車型，它由一部帶有雙渦輪增壓強(qiáng)制進(jìn)氣的4.8升V8發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，功率可達(dá)550 hp(404 kW)。盡管保時(shí)捷已經(jīng)成功地使新款Cayenne Turbo s的性能超過(guò)Cayenne Turbo車型(500hp／368 kW)，但Cayenne Turbo S的燃油效率卻與CayenneTurbo車型幾乎完全相同。

從外觀來(lái)看，可通過(guò)位于涂漆車輪拱罩下的21英寸SportPlus合金車輪以及由四個(gè)鑄鋁尾管構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)一眼認(rèn)出Cayenne Turbo s。進(jìn)氣格柵和車輪拱罩噴涂與車身同色的車漆。Cayenne Turbo s還可獨(dú)家選裝典雅而又低調(diào)的全新“火山灰金屬漆”。

所有Cayenne Turbo s車型均配備氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)底盤，具有車身高度調(diào)節(jié)和行車高度控制功能，此外還再次標(biāo)準(zhǔn)裝備了保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)(PASM)，同時(shí)組合了保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制(PDCC)和Servotronic(伺服電子系統(tǒng))速敏可變動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

先進(jìn)的陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)

保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)(PCCB)作為選裝配置提供，顯示了保時(shí)捷在采用碳纖維陶瓷復(fù)合材料制成的超耐用制動(dòng)盤方面的領(lǐng)先地位。隨著2009年款車型系列的推出，這種最初針對(duì)賽車開發(fā)的高科技制動(dòng)盤將首次用于跑車之外的細(xì)分市場(chǎng)，即具有頂級(jí)絕佳操控性的運(yùn)動(dòng)型多功能車細(xì)分市場(chǎng)。前橋陶瓷制動(dòng)盤直徑為410 mm，后橋制動(dòng)盤直徑為370 mm。制動(dòng)作用力通過(guò)前橋的六活塞卡鉗和后橋的四活塞卡鉗實(shí)現(xiàn)。保時(shí)捷陶瓷復(fù)合制動(dòng)系統(tǒng)(PCCB)也在其它Cayenne車型上作為選裝配置提供，例如Cayenne s、Cayenne GTS和Cayenne Turbo，前提是車輪尺寸至少達(dá)到20英寸。

高品質(zhì)高覆蓋

新款Cayenne系列頂級(jí)車型Cayenne Turbo s的高品質(zhì)特性在各個(gè)方面得到了體現(xiàn)，包括標(biāo)準(zhǔn)配置內(nèi)飾、帶有舒適記憶功能組件的前排運(yùn)動(dòng)型座椅、帶有獨(dú)立座椅輪廓的后排座椅、嵌有銘牌的鋁制門板、獨(dú)特的雙色調(diào)組合真皮內(nèi)飾(黑色／哈瓦那黃和黑色／鋼灰)以及中央帶軟墊的真皮方向盤。

最新一代保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)采用了帶硬盤驅(qū)動(dòng)的導(dǎo)航模組，提供一系列易于操作的新功能，可以通過(guò)觸摸屏啟用。與所有其它Cayenne車型一樣，Cayenne Turbo s也可選裝具備全字識(shí)別導(dǎo)航系統(tǒng)目的地功能的語(yǔ)音啟動(dòng)系統(tǒng)、通用音頻接口(帶MP3接口)、藍(lán)牙移動(dòng)電話連接以及可接收數(shù)字和模擬地面信號(hào)的電視模塊。BOSE環(huán)繞聲音響系統(tǒng)作為標(biāo)準(zhǔn)配置提供，帶有14個(gè)增強(qiáng)型410 W輸出功率的揚(yáng)聲器，能夠以5.1離散式環(huán)繞立體聲格式播放音頻和視頻DVD。

相對(duì)于普通Turbo車型來(lái)說(shuō)，Cayenne Turbo s在性能方面的提升主要得益于排氣系統(tǒng)的改進(jìn)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制方面的強(qiáng)化。除了性能得到提升以外，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速介于2250 rpm至4500 rpm范圍內(nèi)時(shí)，最大扭矩也提升了50 Nm，達(dá)到了750 Nm。

保時(shí)捷Cayenne Turbo S完成從0到100 km／h的加速僅需4.8秒，最高車速為280 km／h。Cayenne Turbo S將于今年晚些時(shí)候上市。在中國(guó)市場(chǎng)的基本定價(jià)為1811600元人民幣。

勞斯萊斯

強(qiáng)勁的駕駛樂趣

幻影的“心臟”為6.75升自然吸氣式V12發(fā)動(dòng)機(jī)。此發(fā)動(dòng)機(jī)為幻影專門設(shè)計(jì)，由勞斯萊斯的技術(shù)人員手工組裝而成，此尖端發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩為720 1b ft，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1000 rpm時(shí)，扭矩可達(dá)到413 1bft。在路上行駛時(shí)，瞬時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到60 mph僅需5.7秒。電控六速自動(dòng)變速箱將幻影V12發(fā)動(dòng)機(jī)出色的牽引性能發(fā)揮到極至，成就勞斯萊斯享譽(yù)全球的完美而輕松的駕駛體驗(yàn)。

盡管幻影為乘客提供美妙的乘車體驗(yàn)，然而很多車主都認(rèn)為作為駕駛者的感受最為美妙。駕車兜風(fēng)時(shí)，從升起的駕駛者座位向下可以欣賞到車頭頎長(zhǎng)而優(yōu)美的輪廓和精致的歡慶女神，體味激動(dòng)人心的美感。同時(shí)漂亮而輕巧的方向盤用起來(lái)很是得心應(yīng)手，令人感到對(duì)車輪操控自如。雖然幻影的車身寬大，但是絲毫沒有影響其出色的動(dòng)力性能，駕駛者可以精確、輕松地通過(guò)轉(zhuǎn)彎處。行車時(shí)，您會(huì)感到無(wú)比輕松、愉快，幻影提供給您的駕車體驗(yàn)是精準(zhǔn)而完美的。

安全為本尖端技術(shù)為您護(hù)航

幻影的核心是代表尖端科技的輕型鋁合金空間架構(gòu)，這是勞斯萊斯工程團(tuán)隊(duì)為幻影專門定制的一個(gè)獨(dú)特而先進(jìn)的平臺(tái)，從而提供一種優(yōu)雅而極具成就感的駕駛體驗(yàn)。

幻影還集合了眾多代表最先進(jìn)技術(shù)的安全系統(tǒng)，這些系統(tǒng)均由智能安全與信息系統(tǒng)(ISIS)控制。發(fā)生碰撞時(shí)，ISIS將獲取來(lái)自車輛各處傳感器的讀數(shù)，并據(jù)此決定是否需要打開安全氣囊和安全帶預(yù)張緊器。ISIS可與幻影安裝的其它安全系統(tǒng)，如動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)共同工作。

幻影車身架構(gòu)由200多個(gè)方框型鋁鑄部件構(gòu)成，它的堅(jiān)固性可以媲美一級(jí)方程式賽車。如同一塊精密儀表一樣，車身架構(gòu)完全由熟練隊(duì)伍通過(guò)手工焊接打造而成，焊縫約為120米：每一個(gè)車體結(jié)構(gòu)都用激光進(jìn)行了準(zhǔn)確檢測(cè)，以確保其精確度在幾分之一毫米之內(nèi)。焊接完畢后，完整的車架結(jié)構(gòu)將被置于計(jì)算機(jī)輔助加工平臺(tái)上由專業(yè)人員以極高的精準(zhǔn)度打磨主要焊接點(diǎn)。

無(wú)需支架裝置，幻影的車體飾板便可簡(jiǎn)單地緊固于車身架構(gòu)上。所用輕型鋁合金及復(fù)合材料使整車重量大大降低。只有后備廂蓋是由鋼板制成，保持了完美50／50的重量分配，使操控更加出色。

輕型而堅(jiān)固的空間架構(gòu)為幻影卓越的駕駛性能奠定了基礎(chǔ)。它具有出色的操控性——富有激情的駕駛者會(huì)非常滿意其在路上的精確性，并且該精確性并未犧牲任何駕駛性能，安靜而舒適的駕駛體驗(yàn)一如人們對(duì)勞斯萊斯的期望。該空間架構(gòu)還幫助降低噪音、振動(dòng)和刺耳的聲音，為幻影營(yíng)造了一個(gè)安穩(wěn)而靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

鋁合金空間架構(gòu)的出色完整性還提供了重要的安全保障，為駕乘人員提供出色保護(hù)。然而，幻影的安全設(shè)計(jì)并非僅體現(xiàn)在此處。例如：C柱后方后排座位的安全性自然高于傳統(tǒng)的門邊位置安全性，這使得c柱后方后排座位無(wú)需安裝后部側(cè)撞擊安全氣囊。另外，發(fā)生碰撞時(shí)，撞擊力會(huì)由皺起部分逐漸吸收，皺起部分將通過(guò)底盤和下層結(jié)構(gòu)來(lái)消除沖擊力。因此，幻影的設(shè)計(jì)滿足了當(dāng)前所有汽車安全法規(guī)的要求。

在幻影上集合了眾多代表最先進(jìn)技術(shù)的安全系統(tǒng)，這些系統(tǒng)均由

智能安全與信息系統(tǒng)(ISIS)控制。發(fā)生碰撞時(shí)，ISIS將獲取來(lái)自車輛各處傳感器的讀數(shù)，并以每秒4000次的速度進(jìn)行計(jì)算來(lái)確定撞擊級(jí)別，并據(jù)此決定是否需要打開安全氣囊和／或安全帶預(yù)張緊器。ISIS可與幻影安裝的其它安全系統(tǒng)，如動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)共同工作。

無(wú)需支架裝置，幻影的車體飾板便可簡(jiǎn)單地緊固于車身架構(gòu)上。所用輕型鋁合金及復(fù)合材料使整車重量大大降低。只有后備廂蓋是由鋼板制成，保持了完美50／50的重量分配，使操控更加出色。

輕型而堅(jiān)固的空間架構(gòu)為幻影卓越的駕駛性能奠定了基礎(chǔ)。它具有出色的操控性

富有激情的駕駛者會(huì)非常滿意其在路上的精確性，并且該精確性并未犧牲任何駕駛性能，安靜而舒適的駕駛體驗(yàn)一如人們對(duì)勞斯萊斯的期望。該空間架構(gòu)還幫助降低噪音、振動(dòng)和刺耳的聲音，為幻影營(yíng)造了一個(gè)安穩(wěn)而靜謐的車內(nèi)環(huán)境。

鋁合金空間架構(gòu)的出色完整性還提供了重要的安全保障，為駕乘人員提供出色保護(hù)。然而，幻影的安全設(shè)計(jì)并非僅體現(xiàn)在此處。例如：C柱后方后排座位的安全性自然高于傳統(tǒng)的門邊位置安全性，這使得C柱后方后排座位無(wú)需安裝后部側(cè)撞擊安全氣囊。另外，發(fā)生碰撞時(shí)，撞擊力會(huì)由皺起部分逐漸吸收，皺起部分將通過(guò)底盤和下層結(jié)構(gòu)來(lái)消除沖擊力。因此，幻影的設(shè)計(jì)滿足了當(dāng)前所有汽車安全法規(guī)的要求。

雙門四座轎跑車是幻影系列中最以駕駛員為本的車型。它進(jìn)行了一系列細(xì)微但是重要的設(shè)計(jì)改良，改變了這款轎跑車的特性，不僅顯著增強(qiáng)了動(dòng)力性，還保持了舒適性，完美地實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性與舒適性的平衡。

最先進(jìn)的技術(shù)、完美比例與展現(xiàn)動(dòng)感與力量的車身有機(jī)結(jié)合，外觀充滿時(shí)代感，又包含了勞斯萊斯汽車眾多的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。不僅外觀精致，令人賞心悅目，它采用的每種材料都經(jīng)過(guò)精挑細(xì)選，以確保外觀與功能并重。車內(nèi)的華麗真皮、精美的木質(zhì)紋理和鍍鉻冷色調(diào)為駕駛員營(yíng)造了無(wú)與倫比的奢華與舒適環(huán)境。

外部流線型設(shè)計(jì)雖靜尤動(dòng)

流線型的設(shè)計(jì)彰顯十足動(dòng)力，時(shí)尚動(dòng)感、線條流暢、優(yōu)雅，高腰線逐漸變細(xì)并向后延伸至船尾式后車身。車身面板線條流暢，與不銹鋼及鋁合金材料在局部的應(yīng)用相得益彰，蓄勢(shì)待發(fā)，像一只隨時(shí)準(zhǔn)備奔跑的矯健動(dòng)物。

前部為細(xì)長(zhǎng)的LED側(cè)燈和圓形前照燈，流線型設(shè)計(jì)由經(jīng)典的格柵開始，緩緩向后傾斜、一直延伸到長(zhǎng)引擎蓋和三角形A柱。車門為馬車式車門，這種車門也用于軟頂敞篷車上，它使后座乘客上下車更加方便。更重要的是，無(wú)間斷A柱顯著增強(qiáng)了車身整體的強(qiáng)度和剛度。只需按一下安裝于前部角窗內(nèi)的按鈕，即可將車門關(guān)閉，操作非常便捷。

野餐后備箱，為此車增加了一項(xiàng)極佳的社交功能。后備箱蓋放下時(shí)，即可成為兩個(gè)成人的座椅，其鉸鏈可承受高達(dá)150千克的重量。同時(shí)還有使用方便的行李廂，其容積達(dá)395升，足可以容納四套高爾夫球裝備。

細(xì)節(jié)凸顯駕駛?cè)の?/p>

注重細(xì)節(jié)是勞斯萊斯汽車的特征之一，這一點(diǎn)我們可以從雙門四座轎跑車中略見一斑。排氣管和21英寸車輪，顯示這是一輛駕駛者之車?？蛇x的攝像頭對(duì)于那些大部分時(shí)間都在都市中度過(guò)的人來(lái)說(shuō)不可或缺。攝像頭位于車牌下方，在車輛駛離開輔路或停車時(shí)，可為駕駛員提供前方道路的分屏視圖。在車身后部，鉻合金行李箱蓋把手下方也有一個(gè)攝像頭，可以輔助駕駛員倒車。

內(nèi)飾細(xì)膩精致高科技結(jié)合手工制造

設(shè)計(jì)內(nèi)飾精致，均采用上乘材料手工制造，環(huán)境極為舒適，并配有專業(yè)級(jí)音響系統(tǒng)。即便是全天駕駛，您仍會(huì)感到舒適無(wú)比。簡(jiǎn)潔、時(shí)尚的設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)材料與現(xiàn)代工藝完美結(jié)合，為您提供了別具一格的觸覺與視覺盛宴：駕駛者和乘坐者所觸摸到的均是真皮、實(shí)木材料和鉻合金。

控制部件直觀、操作便捷，儀表板的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)風(fēng)格掩飾了技術(shù)的復(fù)雜性。令人欣喜的是可選星光頂飾，該頂飾采用數(shù)百條光纖組成，令人仿佛置身于浪漫的星空下。照明系統(tǒng)可調(diào)節(jié)，能夠提供靜謐的燈光或光線充足的閱讀燈光，漂亮的照明系統(tǒng)與隱藏在C柱上的定向閱讀燈互補(bǔ)。

先進(jìn)的全鋁合金空間架構(gòu)，這是專門為幻影定制的。車身架構(gòu)都由手工打造，然后使用計(jì)算機(jī)輔助激光設(shè)備進(jìn)行檢查，以確保完全精準(zhǔn)。

車身結(jié)構(gòu)采用箱形截面鋁材，由專家精心手工焊接而成。車身框架焊接總長(zhǎng)度超過(guò)130米。

輕巧而結(jié)實(shí)的剛性結(jié)構(gòu)，以及整個(gè)幻影系列中最強(qiáng)的扭轉(zhuǎn)剛度，為其卓越的動(dòng)力性能奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)也提高了安全性。箱形截面強(qiáng)度極高，并且發(fā)生碰撞時(shí)能更好地分散能量。除了野餮備用箱、不銹鋼引擎蓋和A柱外，轎跑車的所有板材都由鋁制成。與鋼質(zhì)材料相比，鋁質(zhì)材料能夠最大限度減輕重量。一體式大面積前翼板采用“超塑成形”工藝制成。先將合金加熱，然后成形為所需的形狀和尺寸，該工藝是首次在汽車行業(yè)中使用。

“心臟”強(qiáng)勁駕駛流暢

6.75升V12的發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的燃油直噴、可變氣門提升和正時(shí)技術(shù)，具有強(qiáng)勁的動(dòng)力和理想的燃燒效率。

幻影雙門四座轎跑車工程團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)是創(chuàng)造一種完全忠實(shí)于勞斯萊斯汽車但又明顯更具動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。駕駛的流暢性很突出，而通過(guò)引入硬度更大的后輪減振器和修正后的彈簧使得駕駛更加穩(wěn)定。

方向盤上的運(yùn)動(dòng)按鈕用來(lái)激活新的變速器程序。每個(gè)齒輪的咬合時(shí)間更長(zhǎng)，使加速更加快捷。急加速?gòu)?qiáng)制降檔也變得更快，加速反應(yīng)大大提高。調(diào)整后的新狀態(tài)與固有的強(qiáng)勁動(dòng)力相結(jié)合，使駕駛幻影雙門四座轎跑車不僅令人感到愉悅，而且充滿激情。這款轎跑車的最高電子限速為250公里／小時(shí)。

安全是這樣打造出來(lái)的

在輪胎不幸發(fā)生漏氣的情況下，該轎跑車能夠以最大速度80公里／小時(shí)，行駛至少100英里／160公里。防漏輪胎技術(shù)不僅方便，而且避免了攜帶備胎和千斤頂?shù)穆闊?，從而為行李艙留出更大可用空間。該轎跑車的油箱容量為100升，完全能夠勝任長(zhǎng)途行駛需要，最大行駛距離約400英里／630公里。

前輪是雙活塞合金制動(dòng)鉗，后輪是單活塞制動(dòng)鉗，可以確?；糜半p門四座轎跑車能夠迅速制動(dòng)而避免發(fā)生意外。很自然，制動(dòng)系統(tǒng)融合了最新的防抱死系統(tǒng)，而且在制動(dòng)力較大的情況下，緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)會(huì)立即啟動(dòng)，在緊急情況下施加全部制動(dòng)力。

真皮材料的內(nèi)飾

幻影雙門四座轎跑車的內(nèi)飾需要使用較普通幻影更大尺寸的真皮材料，這主要是因?yàn)樽蔚奶匦浴＿x擇合適的真皮材料變得更加具有挑戰(zhàn)性。真皮著色采用獨(dú)一無(wú)二的桶染工藝，以確保整張真皮材料的著色豐富且均勻，每張真皮都要經(jīng)過(guò)手工和眼睛的雙重檢查，每張真皮材料的自然瑕疵和缺陷都會(huì)在切割前加以標(biāo)注。然后盡可能將這些瑕疵或缺陷在制作時(shí)加以隱藏而不是丟棄，以減少浪費(fèi)并制作出完美的成品。

整體外觀

這款雙門四座的敞篷車并未刻板地沿襲經(jīng)典的勞斯萊斯設(shè)計(jì)。它采用了全鋁合金車身架構(gòu)，重量輕且強(qiáng)度高，將現(xiàn)代技術(shù)

完美融入于柔和的流線型敞篷車體之中。

該車的外形線條秉承了勞斯萊斯汽車的一貫風(fēng)格：長(zhǎng)引擎蓋、大尺寸車輪、前懸短而后懸長(zhǎng)，經(jīng)典的動(dòng)感線條沿側(cè)翼向下延伸。內(nèi)部設(shè)計(jì)則著重強(qiáng)調(diào)了駕乘中全身心的暢快享受，融合了多種元素，營(yíng)造出絕佳的社交氛圍。

幻影軟頂敞篷車工藝精湛，將審美享受和實(shí)用功能完美的融為一體。它在木材、真皮、鍍鉻以及磨砂鋼等各種材料的使用上頗具匠心。該車外形和功能并重，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)令人感受到了無(wú)限舒適的駕乘體驗(yàn)。

幻影軟頂敞篷車能給車主帶來(lái)無(wú)與倫比的敞篷車體驗(yàn)。它具有卓越的駕駛性能、非凡的工藝、技術(shù)和設(shè)計(jì)，輔以最精細(xì)的材質(zhì)和完美的手工藝，鑄就了非凡的品質(zhì)。

快樂造車愉悅客戶

從一開始，古德伍德設(shè)計(jì)小組就堅(jiān)持一個(gè)信條：幻影軟頂敞篷車不能僅是幻影車的敞篷版。勞斯萊斯首席設(shè)計(jì)師Ian camemn先生說(shuō)：“不沿襲原有設(shè)計(jì)在某種程度上意味著我們必須重新開始。僅僅去掉幻影車車頂也能造出一款漂亮的敞篷車，但這并不完美。設(shè)計(jì)幻影軟頂敞篷車讓我們有機(jī)會(huì)思考敞篷駕駛的本質(zhì)，尤其是它對(duì)于勞斯萊斯的意義?！?/p>

幻影軟頂敞篷車的每個(gè)外部面板都是嶄新的，既體現(xiàn)出幻影車的風(fēng)格，又充分考慮各部位比例以適應(yīng)縮短的車身。從帶有傾斜角度的前端到平滑的后部，每部分的設(shè)計(jì)都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格仔細(xì)的推敲，確保成品車的頂篷無(wú)論是開或是合都能體現(xiàn)典雅和實(shí)用。車輛內(nèi)部的概念非常簡(jiǎn)潔，由外及內(nèi)使乘客充分享受用豪華和恰如其分的內(nèi)飾創(chuàng)建出的社交空間。

為了突出自然的內(nèi)飾風(fēng)格，盡量不進(jìn)行漂白、染色和涂漆。手只能觸摸到鍍鉻、真皮或木料，其它材料(如磨砂鋼等)將用于車輛結(jié)構(gòu)細(xì)部，使整部車產(chǎn)生一種視覺觸動(dòng)。

馬車式的前車門獨(dú)一無(wú)二的野餐備用箱

幻影軟頂敞篷車的外形基于傳統(tǒng)的四座敞篷車加馬車式的前車門變換而來(lái)，使后座乘客上下車更加方便。同樣重要的是，設(shè)計(jì)師采用無(wú)間斷的A柱，顯著增強(qiáng)了車身整體的強(qiáng)度和剛性。新設(shè)計(jì)的幻影軟頂敞篷車的馬車式車門是勞斯萊斯獨(dú)一無(wú)二的標(biāo)志。

車前部有一個(gè)新的更動(dòng)感的通風(fēng)隔柵，既保持了傳統(tǒng)的外觀，又增強(qiáng)了空氣流通。鋼質(zhì)中心尾翼經(jīng)拋光處理，同時(shí)周圍進(jìn)行磨砂處理，使其與引擎蓋和A柱和諧匹配。通風(fēng)隔柵為上部絞合，當(dāng)發(fā)生低速撞擊時(shí)可分散撞擊力。隔柵頂部是使用先進(jìn)計(jì)算機(jī)軟件重新塑造的“歡慶女神”。現(xiàn)在，“歡慶女神”的特點(diǎn)更加突出鮮明，看起來(lái)更具活力?！皻g慶女神”為不銹鋼材質(zhì)，也可以在古德伍德采用銀質(zhì)或金質(zhì)定制。

相比以前的勞斯萊斯車輛，的前端更具流線型。圓形前照燈比以前更大，其上是細(xì)長(zhǎng)的前部LED示廓燈。前保險(xiǎn)杠融入設(shè)計(jì)整體，看上去更加和諧。車牌下方具有實(shí)用的攝像頭，可讓駕駛員通過(guò)車內(nèi)監(jiān)視器更清晰地看到前方路面，幫助其停車或駛離路側(cè)。

在車輛后部，有一個(gè)最為顯著的特征。野餐備用箱突顯了汽車的貼心設(shè)計(jì)，這是任何敞篷車中獨(dú)一無(wú)二的。它可以方便地存放行李，同時(shí)還可以當(dāng)作可供兩個(gè)成年人使用的野外座椅?？沙惺?50公斤／330磅的重量。箱內(nèi)空間為315升／11.1立方英尺，可以放置三套高爾夫球裝備。重要的是，無(wú)論頂篷升高還是降低，此空間保持不變。

該車的頂篷比其他現(xiàn)代敞篷車的頂篷都大。它可以有效隔音，乘客和車外之間具有五層隔音材料。由于襯有羊絨混合織物，比起傳統(tǒng)的織物車頂，此結(jié)構(gòu)更像是專門定制的結(jié)構(gòu)。相比折疊式硬頂，勞斯萊斯更愿意使用織物車頂。

內(nèi)部

內(nèi)部概念涉及車內(nèi)及車外空間：一個(gè)全天候的乘客車廂應(yīng)當(dāng)具有敞篷車駕駛的實(shí)用性，以及勞斯萊斯的奢華與典雅。除了從汽車世界找尋靈感外，首席設(shè)計(jì)師Alan Shepherd先生還把眼光轉(zhuǎn)向其它領(lǐng)域?！?004年設(shè)計(jì)100EX時(shí)，我們?cè)L問(wèn)了南安普敦的造船廠。那里重建了著名的上世紀(jì)30年代美洲杯J級(jí)帆船。整艘船用了許多不同的材料，令我們印象至深。所有J級(jí)帆船既實(shí)用又典雅，這正是我們所要借鑒的?！?/p>

在設(shè)計(jì)幻影軟頂敞篷車的過(guò)程中，我們?nèi)诤狭酥T多細(xì)膩元素。全天候內(nèi)表面的設(shè)計(jì)完全展示了自身特性。cameron先生說(shuō)：“我們不想讓車主感覺好像剛剛從雨中駛過(guò)?！睘榇耍梢钥吹秸麄€(gè)車內(nèi)有許多值得注意的特點(diǎn)。首先，座椅沒有隆起的褶皺，這樣可以輕松地擦去平滑表面上的濕氣。更加實(shí)用的劍麻制腳墊取代了傳統(tǒng)腳墊。地毯也采用了21世紀(jì)的材質(zhì)，能夠適應(yīng)世界上眾多地區(qū)的潮濕環(huán)境。

該車前座比幻影系列的其它車更細(xì)長(zhǎng)，但仍然非常舒適。安全帶直接安裝在座椅上，此外活動(dòng)頭枕和前安全氣囊可以更好地保護(hù)軀干和頭部。駕駛位置有意調(diào)高，以便更好地越過(guò)引擎蓋觀察路況。后排的柔軟的沙發(fā)座椅可給乘客提供親密的社交環(huán)境。后部的腿部空間非常舒適，顯示這是一部真正的四座車。

幻影軟頂敞篷車專門設(shè)計(jì)了卓越的音響系統(tǒng)。可給敞篷車帶來(lái)與眾不同的音響效果。音響系統(tǒng)共有九個(gè)聲道，15個(gè)揚(yáng)聲器。即使最挑剔的音響愛好者也會(huì)印象至深。

精湛的工藝技術(shù)

工藝技術(shù)是勞斯萊斯的金字招牌。從傳統(tǒng)的木材和真皮車間工藝到復(fù)雜的鋁金屬構(gòu)架焊接，21世紀(jì)的勞斯萊斯實(shí)現(xiàn)了手工技藝和高科技材料以及技術(shù)的完美融合。

從日常的車輛制造到復(fù)雜的客戶定制申請(qǐng)，勞斯萊斯擁有一支高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)，有能力面對(duì)“為最有洞察力的客戶打造最完美的汽車”的挑戰(zhàn)。

由于真皮本身自然存在的瑕疵和缺陷，工人們?cè)谶x擇和使用時(shí)面臨很大困難。每張真皮的自然瑕疵都予以隱藏或切除，這既最大程度減少了浪費(fèi)，又打造了完美的成品，這都得益于工人們熟練的技術(shù)。

其它新型材料，如柚木和磨砂鋼，又給工人帶來(lái)了不同尋常的挑戰(zhàn)。木材的使用是幻影軟頂敞篷車一貫的特色，內(nèi)飾團(tuán)隊(duì)要用近一個(gè)月的時(shí)間去準(zhǔn)備、搭配、設(shè)計(jì)并最終完成車的內(nèi)飾。柚木裝飾通過(guò)特殊的混合潤(rùn)滑油完成，以保證達(dá)到豐富、自然和持久的光澤。柚木在幻影軟頂敞篷車中的使用與汽車行業(yè)中其它任何廠家的用法都不同。采用磨砂鋼的困難在于，要使車輛的每一部分都看起來(lái)一樣，如通風(fēng)隔柵、引擎蓋和A柱。經(jīng)過(guò)大量的研究和測(cè)試后，用手工拋光進(jìn)行的機(jī)械磨砂處理被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)顆粒均勻的最佳方式。

精湛的工藝體現(xiàn)在整部幻影軟頂敞篷車中的每個(gè)部分，從最大、顯而易見的部件到最小、看不到的細(xì)節(jié)無(wú)不蘊(yùn)涵著勞斯萊斯的匠心。勞斯萊斯打造每一輛車時(shí)都付出相同的熱情和精力，確保每部車都給車主和所有乘員帶來(lái)獨(dú)特的駕乘感受。