秋　霜

汽車是我們除了房子之外賴以遮風(fēng)擋雨的第二選擇，但是有那么一些個(gè)性鮮明的車型，它們不打算裸奔，而是天生的骨感美人，或者是堅(jiān)持輕裝上陣，這些看上去跟沖鋒車沒什么區(qū)別的民用車，在平庸的蕓蕓眾生中格外耀眼!

Jeep四輪轉(zhuǎn)向：雙發(fā)動(dòng)機(jī)，四輪轉(zhuǎn)向，機(jī)械機(jī)構(gòu)超復(fù)雜

Hurricane概念車一體成形的車身由碳纖維制成，連同底盤一起。懸掛和動(dòng)力系統(tǒng)都直接裝配在車架上而不另外用其他支架支撐。車底的鋁合金骨架一方面連接整個(gè)底盤，提供更好的剛性，同時(shí)也有保護(hù)底盤的功能。Hurricane車身設(shè)計(jì)雖然采用輕量化，但卻堅(jiān)固異常，從外觀上看也充滿了強(qiáng)悍的美感，車前的中網(wǎng)采用7個(gè)豎條直柵。雙座無車門設(shè)計(jì)。內(nèi)飾則為碳纖維和拋光鋁合金以及黑紅兩色的裝飾布搭配。從各方面看，這輛車都是一款最強(qiáng)勁的四輪驅(qū)動(dòng)越野車。

它同樣搭載了兩臺引擎，都是克萊斯勒集團(tuán)最為頂級的動(dòng)力5.7升HEMI引擎。這兩臺引擎的功率都具有335馬力的功率和510?！っ椎呐ぞ?；一共有670馬力和1020牛·米的扭矩，不要說是四輪驅(qū)動(dòng)越野，就連許多超級跑車也不見得比它的功率更大。然而，不是每個(gè)駕駛員都能輕松駕馭這個(gè)16缸的“猛獸”，因此該車上的兩臺HEMI引擎都配備了克萊斯勒的多段式排量調(diào)節(jié)系統(tǒng)(Multi-Displacement System)，可以根據(jù)駕駛員的需要自由切換成4缸，8缸，12缸或16缸的模式行駛。

Hurricane還是唯一一款可以原地自轉(zhuǎn)的車輛——它的前后輪都可以同時(shí)向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。它擁有兩個(gè)模式的四輪轉(zhuǎn)向功能。第一個(gè)模式的后胎與前胎保持相反的方向以減少轉(zhuǎn)彎半徑，第二個(gè)模式則為那些超級越野愛好者提供了大膽創(chuàng)新的空間：車子的四個(gè)輪胎可以朝同一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。這意味著該車側(cè)進(jìn)或側(cè)出時(shí)，根本無需改變車頭原本的方向。

這是一個(gè)身強(qiáng)力壯，無所不能的四輪“怪獸”。

Peugeot Hoggar：雙發(fā)動(dòng)機(jī)，雙轉(zhuǎn)速表，進(jìn)氣管兼作保護(hù)杠

Hoggar的最初設(shè)計(jì)就是一輛完全開篷車，沒有車頂，因此駕乘者的位置非常開闊。車門實(shí)際上就是兩個(gè)小的嵌板，由前翼子板的一部形成，車門的開啟為歐翼式風(fēng)格。在Hoggar身上，標(biāo)致的首要目的是設(shè)計(jì)一輛絕對運(yùn)動(dòng)型車，同時(shí)為使其能適應(yīng)各種惡劣的道路情形，Hoggar擁有兩個(gè)座位以及兩個(gè)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)在前面，一個(gè)在后面，使Hoggar有真正的四輪驅(qū)動(dòng)。

高科技充斥著這輛完全開篷車，天然皮革以及鋁部件貫穿于整個(gè)車艙。兩個(gè)單片式，鑄輕型合金座椅由皮革包裹。每個(gè)座位都有完全4點(diǎn)式安全帶。儀表板最具特色的是兩個(gè)中央轉(zhuǎn)速器，左表服務(wù)于前引擎，右表服務(wù)于后引擎。中控臺的頂部有一個(gè)垂直的觸摸屏，可以顯示一些車輛信息及導(dǎo)航信息。兩個(gè)引擎都為渦淪增壓4缸柴油HDi引擎，雙凸輪軸以及16氣門。排量為2.2升，最大功率有133千瓦。因?yàn)閮蓚€(gè)引擎加起來就有266千瓦(接近360匹馬力)以及有最大800?！っ椎呐ち敵觥Ｃ總€(gè)引擎的排氣管道都有一個(gè)催化器，一個(gè)微粒排放過濾器(PEF)以及一個(gè)消聲器。左手邊的排氣管服務(wù)于前引擎，右手邊的服務(wù)于后引擎。兩個(gè)ML 6C變速器由電控液力促動(dòng)器控制。順序換擋操作可采用方向盤后的控制片或者是中控臺上的擋桿，當(dāng)然也有全自動(dòng)模式。

Ford EX：骨骼外露，埃菲爾鐵塔式的暴露狂

福特EX概念車可以看作是迄今為止SUV家族最野的一個(gè)孩子，它是開放式SUV概念車中最極端的，是專為那些獨(dú)特生活方式的追隨者設(shè)計(jì)的開放式SUV。骨骼外露的設(shè)計(jì)使人可以看到內(nèi)部部件?？刹鹦兜能嚿韨?cè)板由重量很輕的鋁制緊固件固定在車架上。蜂巢狀結(jié)構(gòu)的前格柵上裝置了4個(gè)圓形高亮度行車燈，使暴露的前車架結(jié)構(gòu)更加突出，總體外表給人一種穩(wěn)固堅(jiān)實(shí)的感覺。頂部和側(cè)車架上帶襯墊的抓手代替了車門把手，上下車時(shí)很容易夠到。青銅色的前風(fēng)擋可拆下并固定在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上，使駕駛者體驗(yàn)到野外行駛的自由感覺。機(jī)械部分把分動(dòng)器和帶雙風(fēng)扇的鋁制散熱器向后移，以獲得50：50的重量分配，從而為汽車在崎嶇不平的地帶行駛提供最大的牽引力。

這款EX雙座概念車具有高質(zhì)量的、通過精心拼合的車身和鉻鋁合金鋼車架。這種車架堅(jiān)固、耐用、防腐蝕，可經(jīng)受惡劣野外冒險(xiǎn)的考驗(yàn)。它的其他特點(diǎn)還包括雙不銹鋼側(cè)排氣出口、5輻17英寸鑄鋁車輪，及一個(gè)架在座艙后面的全尺寸備胎。車內(nèi)座椅用黑色和棕褐色材料包覆。這種多用途纖維可以抗御陽光、臭氧和氣候造成的損害，表現(xiàn)出卓越的物理特性。乘客使用四點(diǎn)式安全帶將自己安全地系在座位中，雙氣囊則位于方向盤和儀表板的中心。一個(gè)可拆卸的儲(chǔ)物箱橫跨后懸架，而另一個(gè)儲(chǔ)物箱置于儀表板下面的橫桿上。地圖兜位于側(cè)板上用來放置一些較小的設(shè)備。地板是可沖洗的，帶有整體成型橡膠防滑墊和地板排水塞。

骨感美人會(huì)讓你的心跳加速，它呢?

寶馬Just 4/2：雙座F1

這是寶馬旗下Technik分公司未完成的作品。它第一次將機(jī)車耐力賽的概念(Enduroconcept)運(yùn)用在汽車上。這樣制造出來的結(jié)合體Just4/2(內(nèi)部代號Z21)，是一部適合在公路上以及非一般路面行駛的車子。它讓駕駛有開一級方程式賽車的感覺，Just4/2的車重只有550公斤，搭載著寶馬摩托車K1100，74千瓦(100bph)馬力的四缸引擎，能在6秒間從靜止加速到時(shí)速100公里。

BMWTechnik分公司的成員絕大部分是工程師，他們多數(shù)在經(jīng)歷BMW的適用期后就直接分發(fā)過來。在慕尼黑，這群工作人員享有絕對的自由空間，他們可以在完全不受限的狀況下自訂小組工作計(jì)劃。在這個(gè)團(tuán)隊(duì)中，每個(gè)人都能自由地發(fā)想、提出新展望并付諸實(shí)施。因?yàn)楣ぷ鲗ν饨^對保密，他們?yōu)槊孛苡?jì)劃取了個(gè)不明所以的昵稱“U艇”(Uboat)，計(jì)劃的總舵手有絕對的自主權(quán)，甚至可以自訂預(yù)算。Just4/2的量產(chǎn)還很渺茫。

Smart Crossblade別忘了帶雨衣!

少了前擋、沒有車門，你在車?yán)锏暮粑鼘?huì)是更為奇妙的感覺。售價(jià)2萬歐元的Smart Crossblade帶給你的就是這種充滿自由，開放的全新感受。在Smart敞篷車的架構(gòu)之下，設(shè)計(jì)師大刀闊斧地將A柱與前擋風(fēng)玻璃舍棄，改以一塊高約15cm的透明壓克力膠片充作導(dǎo)流之用。而且，左右兩片門板也被同時(shí)拆除，剩下兩支上掀式護(hù)桿，提供乘員駕駛時(shí)必要的側(cè)面防護(hù)，以及免于甩出車外的安全感。Tridion車體結(jié)構(gòu)的B柱則被保留，并向上延伸形成拱型結(jié)構(gòu)，即便車體翻覆，也能與車頭形成足夠的生存區(qū)，避免乘員頭部安全受到威脅。

車艙設(shè)計(jì)雖不如外觀令人耳目一新，不過為了避免突如其來的降雨弄濕內(nèi)裝，所有針織布皆經(jīng)過特別的防水水處理。由于Crossblade采用開放空間設(shè)計(jì)，空調(diào)系統(tǒng)也就沒有太大意義，雖然可以多穿件外套保暖，但冰冷的雙腳卻難以如法炮制。因此，Crossblade雖將上半部出風(fēng)口取消，中控臺左右兩只出風(fēng)口并改為置杯架，中央出風(fēng)口則成了置物槽，不過，卻依舊保留足部出風(fēng)口，以及冷暖空調(diào)功能，在氣溫較低的狀況下開啟暖風(fēng)吹拂雙腳可是舒服至極。