趙　泉

我在美國(guó)訪(fǎng)問(wèn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)：這里的卡車(chē)和大巴比中國(guó)大得多，尤其是卡車(chē)，兩個(gè)粗大的煙囪，在國(guó)內(nèi)從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)，就好像電視里運(yùn)送洲際導(dǎo)彈的那種大汽車(chē)。可以推斷，美國(guó)的道路和橋梁的承重量一定不比中國(guó)的小，但他們的立交橋橋墩，卻比中國(guó)城市的立交橋橋墩細(xì)得多。

是不是因?yàn)榇执蟮臉蚨眨梢宰屓鄙俟こ讨R(shí)的普通民眾感到安全？我的這種推測(cè)，遭到丈夫的嘲笑，他說(shuō)：“建這種橋墩，不需要什么高新技術(shù)，紐約30年前的橋墩之所以比現(xiàn)在中國(guó)一些大城市里的橋墩還細(xì)，是因?yàn)榧~約的市政管理制度比較完善?！币?jiàn)我有些不解，他解釋道：“中國(guó)城市的市政工程多是由政府出資，國(guó)有企業(yè)承建的。

國(guó)有企業(yè)（私營(yíng)企業(yè)也一樣）為了把工程預(yù)算盡可能地提高，希望通過(guò)把橋墩建得更加粗笨以增加預(yù)算。當(dāng)然，建筑商也可能擔(dān)心中國(guó)的鋼筋、水泥質(zhì)量不過(guò)關(guān)，故意加粗一點(diǎn)?！?/p>

中國(guó)城市在提供公共物品的能力和效率上，與美國(guó)相比，差距立即顯現(xiàn)出來(lái)，而且體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)上。經(jīng)濟(jì)學(xué)家在研究“制度質(zhì)量”時(shí)，設(shè)法量化。如果我們能夠把各個(gè)城市的立交橋承重量和橋墩的直徑都調(diào)查清楚，這肯定是一個(gè)非常好的“制度質(zhì)量”指標(biāo)。

（舒晴摘自《經(jīng)濟(jì)學(xué)家茶座》）