臥式自行車(recumbent)于19 世紀末起源于歐洲,它的騎行姿勢更舒服,而基于空氣動力學的設計讓它的速度特別快,導致被禁止參加自行車比賽,直到20 世紀中后期才重新被倡導,成為風靡歐美的個性化單車車種。在中國,躺車進入的時間并不久,但它獨特的理念已經(jīng)培養(yǎng)出一批躺車愛好者。同時,中國自己的躺車設計、制造者正在涌現(xiàn)——孟慶武,在努力把這個新鮮事物推向國人。
新知客屬性
姓名:孟慶武(網(wǎng)絡ID:雪地孤星,人稱“雪地”)
性別:男
生于:1972 年
他熟悉躺車的一切。從設計、畫圖紙到選材、制造,全部一人搞定。可以將躺車由1.0 升級到8.0 甚至以上。
◆統(tǒng)率(管理能力):70
“坐”家,除了管自己就是老婆孩子。
◆武力(執(zhí)行力):95
DIY 躺車,從畫圖設計至組裝整車,均獨立完成。
◆魔法力(特殊技能):80
除了琢磨DIY 躺車還是全能電工。
◆政治(人際交往):90
哥們眾多,人稱“到了北京就找雪地”。
◆魅力(知名度與美譽度):90
人品和他的車一樣,沒得說。
(新知客編輯部綜合評分)
握住車把,將身體“滑”進座椅躺下,直到后背完全和座椅貼合。左腳踩穩(wěn)前方的腳踏,然后迅速把右腳也踩上去,用力踩下去——車子還沒動,人卻感覺要從車上摔下來,急忙起身,才發(fā)現(xiàn),半個身子還“卡”在車里?!斑@車第一次騎不好控制,找到了平衡感就順了。”車主孟慶武及時支招。
這車大名叫“臥式自行車”,因為躺著的騎姿,孟慶武和他的朋友們都喜歡稱之為“躺車”。而孟本人,是這輛車的擁有者,也是它的制作者。
風阻小,速度快
荷蘭鹿特丹街頭,成龍左右閃躲,逃過一顆接一顆擦過耳邊的子彈。高樓林立的街道上,一行人騎著自行車,忽然有輛特別矮小的自行車“嗖”的一聲從中穿過,成龍只看到那輛車齊腰高的背影。就它了!成龍從街邊扶起一輛,闖進了敵人的根據(jù)地大樓。電影《我是誰》中的這段30 秒的鏡頭,定格在了許多中國自行車愛好者心中。這是他們和躺車的第一次邂逅。
而孟慶武第一次見躺車是在2006 年1 月。為了鍛煉身體,他開始愛上自行車運動,也從圖片上認識了躺車:“速度比一般的車快,帶勁?!彼麤Q定自己制造一輛躺車,把家旁一個不到十平米的小屋改成了躺車制作工作室。
利用網(wǎng)絡,他查看國外的躺車資料。躺車的雛形就比普通自行車快。查爾斯#8226; 莫切特為兒子制作了安全快速的玩具腳踏車威樂卡(Velocar),并從中獲取靈感設計出了二輪威樂卡。1933 年7 月7 日,自行車運動員弗蘭西斯#8226; 弗雷躺在二輪威樂卡上,以45.055 千米/ 時的新紀錄,摘得巴黎場地自行車賽冠軍。
為什么躺車會更快?主要是低躺的騎行姿勢,迎風面積比立式自行車小,阻力也更小。孟慶武的躺車就是二輪威樂卡的中國后代。車架不是常見的三角形,而是呈優(yōu)美的Z 型走向,二輪軸間距約為121 厘米,車架的高度約87 厘米,可以調(diào)節(jié)腳踏的位置與座椅的傾斜度,讓騎者找到舒適的“躺”感。孟慶武建議,剛接觸躺車的人可以將座椅與水平線的角度調(diào)大一些:“角度大了,有點立式自行車的感覺,容易上手。”
孟慶武的躺車已達到了90 千米的最高時速。而世界紀錄是130.36千米,由加拿大車手薩姆#8226; 威丁漢姆6 年前在Varna Diablo II 車上躺著創(chuàng)造的。當然,Varna Diablo II 看起來更像貼地巡航的飛機:它使用碳纖維一體成形,而且還增加了導流罩。
解放胯部,保證透氣
2007 年9 月15 日,孟慶武與他的車友號號開始了一場躺車和公路車的較量。他們用24 小時從北京到承德往返430 公里,用這趟接近“日行千里”的極限騎行來檢測車的性能。每當上坡,孟慶武的躺車就落后于號號,在平地上又趕了回來?;乇本┖?,號號腰酸臂疼,特別是胯下火辣辣的,而孟慶武受罪的只是兩條腿。
立式的運動自行車會讓手臂和胯部集中承受體重,并且需要保持仰頭的姿勢。時間久了會腰酸手麻脖子擰屁股痛,而躺車就不會。就舒適度而言,躺車可謂自行車中的“寶馬”——這是躺車的另一個優(yōu)勢。不過孟慶武發(fā)現(xiàn),長時間躺在車上,背部的排汗問題很重要。除了使用透氣的靠墊,他還選用2.5 毫米厚的硬質(zhì)鋁板焊出弧度,打出82 個直徑22 毫米的孔,既減輕了躺車的重量,又能透氣排汗。
而躺車制作的核心是車架,它使用的鋼管特別薄,而且特殊的造型需要精確的焊接?!拔乙郧坝闷胀ń涣骱笝C,只有調(diào)整好電流,把焊縫盡量縮小再縮小,才可能把薄壁管焊好,而且要注意期間的飛濺問題?,F(xiàn)在基本用氬弧焊機,焊接的很漂亮。”做過電工的孟慶武摸索到了經(jīng)驗,車架的初樣出來后,需要再經(jīng)過拋光、去油、酸洗、磷化、烘干、靜電噴漆、烤漆、包裝幾道工序,才算是真正做好了。
“每一步都是憑經(jīng)驗和感覺,全部組裝起來才能看到整體的效果。樣車出來之后,還要去溜車,對各種性能加以測試?!倍兯倬€和剎車線采用內(nèi)走線設置,整體感更強,也可以防止騎車過程中泥水的污染,保持剎車變速手感。孟慶武的細膩,為他贏得了“國內(nèi)二輪躺車最好的制造者”的美名。
中國的躺車
跑長途有優(yōu)勢的躺車在市區(qū)里如何呢?由于轉(zhuǎn)彎半徑大,躺車(特別是體積更龐大的三輪躺車)難以像立式自行車那樣輕便自如地在穿梭于大街小巷和密集車流中。矮也是缺陷?!吧下泛?,粗心的司機很難看見?!彼蕴绍嚂幸粋€頭繩:在車尾插上一人高小旗子,在路上的車流中比較醒目。
躺車的供應渠道才剛剛打開。國外躺車價高并且難買到,荷蘭OPTIMA 躺車能賣到3 萬多元。所以目前國內(nèi)車友只能依靠DIY,或者向DIY 愛好者購買。孟慶武DIY 的第一輛躺車耗時3 個月。做了8 輛躺車之后,他將工時控制在半個月,平均每輛售價8000 元。上海永久牌自行車也曾研發(fā)過躺車,但因為“設計人員離職”最終沒推入市場。孟慶武和其他車友卻認為,躺車的盈利不高,是廠商放棄的最后原因,躺車的價格比同等配置的立式自行車高出50% 左右,很少人問津。
“躺車的定位不在大眾車型上?!泵蠎c武認為它不僅是代步工具,還是運動方式。躺車運動也讓孟慶武交到了很多朋友。2008 年9 月21、22 日,全國各地車友聚集在北京朝陽生態(tài)園,交流了躺車的制作和騎行體會,并在“世界無車日”集體躺車巡游了北京。這是中國第一次躺車聚會,孟慶武和他的朋友們希望這種聚會可以繼續(xù),就像荷蘭人力交通工具組織(NVHPV)舉辦的躺車比賽那樣,成為中國躺車的推動力。
「對話雪地」
●躺車在國內(nèi)的地位怎樣?
躺車在國內(nèi)還是很新鮮的事物,很多人對躺車有誤解,覺得是殘疾人用的車,躺著騎車不雅。這是觀念問題吧,沒見過所以自以為是。其實躺車很舒服,它的設計符合人體曲線,只有腿部蹬車做功,騎下來就腿上累,身體并不緊張,恢復起來也快。
●你看好躺車的市場嗎?會不會以做躺車為生?
我個人覺得,躺車目前還是很小眾的,人們的意識沒到,市場就打不開,在未來8 到10 年內(nèi)躺車市場都會以小批量和DIY 為主,不過DIY 的成本高,很多人都接受不了。像我的DIY,定價在8000 元左右。未來可能會以躺車為生,工作和興趣能結(jié)合最好,主要還是以興趣為主的。
●你DIY 躺車,家人怎么看?
我DIY 躺車,起初我妻子不同意,一大老爺們怎么這么不務正業(yè)?現(xiàn)在不同了,她也是自行車愛好者,還有我的一些親戚,也被我感染了,愛上自行車了。
●與國外躺車相比,你覺得自己的躺車怎么樣?
差距很大,做工、材料、設計理念和騎感,都有差距。人家畢竟是做這個的,很專業(yè)。我一般都是參照國外的來做設計圖,然后就是自己慢慢摸索。工欲善其事,必先利其器。一個好的作品是有靈魂的,就像一個藝術(shù)品。
「車友看雪地」
紫電青霜(自行車旅行網(wǎng)躺車版創(chuàng)始人)
心細如發(fā),車如其人。我特別佩服他的是,除了躺車,他一大老爺們還能畫畫,整電腦,真
的很細心。
京郊貧農(nóng)(自行車愛好者)
我就佩服他這樣手巧的人,動手能力特別強,而且很專注,他造車的時候心無旁騖,我給他打電話,他還不高興:干嘛呢,我在做車呢!
Bigcamel(三輪躺車DIY 者)
雪地的DIY 能力特別強,手也很巧,制作的每個小件都很用心。
霞客?。ㄌ绍噽酆谜撸?/p>
雪地為人實在,國內(nèi)目前二輪躺車就他做的最好。他很低調(diào),認真做人,誠實做車。他的車最高時速可達90 千米,性能穩(wěn)定,質(zhì)量可靠。