卜玉郎

奧運(yùn)會(huì)一過(guò)，我那搞長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)亩司蛠?lái)問(wèn)我：“燃油稅何時(shí)能夠?qū)嵤俊睂?duì)于每一個(gè)與車有點(diǎn)關(guān)系的人來(lái)說(shuō)，這都是個(gè)重要的問(wèn)題。隨即我在網(wǎng)上搜尋了一番有關(guān)燃油稅的消息，不得不遺憾地告訴我二舅：“再等兩年，現(xiàn)在還早?！?/p>

我敢這么告訴二舅的一個(gè)重要論據(jù)，就是相關(guān)官員在面對(duì)記者時(shí)，都差不多有句這樣的話：“也遇到了一些阻力……”或者“……阻力很大……”。我們都要注意到“阻力”這個(gè)詞頻頻出現(xiàn)，儼然是一個(gè)可以成文的客觀理由，是一個(gè)可以影響決策實(shí)施的重要因素。

對(duì)于燃油稅的實(shí)施，私家車用戶很贊同，因?yàn)橐坏肚械酿B(yǎng)路費(fèi)無(wú)疑對(duì)使用時(shí)間不多的他們不公平，而運(yùn)輸業(yè)者也不反對(duì)，因?yàn)楝F(xiàn)在路上的收費(fèi)站多到了荒謬的地步，明知不少屬于違規(guī)，但也得掏銀子。那么，官員口中的“阻力”來(lái)自哪里？

略覽一下提供“阻力”的各方，有的是政府部門(mén)，有的是國(guó)家重企，沒(méi)有一個(gè)是泛泛之輩。阻力萬(wàn)千，可有一條是發(fā)自百姓？似乎是沒(méi)有的，到了這里，“阻力”一詞儼然就有點(diǎn)特別的意味：只可發(fā)乎官家口，何曾聞?dòng)谙锓婚g。

論及新政策的推行，必然有眾多利益相關(guān)者，利益受損呼聲和期待同時(shí)顯現(xiàn)。政策的推行者考慮到“阻力”這種反饋因素時(shí)，卻是一種篩選式的對(duì)待。一些民間期望很高的政策，按理也會(huì)有來(lái)自民間的“推力”，但在面對(duì)相關(guān)部門(mén)的“阻力”時(shí)，總是敗下陣來(lái)，以至于新政擱延十?dāng)?shù)年的不在少數(shù)。而一些民間異議很大的政策，同樣有民間的“阻力”，但是相較于相關(guān)部門(mén)堅(jiān)持延續(xù)的“阻力”，它也能十?dāng)?shù)年如一日地貫徹實(shí)施。也就是說(shuō)，來(lái)自民間的“阻力”，在這個(gè)隱性的表決體系中被消聲了。所以，養(yǎng)路費(fèi)難改燃油稅，而聽(tīng)證會(huì)早就變成了聽(tīng)漲會(huì)。

目前中央大力倡導(dǎo)由管理型政府向服務(wù)型政府的轉(zhuǎn)變，來(lái)自民間的聲音十分重要。當(dāng)服務(wù)型政府不再僅僅是個(gè)名詞的時(shí)候，作為被服務(wù)者給政府工作挑毛病，將是每一個(gè)百姓的義務(wù)和權(quán)利。我衷心希望這個(gè)時(shí)代早日到來(lái)，那時(shí)候我們的異議將不會(huì)被漠視和忽略，而是也變成“阻力”的一種，參與這場(chǎng)切關(guān)你我利益的政治博弈。

題圖 ／ 康永君