郵政古代稱為郵驛，設(shè)立驛站通郵，屬官方的通信機(jī)構(gòu)。北京的郵驛，可以追溯到春秋戰(zhàn)國時(shí)代。漢朝繼承和改進(jìn)了秦代的驛站制度，自長安、洛陽北上通達(dá)燕薊地區(qū)的驛道，大體上就是沿著秦代的馳道設(shè)置的。薊城（今北京西南部）是燕薊地區(qū)驛道的中心，從這里又有各條支線通達(dá)所管轄的諸郡縣。當(dāng)時(shí)文書往來、通信聯(lián)絡(luò)和居民商旅等，都是沿著這些驛道通過的。驛道上設(shè)置驛站，設(shè)傳舍，以供差旅和車馬行宿之便。因此，燕地薊城同長安間的交通與通信聯(lián)絡(luò)還是相當(dāng)方便和迅速的。元朝建立了規(guī)模較大的郵驛組織。元代的驛站是以大都（北京）為中心而建立起來的。由于建設(shè)郵驛的需要，對道路進(jìn)行了擴(kuò)建。以大都為出發(fā)點(diǎn)的郵道，分為東西南三路。僅大都路所管轄的驛站，就達(dá)15處之多，有馬2035匹、車347輛、驢1334頭。通州還設(shè)有水站，有驛夫35名、船10艘，可乘船直達(dá)揚(yáng)州。

明、清兩代，由于管理不善，驛站趨于衰落。1878年，清政府試辦郵政，稱海關(guān)郵政局。1894年11月，慈禧壽辰時(shí)，印制了中國第一套紀(jì)念郵票。光緒二十二年（公元1896年）光緒皇帝核準(zhǔn)了“關(guān)于開設(shè)國家郵政”的奏折，并頒布了《大清郵政民信局章程》。1897年，正式開辦國家郵政，北京郵政局下設(shè)4個(gè)分局，同時(shí)批準(zhǔn)了一些代辦郵政分局，郵運(yùn)人員和運(yùn)輸工具達(dá)到一定規(guī)模。

1912年，中華民國臨時(shí)政府成立后，將大清郵政改為中華郵政。1922年，成立位于天安門廣場東側(cè)的“北京郵務(wù)管理局”（現(xiàn)已拆除）。中華郵政開辦了20多種業(yè)務(wù)，創(chuàng)設(shè)了飛機(jī)、汽車、火車運(yùn)行的行動(dòng)郵局，還拓寬了經(jīng)營服務(wù)范圍，出現(xiàn)了中華郵政統(tǒng)一、自主管理的局面。

中華郵政歷經(jīng)土地革命、抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭，由于社會不安定，業(yè)務(wù)日趨清淡。北平郵務(wù)管理局的業(yè)務(wù)不斷下降，瀕臨停頓。北平郵務(wù)管理局實(shí)際只管轄城區(qū)21個(gè)局、6個(gè)郵亭。郵政設(shè)備殘缺不全，除局房外，只有21輛汽車、一些手推車和排子車。郵差大多數(shù)是步行送信。

解放以后，北京郵政通信事業(yè)得到迅速發(fā)展。到1984年底，郵路總長度4萬多公里，比1949年增加20多倍；自辦郵政局、所412處，比1949年增長9倍；全市設(shè)有信筒、報(bào)箱2300多個(gè)，報(bào)刊門市部21處，報(bào)刊亭97處，郵票代售處2200多處。

現(xiàn)在，一個(gè)以北京為中心、覆蓋全國、聯(lián)通世界的中國郵政通信網(wǎng)，已基本建成。在這種大好局面下，北京的郵政事業(yè)欣欣向榮，有了更大的發(fā)展空間。

作者單位：中國收藏家協(xié)會