北京UFO研究會

時間：1987年8月27日晚19時50分～20時。

地點：以上海為中心，涵蓋江蘇、浙江、福建、安徽、江西及臺灣等省市部分地區(qū)。

目擊者：超過千萬。

目擊形狀：基本呈螺旋狀。

顏色：中心體呈銀白色。

亮度：比星星亮，比明月暗。

飛行軌跡：由西南向東南。

目擊高度：估計在2000米～10000米。大小：視直徑在45’～1度范圍內(nèi)。

運動方向：以順時針旋轉(zhuǎn)為主。

飛行速度：UFO運動速度比流星、彗星慢，比殲擊機快。

升降情況：基本上無停留地飛行，先有緩慢下降，然后急劇上升。

備注：無特殊現(xiàn)象出現(xiàn)，無高于環(huán)境的聲音產(chǎn)生。

當時，北京UFO研究會收集到許多第一手的目擊報告。其中最為典型的原始資料，有以下三例：

●駐滬空軍某部飛行員毛學臣追蹤UFO的目擊報告。

●上海氣象局中心氣象臺陳鋒的 目擊報告。

●楊培根的目擊觀察和有關的示意圖。

駐滬空軍某部毛學臣是一個戰(zhàn)斗機駕駛員，有著豐富的航空和動力學科學基礎知識。在1989年，他接受《科學》雜志采訪時，是這樣說的：

我完成空中巡邏任務后，我機以800千米的時速，180度航向(向南)，由崇明南堡鎮(zhèn)上空向機場返航。當飛機飛至長江上空。19時55分。我突然發(fā)現(xiàn)飛機右前方嘉定上空，也就是西280度的方位上空，出現(xiàn)一個很亮的飛行物體。它不像飛機，也不像導彈。我就加速與不明飛行物成80度角跟蹤。經(jīng)過仔細觀察，我發(fā)現(xiàn)不明飛行物從高空急速下降，開始速度比較慢，形狀是圓的。后面拖著橘黃色的螺旋形尾巴，呈順時針穩(wěn)定轉(zhuǎn)動，它朝向東南飛行。不明飛行物從我機頭前上方經(jīng)過時，與飛機的最近距離為3千米～4千米，距離地面高度為3千米～4千米，不明飛行物對飛機上的常規(guī)儀表沒有任何影響。我觀察了2分45秒后，它大于我?guī)妆兜乃俣?，由低空急劇上升，由老到暗，向東南方向高空飛去，方位160度，消失前形狀似草帽。依我看，這次出現(xiàn)的不明飛行物體是一種有動力的飛行體，它有加速度。

上海航天局總工程師劉宗映，作為航天事業(yè)的杰出專家，當年也注意到這一情況。他留存了1987年的《解放日報》。報上稱，據(jù)新華社華盛頓9月3日電，美國航天工程師詹姆斯·奧本格認為，上海地區(qū)上空8月27日出現(xiàn)的不明飛行物可能是日本當天發(fā)射的H-1火箭釋放出的大量燃料造成的。

H-1是一枚三級運載火箭。日本當天發(fā)射的H-1火箭第一級火箭周圍捆綁9枚小型固體助推火箭，工作時間38秒。它在20千米左右高度分離開去濺落在海上。一級火箭以液氧和煤油為推進劑，燃燒時間為270秒。此時火箭速度達到4千米／秒，高度達100千米，一級火箭簡體也很快墜落在海卜。第二級以液氧、液氫為推進劑，燃燒時間約370秒。燃燒結束后，第三級火箭的速度達8千米／秒左右，進入繞地球運行的停泊軌道——接近200千米高度的圓軌道，之后停泊在軌道上的適當位置。第三級火箭以固體火箭發(fā)動機為動力，火箭自旋穩(wěn)定，火藥燃燒時間約為67秒。它點火后將衛(wèi)星推入近地高度200千米、遠地點高度35800千米的大橢圓軌道，完成任務后與衛(wèi)星分離。這種飛行情況肉眼通常是不易觀察到的。如果二級火箭工作正常，三級火箭已成為人造星體，就在200千米左右的停泊軌道上行進。它就-不可能很快進入大氣層而被人發(fā)現(xiàn)。固體火箭發(fā)動機一旦點火，就一次很快燒完，不會有殘余火藥釋放出來，更不會在大氣中燃燒。

另外，如果二級火箭發(fā)動機發(fā)生故障，第二、三級火箭返回大氣層，因二級火箭燃料是液氫(液態(tài)氛的溫度在-252.4攝氏度)，假如在空間中大量釋放，起初它可能繞地球旋轉(zhuǎn)下落，但到一定高度后，因大氣密度增加，液氫溫度很快上升，產(chǎn)生汽化，擴散飄浮在大氣之上，也無燃燒條件。

因此，劉宗映認為，上海出現(xiàn)的UFO不可能是日本當天發(fā)射的H-l火箭燃料大量釋放所致。上海“8·27”事件出現(xiàn)的UFO，運動速度下降時相對于流星慢，比飛機快。后來，它急劇爬升，其速度是飛機上：升速度的幾倍，這用動力學的基本原理是不能解釋清楚的。還有，它的運動軌跡和目擊時間，嚴格計算同日本H-1火箭的運行也有差異，并不吻合。即使是火箭燃燒，也不可能有“8·27”事件出現(xiàn)的UFO那樣的運動速度、時間和形狀。

1987年8月27日，上海龍華氣象站觀測場，實習生陳鋒按慣例來巡視氣象儀器。晚上20時左右，當她抄錄完大小百葉箱的數(shù)據(jù)后，職業(yè)性地抬頭想觀測一下空中的云，卻正好捕捉到了一個螺旋狀的不明飛行物。

她迅速打電話到中心氣象臺，但那里的雷達顯示儀卻未發(fā)現(xiàn)任何異常。她回憶：

當時，它的形狀像碗蓋一樣大，后面留著一個長長的、火紅色的尾巴。它由西向東呈比較平穩(wěn)的拋物絨狀，就是螺旋式她飛行，大概我看到的整個過程有一兩分鐘的時間。

后來，上海的UFO愛好者吳嘉祿、樓錦洪等收集到了上百份目擊報告。目擊者不僅來自上海，還有浙江、福建等華東地區(qū)。大多數(shù)目擊者稱，他們看到的不明飛行物呈螺旋狀，也有部分看到的是電風扇狀或頂角扇形?

根據(jù)絕大多數(shù)目擊報告提供的方位和形狀，專家們大致可以模擬出當時的情況。

但研討中出現(xiàn)的一個焦點問題是：提到不明飛行物高度的目擊者，基本上認定在1萬米以下或與飛機高度相當。可在這樣一個高度上，如何能被不同省區(qū)的目擊者觀測到，而且還呈現(xiàn)出不同的形狀呢?根據(jù)不明物體的運行軌跡，調(diào)查者基本上排除了它是飛機、火箭殘骸、人造衛(wèi)星和流星的可能性。但由于高度不能確定，它究竟是天體，還是大氣層內(nèi)的飛行物就無法界定。當時的上海天文臺發(fā)表了一份聲明，只是說它是“天外來客”的可能性極小：

那么可能性極小，是否意味著還有這種可能性呢?

其實，早在20世紀70年代，遠在云南天文臺的一名叫張周生的工作人員，早已大膽地提出了自己的看法。他首先界定，螺旋狀飛行物的高度應該在離地面高達數(shù)百至近千千米之間。目擊者之所以誤判在飛機的高度上，那是因為人眼在觀測大距離目標如天體時，無法做出準確的判斷，就如同人眼無法判斷月亮和太陽距離地球有400倍的差距一樣。

張周生早在1977年就曾親眼目睹過螺旋狀不明飛行物，此后他一直對這一現(xiàn)象保持著觀測和研究。正是將不明飛行物定義在這個高度的基礎上，他提出了自己的觀點。他認為：

螺旋狀不明飛行物到底是怎么一回事呢?我認為，它可能是一些大彗星分裂以后形成的小彗里。這些學校彗星在穿越地球附近時，比如說離地面幾百千米高度的時候，由于地球地磁場作用，跟它上面的帶電離子產(chǎn)生作用。

根據(jù)張周生的理論，這些小彗星噴射出帶電離子，如果不慎進入大氣層，就會摩擦燃燒，成為我們常見的流星現(xiàn)象。如果它沒有進入大氣層，而恰巧在離地數(shù)百千米的高度上，它的帶電離子就正好能感受到地球磁場的作用。由于它和地球磁力線呈一定的角度，故而出現(xiàn)螺旋狀運動軌跡。

張周生根據(jù)77年產(chǎn)生不明飛行物的這顆彗星的軌跡，計算并預測出，它將在1981年7月20日左有還將接近地球，因此螺旋狀不明飛行物還可能再次出現(xiàn)。

那么，張周生的預測能夠?qū)崿F(xiàn)嗎?(待續(xù))