美國現(xiàn)地鐵車身廣告

紐約市捷運局(New York City Transit Authority)已經(jīng)開始投放地鐵車身廣告。如今，第42大道的地鐵線路作為地鐵系統(tǒng)廣告媒體的測試線路，運行其中的列車已經(jīng)開始在車身張貼美國大陸航空公司的廣告，就像城市公交車上的車身廣告一樣。這一措施是為幾乎全部被廣告主的廣告包裹住的所謂的“廣告汽車”起補充作用。

CollegeHumor.com網(wǎng)站找到廣告新出路

CollegeHumor.com的創(chuàng)建者想幫助網(wǎng)站的會員實現(xiàn)他們“有史以來最為愚蠢的愿望”——也許是早上起床后能幫助他們穿衣服的機器，或者從他們的臥室到前門的滑道。這一尚處于發(fā)展中的念頭體現(xiàn)了該網(wǎng)站一貫的古怪幽默風(fēng)格，但是同時也是一種新的廣告策略，它能通過迎合年輕人的思想，促使贊助商與他們建立起更為緊密的聯(lián)系。

Google聯(lián)合IBM 主導(dǎo)“云計算”

Google和IBM公司計劃開拓雙方共同的技術(shù)領(lǐng)域，通過合作集中兩者的才智創(chuàng)建世界范圍的服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)，為消費者和商業(yè)活動提供服務(wù)。隨著微軟和雅虎的合并計劃陷入僵局，IBM和谷歌加緊努力，想共同在所謂的“云計算”領(lǐng)域取得主導(dǎo)地位，他們相信這將是21世紀(jì)占支配地位的軟件傳輸模式。

他們的這項合作已經(jīng)開始在幕后低調(diào)進(jìn)行，但是這兩家公司關(guān)系的緊密程度已經(jīng)很明顯了，雙方的CEO于前不久在IBM的一次會議上很罕見地一起登臺露面。這兩個公司計劃建立的服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)，或說是“云”，可以供消費者和商業(yè)活動搜索所有的東西，從網(wǎng)絡(luò)足球時間表到先進(jìn)的工程應(yīng)用軟件。

《泰晤士報》將攜手《華爾街日報》

從美國讀者中賺錢

《泰晤士報》網(wǎng)站計劃與新聞集團(tuán)新收購的《華爾街日報》的網(wǎng)站合作，意在從其龐大的美國讀者群中贏利?！短┪钍繄蟆返母邔酉嘈旁跒閮杉颐襟w擴大影響力的目標(biāo)指引下，雙方將有機會在各自網(wǎng)站上互賣廣告。魯伯特·默多克的新聞集團(tuán)于去年年底以52億美元（26億英鎊）的交易額接手《華爾街日報》。《泰晤士報》相信這兩家報紙所占的地位意味著它將是英國高級報紙中唯一一份能充分利用美國讀者群體的報紙。

特納娛樂將投放內(nèi)容相關(guān)廣告

作為時代華納一部分的特納娛樂已花費一年多時間致力于一個新的廣告系統(tǒng)的開發(fā)，這個新系統(tǒng)能聯(lián)系插播廣告時正在放映的媒體節(jié)目來播放相應(yīng)廣告。這種方式在網(wǎng)絡(luò)廣告中經(jīng)常采用，通過網(wǎng)絡(luò)跟蹤技術(shù)，向電腦用戶提供可能會和他們相關(guān)的廣告。特納娛樂將廣告與TBS、TNT、TruTV等播放的電影或連續(xù)劇場景聯(lián)系起來。首批此類廣告預(yù)計會在秋季投放。

好萊塢演員要求簽訂視頻剪輯付費協(xié)議

好萊塢演員與主流電影制片廠就演員網(wǎng)絡(luò)視頻剪輯付費問題的協(xié)商陷入了僵局。雙方爭議的首要問題是：這些演員在電影或電視作品中的剪輯是否可以未經(jīng)當(dāng)事人同意就發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上，以及他們應(yīng)該從中獲得多少費用。制片廠方希望可以不經(jīng)演員同意而免費將老的電視或電影的視頻剪輯提供給YouTube一類的視頻網(wǎng)站，只付給他們合理的費用，而不是同每個演員簽訂一個關(guān)于付費的協(xié)議。演員聯(lián)盟堅決反對這一做法，熒幕演員協(xié)會主席Alan Rosenberg稱這有悖于他們50年來的慣例。

數(shù)字廣告衰落？

埃森哲咨詢公司所做的2008年媒體內(nèi)容調(diào)查結(jié)果顯示，大多數(shù)企業(yè)主管希望支持廣告業(yè)務(wù)的媒體內(nèi)容仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，并且，數(shù)字廣告在未來五年將不敵傳統(tǒng)廣告，慢慢衰落。此次調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北美洲、歐洲和巴西的100多名媒體和娛樂行業(yè)高級主管中有52%都預(yù)測了這樣一個突變。