對桂河的了解是從那部二戰(zhàn)題材的榮膺奧斯卡七項大獎的經(jīng)典影片《桂河大橋》開始，當(dāng)我知道馬上有機會走在電影中的畫面里，掩飾不住心中的激動。我自己都不明白為何到泰國一定要見到這座橋，難道僅為一部電影？

為了桂河大橋，我們從曼谷出發(fā)，穿越了半個泰國，經(jīng)過近四個小時長途跋涉才到了桂河大橋所在的離泰緬邊境很近的北碧府?？吹焦穬膳砸煌麩o際金黃色的田野，真的很想從此就留在這里，過男耕女織的生活。

到了桂河邊已經(jīng)是下午4點了，我三步并作兩步地趕到了桂河大橋?，F(xiàn)在的桂河大橋沒有什么肅殺之氣，一輛從緬甸開往泰國的旅游紀(jì)念火車剛好開過，很多游客在歡呼雀躍地拍照。此時，誰會想到60多前的那場戰(zhàn)爭，誰會想到這是一座承載了幾萬人生命的橋？

走在橋上，似乎歷史被還原，似乎戰(zhàn)爭的硝煙才剛剛逝去。這是令中國人民、東南亞人民乃至世界人民難忘的河、難忘的橋。一條大河，一座大橋，把我們帶入了歷史的長河。

1942年，日本已經(jīng)侵占了大片東南亞，為了取道泰國進攻緬甸和印度，方便軍事行動的運輸供給，日軍決定修建一條連接泰緬邊境的鐵路。于是日軍從1942年9月起強迫英、美等國的盟軍戰(zhàn)俘和大批東南亞國家的平民充當(dāng)勞工。為了讓本需六年才能筑成的鐵路在一年內(nèi)完工，日軍用刺刀逼迫數(shù)十萬勞工日夜施工。繁重的勞動、惡劣的條件，致使1.6萬名盟軍戰(zhàn)俘和10萬平民死在了饑餓與病痛中，死在了日軍的皮鞭下。1957年，英國著名導(dǎo)演大衛(wèi)·里恩將建造此橋的故事拍成電影搬上銀幕，桂河大橋也因此聲名大震。

眼前的桂河大橋不如電影中險峻、高大。橋頭兩顆未爆炸的重鎊炸彈模型提醒人們這里曾是戰(zhàn)場。據(jù)導(dǎo)游介紹說，日軍常把數(shù)百戰(zhàn)俘綁在橋上，作為阻止盟軍轟炸的人質(zhì)。如此殘酷的手段，令人發(fā)指。扶著黑漆漆的橋欄，走在這條用鮮血鋪就的鐵軌上時，真真切切地感受到每一根枕木下都埋藏著一位死難者的冤魂。

再看那河水，以無法阻擋之勢沖擊前進，又好像物化出一種不可阻擋的國際語言，這種語言濃縮成一點，就是反戰(zhàn)、和平。如果不去了解歷史，現(xiàn)在的桂河，已經(jīng)沒有了一丁點的血腥的痕跡。她是如此美麗，讓你恨不得馬上投入她的懷抱。當(dāng)夜幕降臨后，桂河顯得更加平和，兩岸茂密的植被，遠處此起彼伏的山峰，還有近處游船上的點點燈火，一切是那么的和諧，那么的美麗……