11月我國汽車市場開始年底翹尾巴，除少數(shù)汽車廠家以外國內(nèi)各主流廠家銷量都超出“銀十”，甚至個別廠家還創(chuàng)出年度新高。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2007年乘用車全年銷量有望達(dá)到625萬輛左右，同比增長20.66％。其中，轎車銷量有望達(dá)到470萬輛左右，同比增長22.72％。

桑塔納連越7位當(dāng)老大

11月，基本型乘用車(轎車)銷量排名前十位的品牌依次是：桑塔納、凱越、捷達(dá)、卡羅拉、凱美瑞、夏利、QQ、伊蘭特、福美來和雅閣，共銷售14.68萬輛，占轎車銷售總量的34％。其中，桑塔納連越10位奪得第一，卡羅拉新上榜就高居第四，捷達(dá)由第一滑落第三但仍然保持住了累計(jì)銷量冠軍。新上榜的還有雅閣，而落選的則是10月排名第五的福克斯和領(lǐng)馭。1～11月，排名前十位的轎車品牌依次為：捷達(dá)、桑塔納、凱越、凱美瑞、QQ、夏利、?？怂?、雅閣、伊蘭特和福美來，共銷售137.56萬輛，占轎車銷售總量的32％。

奇瑞從第四滑至第六

被譽(yù)為自主品牌旗幟的奇瑞汽車11月銷量已經(jīng)不足3萬輛，在10大汽車企業(yè)銷量排名中也由此前穩(wěn)固的第四名滑到了第六名。擁有眾多車型的天津夏利和吉利汽車不敵僅有一款凱美瑞的廣州豐田，11月的銷量分別下降至12名、13名，其主要原因在于這兩家車型雖多但真正主打車型太少甚至有些車型名存實(shí)亡。

廣汽增幅最明顯

11月，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)共銷售汽車67.29萬輛，占汽車銷售總量的84％。1～11月，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)，共銷售汽車663.33萬輛，占汽車銷售總量的83％。累計(jì)銷量與2006年同期相比，哈飛略有下降，其他企業(yè)依舊保持穩(wěn)定增長，其中廣汽增幅最為明顯。

自主品牌反超日系車無望

與合資品牌高歌猛進(jìn)相比，曾在2007年年中一度占據(jù)三成市場的自主品牌轎車卻出現(xiàn)了頹勢。自從2007年9月份日系車超過自主品牌之后，自主品牌一直難于扳盤，11月雙方差距再次拉大。11月，自主品牌轎車共銷售10.28萬輛，占轎車銷售總量的24％，其中排名前五位品牌共銷售5.08萬輛，占自主品牌轎車銷售總量的49％。1～11月，自主品牌轎車共銷售113.61萬輛，占轎車銷售總量的27％，其中排名前十位的自主品牌共銷售82.78萬輛，占自主品牌轎車銷售總量的73％。

11月，日系車共銷售14.21萬輛；1～11月，日系車共銷售121.11萬輛。從這個趨勢來看，自主品牌汽車和日系車2007年銷量分別超過120萬輛和130萬輛沒有問題，但是2007年自主品牌汽車將難于超過日系車。

福田繼續(xù)領(lǐng)跑商用車

11月，商用車銷量排名前十位企業(yè)共銷售商用車14.71萬輛，占商用車銷售總量的67％。與上月相比，上述十家企業(yè)均呈現(xiàn)不同程度增長，其中金杯增幅更為明顯。1～11月，商用車銷量排名前十位企業(yè)共銷售商用車154.35萬輛，占商用車銷售總量的67％。與上年同期相比，除江鈴和南汽增幅相對略低外，其中重汽和陜汽增幅較為明顯。

SUV和MPV格局未變

11月，銷量排名前五位的SUV品牌共銷售2.16萬輛，占SUV銷售總量的59％。

11月，銷量排名前五位的MPV品牌共銷售1.53萬輛，占MPV銷售總量的74％。