摘 要： 發(fā)展農(nóng)村物流是我國全面建設(shè)小康社會的重要方面。農(nóng)村物流具有較強的季節(jié) 性、服務(wù)分散、物流服務(wù)需求差異大等特點。發(fā)展農(nóng)村物流面臨的主要問題是物流基礎(chǔ)設(shè)施 落后、技術(shù)水平低、信息體系不健全、物流服務(wù)的專業(yè)化社會化程度低。加大對農(nóng)村物流基 礎(chǔ)設(shè)施的投入，建立一個功能全、覆蓋面廣的農(nóng)村物流信息網(wǎng)，發(fā)展和應(yīng)用先進的物流技術(shù) ，培養(yǎng)農(nóng)村物流人才，完善農(nóng)村物流供應(yīng)鏈體系是發(fā)展農(nóng)村物流的現(xiàn)實選擇。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村物流 物流 農(nóng)產(chǎn)品

中圖分類號: F323 文獻標識碼:A 文章編號：1004-4914(2008)04-274-02

建設(shè)社會主義新農(nóng)村，首要任務(wù)是發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，而發(fā)展現(xiàn)代的農(nóng)業(yè)離不開農(nóng)村物流體 系的支撐。我國的農(nóng)村物流體系長期以來沒有得到重視，農(nóng)村物流總額在全國的物流總額中 占的比例較低，與我國的農(nóng)業(yè)大國的地位很不相稱，我國要實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會，重點和 難點都應(yīng)在農(nóng)村，發(fā)展農(nóng)村物流體系是農(nóng)村建設(shè)的重要方面。

一、農(nóng)村物流的概念

農(nóng)村物流是一個地域性的概念，是與城市物流相對而言的，就是與農(nóng)村有關(guān)的物流活動 ，是農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料和農(nóng)村消費品的從供應(yīng)地向需求地流動的過程，包括運輸、儲存 、搬運裝卸、包裝、流通加工、配送以及與上述活動相關(guān)的信息處理等活動。農(nóng)村物流根據(jù) 所流動的物品實體，可分為農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流和農(nóng)村消費品物流。農(nóng)產(chǎn)品物流 主要方向是從農(nóng)村流向城鎮(zhèn)，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流和農(nóng)村消費品物流主要方向是從城鎮(zhèn)流向農(nóng) 村。

二、發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)村物流對建設(shè)新農(nóng)村的意義

現(xiàn)代物流已成為經(jīng)濟發(fā)展的助推器，是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。2006年全國社會物流 總額達59.6萬億元，占全國第三產(chǎn)業(yè)增加值的比重為17.1%，GDP總量與物流總額相比的物流 需求系數(shù)為2.8，即我國每單位GDP產(chǎn)出需要2.8個單位的物流總額來支持?，F(xiàn)代物流業(yè)已成 為我國第三產(chǎn)業(yè)中的骨干產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟新的增長點。但是農(nóng)村物流在整個物流總額中所占 比重只有2.7%，農(nóng)村物流從總體上看還處于劣勢，發(fā)展農(nóng)村物流的潛力還十分巨大。隨著經(jīng) 濟的發(fā)展，生產(chǎn)和流通的擴大，對農(nóng)村物流需求也將隨之增加，因此發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)村物流顯得 十分迫切。我國是一個農(nóng)業(yè)大國，有豐富的農(nóng)產(chǎn)品資源，農(nóng)產(chǎn)品物流市場龐大，而我國大多數(shù)人口在 農(nóng)村，農(nóng)村有最大潛在的消費群體，是一個巨大的潛在的市場，存在著很大的物流需求。發(fā) 展農(nóng)村物流，有利于農(nóng)民迅速得到質(zhì)量可靠的生產(chǎn)、生活資料供應(yīng)，有利于使農(nóng)產(chǎn)品的價值更 好地得以實現(xiàn)；能使農(nóng)民能夠增產(chǎn)增收，擴大內(nèi)需和提高農(nóng)民生活質(zhì)量，它關(guān)系到農(nóng)民的根 本利益。對于發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟和建設(shè)社會主義新農(nóng)村有著重要意義。

城鎮(zhèn)居民消費的農(nóng)產(chǎn)品來自農(nóng)村，發(fā)展農(nóng)村物流，也可以提高城鎮(zhèn)消費者對農(nóng)產(chǎn)品的 需求，有利于增強城市工商業(yè)的活力， 促進城市工商業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)代物流是一個技術(shù)密集型 加勞工密集型的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展農(nóng)村物流，可以吸收更多的人 就業(yè)，這對于解決農(nóng)村剩余勞動力問題，促進農(nóng)村致富有重要作用。

發(fā)展農(nóng)村物流是降低農(nóng)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險的重要途徑。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的特點決定了農(nóng)業(yè)風(fēng)險有自然 風(fēng)險和市場風(fēng)險。要避免和減少農(nóng)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險， 除了需要生產(chǎn)適銷對路的農(nóng)產(chǎn)品和正確的營 銷策略，還需要有配套的現(xiàn)代物流體系，以保證農(nóng)用物質(zhì)供應(yīng)的及時可靠和農(nóng)產(chǎn)品流通的高 效?，F(xiàn)代物流就是要求在正確的時間在正確的地點用正確的方式以最合理的成本向正確的用 戶提供正確的產(chǎn)品。所以發(fā)展農(nóng)村物流，加強物流管理，是降低農(nóng)業(yè)經(jīng)營風(fēng)險的重要方面。

三、當前農(nóng)村物流的主要特點

與城市物流相比，我國農(nóng)村物流有著比較明顯的特點：

1.農(nóng)產(chǎn)品是農(nóng)村物流最主要的部分。農(nóng)村的主要產(chǎn)出是各種農(nóng)產(chǎn)品，其中鮮活農(nóng)產(chǎn)品占 很大比重，由于鮮活農(nóng)產(chǎn)品的含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質(zhì)，不便儲存和運輸，對運輸 、儲存、加工的要求高，需要特殊的運輸工具和專門的倉儲設(shè)備。而且農(nóng)產(chǎn)品的單位價值較 低，這使得物流成本在產(chǎn)品成本中占較大的比重。

2.農(nóng)村物流季節(jié)性強。由于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的季節(jié)性特點，導(dǎo)致物流需求的非均衡性 。使農(nóng)村在不同的時間上有不同的物流需求。

3.農(nóng)村物流受自然環(huán)境與經(jīng)濟環(huán)境的雙重影響，物流服務(wù)的需求穩(wěn)定性差。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)是 自然再生產(chǎn)和經(jīng)濟再生產(chǎn)的結(jié)合。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)有一個自然生長期，對市場需求的響應(yīng)有一段 較長時間的滯后，當市場的需求發(fā)生變化時難以適時調(diào)整。我國地域遼闊，自然條件復(fù)雜， 水資源和降雨量的分布在不同的年際和季節(jié)及不同的地區(qū)之間變化大。特別是近幾年，災(zāi)害 性天氣出現(xiàn)的次數(shù)多，持續(xù)的時間長，而我國目前對自然因素控制利用程度還較低，這些自 然因素造成農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的不穩(wěn)定，使得農(nóng)村物流不穩(wěn)定。

4.物流服務(wù)需求差異大。不同地區(qū)間自然資源和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)差異很大，農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)眾多， 形成不同的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)品種以及生產(chǎn)方式，從而導(dǎo)致物流量及對物流質(zhì)量的要求不同。

5.農(nóng)村物流服務(wù)分散。當前農(nóng)村經(jīng)營的方式是以農(nóng)戶分散經(jīng)營為主，物流服務(wù)單個服務(wù) 對象不但小而且散，難以發(fā)揮規(guī)模效益，使得物流服務(wù)成本高。

四、發(fā)展農(nóng)村物流的面臨的主要問題

1.農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施落后。改革開放20多年來，我國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資很大，但我 國長期以來以城市發(fā)展為中心，投資主要集中在城鎮(zhèn)，農(nóng)村的物流基礎(chǔ)設(shè)施卻沒有得到重視 。鄉(xiāng)村道路簡陋，甚至有些偏遠的地方還沒有公路，交通極為不便，很多農(nóng)產(chǎn)品不能夠及時 運出。在農(nóng)村缺乏現(xiàn)代的倉儲設(shè)施，農(nóng)產(chǎn)品不能得到很好的儲存保管，農(nóng)產(chǎn)品的損失浪費是 驚人的。通訊不發(fā)達，信息化程度很低，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者與消費者之間不能進行有效的溝通， 農(nóng)民難以及時掌握需求的變化情況。

2.農(nóng)村物流服務(wù)的專業(yè)化和社會化水平低。我國農(nóng)村經(jīng)營體制基本上是以家庭為經(jīng)營 主體的承包經(jīng)營責任制，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)單位小，生產(chǎn)分散。一方面，作為分散經(jīng)營的農(nóng)戶自我服 務(wù)能力比較差;另一方面， 原來集體經(jīng)濟組織基本處于解體，功能十分薄弱， 而新的社區(qū)合 作經(jīng)濟組織還不完善，服務(wù)功能不強。產(chǎn)前的信息指導(dǎo)， 產(chǎn)后的流通加工、貯藏、運輸、包 裝、配送等專業(yè)化、社會化服務(wù)遠不能滿足農(nóng)村物流的實際需要。

3.物流服務(wù)個體規(guī)模小數(shù)量龐大，信息體系不健全。作為基本生產(chǎn)經(jīng)營單位的農(nóng)戶規(guī) 模 小、 分布廣、居住分散，相對的物流服務(wù)的地域范圍也就擴大?，F(xiàn)代物流要求有發(fā)達的信 息 系統(tǒng)相配合，農(nóng)村的信息網(wǎng)絡(luò)落后，缺乏有效的信息導(dǎo)向， 農(nóng)產(chǎn)品物流的流向、流動帶有很 大的盲目性。農(nóng)民的文化素質(zhì)普遍較低，對信息的收集、傳遞、處理、分析、應(yīng)用的能力低 。由于信息不靈導(dǎo)致對市場的駕馭能力低，商品流通不暢，造成農(nóng)產(chǎn)品賣難，農(nóng)民增產(chǎn)不增 收，生產(chǎn)與市場所需脫節(jié)。

4.農(nóng)村物流技術(shù)落后，物流成本高。我國的農(nóng)產(chǎn)品物流現(xiàn)在通常還是以常溫物流或自然 物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損失很大。據(jù)統(tǒng)計，我國的農(nóng)產(chǎn)品物流多以常溫物流 或自然形態(tài)物流形式為主， 缺乏冷凍冷藏設(shè)備和技術(shù)， 使農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損失很大。據(jù) 統(tǒng)計， 我國水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率達25%～ 30%，大 量的農(nóng)產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)中被消耗掉了。而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在5%以下。

5.農(nóng)村物流人才匱乏。我國近幾年培養(yǎng)了一大批的物流人才，但真正了解農(nóng)村和農(nóng)民， 熟悉現(xiàn)代農(nóng)村物流特點的人才很少。至于能夠?qū)r(nóng)村物流的資源進行整合，進行農(nóng)村物流系 統(tǒng)規(guī)劃的人才更是奇缺。這嚴重制約了農(nóng)村物流的發(fā)展。

五、農(nóng)村物流發(fā)展的機遇

我國加入WTO后，對我國農(nóng)業(yè)來說要面對國外農(nóng)產(chǎn)品的競爭，是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。同時 也是一個重大的發(fā)展機遇。一是我國農(nóng)業(yè)可以參與國際分工，優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品可以進入更大的國 際市場，二是物流服務(wù)對外開放后，可以學(xué)習(xí)國外物流管理的先進經(jīng)驗，使我國的物流服務(wù) 水平邁上新的臺階。進入21世紀后，我國從中央到地方對建設(shè)社會主義新農(nóng)村已經(jīng)提高到了 前所未有的 高度?！笆晃濉逼陂g，中央和地方財政將籌集數(shù)千億元，主要投向農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和農(nóng) 村社會事業(yè)，有利于農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?！吨泄仓醒雵鴦?wù)院關(guān)于積極發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)扎實 推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)的若干意見》，強調(diào)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)是社會主義新農(nóng)村建設(shè)的首要任 務(wù)。而發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，必須建立完善的服務(wù)“三農(nóng)”的物流服務(wù)體系，以提高農(nóng)業(yè)效益和競 爭力。這對農(nóng)村物流提出了更高要求，也給農(nóng)村物流的發(fā)展提供了新的契機。

六、發(fā)展農(nóng)村物流的幾點建議

1.繼續(xù)加大對農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。我國農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，投入不足，欠賬較多 。近年來，對農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的投入雖然有了較大的增長，但在我國的二元財政體制下，與對 城市的投入相比相距甚遠，遠滯后于GDP增長速度，不能滿足農(nóng)村的需求。當前主要是要加 大農(nóng)村交通通信網(wǎng)絡(luò)的投資和農(nóng)產(chǎn)品倉儲投資。

在農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題上，國家加大投入理應(yīng)是份內(nèi)之事，但歷史欠賬較多，要 國家完全包下來也是不現(xiàn)實的。除國家給予必要的扶持外，要鼓勵和吸引各種力量投資農(nóng)村 物流設(shè)施。在繼股市和房地產(chǎn)后，還有很多熱錢正在尋找新的投資渠道，如果能把這些熱錢 吸引過來，不但有助于國家對經(jīng)濟的宏觀調(diào)控，還能大大加快農(nóng)村物流的發(fā)展步伐。

改革開放以來，在經(jīng)濟工作其他領(lǐng)域招商引資力度很大，但在農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方 面引進和利用外資一直很少關(guān)注，可以說是經(jīng)濟中一塊亟待開發(fā)的盲區(qū)、空白點和處女地， 顯而易見，招商引資在農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面具有很大潛力，大有作為。各級政府職能 部門應(yīng)把在農(nóng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中引進和利用外資作為一項重要的經(jīng)濟工作。

2.大力發(fā)展服務(wù)“三農(nóng)”的專業(yè)化、社會化的物流服務(wù)體系。農(nóng)村生產(chǎn)經(jīng)營的現(xiàn)狀決定 了目前農(nóng)村物流面臨服務(wù)分散，單個服務(wù)成本高，難以形成規(guī)模效益的狀況，使一般的物流 服務(wù)經(jīng)營者對農(nóng)村的物流服務(wù)積極性不高。因此，發(fā)展服務(wù)“三農(nóng)”的專業(yè)化、社會化的農(nóng) 村物流服務(wù)很有必要。利用這些專門為農(nóng)業(yè)服務(wù)的物流企業(yè)，讓農(nóng)民更方便直接地了解市場 ，什么時間什么地點需要什么樣的產(chǎn)品，利用專門的分銷渠道，使農(nóng)民的生產(chǎn)經(jīng)營能夠有的 放矢，提高運作效率；能根據(jù)市場需求實現(xiàn)農(nóng)用物資的供應(yīng)、農(nóng)副產(chǎn)品的儲存、包裝、流通 加工、配送、銷售等的配套服務(wù)。這樣，農(nóng)民既能增產(chǎn)增收，又能降低交易費用。

3.完善農(nóng)村物流供應(yīng)鏈體系。農(nóng)村物流供應(yīng)鏈是由農(nóng)資供應(yīng)商、農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者、農(nóng)產(chǎn)品 銷售商、消費者等組成的一個網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，但這個網(wǎng)絡(luò)上的各結(jié)點還處于自發(fā)的形成過程，還 沒有成為一個利益共同體，各結(jié)點成員還不能分享技術(shù)和信息。在一些地方所出現(xiàn)的“公司 加農(nóng)戶”的經(jīng)營模式，是農(nóng)村供應(yīng)鏈的一個比較現(xiàn)實的選擇，但是這種模式基本是存在于量 大價值高的農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營中，還沒有得到普遍推廣。目前可在“公司加農(nóng)戶”的基礎(chǔ)上進一步 完善，把農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者、農(nóng)資經(jīng)營者、農(nóng)產(chǎn)品加工者、農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商等組織起來，結(jié)成風(fēng)險共 擔、利益共享的利益聯(lián)盟，實現(xiàn)信息共享，各成員間在技術(shù)、資金上互相支持。供應(yīng)鏈各節(jié) 點企業(yè)之間不是簡單的買賣關(guān)系，而是戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，利用供應(yīng)鏈的各個節(jié)點成員的專業(yè)分 工優(yōu)勢和成員之間的緊密協(xié)作，使整個供應(yīng)鏈的流通成本最低，流通時間短，對市場的響應(yīng) 及時。在供應(yīng)鏈的組建上，以資金雄厚、信息收集處理具有優(yōu)勢的企業(yè)為核心企業(yè)，通過核 心企業(yè)對供應(yīng)進行管理。一般來說，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者規(guī)模小，力量薄弱，在供應(yīng)鏈中處于弱勢地 位，需要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)者組織起來，形成一定的集中度，這樣有利于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者合理利用資源 ，更好地推廣使用先進的生產(chǎn)技術(shù)，形成規(guī)模效益，降低生產(chǎn)成本，增強抗風(fēng)險的能力。

4.建立健全農(nóng)村物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的周期長，一旦失誤，難以挽回，所以必 須有準確的市場供求信息才能夠避免農(nóng)產(chǎn)品供求的大起大落而造成的巨大損失。由于農(nóng)業(yè)生 產(chǎn)的分散性，整合涉農(nóng)信息資源，建立開放的規(guī)范化、標準化信息服務(wù)平臺，使信息的獲取 、收集、整理、使用能夠快速便捷。在建立健全農(nóng)村物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，政府要起主導(dǎo) 作用。由于農(nóng)村地域分散，在農(nóng)村物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、信息發(fā)布等方面，充分發(fā)揮政府的 職能作用，以中國農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)為核心，建立覆蓋省、地、縣、鄉(xiāng)村的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)平臺，統(tǒng) 一網(wǎng)絡(luò)接口，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、倉儲、運輸、流通加工、配送等經(jīng)營者在每一個角落都能通過信 息網(wǎng)絡(luò)發(fā)布和獲取交易信息，降低信息獲取成本。并進一步發(fā)展成一個全國性的電子商務(wù)平 臺。建立嚴格審核信息的機制，防止虛假信息的蔓延。

5.推廣先進物流技術(shù)。農(nóng)產(chǎn)品物流是農(nóng)村物流中的重要部分，由于大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品的鮮活 和易腐性，農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中損耗大。大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品保鮮技術(shù)和冷鏈物流技術(shù)，有效降 低農(nóng)產(chǎn)品在流通中的損耗。目前農(nóng)產(chǎn)品流通主要以初級產(chǎn)品為主，產(chǎn)品單位價值低，并且不 便儲運，開發(fā)和推廣先進的農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)，對農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中進行必要的流通加工， 既可增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，又能夠方便儲存和運輸。

6.大力培養(yǎng)農(nóng)村物流人才。我國的物流專門人才缺乏，而農(nóng)村物流人才更是鳳毛麟角。 雖然在全國的物流熱中，有許多院校和培訓(xùn)機構(gòu)在培養(yǎng)不同類型和不同層次的物流人才，但 還沒有專門針對農(nóng)村物流的培訓(xùn)機構(gòu)。由于農(nóng)村物流的特殊性，目前的大中專院校物流專業(yè) 的教學(xué)內(nèi)容也遠不能滿足農(nóng)村物流的需要。大中專院校所開設(shè)物流專業(yè)，還沒有專門針對農(nóng) 村物流的方向，物流專業(yè)應(yīng)該在課程設(shè)置和專業(yè)方向上增加培養(yǎng)農(nóng)村物流人才的內(nèi)容。為使 農(nóng)村物流人才的培養(yǎng)能夠更好的適應(yīng)需求，可以通過政府、院校、企業(yè)三方共同努力來培養(yǎng) ，或者通過國家勞動部門、人事部門組織對具有相關(guān)專業(yè)知識的人員進行短期培訓(xùn)，同時出 臺相關(guān)政策鼓勵大學(xué)生到基層服務(wù)，以滿足農(nóng)村對物流人才的需求。

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(作者單位：廣東清遠職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣東清遠 511510) (責編：李芝榮)