南京對商品房實行限價,蘭州對牛肉面限價,成都稱“必要時”將對豬肉限價。面對價格上漲,地方政府頻頻打出限價牌,本是為百姓減壓,不想招致多方指摘。
人們并非不愿領(lǐng)情,只是市場經(jīng)濟發(fā)展到現(xiàn)在,還搞“行政打壓”的短平快,有些“野蠻干預(yù)”的意味。就像一個人發(fā)燒,是因為體內(nèi)有炎癥,需要消炎來退燒,而不是兜頭一盆冷水把體溫強行降下來。房價也好、肉價也罷,價格再高都是發(fā)燒的表象,是各方因素綜合作用的結(jié)果。不去治發(fā)炎的部位,就卡最后的價格,豈非牛不喝水強按頭。
如果政府因為今天肉漲價了限肉價,明天蛋漲價了限蛋價,每個物品出臺一個政策,不僅耗費大量的公共資源,而且攪亂了正常的市場秩序,最終受害的還是老百姓。比如牛肉面成本漲了卻不讓漲價,政府又沒有給予補貼,商家不可能做賠本的買賣,必然會想方設(shè)法偷工減料、以次充好,我想這不是限價令的初衷吧。
面對通脹壓力,百姓確實需要政府伸出援手。但其實許多物品漲價,材料漲價,主要原因并非廠家暴利或員工加薪,而在于運輸成本提高。運輸成本中的油費、路費和養(yǎng)車的費用基本上年年看漲、居高不下。
我國不僅是世界上收費公路最多的國家,有些收費公路已經(jīng)還清貸款,甚至盈利數(shù)億元,卻依然在政府的允許下繼續(xù)收取大筆費用。隨著交強險的實施,以及將要提高的車船稅,都導(dǎo)致養(yǎng)車費用的增加。此外,被幾大石油企業(yè)壟斷的成品油價格每年必漲。最近在國際油價的催逼下,巨頭們已經(jīng)在推動新一輪的成品油漲價。
這就讓人很難理解,明明希望幫助百姓減壓,卻又不在降低成本上下工夫,甚至放任成本上揚。政府宏觀調(diào)控的手為什么從不用在公路企業(yè)、石油企業(yè)、保險公司等壟斷企業(yè)身上呢?蘭州物價局稱,一碗牛肉面的平均成本是2.19元,因此2.5元的限價完全合理。且不說大小館子成本怎能按平均計算,一碗牛肉面掙幾毛都管,收費公路、石油企業(yè)數(shù)十億數(shù)百億的盈利,而且還是國企,有什么理由不讓利于民呢?(摘自《北京晚報》)