美軍駐歐洲地區(qū)空軍基地

意大利阿維亞諾空軍基地

阿維亞諾空軍基地位于意大利威尼斯以北80公里的阿維亞諾城附近。該基地在1939年啟用時是意大利的一所飛行學(xué)校，1955年臨時轉(zhuǎn)讓駐歐洲美國空軍中隊使用，并成立了第7207空軍基地聯(lián)隊，負(fù)責(zé)管理和提供保障。1966年4月，第40戰(zhàn)術(shù)大隊組建，這是一支美國的常駐CH－47D部隊，但沒有裝備美國空軍的戰(zhàn)斗機。該基地是歐洲美國空軍飛機從德國和英國到中地中海和東地中海的戰(zhàn)略中轉(zhuǎn)基地。駐德國拉姆施泰因基地的第401戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，有規(guī)律地派遣中隊到阿維亞諾基地駐訓(xùn)，直到1991年下半年該聯(lián)隊停止飛行并換防到阿維亞諾基地，只是名稱沒有確定。1994年，阿維亞諾基地50年來第一次成為美軍的永久性基地，第401聯(lián)隊重組為第31戰(zhàn)斗機聯(lián)隊。第31戰(zhàn)斗機聯(lián)隊有兩個F－16戰(zhàn)斗機中隊駐扎該基地，這兩個中隊都是1994年從拉姆施泰因基地?fù)Q防到這里的。在“沙漠盾牌”和“沙漠風(fēng)暴”行動中，阿維亞諾基地為大量往返的美國飛機提供了保障。第31戰(zhàn)斗機聯(lián)隊的主要作戰(zhàn)方向是南斯拉夫，1993年3月31日，聯(lián)合國安理會通過了第816號決議，在波黑進行聯(lián)合國和北約的聯(lián)合軍事行動。該聯(lián)隊在這次行動中擔(dān)負(fù)了一系列的作戰(zhàn)任務(wù)：攔截飛行、軍事威懾、警戒飛行等。在1999年3月的科索沃戰(zhàn)爭中，該基地是美軍的一個重要基地，駐有包括美國空軍遠(yuǎn)征特遣隊在內(nèi)的480架北約國家的飛機，美國空軍有132001人，歐洲各國的空軍有32001人。到塞爾維亞軍隊撤離科索沃，阿維亞諾空軍基地保障了北約對南斯拉夫的78天空襲。

西班牙莫隆空軍基地

莫隆空軍基地在西班牙南部的塞維利亞市東南約56公里處。1951年至1953年成為美國的一個軍事基地。1953年9月26日，美政府和西班牙政府簽訂協(xié)議，莫隆空軍基地成為兩國共同的空軍基地。1957年6月1日，第3973空軍聯(lián)隊組建，正式擔(dān)負(fù)勤務(wù)任務(wù)，它隸屬于戰(zhàn)略空軍司令部的第16航空隊。1963年9月26日，美國和西班牙之間的協(xié)議延長5年。1966年4月15日，第16航空聯(lián)隊和莫隆空軍基地轉(zhuǎn)屬美國駐歐洲空軍司令部。1969年，美駐歐空軍司令部確定莫隆空軍基地為備用疏散基地。在海灣戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)略空軍司令部部署22架KC－135和KC－10空中加油機到基地支援“沙漠盾牌”作戰(zhàn)行動。1991年1月，莫隆基地的職能由加油基地轉(zhuǎn)變?yōu)檗Z炸基地，共駐有24架B－52轟炸機、2架KC－135空中加油機和2800名軍人。這是海灣戰(zhàn)爭中最大的一支轟炸機部隊。1994年駐歐洲的部隊精簡，莫隆空軍基地?fù)?dān)負(fù)美駐歐洲空軍在西班牙的防務(wù)。隨著基地重要性的增加，1994年7月1日，第712基地航空小隊擴編為第496基地空軍中隊，隸屬意大利的阿維亞諾空軍基地的第616地區(qū)支援空軍大隊。在北約，莫隆空軍基地仍然是備用基地。1999年2月，第92空中加油機聯(lián)隊駐防該基地以給科索沃“聯(lián)合作戰(zhàn)行動”提供加油保障。另外，作為聯(lián)隊的司令部，莫隆空軍基地增加了37架空中加油機(KC－135和KC－10)和800名軍人。第92空中加油機聯(lián)隊成為了自越戰(zhàn)后最大的空中加油機聯(lián)隊，莫隆基地成了科索沃戰(zhàn)爭中最大的空中加油機基地。1999年10月12日，4架KC－135加油機和50名軍人又增派至基地。2000年1月后，莫隆基地成為了美國遠(yuǎn)征軍一個關(guān)鍵的支撐基地。加油機部隊、戰(zhàn)斗機部隊、運輸機部隊均把莫隆基地當(dāng)作是美國遠(yuǎn)征軍進行作戰(zhàn)行動的一個前進基地。

葡萄牙拉日什空軍基地

由9個島嶼組成的亞速爾群島位于大西洋中部，屬葡萄牙領(lǐng)土。拉日什空軍基地所處的特塞拉島縱長只有29公里，離歐洲大陸海岸線約1500公里，有5萬余居民，基地位于特塞拉島東北部一個寬廣而平坦的山谷中。拉日什空軍基地由葡萄牙政府于1941年修建。1943年美國在拉日什建立了面積為14平方公里的空軍基地?；伛v有第65空軍基地聯(lián)隊和美國空軍亞速爾群島司令部，跑道長3600米，寬100米，可供各種大型飛機起降。

二戰(zhàn)初期，美英聯(lián)軍意識到了拉日什基地的重要軍事意義，美國飛機從本土起飛經(jīng)過拉日什基地到北非可以使飛行時間由原來的70小時減到40小時，這樣使得每個月的飛行量增加了一倍。二戰(zhàn)結(jié)束后，1946年7月10日，葡萄牙政府做出決定，如果美軍繼續(xù)留在亞速爾群島的話，美軍只能駐扎在拉日什空軍基地。9月1日，美軍第1391空軍基地聯(lián)隊和亞速爾群島基地司令部從圣特瑪麗亞島遷到拉日什空軍基地。9天之后，美國和葡萄牙簽署了一個臨時協(xié)議使美軍可在拉日什空軍基地再停留18個月，條件是美軍必須維護基地和提供作戰(zhàn)支援，并在葡萄牙政府的監(jiān)督之下進行。之后，雙方多次延長協(xié)定。雖然美軍在基地是一種租賃的地位，但卻是基地的中心角色。在1948年6月26日到1949年9月30日的柏林大空運中，拉日什空軍基地起到了很重要的作用，基地24小時不停運轉(zhuǎn)，共有超過3000架C－47、DC－4、C－54等飛機在去德國的中途于拉日什空軍基地起落，基地也騰出了許多宿舍供過往人員停留，基地最重要的任務(wù)是維修過往的飛機。1951年，葡美根據(jù)北約的倡議，就美國使用基地簽訂了新的協(xié)定。根據(jù)協(xié)議，美國自當(dāng)年起在拉日什保留一個北約組織的空軍基地，葡萄牙每年從中獲取近5900萬美元的“租金”。同時還規(guī)定，在任何由聯(lián)合國或北約發(fā)動的軍事行動期間，美國都能夠自動獲得授權(quán)，隨時出入拉日什空軍基地。但如果是由美國單邊發(fā)動的軍事行動，美政府必須首先征得葡萄牙政府的同意，才能使用基地。在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，基地有力地支援了美軍的空運，在第一天，就有90多架飛機途徑基地。戰(zhàn)略空軍司令部臨時部署了一支空中加油機聯(lián)隊給過往的飛機進行空中加油。在最多的時候，有33架加油機和600名人員部署到拉日什空軍基地。1992年，基地的司令部由第1605軍事空運支援聯(lián)隊改為第65支援聯(lián)隊，隸屬空軍機動司令部。1993年10月1日，轉(zhuǎn)屬空軍作戰(zhàn)司令部。后來，第65支援聯(lián)隊組建為第65基地聯(lián)隊，但是拉日什基地仍然駐有一個支援中隊。2003年1月底，葡萄牙批準(zhǔn)了美國在對伊軍事行動中使用拉日什基地的要求。

迪戈加西亞空軍基地

迪戈加西亞基地位于南緯7°20'、東經(jīng)72°25'的英屬迪戈加西亞島上，該島扼守印度洋海上和空中交通要沖，是歐洲、亞洲、非洲、大洋洲間國際航線的必經(jīng)之地。迪戈加西亞基地是美軍在印度洋上唯一的軍事基地，1991年海灣戰(zhàn)爭實施空襲的首批轟炸機就是從這里起飛的，距伊拉克首都巴格達5440公里。該基地可使用面積約44平方公里，有一條長達3600多米的跑道，可起降B－52、B－1、B－2等遠(yuǎn)程重型轟炸機，停機坪達37萬平方米，可停100多架戰(zhàn)機?；馗劭谟幸粋€碼頭，兩條深水航道，可停泊大型航母、核潛艇和作戰(zhàn)物資預(yù)置船隊。該基地綜合設(shè)施完善，戰(zhàn)略地位重要，已成為美軍在印度洋地區(qū)最重要的海、空作戰(zhàn)基地和后勤補給基地，被稱為“印度洋上不沉的航空母艦”。基于此，美國一直將10架B－52轟炸機，以及為其長途飛行提供空中加油支援的KC－135和KC－10空中加油機秘密部署在迪戈加西亞島。

作為印度洋上唯一的基地，迪戈加西亞是美軍在中東、西南亞和非洲執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)時的大型綜合性前沿基地，也是連接戰(zhàn)區(qū)與美國本土和太平洋基地網(wǎng)的重要橋梁，并且是在印度洋上執(zhí)行反潛作戰(zhàn)、部署應(yīng)急作戰(zhàn)部隊、實施戰(zhàn)略支援等任務(wù)的重要支撐基地。太平洋空軍第1特遣隊是島上的最高空軍司令部，配備32架轟炸機和部分KC－135加油機。在美國發(fā)動的阿富汗戰(zhàn)爭和伊拉克戰(zhàn)爭中，迪戈加西亞基地都充當(dāng)了美空軍B－52和B－1B戰(zhàn)略轟炸機的前進部署基地。美軍在伊拉克戰(zhàn)爭中，還在迪戈加西亞部署6架B－2A隱身戰(zhàn)略轟炸機，充當(dāng)了“倒薩先鋒”。這是B－2A首次進行海外部署。

德國施潘達勒姆空軍基地

美國空軍從1952年開始在施潘達勒姆空軍基地有軍事活動，1953年，第10戰(zhàn)術(shù)偵察機聯(lián)隊正式駐防基地。此時基地的人員超過1900人。1954年，該聯(lián)隊換裝RF－57偵察戰(zhàn)斗機，1955年接收RF－84偵察戰(zhàn)斗機，1956年，接收了RB－66飛機。1959年，第10戰(zhàn)術(shù)偵察機結(jié)束了在施潘達勒姆空軍基地6年的駐防，被部署到英國的基地。同月，第49戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊移防到施潘達勒姆空軍基地。該聯(lián)隊裝備的是F－100戰(zhàn)斗轟炸機，到1961年換裝F－105幻影戰(zhàn)機，1967年接收F－4戰(zhàn)斗機。1968年7月1日，第7149戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊代替了第49聯(lián)隊駐防施潘達勒姆空軍基地。第7149聯(lián)隊沒有裝備飛機，但是如果第49聯(lián)隊返回基地執(zhí)行北約賦予的任務(wù)時將提供關(guān)鍵的保障。1971年最后一天，第52戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊駐防施潘達勒姆空軍基地，一直持續(xù)了25年。在這段時期，施潘達勒姆空軍基地是美國空軍很少的幾個可以同時保障F－4戰(zhàn)斗機C、D、E、G四種型號的基地。1987年4月，第一架F－16C戰(zhàn)斗機裝備施潘達勒姆空軍基地。1991年10月1日，第52戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊重組為第52戰(zhàn)斗機聯(lián)隊。翌年，施潘達勒姆空軍基地迎來了第一架A－10“雷電”戰(zhàn)斗機。1994年春天，第53戰(zhàn)斗機中隊被部署到施潘達勒姆空軍基地，該中隊裝備F－15C/D型戰(zhàn)斗機。1995年10月，第606空中控制中隊來到施潘達勒姆空軍基地。

目前駐防基地的第52戰(zhàn)斗機聯(lián)隊是駐德國最大的戰(zhàn)斗機部隊，也是駐歐洲的功能最全面的聯(lián)隊，聯(lián)隊包括3個戰(zhàn)斗機中隊和1個空中控制中隊。

德國拉姆施泰因空軍基地

1952年投入使用時的基地名字是蘭德斯特空軍基地，以前還曾稱為拉姆施泰因一蘭德斯特空軍基地。1952年8月，美空軍第86戰(zhàn)斗轟炸聯(lián)隊換防到該基地。在1960年11月擴編為空軍分隊，下轄4個F－102A截?fù)糁嘘牎?年后又縮編為空軍聯(lián)隊，并且在1969年11月因換防離開拉姆施泰因空軍基地。1966年10月，第26戰(zhàn)術(shù)偵察聯(lián)隊從法國的一個空軍基地?fù)Q防到該基地。第26戰(zhàn)術(shù)偵察聯(lián)隊一直駐防到1973年1月，之后與第86戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊換防，第86戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊又回到了拉姆施泰因空軍基地。1976年8月，戰(zhàn)略空軍司令部成立了第306戰(zhàn)略聯(lián)隊，但是沒有部署飛機到拉姆斯泰因，它主要用來指揮西班牙的希爾登霍爾空軍基地和薩拉戈薩空軍基地。由于在戰(zhàn)略空軍司令部和美國駐歐洲空軍司令部之間聯(lián)絡(luò)的需要，在拉姆斯泰因成立了第7航空分隊。第608戰(zhàn)術(shù)空運大隊在拉姆施泰因空軍基地成立用來支援美國駐歐洲空軍司令部和第17航空隊司令部。

現(xiàn)在拉姆施泰因空軍基地的主要部隊是隸屬于美國駐歐洲空軍第3航空隊的第86空運聯(lián)隊。同時，拉姆施泰因空軍基地還是美國駐歐洲空軍司令部的所在地，也是北約的一個軍事基地?；氐娜藛T除了美軍之外，還有加拿大、德國、英國、法國、比利時、波蘭、捷克、挪威、丹麥、荷蘭等國的軍事人員。第86空運聯(lián)隊的主要任務(wù)是時刻保持以運輸機為主的裝備完好，隨時執(zhí)行涉及歐洲、非洲、中東地區(qū)的作戰(zhàn)任務(wù)。

2004年，美軍大幅調(diào)整駐歐洲軍事力量，計劃讓位于德國西部的拉姆施泰因空軍基地成為美軍全球軍事行動中的主要戰(zhàn)略空中補給中心，屆時它將會變得更大。

英國拉肯希思空軍基地

拉肯希思空軍基地位于劍橋市東北40公里處，距倫敦市112公里，駐有第48戰(zhàn)斗機聯(lián)隊?；赜?000名美國軍人和2000名美國和英國的文職人員。拉肯希思空軍基地是美國駐英國最大的作戰(zhàn)基地，擁有美國駐歐洲空軍唯一的一支裝備F－15戰(zhàn)斗機的空軍聯(lián)隊。第48戰(zhàn)斗機聯(lián)隊有獨特的作戰(zhàn)能力，例如最先進的精確制導(dǎo)武器(GBU－15和AGM－130)、快速目標(biāo)定位系統(tǒng)等。第48戰(zhàn)斗機聯(lián)隊是美國駐歐洲空軍奪取和保持制空權(quán)的基礎(chǔ)力量。在1986年參加了空襲利比亞的軍事行動。在海灣戰(zhàn)爭中，該聯(lián)隊的F－111飛機參加了“沙漠盾牌”和“沙漠風(fēng)暴”行動。