歐洲第一艘“自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器”發(fā)射升空

北京時(shí)間2008年3月9日12時(shí)03分，歐洲航天局第一艘“自動(dòng)轉(zhuǎn)移飛行器”(ATV)由“阿里安－5ES”火箭搭載，從法屬圭亞那庫(kù)魯航天中心發(fā)射升空，13時(shí)09分，ATV與火箭分離。此次發(fā)射使用的“阿里安－5ES”火箭能將近20噸的有效載荷送入傾角51.6度的圓形低軌道，是“阿里安－5”火箭運(yùn)載能力的兩倍。

ATV目前運(yùn)行在260千米高度的軌道上。按照計(jì)劃，ATV將通過(guò)在軌機(jī)動(dòng)，在4月3日與位于345千米高度軌道上的國(guó)際空間站對(duì)接。4個(gè)月后，ATV將攜帶空間站上的垃圾脫離軌道，并在太平洋上空的大氣層中燒毀。

此次發(fā)射的ATV由阿斯特里厄姆空間運(yùn)輸公司牽頭、包括來(lái)自10個(gè)歐洲國(guó)家的30多個(gè)合同商從1998年起開始研發(fā)，飛船高10米，直徑4.5米，發(fā)射重量約19.4噸，是歐洲歷史上體積最大、最復(fù)雜的航天器。ATV將用于提升國(guó)際空間站的在軌高度，以及為空間站提供貨物、推進(jìn)劑、水和氧氣。在此次為國(guó)際空間站攜帶的4.6噸的有效載荷中，包括1150千克的干貨、856千克的推進(jìn)劑，270千克的飲用水和21千克的氧氣。在未來(lái)的任務(wù)中，ATV有效載荷將增加到7.4噸。根據(jù)計(jì)劃，歐洲航天局還將在2015年前制造4艘以上的ATV。

洛·馬公司完成首顆AEHF衛(wèi)星聲學(xué)振動(dòng)試驗(yàn)

洛克希德·馬丁公司已成功完成首顆“先進(jìn)極高頻”(AEHF)軍事通信衛(wèi)星的聲學(xué)振動(dòng)試驗(yàn)。通過(guò)測(cè)試總裝集成后的AEHF衛(wèi)星在發(fā)射入軌過(guò)程對(duì)聲學(xué)振動(dòng)環(huán)境的耐受性，檢驗(yàn)了衛(wèi)星的總體設(shè)計(jì)、工藝質(zhì)量和可靠性。聲學(xué)振動(dòng)試驗(yàn)完成后，AEHF計(jì)劃的主承包商洛·馬公司和有效載荷承包商諾斯羅普。格魯曼空間技術(shù)公司將繼續(xù)進(jìn)行衛(wèi)星的熱真空試驗(yàn)，以檢驗(yàn)衛(wèi)星在極端空間環(huán)境下的工作性能。

洛·馬公司將向美空軍空間與導(dǎo)彈系統(tǒng)中心的“軍事星”通信系統(tǒng)聯(lián)隊(duì)交付3顆AEHF衛(wèi)星及任務(wù)控制系統(tǒng)，第4顆AEHF目前正處于預(yù)先采辦階段。其中，首顆AEHF衛(wèi)星將在2008年底交付，計(jì)劃由“宇宙神－5”運(yùn)載火箭發(fā)射入軌。

AEHF通信衛(wèi)星系統(tǒng)將為美軍提供高安全、抗干擾、受保護(hù)的全球通信能力。一顆AEHF衛(wèi)星所能提供的通信容量就可超過(guò)目前在軌的整個(gè)“軍事星”星座所能提供的通信容量。AEHF衛(wèi)星將使個(gè)人用戶通信速率提高5倍，所提供的高數(shù)據(jù)率通信能力可支持戰(zhàn)術(shù)通信，如傳輸實(shí)時(shí)視頻、戰(zhàn)場(chǎng)地圖和目標(biāo)數(shù)據(jù)等。此外，還能為國(guó)家指揮當(dāng)局提供安全、持久、抗毀的戰(zhàn)略通信能力。

北約新型潛艇救援系統(tǒng)完成試驗(yàn)

近日，法國(guó)、挪威和英國(guó)共同擁有的新型潛艇救援系統(tǒng)在挪威海岸完成試驗(yàn)。該系統(tǒng)由救援艇(帶有A形結(jié)構(gòu)的布放／回收系統(tǒng))、低壓轉(zhuǎn)移設(shè)施{對(duì)加壓潛艇中的人員進(jìn)行安全減壓)和干涉系統(tǒng)(用于測(cè)繪與救援準(zhǔn)備)組成，將與美國(guó)的“潛艇救援潛水與再壓縮系統(tǒng)”一起，為世界各國(guó)提供救援服務(wù)。二者都將在2008年服役。這種潛艇救援系統(tǒng)只需12小時(shí)就能從存放地通過(guò)公路和空運(yùn)部署到母艦上，72小時(shí)內(nèi)即可展開首次營(yíng)救行動(dòng)。它能對(duì)水下40～610米深處、傾角在60度以內(nèi)、艇內(nèi)壓力在6巴以內(nèi)的潛艇實(shí)施救援。救援艇有2名駕駛員和1名服務(wù)員，一次能營(yíng)救15人。

英軍研制便攜式通信中繼機(jī)器人

2008年3月3日，iRobot公司獲得美國(guó)防部國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局LANdroids項(xiàng)目下的一份合同，為該項(xiàng)目研制一種小型、廉價(jià)、耐用的新型智能機(jī)器人。LANdroids項(xiàng)目的目標(biāo)是開發(fā)各種新技術(shù)，使作戰(zhàn)人員能夠在復(fù)雜的城市環(huán)境下快速部署并維持一個(gè)通信基礎(chǔ)設(shè)施。該基礎(chǔ)設(shè)施由多個(gè)便攜式通信中繼機(jī)器人構(gòu)成，由這些機(jī)器人組成一個(gè)可重新配置的通信骨干網(wǎng)，為作戰(zhàn)提供支持。這種便攜式通信中繼機(jī)器人將具有以下特點(diǎn)：①尺寸小，1名徒步士兵就能攜帶多個(gè)機(jī)器人；②價(jià)格低廉，使用后可以丟棄；③堅(jiān)固耐用，士兵可以將它們隨意扔擲到指定地點(diǎn)；④智能化程度高，在城市環(huán)境中移動(dòng)時(shí)能夠自主探測(cè)、規(guī)避障礙物。

洛·馬和BAE系統(tǒng)公司分別展示其JLTV競(jìng)標(biāo)車型

2008年2月27日，在美國(guó)陸軍協(xié)會(huì)冬季展覽會(huì)上，洛克希德。馬丁公司和BAE系統(tǒng)公司分別展示了它們參與美陸軍“聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車輛”(JTLV)項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)的車輛。洛·馬公司展示了其制造的第二輛JTLV樣車——輕型通用車輛，與設(shè)計(jì)用作步兵輸送車的第一輛樣車不同，該車主要用于運(yùn)輸人員、貨物和彈藥等。BAE系統(tǒng)公司展示的JLTV樣車則汲取了從美國(guó)防部防地雷反伏擊車項(xiàng)目中獲得的經(jīng)驗(yàn)，采用了最新研制的先進(jìn)輕型裝甲和V形車體。兩種車輛都可以發(fā)展成具有極高通用性的車族，以降低成本、提高可靠性、增大執(zhí)行任務(wù)時(shí)的靈活性。

印度海軍即將接收“米格－29K／KUB”艦載戰(zhàn)斗機(jī)

正在俄羅斯訪問(wèn)的印度海軍參謀長(zhǎng)2008年3月14日對(duì)外宣布，俄羅斯將從2008年5月起向印度海軍交付“米格-29K／KUB”多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)。3月18日，印度海軍代表團(tuán)出席了批生產(chǎn)型“米格－29K／KUB”艦載機(jī)的首飛儀式。米格飛機(jī)制造公司新聞發(fā)言人稱，印度飛行員將很快抵達(dá)俄羅斯學(xué)習(xí)駕駛“米格－29K／KUB”?！泵赘瘢?9K／KUB”是俄羅斯正在為印度改裝的“戈?duì)柺部品蚝＼娚蠈ⅰ碧?hào)航母的艦載機(jī)。按照印俄兩國(guó)簽署的價(jià)值7億美元的合同，俄羅斯將向印度提供16架“米格－29K／KUB”，其中單座型“米格-29K”12架，雙座型“米格－29KUB”4架。此外，該合同還包括在2015年前為印度提供額外30架戰(zhàn)斗機(jī)的選項(xiàng)。

“米格－29K／KUB”在“米格－29”戰(zhàn)斗機(jī)的基礎(chǔ)上加裝了著艦攔阻鉤，并采用了折疊機(jī)翼以適應(yīng)艦載的需要。同時(shí)，該機(jī)性能也有所改進(jìn)，增大了燃油及武器攜載量，提高了可靠性，使用壽命提高了1倍多。該機(jī)裝備“甲蟲－ME”多模式雷達(dá)和紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)，并采用了由法國(guó)、印度、以色列和俄羅斯合作研制的基于1553B數(shù)據(jù)總線的航電系統(tǒng)?！懊赘瘢?9K／KUB”機(jī)體的復(fù)合材料用量增加到15％左右。該機(jī)使用的RD－33MK發(fā)動(dòng)機(jī)也作了很大改進(jìn)，采用了電子控制，增大了推力，延長(zhǎng)了壽命。

法國(guó)新一代“凱旋”級(jí)戰(zhàn)略核潛艇“可畏”號(hào)下水

2008年3月21日，法國(guó)海軍第四艘也是最后一艘“凱旋”級(jí)戰(zhàn)略核潛艇“可畏”號(hào)(Le Terrible)在法國(guó)西北部港口城市瑟堡下水，法國(guó)總統(tǒng)尼古拉。薩科齊出席了下水儀式。該艇預(yù)計(jì)2010年服役?！翱晌贰碧?hào)由法國(guó)艦艇建造局(DCNS)從2000年開始建造，全長(zhǎng)138米，寬12.5米，水上排水量12640噸，水下排水量14300噸，人員編制111名，水下最高航速25節(jié)，潛深超過(guò)300米。該艇將裝備16枚法國(guó)最新研制的M51彈道導(dǎo)彈(射程超過(guò)8000千米)，此外還配有魚雷和SM39型“飛魚”反艦導(dǎo)彈。

英空軍網(wǎng)絡(luò)空間司令部發(fā)布首份戰(zhàn)略構(gòu)想

2008年3月3日，美空軍網(wǎng)絡(luò)空間司令部(AFCC)頒布了自成立以來(lái)的首份戰(zhàn)略構(gòu)想——《空軍網(wǎng)絡(luò)空司司令部戰(zhàn)略構(gòu)想》。《構(gòu)想》對(duì)網(wǎng)絡(luò)空間的概念、AFCC的任務(wù)及實(shí)施等方面進(jìn)行了闡述?！稑?gòu)想》所表達(dá)的核心觀點(diǎn)是：通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)空間的控制來(lái)確保攻擊敵人和免受敵人攻擊的行動(dòng)自由，是維護(hù)美國(guó)安全的關(guān)鍵因素，也是美國(guó)在所有戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)領(lǐng)域中進(jìn)行有女作戰(zhàn)的先決條件?！稑?gòu)想》全文共24頁(yè)，主要包括kFCC任務(wù)描述、戰(zhàn)略環(huán)境與網(wǎng)絡(luò)空間，任務(wù)的實(shí)施以更培養(yǎng)21世紀(jì)的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)士等4部分內(nèi)容。

臺(tái)灣推出新型155毫米輪式自行火炮系統(tǒng)

目前，臺(tái)灣“國(guó)防部”軍備局生產(chǎn)制造中心第202廠正在為陸軍試驗(yàn)一種新型155毫米輪式自行火炮系統(tǒng)。該系統(tǒng)由美國(guó)生產(chǎn)的普通卡車底盤和安裝在車體后部的45倍口徑155毫米牽引火炮組成，其炮管裝有雙室炮口制退器和排煙裝置。車體兩側(cè)第1和第2車輪之間均裝有液壓操縱穩(wěn)定裝置，同時(shí)底盤后部?jī)蓚?cè)還各安裝了一套穩(wěn)定裝置。該炮配用155毫米常規(guī)高爆彈和遠(yuǎn)程全膛底排彈(ERFB－BB)，最大射程38千米，最高射速6發(fā)，分。車上攜載的34發(fā)炮彈(含發(fā)射裝藥)分別裝在火炮平臺(tái)兩側(cè)的兩個(gè)彈藥箱內(nèi)，其發(fā)射裝藥采用常規(guī)的袋裝結(jié)構(gòu)而非模塊化結(jié)構(gòu)。

新型自行火炮系統(tǒng)配備輸彈機(jī)以減輕乘員疲勞，同時(shí)還可提高射速。制式裝備包括1臺(tái)“全球定位系統(tǒng)”(GPS)輔助的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)。這些裝備與車載火控系統(tǒng)配合使用，可使該炮在完成射擊任務(wù)后，迅速轉(zhuǎn)移發(fā)射陣地，從而避免反炮兵火力的打擊。炮口測(cè)速雷達(dá)安裝在155毫米炮管后部，它可將信息輸入到車載火控計(jì)算機(jī)中。高低機(jī)和方向機(jī)主要采用電動(dòng)操控，同時(shí)還裝有備用的手動(dòng)控制系統(tǒng)。該炮的最大仰角為65°，方向射界為±15°。首門樣炮采用略作改進(jìn)的、只具備有限防彈能力的民用乘員艙，但生產(chǎn)型火炮系統(tǒng)將采用更為堅(jiān)固的越野車底盤。該炮的最大戰(zhàn)斗全重18.5噸，最大公路行駛速度為100千米/小時(shí)。操作該系統(tǒng)需要4名士兵，并需要配備一輛攜載更多彈藥和士兵裝備的補(bǔ)給車。

美國(guó)全懸臂式電磁軌道炮試射全尺寸追擊炮彈

近日，由美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)研制的全尺寸、全懸臂式電磁軌道炮已成功試射了全尺寸迫擊炮彈(重16.6千克)，炮口初速達(dá)到430米/秒。該試驗(yàn)用彈的尺寸和重量均與120毫米追擊炮彈相當(dāng)。這種電磁軌道炮長(zhǎng)2.4米，重950千克，是目前世界上口徑最大的超聲速軌道炮，也是首門成功發(fā)射迫擊炮彈的全尺寸懸臂式軌道炮。該炮為全懸臂式，從炮尾末端開始沒有明顯的下垂。采用懸臂式非常重要，因?yàn)榭梢皯?zhàn)使用的火炮需具備在兩次射擊間改變瞄準(zhǔn)點(diǎn)的能力。內(nèi)置式炮口分流器提供了又一條電流通路，因此能夠快速消除炮口弧和炮口閃光。該項(xiàng)目由DARPA資助，由德克薩斯州大學(xué)奧斯汀分校先進(jìn)技術(shù)學(xué)院的研究人員具體實(shí)施。自2005年起至今，該項(xiàng)目已經(jīng)完成了至少30枚炮彈的試射。全尺寸軌道炮試驗(yàn)則于2007年中期起開始實(shí)施。該項(xiàng)目的最終目標(biāo)是能夠發(fā)射稍經(jīng)改造的M934迫擊炮彈(與美國(guó)陸軍軍械研發(fā)與工程中心合作研制)。此項(xiàng)試驗(yàn)預(yù)計(jì)在2008年4～6月間進(jìn)行。

英國(guó)試飛微型合成孔徑雷達(dá)

美國(guó)ImSAR公司正在以“掃描鷹”無(wú)人機(jī)為平臺(tái)，試飛一種僅0.9千克重的微型合成孔徑雷達(dá)——NanoSAR。目前，標(biāo)準(zhǔn)的小型SAR重約13.6千克，大多數(shù)小型SAR重量在22.7～90千克之間。除大型無(wú)人機(jī)外，這個(gè)重量對(duì)多數(shù)無(wú)人機(jī)來(lái)講過(guò)重，而NanoSAR的重量還不到標(biāo)準(zhǔn)的小型SAR重量的十分之一，可以有效解決小型無(wú)人機(jī)搭載SAR的問(wèn)題。ImSAR公司使用由玻璃纖維制成的印刷電路板取代了重金屬管(用于合成孔徑雷達(dá)中的無(wú)線電波導(dǎo)管)，從而顯著減輕了NanoSAR的重量。此外，印刷電路技術(shù)還將大幅降低系統(tǒng)成本。但由于小型UAV平臺(tái)的供電限制，NanoSAR的探測(cè)距離要小一些。

NanoSAR能夠在各種氣象條件下為無(wú)人機(jī)提供監(jiān)視功能。在今年1月的試飛中，“掃描鷹”無(wú)人機(jī)保存了NanoSAR收集的數(shù)據(jù)，并將這些數(shù)據(jù)發(fā)送到了無(wú)人機(jī)地面站。接下來(lái)的試驗(yàn)將在2008年夏季或秋季進(jìn)行，屆時(shí)無(wú)人機(jī)將通過(guò)NanoSAR生成實(shí)時(shí)圖像。NanoSAR預(yù)計(jì)在2008年底前投產(chǎn)。由于光學(xué)和紅外傳感器對(duì)于金屬目標(biāo)的探測(cè)能力不如SAR，因此NanoSAR將廣泛用于探測(cè)被霧或云層遮擋的海面小型艦船以及經(jīng)過(guò)偽裝的卡車、坦克和其他車輛等。

美海軍開發(fā)“高速大潛深航行中通信”系統(tǒng)

美國(guó)海軍C⁴|項(xiàng)目執(zhí)行辦公室下屬的、分別負(fù)責(zé)潛艇集成，網(wǎng)絡(luò)、信息保證與企業(yè)服務(wù)以及通信項(xiàng)目的3個(gè)辦公室正在通過(guò)系纜浮標(biāo)天線、HFIP和自動(dòng)數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)3個(gè)項(xiàng)目，合作研制“高速大潛深航行中通信”(CSD)系統(tǒng)，使?jié)撏芾猛弦诽炀€實(shí)現(xiàn)低帶寬聯(lián)網(wǎng)作戰(zhàn)。

CSD系統(tǒng)是美海軍設(shè)想的水下通信網(wǎng)的關(guān)鍵部分。該系統(tǒng)將把水下的潛艇、無(wú)人潛航器和水下傳感器連接起來(lái)形成網(wǎng)絡(luò)，并接入到“全球信息柵格”，從而實(shí)現(xiàn)水面，空中、海岸，潛艇及其他水下平臺(tái)或傳感器間的端到端聯(lián)接。該系統(tǒng)可利用聲波實(shí)現(xiàn)水下數(shù)據(jù)傳輸，使得潛艇無(wú)需降低航速或浮上水面，即可發(fā)送和接收信息。

CSD系統(tǒng)將為“洛杉磯”級(jí)、“海狼”級(jí)、“弗吉尼亞”級(jí)攻擊型核潛艇和“俄亥俄”級(jí)巡航導(dǎo)彈核潛艇提供通信能力，并將為“俄亥俄”級(jí)彈道導(dǎo)彈核潛艇提供有限的通信能力。該系統(tǒng)還將為潛艇指揮官提供許多前所未有的重要能力：①使?jié)撏芡Ａ粼诟踩牡胤降群虬l(fā)射命令而現(xiàn)在的潛艇在發(fā)射導(dǎo)彈前，必須提前上浮到潛望鏡深度等候命令，因此非常容易受到攻擊；②使?jié)撏茉陔[蔽的情況下，發(fā)送或接收時(shí)間敏感情報(bào)，從而降低遭受電子反探測(cè)和電子攻擊的風(fēng)險(xiǎn)；③使?jié)撏Э梢噪S時(shí)與特種部隊(duì)保持聯(lián)系，并在不被敵方發(fā)現(xiàn)的前提下，發(fā)送或接收不間斷的時(shí)間敏感戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)。

英空軍計(jì)劃2011年部署對(duì)抗反衛(wèi)星攻擊的系統(tǒng)

為防止空間“珍珠港”事件的發(fā)生，美空軍計(jì)劃2011年部署第一個(gè)明確用于對(duì)抗反衛(wèi)星導(dǎo)彈和其他威脅的系統(tǒng)——“快速攻擊識(shí)別探測(cè)報(bào)告系統(tǒng)”(RAIDRS)Block 20。美空軍將利用該系統(tǒng)匯集公開和秘密渠道的信息，以預(yù)測(cè)反衛(wèi)星導(dǎo)彈何時(shí)來(lái)襲，進(jìn)而進(jìn)行相應(yīng)的衛(wèi)星機(jī)動(dòng)以規(guī)避打擊。RAIDRS Block 20計(jì)劃是美國(guó)防部唯一公開的、用于對(duì)抗直接上升式反衛(wèi)星攻擊的項(xiàng)目。該系統(tǒng)目前還處于概念性階段，其前身——RAIDRS Block 10由地基的硬件和軟件組成，主要用于監(jiān)視商用衛(wèi)星通信鏈路的完整性，并可探測(cè)干擾源，使指揮官確定攻擊屬有意還是無(wú)意。RAIDRS Block 10樣機(jī)系統(tǒng)目前已部署到中東，保障美軍在該地區(qū)的巨大商用衛(wèi)星通信需求。與RAIDRS Block 10不同，RAIDRS Block 20可為美國(guó)防部的所有空間資產(chǎn)以及其他政府機(jī)構(gòu)的秘密衛(wèi)星系統(tǒng)提供監(jiān)視能力。它將是一種軟件密集型系統(tǒng)，可以比較包括空間氣象數(shù)據(jù)、反衛(wèi)星導(dǎo)彈發(fā)射預(yù)警數(shù)據(jù)、衛(wèi)星定位與空間遙測(cè)數(shù)據(jù)以及各種來(lái)源的情報(bào)等多種數(shù)據(jù)。

美空軍航天司令部空間優(yōu)勢(shì)部主任肖恩·巴恩斯上校稱，目前，美軍已經(jīng)能夠探知衛(wèi)星正在受到攻擊——尤其是來(lái)自直接上升式反衛(wèi)星武器的攻擊——的情況，但缺乏快速匯集所有證據(jù)，并將其以某種方式分發(fā)出去以支持在有限的作戰(zhàn)時(shí)間內(nèi)完成協(xié)同決策(即針對(duì)威脅進(jìn)行衛(wèi)星機(jī)動(dòng))的工具。而RAIDRS Block 20將填補(bǔ)這一空白。鑒于RAIDRS Block 20的軟件密集性，它將以大約每年一個(gè)的“增量”的形式交付聯(lián)合空間作戰(zhàn)中心使用。該系統(tǒng)的早期能力預(yù)計(jì)將在2011年交付，屆時(shí)該系統(tǒng)將能迅速探明直接上升式衛(wèi)星威脅，以便地面操作人員適時(shí)進(jìn)行衛(wèi)星機(jī)動(dòng)。RAIDRS Block 20還將使衛(wèi)星操作轉(zhuǎn)入網(wǎng)絡(luò)中心操作環(huán)境，而現(xiàn)有的系統(tǒng)是人力密集型的，由于操作繁瑣，地面操作人員難以對(duì)反衛(wèi)星武器發(fā)射及時(shí)做出反應(yīng)。未來(lái)進(jìn)一步發(fā)展的RAIDRS Block 20將能提供對(duì)抗在軌威脅的數(shù)據(jù)，此外還將把新的威脅類型(如激光武器)加入到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)融合結(jié)構(gòu)以及自動(dòng)化數(shù)據(jù)源中，用于威脅識(shí)別。

韓國(guó)升級(jí)防空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

2008年3月3日，美國(guó)雷聲公司獲得韓國(guó)一份未詳細(xì)披露金額的合同，為韓國(guó)防空導(dǎo)彈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)——SAM－X進(jìn)行升級(jí)，以使該網(wǎng)絡(luò)能夠操控雷聲公司研制的“愛國(guó)者－3”導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。根據(jù)合同，雷聲公司將對(duì)韓國(guó)防空網(wǎng)絡(luò)的指揮、控制與通信系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，并提供相關(guān)技術(shù)維護(hù)以及軍事人員訓(xùn)練等。升級(jí)完成后，韓國(guó)國(guó)家指揮控制系統(tǒng)將能夠集成“愛國(guó)者－3”火力發(fā)射單元。據(jù)雷聲公司發(fā)言人稱，這一初始合同的簽訂將促成韓國(guó)購(gòu)買該公司最多達(dá)48套的“愛國(guó)者”導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。韓國(guó)最有可能獲取的系統(tǒng)是雷聲公司研制的“愛國(guó)者－3”制導(dǎo)增強(qiáng)型導(dǎo)彈防御系統(tǒng)。該系統(tǒng)最大攔截高度達(dá)22千米，采用碰撞殺傷方式實(shí)施攔截，同時(shí)還備用破片增強(qiáng)型戰(zhàn)斗部。該系統(tǒng)能對(duì)短程彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈進(jìn)行攔截，可有效提高韓國(guó)防空系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間和攔截距離。