澳大利亞改裝的首架“楔尾”預(yù)警機(jī)完成首飛

2008年1月2 3日，首架在澳大利亞完成改裝的“楔尾”(Wedgetall)預(yù)警機(jī)進(jìn)行了歷時(shí)2個(gè)半小時(shí)的功能檢驗(yàn)飛行。該機(jī)是波音公司在“波音737”飛機(jī)基礎(chǔ)上為澳大利亞空軍改裝的第三架“楔尾”飛機(jī)，改裝內(nèi)容包括安裝任務(wù)設(shè)備、多用途電掃描陣列(MESA)監(jiān)視雷達(dá)以及腹鰭等。波音公司將向澳大利亞交付6架該型飛機(jī)。前2架飛機(jī)目前正在美國進(jìn)行任務(wù)系統(tǒng)試驗(yàn)，預(yù)計(jì)2009年3月交付；剩余4架飛機(jī)將在2009年底前交付完畢。

韓國海軍考慮購買美國“標(biāo)準(zhǔn)-6”導(dǎo)彈

韓國海軍高級將領(lǐng)近日稱，韓國海軍正在考慮為它的KDX系列“宙斯盾”驅(qū)逐艦裝備最新型的“標(biāo)準(zhǔn)-6”(SM-6)增程型主動制導(dǎo)艦空導(dǎo)彈，以攔截來自朝鮮的彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈。美國對韓國海軍尋求購買SM-6導(dǎo)彈給予了積極回應(yīng)。SM-6導(dǎo)彈由雷聲公司和美海軍共同研制，配備主動雷達(dá)制導(dǎo)系統(tǒng)，可利用未來網(wǎng)絡(luò)火控?cái)?shù)據(jù)系統(tǒng)瞄準(zhǔn)目標(biāo)，射程320-400千米，能夠攔截飛機(jī)、對陸攻擊，反艦巡航導(dǎo)彈、彈道導(dǎo)彈等多種目標(biāo)。但也有韓國海軍官員稱，由于SM-6導(dǎo)彈目前還在研制中，因此韓國方面還不能最后決定是否購買。韓國海軍之前還曾計(jì)劃購買200多枚射程170千米的“標(biāo)準(zhǔn)-2”(SM-2)BlockⅢA/B導(dǎo)彈，裝備其KDX系列驅(qū)逐艦。2012年前，韓國還將有2艘排水量超過7600噸的KDX-3驅(qū)逐艦下水，艦上裝有洛克希德·馬丁公司的“宙斯盾”作戰(zhàn)系統(tǒng)和最先進(jìn)的防空、對陸攻擊和反潛導(dǎo)彈。屆時(shí)，韓國的低空導(dǎo)彈防御網(wǎng)——“韓國防空和導(dǎo)彈防御”網(wǎng)絡(luò)將具備完全作戰(zhàn)能力。

英空軍B-2陷身轟炸機(jī)墜毀關(guān)島

2008年2月23日，美國太平洋空軍司令部在其官方網(wǎng)站上披露：美軍駐關(guān)島安德森空軍基地一架未攜帶武器的B-2隱身轟炸機(jī)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間23日上午10:30分(北京時(shí)間當(dāng)日8:30分)左右起飛時(shí)墜毀。事故沒有造成地面人員傷亡和建筑物的損壞，機(jī)上兩名飛行員均成功彈射逃生。

墜毀的B-2隸屬于美空軍第509轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的第393遠(yuǎn)征轟炸機(jī)中隊(duì)。當(dāng)時(shí)，該機(jī)正與同在該基地的另外3架B-2準(zhǔn)備返回美國本土的懷特曼空軍基地，其中1架已經(jīng)順利起飛，事發(fā)后隨即被召回，返回計(jì)劃也被迫暫停。B-2轟炸機(jī)是美軍唯一一型全隱身戰(zhàn)略轟炸機(jī)，共列裝21架。該機(jī)性能優(yōu)異，造價(jià)昂貴，單機(jī)成本超過20億美元。B-2在美軍遠(yuǎn)程轟炸力量中占有十分重要的地位，先后參加過科索沃、阿富汗以及伊拉克戰(zhàn)爭。

此次事故是B-2轟炸機(jī)首次墜毀，屬于美軍飛行安全事故中級別最高的A類事故，且由于該型轟炸機(jī)屬于美軍最先進(jìn)的裝備之一，因此引起美軍方高度關(guān)注。事故發(fā)生后，美空軍迅速成立調(diào)查小組，對事故原因展開調(diào)查。安德森空軍基地的官員說，事發(fā)時(shí)氣象條件良好，雷達(dá)也工作正常，具體原因需要調(diào)查，但不會在短時(shí)間內(nèi)得出結(jié)論。但根據(jù)推測，此次事故存在飛機(jī)重大部件發(fā)生故障或飛行員、地勤人員疏忽的可能。從2004年起，為保持在亞太地區(qū)的軍事存在，美軍就在關(guān)島輪流部署B(yǎng)-2、B-1，B-52轟炸機(jī)。此次事故發(fā)生時(shí)，這4架B-2轟炸機(jī)已經(jīng)結(jié)束為期4個(gè)月的輪替值班任務(wù)，而從美空軍巴克斯代爾空軍基地前來接替它們的6架B-52轟炸機(jī)(隸屬于第96轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì))也已抵達(dá)關(guān)島。

北約建成戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)測試中心

2008年2月14日，北約在荷蘭海牙進(jìn)行了北約戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的核心測試設(shè)施——“集成測試平臺”的落成典禮，這標(biāo)志著北約的戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)建設(shè)達(dá)到了一個(gè)重要里程碑式節(jié)點(diǎn)。該測試平臺的任務(wù)是對美國與北約的戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御技術(shù)的兼容性進(jìn)行測試。北約在2006年與科學(xué)應(yīng)用國際公司(SAIC)簽署了建造該測試平臺的合同，并在今年1月成功進(jìn)行了導(dǎo)彈攔截模擬試驗(yàn)，比原計(jì)劃提前了9個(gè)月。該設(shè)施由北約“主動分層戰(zhàn)區(qū)彈道導(dǎo)彈防御”項(xiàng)目辦公室負(fù)責(zé)管理。據(jù)負(fù)責(zé)防務(wù)投資事務(wù)的北約副秘書長弗洛里稱，該測試設(shè)施是北約戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)研發(fā)的最重要組成部分，設(shè)施的建成為北約最終擁有戰(zhàn)區(qū)彈道導(dǎo)彈防御能力邁出了關(guān)鍵一步。

北約目前正在研制的戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)由北約成員國的多種導(dǎo)彈防御系統(tǒng)組成，旨在保護(hù)北約派駐世界各地的部隊(duì)免受短程和中程彈道導(dǎo)彈的威脅，能攔截處于飛行助推段、中段或末段的彈道導(dǎo)彈，同時(shí)還可以作為北約當(dāng)前應(yīng)對空中威脅手段的重要補(bǔ)充、預(yù)計(jì)系統(tǒng)將于2010年具備初始作戰(zhàn)能力。根據(jù)設(shè)想，該系統(tǒng)的助推段攔截將由武裝無人機(jī)或機(jī)載激光器實(shí)施；中段攔截將由美國的“末段高空區(qū)域防御”(THAAD)系統(tǒng)完成；末段攔截將由法國-意大利聯(lián)合研制的“陸基面空中程導(dǎo)彈”(SAMP/T)系統(tǒng)、美國與歐洲聯(lián)合研制的“擴(kuò)展中程防空系統(tǒng)”(MEADS)以及美國的“愛國者-3”(PAC-3)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)完成。

英國總統(tǒng)簽署擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控范圍的指令

美國總統(tǒng)布什2008年1月8日簽署了一項(xiàng)擴(kuò)大情報(bào)機(jī)構(gòu)監(jiān)控因特網(wǎng)通信范圍的聯(lián)合保密指令，以防御對聯(lián)邦政府計(jì)算機(jī)系統(tǒng)日益增多的攻擊。這項(xiàng)指令被稱為“第54號國家安全總統(tǒng)令／第23號國土安全總統(tǒng)令”，授權(quán)以國家安全局為首的情報(bào)部門監(jiān)控整個(gè)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)。指令的具體內(nèi)容保密。白宮官員表示，這項(xiàng)“網(wǎng)絡(luò)空間行動”將花費(fèi)數(shù)十億美元，資金將列入2009財(cái)政預(yù)算中。

據(jù)相關(guān)人士透露，美國家安全局、中央情報(bào)局和聯(lián)邦調(diào)查局的網(wǎng)絡(luò)空間安全部門將通過不斷擴(kuò)大對因特網(wǎng)的監(jiān)控(在某些情況下獲取分析數(shù)據(jù))來調(diào)查對美國聯(lián)邦政府計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)攻擊行動。由國家情報(bào)主任辦公室領(lǐng)導(dǎo)的先遣部隊(duì)負(fù)責(zé)識別對政府關(guān)鍵計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)攻擊的源頭，并對采取攻擊行動的外國特定服務(wù)器加以控制。國土安全部負(fù)責(zé)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，并收集和監(jiān)控入侵的數(shù)據(jù)，開發(fā)防御攻擊及加密數(shù)據(jù)的技術(shù)。五角大樓則負(fù)責(zé)制定應(yīng)對入侵攻擊的戰(zhàn)略。另外，美國還計(jì)劃將政府因特網(wǎng)端口從2000個(gè)減至50個(gè)，以便更加容易檢測到攻擊。

印度將開始批量生產(chǎn)“阿卡什”防空導(dǎo)彈

經(jīng)過在印度東海岸奧里薩邦海上綜合試驗(yàn)靶場(TIR)為期10天的廣泛用戶試驗(yàn)后，印度計(jì)劃開始批量生產(chǎn)其自主研制的“阿卡什”(Akash)中程防空導(dǎo)彈?！鞍⒖ㄊ病睂?dǎo)彈長5.78米，重700千克，射程25千米，采用固體燃料推進(jìn)，是印度1983年啟動的“綜合導(dǎo)彈計(jì)劃”的一部分，于1990年進(jìn)行了首次試射，原計(jì)劃從2003年開始裝備部隊(duì)，后因技術(shù)問題而延誤?！鞍⒖ㄊ病狈揽諏?dǎo)彈與機(jī)動發(fā)射裝置以及印度自研的“拉賈德拉”雷達(dá)系統(tǒng)一起構(gòu)成了“阿卡什”防空武器系統(tǒng)。該系統(tǒng)是印度國防研究與發(fā)展局(DRDO)構(gòu)建的印度導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的一部分，可同時(shí)與多個(gè)目標(biāo)交戰(zhàn)。

俄羅斯將對A-50預(yù)警機(jī)進(jìn)行現(xiàn)代化改造

近日，俄羅斯維加科研生產(chǎn)企業(yè)已完成A-50預(yù)警機(jī)實(shí)施現(xiàn)代化改造的研發(fā)工作，研發(fā)工作的順利完成將有助于俄羅斯空軍對A-50預(yù)警飛機(jī)的改進(jìn)和升級。首先，俄羅斯將對A-50的雷達(dá)系統(tǒng)進(jìn)行重大改進(jìn)。其次原有的模擬信息設(shè)備將全部升級為最新型的數(shù)字信息系統(tǒng)。在已結(jié)束的相關(guān)試驗(yàn)中，改進(jìn)后的A-50預(yù)警機(jī)充分證實(shí)了其設(shè)計(jì)性能。A-50新配備的雷達(dá)系統(tǒng)可探測到600千米外的150個(gè)目標(biāo)，可定位大機(jī)群戰(zhàn)斗機(jī)，以及實(shí)施空中交通管制。此外，改進(jìn)后的A-50飛機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)空中加油。目前，俄羅斯A-50預(yù)警機(jī)與其戰(zhàn)略轟炸機(jī)一起在俄遠(yuǎn)東地區(qū)執(zhí)行空中巡邏任務(wù)。

美國陸軍航空兵披露現(xiàn)代化計(jì)劃最新進(jìn)展及目標(biāo)

美國陸軍航空項(xiàng)目執(zhí)行辦公室和訓(xùn)練與條令司令部的官員透露了陸軍耗資146億美元的航空現(xiàn)代化計(jì)劃的最新進(jìn)展。該計(jì)劃包括部署UH-72A“拉科塔”直升機(jī)以及對現(xiàn)有直升機(jī)和無人機(jī)進(jìn)行大量改進(jìn)等內(nèi)容。

UH-72A“拉科塔”直升機(jī)2006年11月交付首架飛機(jī)，目前已經(jīng)交付18架。該機(jī)制造商——EADS北美公司將從今年3月份開始將月產(chǎn)量由2架增加到3架。美軍計(jì)劃在2017年前采購345架該型直升機(jī)，其中絕大多數(shù)將裝備國民警衛(wèi)隊(duì)，其余將裝備陸軍訓(xùn)練與條令司令部位于加利福尼亞州歐文堡的國家訓(xùn)練中心?！袄扑笔且环N商用飛機(jī)，主要在非作戰(zhàn)環(huán)境下(如城市搜救、救護(hù)、禁毒等)執(zhí)行支援任務(wù)。美陸軍已經(jīng)批準(zhǔn)在其基礎(chǔ)上發(fā)展醫(yī)療，補(bǔ)給、勤務(wù)保障、空中觀察，控制等多種改型。

UH-60M“黑鷹”中型運(yùn)輸直升機(jī) 為“黑鷹”直升機(jī)的最新型號，首批30架已于2007年12月交付第159作戰(zhàn)航空旅。雖然與L型相比性能已有極大提升，但美陸軍仍在繼續(xù)對其進(jìn)行改進(jìn)，包括換裝電傳飛控系統(tǒng)、“通用航電結(jié)構(gòu)系統(tǒng)”(CAAS)座艙和全權(quán)數(shù)字式發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)等。美陸軍目前擁有1668架“黑鷹”，未來將采購更多的M型，使這種直升機(jī)的數(shù)量達(dá)到1931架。

CH-47F“支奴干”重型運(yùn)輸直升機(jī)1961年開始服役，美陸軍計(jì)劃通過改進(jìn)使該機(jī)繼續(xù)服役至2030年左右，改進(jìn)重點(diǎn)是提高可靠性、降低使用成本和實(shí)現(xiàn)與未來聯(lián)合作戰(zhàn)部隊(duì)的數(shù)字化連接。美陸軍目前有D型和F型“支奴干”共452架，未來將全部更新為F型，其中113架為新生產(chǎn)的，其余339架在舊型號飛機(jī)基礎(chǔ)上翻新。翻新時(shí)，舊飛機(jī)上的傳動裝置、旋翼槳葉和槳轂等都將重復(fù)利用，而其他部分都是新的，如新的整體加工機(jī)身(能減少腐蝕，減輕振動)、數(shù)字化地圖顯示器和先進(jìn)的CAAS數(shù)字化座艙等。

AH-64D“長弓一阿帕奇”攻擊直升機(jī)美國陸軍最重要的攻擊直升機(jī)，目前共裝備有800多架。2008年，該機(jī)將開始第三批次改進(jìn)，包括提高數(shù)字化程度、加裝“聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)無線電系統(tǒng)”、改進(jìn)發(fā)動機(jī)和驅(qū)動系統(tǒng)、換裝新型復(fù)合材料旋翼槳葉，以及為其增加控制無人機(jī)的能力等。模擬結(jié)果表明，第三批次改進(jìn)后的“長弓-阿帕奇“殺傷力將提高2.5倍，生存力將提高10倍以上。此外，洛克希德·馬丁公司還為該機(jī)研制了采用第二代長波紅外傳感器的新型”箭頭”目標(biāo)瞄準(zhǔn)與夜視系統(tǒng)。到2011年，將有704架“長弓-阿帕奇”換裝該系統(tǒng)。

OH-58D“基奧瓦勇士”武裝偵察直升機(jī)一該機(jī)目前不僅面臨著一些老化問題，而且遭遇到防護(hù)和使用成本方面的挑戰(zhàn)。但由于作戰(zhàn)人員的需要，美陸軍還是決定投入經(jīng)費(fèi)提高其安全性，解決老化問題并使其繼續(xù)服役至2018年或更久。目前已有199架該型飛機(jī)得到改進(jìn)，具體內(nèi)容包括：改進(jìn)座艙顯示系統(tǒng)，減輕飛機(jī)重量以延長飛行時(shí)間，加裝全權(quán)數(shù)字式發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、座艙安全氣囊、高生存力座椅等。陸軍目前在研的ARH-70A“阿拉帕霍”直升機(jī)最終將取代“基奧瓦勇士”，美陸軍已計(jì)劃為現(xiàn)役部隊(duì)和4個(gè)目前裝備AH-64A的國民警衛(wèi)隊(duì)營采購512架該型飛機(jī)。

印度進(jìn)行首次海上潛射彈道導(dǎo)彈發(fā)射試驗(yàn)

2008年2月26日，印度進(jìn)行了首次海上潛射彈道導(dǎo)彈試射。試射的K-15導(dǎo)彈可攜帶核彈頭，將裝備印度正在研制的核潛艇。印度國防部稱，導(dǎo)彈的成功試射，使印度潛射彈道導(dǎo)彈技術(shù)向前邁進(jìn)一大步，不僅將推動印度“三位一體”戰(zhàn)略核力量的發(fā)展，而且為印度謀求二次核打擊能力奠定了基礎(chǔ)。但也有分析認(rèn)為，海基核力量是迄今為止涉及技術(shù)最復(fù)雜、建設(shè)困難最大的核打擊力量，僅僅試射一枚潛射彈道導(dǎo)彈就聲稱形成“三位一體”核力量，可能為時(shí)過早。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日13時(shí)，印度國防研究與發(fā)展組織(DRDO)在奧里薩邦維沙卡帕特南海域距海岸8千米處，利用水下50米深處的浮筒，試射了一枚本國研制的K-15潛射彈道導(dǎo)彈。K-15由印度國防研究與發(fā)展組織在“薩加里卡”導(dǎo)彈計(jì)劃下研發(fā)，歷時(shí)10年。據(jù)《印度時(shí)報(bào)》報(bào)道，K-15為兩級固體導(dǎo)彈，彈長11米，彈徑0.5米，射程700千米，可攜帶1000千克彈頭。試驗(yàn)時(shí)，導(dǎo)彈第一級發(fā)動機(jī)在發(fā)射筒中點(diǎn)火，將導(dǎo)彈推出水面；第二級發(fā)動機(jī)在導(dǎo)彈爬升到距水面5千米后點(diǎn)火。據(jù)透露，K-15導(dǎo)彈此前曾秘密進(jìn)行過5次發(fā)射試驗(yàn)，其中4次是在2007年進(jìn)行的。印度官員稱，K-15潛射彈道導(dǎo)彈最終將部署到正在建造的核潛艇上。此次采用水下浮筒試射K-15，主要是因?yàn)橛《饶壳斑€沒有可以用來裝載這種導(dǎo)彈進(jìn)行試驗(yàn)的潛艇。印度目前正在實(shí)施“先進(jìn)技術(shù)艇”(ATV)計(jì)劃，為期25年，到2012年將建成3艘。根據(jù)ATV計(jì)劃，正在建造的核潛艇排水量約6000噸，每艘潛艇有4具垂直發(fā)射管，可攜帶12枚帶核彈頭的K-15導(dǎo)彈。

但也有媒體稱，雖然印度在水下試射自制的彈道導(dǎo)彈后，國防部立即宣布試射成功，印度與國際媒體也爭相報(bào)道，但印度國防部隨后卻一反常態(tài)并未繼續(xù)做出正式聲明，而且直到當(dāng)日晚間也未見DRDO宣布在導(dǎo)彈目標(biāo)區(qū)負(fù)責(zé)搜集資料任務(wù)的艦船報(bào)告。據(jù)報(bào)道，觀察員只見到導(dǎo)彈沖出水面，之后便下落不明，導(dǎo)彈是否遵循既定的彈軌飛行也不得而知。有印度官員透露，K-15此前在陸上進(jìn)行的試射中，就曾經(jīng)有導(dǎo)彈順利升空后中途卻偏離彈軌的記錄。

以色列“合成孔徑雷達(dá)技術(shù)”偵察衛(wèi)星發(fā)射升空

北京時(shí)間2008年1月21日上午11時(shí)45分，以色列“合成孔徑雷達(dá)技術(shù)”(TecSar)偵察衛(wèi)星從位于印度斯利哈里卡爾的衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空，進(jìn)入預(yù)定軌道。約1個(gè)半小時(shí)后，以色列衛(wèi)星地面站接收到衛(wèi)星信號。TecSar衛(wèi)星是以色列國防部小衛(wèi)星技術(shù)演示任務(wù)的第一顆合成孔徑雷達(dá)(SAR)衛(wèi)星系統(tǒng)，由以色列航空工業(yè)公司研制，旨在為以色列國防軍提供全天候、全天時(shí)、經(jīng)濟(jì)可承受的高分辨率圖像。該衛(wèi)星重量不足300千克，軌道高度為550千米，傾角143.3°，飛行速度8102米，秒，每天繞地球飛行15.22圈，分辨率為1米，壽命至少為5年。該衛(wèi)星大約每95分鐘即可通過特定目標(biāo)區(qū)域一次。TecSar衛(wèi)星具有多種工作模式：廣域覆蓋(利用電子波束控制擴(kuò)大刈寬)；條帶模式：點(diǎn)狀模式(利用衛(wèi)星的機(jī)械控制能力)；馬賽克模式(利用機(jī)械控制與電子波束控制能力，可以獲得高分辨率、大覆蓋面積圖像)；多視成像模式；水平，垂直多種極化組合成像模式。不同的工作模式具有不同的分辨率、覆蓋面積和處理方法。TecSar衛(wèi)星不僅能夠履行多種工作模式，而且每次運(yùn)行能夠生成多幅圖像，是一套費(fèi)效比較高，性能出眾的偵察衛(wèi)星系統(tǒng)。

TecSar衛(wèi)星的主要有效載荷是先進(jìn)高分辨率X波段合成孔徑雷達(dá)，它包括5個(gè)子系統(tǒng)：雷達(dá)信號與控制系統(tǒng)、多行波管發(fā)射機(jī)、可部署網(wǎng)狀拋物面天線、星載記錄器、數(shù)據(jù)鏈路傳輸裝置。TecSar地面站不僅負(fù)責(zé)控制與指揮衛(wèi)星，還要通過寬帶數(shù)據(jù)鏈接收衛(wèi)星原始數(shù)據(jù)。原始數(shù)據(jù)由先進(jìn)的SAR處理器進(jìn)行處理，然后發(fā)送至地面站的圖像利用部分。