2月13日，日本防衛(wèi)省技術(shù)研究本部(TRDI)與三菱重工集團(tuán)在神奈川縣的相模原制造所首次披露下一代主戰(zhàn)坦克的試驗(yàn)車——TK-X，現(xiàn)場(chǎng)還專門請(qǐng)來(lái)日本防衛(wèi)大臣、退休高官和社會(huì)名流。按照慣例，防衛(wèi)大臣一般只出席有重大國(guó)防項(xiàng)目的發(fā)布活動(dòng)(如日本“愛(ài)宕”號(hào)“宙斯盾”驅(qū)逐艦下水)，可見(jiàn)TK-X坦克對(duì)日本防務(wù)的重要意義。在機(jī)動(dòng)展示活動(dòng)中，TK-X順利完成了波紋路面行駛、大角度爬坡以及水池泅渡等機(jī)動(dòng)演示項(xiàng)目，還特意秀了一把“側(cè)傾、昂頭、站起”的車體連續(xù)動(dòng)作，以顯示其特制懸掛裝置的可靠性，引得全場(chǎng)喝彩。

據(jù)日本共同社報(bào)道，新坦克的最大特點(diǎn)是配備了信息共事系統(tǒng)，己方坦克之間能瞬間完成信息交換，因而不僅能對(duì)付敵方坦克，還能有效應(yīng)對(duì)游擊隊(duì)、特種部隊(duì)等兵種的威脅，堪稱完善的“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”平臺(tái)。當(dāng)然，這樣的坦克所費(fèi)不吝，光這輛試驗(yàn)車的開發(fā)費(fèi)用就達(dá)484億日元，單車造價(jià)約7億日元，是世界上最昂貴的坦克之一。據(jù)報(bào)道，當(dāng)試驗(yàn)車達(dá)到實(shí)用指標(biāo)后，日本防衛(wèi)省計(jì)劃于2010財(cái)年開始為陸上自衛(wèi)隊(duì)換裝，用于取代陳舊的74式坦克。

“瘦身90”

TK-X坦克的出現(xiàn)，實(shí)際上反映了日本新防衛(wèi)大綱的思路。隨著日本防衛(wèi)重點(diǎn)逐步從“北方防御”轉(zhuǎn)向“西南守衛(wèi)”，按照“重型機(jī)甲堡壘”理念設(shè)計(jì)的現(xiàn)役90式坦克已不能滿足日本陸上自衛(wèi)隊(duì)未來(lái)作戰(zhàn)的需要，一旦日本陸上自衛(wèi)隊(duì)要向西南諸島乃至朝鮮半島投送武力，坦克的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力就成了重要因素，因此尺寸重量適合運(yùn)輸、機(jī)動(dòng)火力迅猛的TK-X就應(yīng)運(yùn)而生了。

據(jù)日本《軍事研究》雜志專欄作家田村尚也透露，早在2005年底第300輛90式主戰(zhàn)坦克開出相模原制造所后，TRDI就開始籌劃下一代主戰(zhàn)坦克(后通稱為“TK-X”)的研制工作。按照TRDI負(fù)責(zé)人佐藤正浩的說(shuō)法，TK-X的開發(fā)過(guò)程與90式坦克大相徑庭，90式出于壓倒蘇聯(lián)坦克的目的，所有技術(shù)指標(biāo)均比照當(dāng)時(shí)歐美頂級(jí)坦克的要求，火力、機(jī)動(dòng)性和防護(hù)性等“三大性能”要全面超過(guò)，導(dǎo)致坦克重量陡增，不適合北海道以外區(qū)域的作戰(zhàn)，而TK-X則采取“做減法”，選取適合日本應(yīng)對(duì)“不對(duì)稱威脅”戰(zhàn)略的坦克技術(shù)，著重在機(jī)械可靠性、火力與信息化方面下功夫。因此，當(dāng)TK-X一面世，就獲得“瘦身90戰(zhàn)車”的稱謂。

日本陸上自衛(wèi)隊(duì)希望以TK-X技術(shù)設(shè)計(jì)的下一代坦克能提高基層單位戰(zhàn)斗力，填補(bǔ)因大幅裁減陸上自衛(wèi)隊(duì)兵力而導(dǎo)致的人力匱乏。TRDI負(fù)責(zé)人稱，TK-X坦克今后將進(jìn)入部隊(duì)操作試驗(yàn)階段(OT)，到2010年開始批量生產(chǎn)，生產(chǎn)型號(hào)的坦克國(guó)產(chǎn)化率將提高到98％。據(jù)報(bào)道，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)打算部署380輛左右，以接近1:2的比例來(lái)替代現(xiàn)役使用年限最長(zhǎng)的74式坦克。

“得償所失”

當(dāng)人們第一眼看到TK-X坦克時(shí)，很容易覺(jué)得它是德國(guó)“豹2A5”坦克的“迷你版”，造成這種印象的原因是TRDI受德國(guó)坦克設(shè)計(jì)流派影響很大，外觀線形經(jīng)過(guò)多次修改，越發(fā)與“豹2A5”坦克雷同。以現(xiàn)有原型車為準(zhǔn)，TK-X坦克戰(zhàn)斗全重達(dá)44噸，車長(zhǎng)9.42米(炮向前)，車體寬3.24米(帶裙板)，車離2.30米(至炮塔頂)，車底距地高0.4米。由于采用了自動(dòng)裝彈機(jī)，TK-X坦克乘員減為3人，技術(shù)上達(dá)到日本90式坦克的程度。

由于防護(hù)裙板的遮掩，外界只了解TK-X坦克車體每側(cè)有5個(gè)負(fù)重輪，比90式坦克還少1對(duì)，這個(gè)細(xì)節(jié)引起人們極大的興趣。從上世紀(jì)601年代開始，主戰(zhàn)坦克普遍加大車長(zhǎng)，采用5對(duì)負(fù)重輪的型號(hào)幾乎絕跡。日本戰(zhàn)車問(wèn)題專家自石光對(duì)些的看法是，TRDI應(yīng)是考慮到日本西南部較為簡(jiǎn)易的交通網(wǎng)，千方百計(jì)使新坦克的設(shè)計(jì)趨向緊湊，以便利用日本現(xiàn)有的坦克回收車和架橋設(shè)備，還可使用大型民用卡車進(jìn)行遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，并符合海港碼頭的裝載重量要求，從而在未來(lái)離島作戰(zhàn)時(shí)發(fā)揮顯著作用。當(dāng)然這樣做也留下一個(gè)弊端，那就是坦克尺寸壓縮到一定程度后，留給今后安裝新設(shè)備的空間也就寥寥無(wú)幾了?？傮w而言，這種安排仍可視為“得償所失”。

該坦克車體為箱形可拆卸式結(jié)構(gòu)，駕駛艙在車體右前部，車體左前部?jī)?chǔ)存炮彈，車體中部是戰(zhàn)斗艙，動(dòng)力傳動(dòng)艙在車體后部。駕駛員有一個(gè)向右旋轉(zhuǎn)開啟的單扇艙蓋和3具觀察潛望鏡，中間一具潛望鏡可以更換成被動(dòng)夜視潛望鏡。該坦克配裝了改進(jìn)的防護(hù)組件，車輛兩側(cè)和尾部都安裝了附加裝甲，生存力顯著提高，其新型側(cè)裙由先進(jìn)的復(fù)合材料制成，安裝在乘員艙兩側(cè)。雖然現(xiàn)場(chǎng)來(lái)進(jìn)行演示，TK-X車體尾部周圍也可安裝格柵裝甲，以抵御火箭彈攻擊，另外動(dòng)力艙后上方也采取了防汽油炸彈打擊的措施。

炮塔采用全電控制，可360°旋轉(zhuǎn)。炮塔造型顯然受到“豹2A5”的巨大影響，它的正面采用受彈面積小得多的楔形，線形也比方頭正臉的90式坦克炮塔流暢得多，而且炮塔與車體的銜接處也更加緊密，況且有厚重裝甲防護(hù)，無(wú)形中消弭了90坦克上的所謂“窩彈區(qū)”。炮塔后部有一個(gè)超過(guò)11米的大尾艙，那里儲(chǔ)存了大部分彈藥，并容納了一整套自動(dòng)裝彈機(jī)，尾艙頂部還設(shè)有泄壓板，兩側(cè)有儲(chǔ)物箱，能夠起到間隔裝甲作用，基本不會(huì)出現(xiàn)炮彈被引爆的“二次效應(yīng)”出現(xiàn)。炮塔兩側(cè)各設(shè)有4組類似“豹2A5”坦克的內(nèi)嵌式煙幕彈，榴彈發(fā)射器單元。

正所謂“有所得便有所失”，楔形炮塔使車長(zhǎng)和炮長(zhǎng)的活動(dòng)空間小了不少，而且炮塔前部能安置的設(shè)備也少了許多。不過(guò)，炮塔內(nèi)部的“人－機(jī)”工程卻做得相當(dāng)?shù)轿唬藛T座椅的角度都可自行調(diào)節(jié)，車內(nèi)的熱管理系統(tǒng)組件能確保乘員艙的溫度在35攝氏度以下，電子設(shè)備的溫度在25攝氏度以下，這對(duì)維持乘員健康身體狀態(tài)和保護(hù)精密電子設(shè)備起著重要作用。

“心臟”之謎

作為一個(gè)島國(guó)，日本并不在意主戰(zhàn)坦克的遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)力，不過(guò)十分強(qiáng)調(diào)坦克動(dòng)力系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化程度，在這一方面，日本頗為排外。目前為止，關(guān)于TK-X采用什么型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)尚無(wú)定論，但就其有限的內(nèi)部空間而言，TRDI沿用90式坦克上的三菱ZG型二沖程柴油機(jī)及其改進(jìn)型的可能性頗大，開發(fā)車輛用二沖程柴油機(jī)是日本的“招牌菜”，迄今已有70余年的歷史。與別國(guó)坦克常用的四沖程柴油機(jī)相比，二沖程柴油機(jī)能在較小的體積和重量下產(chǎn)生相似的功率，但二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)也存在廢氣清除困難以及自身結(jié)構(gòu)消耗功率過(guò)大等毛病，以往采用ZG型二沖程風(fēng)冷柴油機(jī)的90式坦克來(lái)對(duì)外提供過(guò)長(zhǎng)運(yùn)行駛的性能狀況，因此外界對(duì)日本產(chǎn)二沖程柴油機(jī)的工作情況不太清楚。從重量減輕和技術(shù)提高的角度看，TK-X的機(jī)動(dòng)能力很可能比90式坦克高出一大截，否則TRDI也難向陸上自衛(wèi)隊(duì)交代。

從現(xiàn)場(chǎng)演示的情況看，TK-X明顯摒拜了以往74、90坦克上所用的扭桿－液氣混合式懸掛系統(tǒng)，變成全液壓氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)，即在所有負(fù)重輪處配置液氣懸掛裝置，具有良好的減震效果，并可通過(guò)調(diào)節(jié)前后兩對(duì)負(fù)重輪的液氣懸掛來(lái)改變車底距地面的高度以及車體的俯仰角度。據(jù)日本軍事記者推測(cè)，TK-X的主炮最大俯角可增至-10°，最大仰角可增至+20°，同時(shí)讓坦克完成“站”、“蹲”、“脆”等動(dòng)作，從而加大主炮的高低射界，在山地作戰(zhàn)中取得主動(dòng)。但這套系統(tǒng)非常昂貴，且部隊(duì)需平時(shí)頻繁補(bǔ)充油氣，維護(hù)起來(lái)頗為耗神。另外，該車還可額外安裝通氣管，使其能在2米深的水中行駛。

防護(hù)系統(tǒng)：不再坐等挨打

說(shuō)到坦克的防護(hù)，人們總想到那厚厚的裝甲，但這種基于“等待挨打”的設(shè)計(jì)思路在TK-X坦克身上有了更新。TRDI除了努力優(yōu)化坦克防彈外形，開發(fā)新式裝甲材料外，還引進(jìn)了主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)，真正做到自衛(wèi)系統(tǒng)也能“攻守兼?zhèn)洹薄?/p>

TK-X的車體由新型軋質(zhì)裝甲鋼板焊接而成，車首上甲板采用新型復(fù)合裝甲。除了這些基本防護(hù)外，TRDI還為TK-X坦克準(zhǔn)備了一套置身訂作的新型防炸組件，它從車底一直延伸到車體兩側(cè)，車體兩側(cè)各掛有5塊10毫米厚度的可拆卸式夾布橡膠屏蔽裙板，能有效防止破甲彈擊穿車體側(cè)面。當(dāng)反坦克地雷爆炸時(shí)，該組件能將爆炸威力進(jìn)行稀釋，從而避免坦克底部被穿透。據(jù)日本軍刊預(yù)測(cè)，TK-X車體在披掛附加裝甲后對(duì)破甲彈的防護(hù)力可達(dá)1300毫米以上。另外，坦克的車體外表還噴有防可見(jiàn)光、近紅外、遠(yuǎn)紅外及毫米波探測(cè)的寬頻譜迷彩涂層，具有一定的偽裝功能。

至于炮塔部分，它采用模塊式焊接結(jié)構(gòu)，其裝甲傾斜角度合理，有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)防護(hù)能力。炮塔前部采用的國(guó)產(chǎn)間隙式復(fù)合裝甲的防御效果優(yōu)于英國(guó)“喬巴姆”裝甲，該復(fù)合裝甲的面板、背板為高抗彈性不等厚度的均質(zhì)裝甲鋼板，夾層由少量非金屬材料和一層超高硬度裝甲鋼板組成。鑒于坦克投入巷戰(zhàn)后，容易遭受躲在建筑物內(nèi)的散兵襲擊開火，脆弱的坦克炮塔頂部往往不堪一擊，而TK-X則因特殊的主動(dòng)防御單元(DDS)植入，大可高枕無(wú)憂，DDS會(huì)在坦克遭到威脅時(shí)被快速激活，提醒乘員坦克迫在眉睫的危險(xiǎn)，紅外干擾器通過(guò)不斷發(fā)射編碼脈沖信號(hào)，使反坦克導(dǎo)彈的導(dǎo)引頭被欺騙，煙幕彈發(fā)射器能在瞬間使坦克前方形成一道熱成像儀也難以完全穿透的煙幕墻，從而保護(hù)自己。

注重巷戰(zhàn)破壞力

TK-X保留了120毫米滑膛炮，它是日本引進(jìn)德國(guó)萊茵金屬公司專利，自行生產(chǎn)的55倍口徑Rh120-L55滑膛炮，該炮與德國(guó)“豹2A5”坦克所用主炮一致，但炮尾經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，后坐距離較小。該炮采用電渣重熔鋼制成，裝有熱護(hù)套和抽氣裝置，內(nèi)膛表面經(jīng)鍍鉻硬化處理，從而提高了炮管的疲勞強(qiáng)度、磨損壽命和防腐蝕能力，身管壽命在650發(fā)以上(使用標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)能彈)。其炮口上端裝有射瞄基準(zhǔn)裝置，身管具備可由防盾口向前抽出的能力，這對(duì)戰(zhàn)時(shí)搶修具有重要意義。120毫米火炮配有自動(dòng)裝彈機(jī)，裝彈機(jī)安裝在炮塔尾艙中，裝填儲(chǔ)存在尾艙中的炮彈，尾艙可儲(chǔ)存炮彈24發(fā)。

Rh120-L55滑膛炮具有膛壓高，初速快的優(yōu)勢(shì)，其設(shè)計(jì)膛壓為710兆帕，實(shí)際使用膛壓500兆帕以上，能夠發(fā)射尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈(APFSDS)、多用途破甲彈(HEAT)、高爆彈乃至導(dǎo)彈。目前，TK-X坦克主要使用德國(guó)原裝的DM23穿甲彈，它是西方第二代APFSDS，其整體式鎢鎳合金彈芯的直徑為32毫米，長(zhǎng)徑比為14:1，經(jīng)由Rh120-L55滑膛炮發(fā)射后，其初速達(dá)到1650米，秒，在2000米距離上的穿甲能力接近560毫米。該炮還能發(fā)射TRDI研發(fā)的特種炮彈，專門用于打擊建筑物內(nèi)的目標(biāo)，該炮彈裝有電子引信，要穿透三層墻壁后才能爆炸，有效殺傷暗藏的敵人。

該坦克的輔助武器為兩挺機(jī)槍，一是美制M2HB型12.7毫米車長(zhǎng)用機(jī)槍，備彈3200發(fā)，二是MAG型7.62毫米并列機(jī)槍，備彈12000發(fā)。據(jù)稱，炮塔上的人力操控機(jī)槍也被遙控武器站所取代，它同時(shí)裝有1挺7.62毫米機(jī)槍和1挺40毫米自動(dòng)榴彈發(fā)射器，能保持長(zhǎng)時(shí)間準(zhǔn)確而致命的火力。

在火控系統(tǒng)方面，TK-X采用索尼公司提供的指揮儀式火控系統(tǒng)，它裝有車長(zhǎng)獨(dú)立式周視熱成像瞄準(zhǔn)鏡，并融合了自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別和目標(biāo)排序功能，可對(duì)至少7個(gè)傳感器的輸入數(shù)據(jù)和來(lái)自熱成像模塊的自動(dòng)跟蹤數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理，火炮液壓伺服系統(tǒng)也隨動(dòng)于瞄準(zhǔn)鏡。一旦捕獲到目標(biāo)，炮長(zhǎng)和車長(zhǎng)能夠手動(dòng)操作跟蹤目標(biāo)或使用自動(dòng)跟蹤系統(tǒng)，車長(zhǎng)同時(shí)具備超越炮長(zhǎng)射擊的權(quán)限，使得坦克主炮能以“獵－殲”方式射擊，射擊反應(yīng)時(shí)間比90式坦克縮短20％，1分鐘內(nèi)交戰(zhàn)的目標(biāo)數(shù)增加50％。配套的彈道計(jì)算機(jī)可快速運(yùn)算出目標(biāo)距離、車輛傾斜角、目標(biāo)的運(yùn)動(dòng)方向、橫風(fēng)和彈道數(shù)據(jù)等參數(shù)，并將這些參數(shù)送入武器隨動(dòng)系統(tǒng)，后者將武器與炮長(zhǎng)的瞄準(zhǔn)鏡十字線對(duì)準(zhǔn)，即可準(zhǔn)確射擊。TK-X坦克具有夜戰(zhàn)能力和行進(jìn)間射擊能力，其“動(dòng)對(duì)動(dòng)”的首發(fā)命中率可達(dá)到90％左右。

坦克的“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”

作為信息化大國(guó)，日本對(duì)TK-X坦克的“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”能力寄予了高度關(guān)注。按照“網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)”理論，現(xiàn)代地面戰(zhàn)場(chǎng)的爭(zhēng)鋒已由機(jī)械優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)(如裝甲火炮數(shù)量與質(zhì)量)轉(zhuǎn)向電子和信息化優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)，占有信息化優(yōu)勢(shì)的一方往往可以做到先敵發(fā)現(xiàn)和先敵打擊，這也是TK-X坦克開發(fā)的最核心價(jià)值。

該坦克內(nèi)部的所有布線均采用MIL-STD-1553數(shù)據(jù)總線布置，車上裝有GPS定位系統(tǒng)、先進(jìn)的敵我識(shí)別系統(tǒng)和C41系統(tǒng)。每個(gè)乘員都有多功能顯示設(shè)備、大范圍觀察設(shè)備，駕駛員還配有后視攝像機(jī)。有了這些先進(jìn)的車際信息系統(tǒng)，TK-X變得“耳聰目明”，信息感知能力明顯優(yōu)于世界上現(xiàn)役坦克。坦克內(nèi)部擁有自動(dòng)管理系統(tǒng)，能使乘員將信息傳給其他車輛，或從其他車輛接收信息，可交換的信息有坦克位置坐標(biāo)、敵軍規(guī)模與位置、車內(nèi)彈藥狀況及燃油量、車內(nèi)系統(tǒng)工作狀況等。坦克乘員隨時(shí)可以知道車內(nèi)彈藥及燃油儲(chǔ)量，以便通知后勤部隊(duì)將補(bǔ)給品及時(shí)供應(yīng)到指定地點(diǎn)。這種實(shí)時(shí)行動(dòng)能力是同步作戰(zhàn)能力的標(biāo)志，也是裝甲部隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)C³I系統(tǒng)的組成部分。該系統(tǒng)還具有指示目標(biāo)的功能，當(dāng)該系統(tǒng)所在的坦克不便攻擊某些目標(biāo)時(shí)，可把那些目標(biāo)的信息傳給友鄰部隊(duì)，請(qǐng)友軍實(shí)施攻擊。

TK-X之外的意味

TRDI之所以展示TK-X原型車，主要是日本軍事部門必須與其他部門的項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)有限的財(cái)政預(yù)算資金，TRDI希望以此來(lái)告訴國(guó)會(huì)議員和公眾有關(guān)國(guó)防項(xiàng)目計(jì)劃的一些情況，不過(guò)，TK-X亮相也確實(shí)說(shuō)明日本力圖保持軍事技術(shù)變革的“排頭兵”角色。日本前防衛(wèi)大臣久間章生在參觀完TK-X坦克后表示：“如果受周邊大規(guī)模軍事建設(shè)的推動(dòng)，或者美日安全聯(lián)盟出現(xiàn)松動(dòng)，那么日本就有多種選擇去迅速聚集廣泛的軍事能力，而這些能力將會(huì)震懾任何敢于危害日本安全的消極力量?！?/p>

對(duì)于華盛頓來(lái)說(shuō)，2007年11月舉行的日本TRDI的展示會(huì)將會(huì)喚醒他們的記憶一在過(guò)去的10年里這些已經(jīng)變得越來(lái)越清晰：日本能獨(dú)立發(fā)展軍力，這也能加強(qiáng)美日聯(lián)盟中的美方安全。東京的公開決定一在不依靠美國(guó)的幫助下獨(dú)立進(jìn)行自己的ATD-X項(xiàng)目，已反映出日方對(duì)美國(guó)干涉F-2戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目的不滿。不過(guò)，最近日美在有關(guān)聯(lián)合發(fā)展導(dǎo)彈防御技術(shù)上的合作取得較大成功，并使雙方互相滿意。美國(guó)和日本官員評(píng)論稱，日本已能生產(chǎn)美國(guó)“愛(ài)國(guó)者”PAC-3防空導(dǎo)彈，并且日方生產(chǎn)的相關(guān)雷達(dá)在精確性上好于美國(guó)雷達(dá)。美國(guó)官員對(duì)日本在聯(lián)合發(fā)展“標(biāo)準(zhǔn)-3”攔截導(dǎo)彈上所做出的貢獻(xiàn)印象深刻，十分希望繼續(xù)推進(jìn)現(xiàn)有項(xiàng)目，以嘗試將日本先進(jìn)的激光技術(shù)運(yùn)用于軍事系統(tǒng)。美國(guó)應(yīng)該尋找適當(dāng)?shù)臋C(jī)會(huì)，與日本聯(lián)合發(fā)展第四代和第五代空中作戰(zhàn)平臺(tái)以及可能的新型海軍無(wú)人作戰(zhàn)平臺(tái)。日本TRDI的展示會(huì)凸顯出一個(gè)重要的結(jié)論一美國(guó)很幸運(yùn)能夠跟一個(gè)充滿技術(shù)創(chuàng)新力的國(guó)家結(jié)成同盟，這樣的國(guó)家有能力對(duì)美國(guó)的安全做出無(wú)可限量的貢獻(xiàn)。