俄羅斯將于2010年試飛下一代運(yùn)載火箭

俄羅斯赫魯尼切夫國(guó)家航天科研與生產(chǎn)中心主任弗拉基米爾-涅斯捷羅夫2008年4月14日稱(chēng)，俄羅斯新一代運(yùn)載火箭“安加拉”系列將于2010年開(kāi)始進(jìn)行飛行試驗(yàn)?！鞍布永被鸺嵌砹_斯目前正在研制的新一代運(yùn)載火箭，原設(shè)計(jì)用于發(fā)射重型載荷，但也可提供多種配置，具備將2～24.5噸有效載荷送入低地球軌道的能力。俄羅斯計(jì)劃該型火箭的發(fā)射活動(dòng)將主要安排在俄羅斯西北部的普列謝茨克航天中心，以減少俄羅斯對(duì)位于哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾航天發(fā)射場(chǎng)的依賴(lài)。按計(jì)劃，俄羅斯將在2010年進(jìn)行該型火箭的飛行試驗(yàn)，2011年初發(fā)射一枚輕型“安加拉”火箭，同年底發(fā)射一枚重型“安加拉-5”火箭。涅斯捷羅夫還稱(chēng)，“安加拉”將不僅用于軍事發(fā)射，還可用于商業(yè)發(fā)射，特別是俄羅斯聯(lián)邦航天計(jì)劃以及國(guó)際空間聯(lián)合項(xiàng)目的衛(wèi)星發(fā)射。

美戰(zhàn)機(jī)，將裝備新型超聲速巡航導(dǎo)彈

美空軍計(jì)劃為F-22“猛禽”戰(zhàn)斗機(jī)加裝最高速度達(dá)馬赫數(shù)4的超聲速巡航導(dǎo)彈。這種新型導(dǎo)彈是在美國(guó)海軍、空軍以及航空航天局的“實(shí)現(xiàn)時(shí)間敏感遠(yuǎn)程打擊創(chuàng)新方法”(RATTLRS)項(xiàng)目下，由洛克希德‘馬丁公司和羅斯-羅伊斯公司北美分公司共同研發(fā)的，也稱(chēng)為RATTLRS超聲速巡航導(dǎo)彈。由于該型導(dǎo)彈能以近高超聲速巡航，加上F-22戰(zhàn)機(jī)擁有的隱身、超聲速巡航和超視距攻擊特性，將能突破任何現(xiàn)代防空反導(dǎo)體系，構(gòu)成強(qiáng)大的對(duì)地攻擊能力。美軍方稱(chēng)，該型導(dǎo)彈將改變美軍未來(lái)作戰(zhàn)的戰(zhàn)術(shù)及戰(zhàn)法。

2007年5月，美國(guó)海軍舉行的第19屆“艦隊(duì)周”展覽會(huì)上曾展示了該導(dǎo)彈的全尺寸模型。該彈長(zhǎng)6.4米，空射型重約817千克，有效載荷227千克，能以馬赫數(shù)3的速度持續(xù)飛行5～6分鐘，射程超過(guò)920千米。RATTLRS導(dǎo)彈是一種多用途殺傷武-器，可以在飛行中改變速度，能在目標(biāo)防區(qū)外以較低的速度進(jìn)行游弋，一旦接到指令就可在極短時(shí)間內(nèi)加速到馬赫數(shù)3～4飛向目標(biāo)，即使目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)中的裝甲車(chē)輛、艦艇等也難以逃避。據(jù)稱(chēng)，RATTLRS導(dǎo)彈采用了SR-71“黑烏”戰(zhàn)略偵察機(jī)的YJ102R發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，使用并發(fā)展了YJ102R的進(jìn)氣道導(dǎo)流氣錐，靠它的伸縮和周?chē)目籽ㄗ兓{(diào)節(jié)氣動(dòng)布局及發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣壓，并去除了燃燒室，使推進(jìn)器的設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)潔，彈體更輕，這樣既節(jié)省導(dǎo)彈的飛行動(dòng)力，又可提高導(dǎo)彈的射程和速度。

德國(guó)雷達(dá)成像衛(wèi)星星座第四顆衛(wèi)星入軌

2008年3月27日，俄羅斯從普列謝茨克航天發(fā)射場(chǎng)用“宇宙-3M”運(yùn)載火箭將德國(guó)的“天基高分辨率合成孔徑雷達(dá)-4”(SAR-Lupe4)偵察衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。這顆衛(wèi)星采用合成孔徑雷達(dá)技術(shù)，能提供分辨率優(yōu)于1米的偵察圖像，還可在夜間成像或透過(guò)云層成像。SAR-Lupe星座則由分布在3個(gè)軌道面的5顆衛(wèi)星組成，每顆衛(wèi)星重約770千克，設(shè)計(jì)壽命為10年，星座運(yùn)行在高度約為480千米的低地球軌道。根據(jù)計(jì)劃，該星座的第五顆衛(wèi)星將在2008年7月發(fā)射。

SAR-Lupe星座是歐洲軍事衛(wèi)星偵察系統(tǒng)的重要組成部分。根據(jù)德國(guó)與法國(guó)簽署的國(guó)家天基偵察網(wǎng)圖像共享協(xié)議，法國(guó)將獲取SAR—Lupe星座的雷達(dá)偵察圖像，作為交換，德國(guó)將獲取法國(guó)“太陽(yáng)神-2”(HELIOS ||)光學(xué)偵察衛(wèi)星圖像。法國(guó)首顆分辨率為0.5米的“太陽(yáng)神-2A”軍事偵察衛(wèi)星已于2004年12月發(fā)射，分辨率更高的“太陽(yáng)神-2B”軍事偵察衛(wèi)星原計(jì)劃2008年發(fā)射，目前已推遲到2009年上半年。

英國(guó)國(guó)防部斥巨資購(gòu)買(mǎi)空中加油機(jī)

2008年3月27日，英國(guó)國(guó)防部與歐洲航空航天與防務(wù)系統(tǒng)公司(EADS)下屬的空中加油機(jī)(AirTanker)子公司簽署了一份價(jià)值約260億美元的合同，由AirTanker公司為英國(guó)皇家空軍(RAF)生產(chǎn)14架“未來(lái)戰(zhàn)略空中加油機(jī)”(FSTA)并提供相關(guān)保障。這14架FSTA用于替換英國(guó)RAF現(xiàn)役的“三星”和VC-10加油機(jī)，首架FSTA將于2011年開(kāi)始服役。FSTA由空客A330-200運(yùn)輸機(jī)改型而來(lái)，可承擔(dān)空中加油和運(yùn)輸任務(wù)。EADS公司軍用運(yùn)輸機(jī)分部(MTAD)主要承擔(dān)FSTA的設(shè)計(jì)與研發(fā)工作，并保證將它們及時(shí)交付AirTanker公司進(jìn)行認(rèn)證。該公司還將從今年5月開(kāi)始，在英國(guó)布里茲。諾頓空軍基地為這批飛機(jī)新建一座雙機(jī)位機(jī)庫(kù)。

印度使用自產(chǎn)火箭一次成功發(fā)射10顆衛(wèi)星

2008年4月28日，印度使用其自主生產(chǎn)的火箭一次成功發(fā)射了10顆衛(wèi)星。印度媒體一片歡呼，稱(chēng)印度已經(jīng)打破俄羅斯的記錄，成為用一枚火箭發(fā)射衛(wèi)星最多的國(guó)家。不過(guò)國(guó)際上許多業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，印度此次發(fā)射的衛(wèi)星多是“袖珍型”，在空間技術(shù)領(lǐng)域并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性突破。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日上午9時(shí)許，印度南部斯里赫里戈達(dá)衛(wèi)星發(fā)射基地，一枚攜帶10顆衛(wèi)星的極地衛(wèi)星運(yùn)載火箭點(diǎn)火升空。這是印度第13次使用自己研制的極地衛(wèi)星運(yùn)載火箭發(fā)射衛(wèi)星。該火箭有4級(jí)，重230噸，是印度目前可靠性最高的空間運(yùn)載器。此次發(fā)射攜帶了2顆印度研制的衛(wèi)星和8顆外國(guó)研制的衛(wèi)星。印度自己研制的2顆衛(wèi)星分別是一顆重690千克的全天候遙感衛(wèi)星和一顆重83千克的微型衛(wèi)星，前者可以在距離地面630千米的高空清楚地拍攝到地面不到1米的物體，它將被用于規(guī)劃農(nóng)村和城市的發(fā)展項(xiàng)目，也不排除該衛(wèi)星用于軍事的可能。另外8顆衛(wèi)星都非常之小，加起來(lái)重量約為50千克。相比之下，美國(guó)一顆稍大的衛(wèi)星就有幾噸甚至十幾噸。

美國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局研制留空時(shí)間長(zhǎng)達(dá)5年的飛行器

美國(guó)防高級(jí)計(jì)劃研究局(DARPA)2008年4月14日授予極光飛行科學(xué)公司“禿鷹”(VULTURE)項(xiàng)目第一階段合同。該公司的合作伙伴包括：BAE系統(tǒng)公司(負(fù)責(zé)有效載荷，傳感器和作戰(zhàn)使用概念的發(fā)展)、德雷珀實(shí)驗(yàn)室(負(fù)責(zé)極高可靠性電子控制系統(tǒng)研制)和塞拉·內(nèi)華達(dá)公司(負(fù)責(zé)研制自主加注系統(tǒng))。

VULTURE是“超高空、超長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間、飛行于戰(zhàn)區(qū)的無(wú)人偵察單元”的英文縮寫(xiě)，該計(jì)劃的目標(biāo)是研制一種能攜帶450千克有效載荷、在18～28千米高空可駐留5年的臨近空間飛行器。此外，還要求這種飛行器的機(jī)載動(dòng)力裝置能提供5千瓦電力，飛行器本身要能達(dá)到足夠的巡航速度以具備防風(fēng)能力，確保能在99％的時(shí)間里處于工作狀態(tài)。VULTURE具備替代衛(wèi)星執(zhí)行通信中繼和偵察任務(wù)的能力，缺點(diǎn)是比衛(wèi)星更易受到攻擊，但也因?yàn)楦叨鹊陀谛l(wèi)星軌道，其通信能力和傳感器的成像分辨率較之衛(wèi)星平臺(tái)將獲得較大提高。極光科學(xué)公司設(shè)計(jì)的飛行器名稱(chēng)為“奧德修斯”(Odysseus)，該飛行器白天利用太陽(yáng)能飛行，并將多余的太陽(yáng)能存儲(chǔ)起來(lái)供夜間使用。系統(tǒng)的太陽(yáng)能方案采用燃料電池，而且具有“在站加注功能”(Refuel 0n Station)。

“禿鷹”項(xiàng)目將經(jīng)歷3個(gè)發(fā)展階段。第一階段(2008～2009年)為系統(tǒng)概念定義階段，將進(jìn)行系統(tǒng)、全尺寸，縮比型驗(yàn)證機(jī)的概念定義；第二階段(2009～2012年年中)為風(fēng)險(xiǎn)降低與發(fā)展試驗(yàn)階段，將制造和試飛一架續(xù)航時(shí)間為3個(gè)月的縮比型驗(yàn)證機(jī)；第三階段將制造一架續(xù)航時(shí)間可達(dá)12個(gè)月的全尺寸驗(yàn)證機(jī)，同時(shí)使該項(xiàng)目的技術(shù)成熟度(TRL)達(dá)到6級(jí)。若美軍繼續(xù)推進(jìn)該項(xiàng)目，那么第三階段結(jié)束后將進(jìn)入系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研制階段?！岸d鷹”項(xiàng)目需要突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，如高可靠性電力系統(tǒng)，耐高溫、高寒和高紫外線輻射的飛行器材料，以及特殊的氫燃料貯箱等。但即便僅是其中的一兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)取得突破，也將帶來(lái)很高的應(yīng)用價(jià)值，且可轉(zhuǎn)用于其他研究項(xiàng)目。如果“禿鷹”計(jì)劃最終達(dá)到預(yù)期設(shè)計(jì)目標(biāo)，則新系統(tǒng)很有可能成為美國(guó)耗資200多億美元的“轉(zhuǎn)型通信衛(wèi)星”系統(tǒng)項(xiàng)目的有力低成本競(jìng)爭(zhēng)者。

美國(guó)“網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)載防御單元”系統(tǒng)具備潛在的反衛(wèi)能力

美空軍一位高級(jí)官員認(rèn)為，美國(guó)正在發(fā)展的“網(wǎng)絡(luò)中心機(jī)載防御單元”(NCADE)系統(tǒng)具備潛在的反衛(wèi)能力。NCADE是雷聲公司正在研制的一種空射型彈道導(dǎo)彈攔截系統(tǒng)。該防御單元是AIM-120“先進(jìn)中程空空導(dǎo)彈”的改進(jìn)型，主要用于攔截處于助推段、上升段的中短程彈道導(dǎo)彈。由于使用了新的推進(jìn)系統(tǒng)，該型導(dǎo)彈可在大氣層外飛行。該官員認(rèn)為，如果軍方或?qū)椃烙掷^續(xù)發(fā)展并完善該系統(tǒng)，它將成為一種可打擊低軌道衛(wèi)星的廉價(jià)、可快速部署的空射型武器。他指出，裝備N(xiāo)CADE導(dǎo)彈的F-22戰(zhàn)斗機(jī)，以45度角急速爬升至18千米的高度并以馬赫數(shù)2的速度發(fā)射這種導(dǎo)彈，就可獲得反低地球軌道衛(wèi)星的能力。雷聲公司的官員聲稱(chēng)，目前還沒(méi)有進(jìn)行針對(duì)該系統(tǒng)反衛(wèi)任務(wù)的研究，對(duì)于發(fā)展該系統(tǒng)反衛(wèi)能力的可行性也沒(méi)有給出評(píng)價(jià)，并強(qiáng)調(diào)新型導(dǎo)彈的性能遠(yuǎn)低于今年2月用于摧毀美國(guó)國(guó)家偵察局失控衛(wèi)星的“標(biāo)準(zhǔn)-3”導(dǎo)彈。

在對(duì)NCADE系統(tǒng)進(jìn)行的最新試驗(yàn)中顯示，兩架F-16戰(zhàn)斗機(jī)分別發(fā)射了裝有NCADE專(zhuān)用紅外尋的器的AIM-9導(dǎo)彈。第一枚擦過(guò)飛行于白沙導(dǎo)彈靶場(chǎng)上空直徑35.6厘米的靶標(biāo)，擊毀了靶標(biāo)的2個(gè)尾翼，隨后第二枚導(dǎo)彈在距靶標(biāo)彈體0.9米的距離內(nèi)飛過(guò)。NCADE目前的發(fā)展目標(biāo)是研制一種能對(duì)火箭的尾焰和彈體進(jìn)行區(qū)分的上升段攔截器，未來(lái)的試驗(yàn)還包括測(cè)試導(dǎo)彈的轉(zhuǎn)向與姿態(tài)控制系統(tǒng)，并將在2009年和2010年進(jìn)行一系列新的演示驗(yàn)證。雷聲公司最初希望將這種系統(tǒng)裝配到無(wú)人機(jī)平臺(tái)或空軍未來(lái)的新一代轟炸機(jī)上，但空軍堅(jiān)持將該系統(tǒng)用于有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)上，如F-22等。

美國(guó)將試飛迄今速度最快的直升機(jī)

2008年2月，美國(guó)西科斯基飛機(jī)公司首次公開(kāi)展示了其研制的X2直升機(jī)驗(yàn)證機(jī)，并計(jì)劃2008年底進(jìn)行首飛試驗(yàn)。該機(jī)設(shè)計(jì)巡航時(shí)速可達(dá)460千米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)美陸軍現(xiàn)役的“阿帕奇”攻擊直升機(jī)(時(shí)速315千米)和“黑鷹”通用直升機(jī)(時(shí)速250千米)，將成為迄今速度最快的直升機(jī)。

X2是一種輕型戰(zhàn)術(shù)直升機(jī)，重2.4噸，研制該機(jī)的目的是推進(jìn)反向旋轉(zhuǎn)共軸雙旋翼直升機(jī)的發(fā)展。該機(jī)是一系列先進(jìn)技術(shù)的集合體，所用關(guān)鍵技術(shù)包括電傳飛行控制、反向旋轉(zhuǎn)共軸雙旋翼槳葉(由輕型復(fù)合材料制成)、轂內(nèi)減阻、主動(dòng)振動(dòng)控制，一體化輔助推進(jìn)系統(tǒng)(包括從飛機(jī)后部提供推力的螺旋槳)等。此外，X2還采用了與“科曼奇”直升機(jī)相同的1400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。西科斯基飛機(jī)公司2005年6月自籌資金啟動(dòng)X2驗(yàn)證機(jī)計(jì)劃。目前該機(jī)正在進(jìn)行地面試驗(yàn)，美軍是否會(huì)采購(gòu)該機(jī)還不確定。X2的未來(lái)用途主要取決于用戶需求，從西科斯基飛機(jī)公司已經(jīng)收到的客戶反饋看，X2高速飛行的優(yōu)勢(shì)，使其可能用作攜帶機(jī)炮、火箭或“海爾法”導(dǎo)彈的攻擊直升機(jī)，或裝備需要快速行動(dòng)的特種作戰(zhàn)部隊(duì)，或用作救護(hù)直升機(jī)進(jìn)行傷員的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，或用于運(yùn)送高級(jí)行政官員以及搜救和執(zhí)法行動(dòng)等。

美陸軍組建首個(gè)“末段高空區(qū)域防御”系統(tǒng)導(dǎo)彈營(yíng)

美國(guó)陸軍正在組建其第一個(gè)“末段高空區(qū)域防御”(THAAD)系統(tǒng)導(dǎo)彈營(yíng)。根據(jù)計(jì)劃，美國(guó)陸軍將在2013年前組建4個(gè)THAAD營(yíng)，第二個(gè)營(yíng)計(jì)劃在2009年末或2010年初組建。這兩個(gè)營(yíng)的駐地在布里斯堡，隸屬于美陸軍第32防空與導(dǎo)彈防御司令部第11防空炮兵旅。另外兩個(gè)營(yíng)計(jì)劃分別在2012年和2013年組建，駐地目前尚未確定。

第一個(gè)THAAD營(yíng)大約由99名士兵組成，他們有望在幾個(gè)月內(nèi)全部到位，并在未來(lái)數(shù)周內(nèi)開(kāi)始THAAD武器系統(tǒng)操作及維護(hù)訓(xùn)練，所有訓(xùn)練工作將在2010年下半年完成。由于陸軍目前還沒(méi)有THAAD操作手和維護(hù)員這些專(zhuān)業(yè)崗位，因此士兵在接受專(zhuān)門(mén)的THAAD訓(xùn)練前須完成“愛(ài)國(guó)者”導(dǎo)彈系統(tǒng)的使用培訓(xùn)，學(xué)習(xí)如何使用“愛(ài)國(guó)者”的發(fā)射裝置和雷達(dá)。布里斯堡擁有一個(gè)THAAD導(dǎo)彈綜合訓(xùn)練設(shè)施，包括2座建筑物、5間教室以及放置在砂石場(chǎng)地上的訓(xùn)練用THAAD系統(tǒng)(去除了大部分內(nèi)部電子設(shè)備)和相關(guān)模擬設(shè)備。THAAD是美國(guó)彈道導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的重要組成部分，主要承擔(dān)陸基末段高空防御任務(wù)，與“愛(ài)國(guó)者”一起組成雙層導(dǎo)彈防御系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)彈道導(dǎo)彈在大氣層外、內(nèi)的末段攔截。THAAD導(dǎo)彈最大射程200千米，攔截高度約40～150千米。截至目前，THAAD項(xiàng)目已歷時(shí)9年，耗資約40億美元。

美海軍關(guān)鍵戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)成功進(jìn)行作戰(zhàn)試驗(yàn)

美海軍C⁴|項(xiàng)目執(zhí)行辦公室近日宣布，海軍“新一代指揮和控制系統(tǒng)”(NGC2S)/“通用數(shù)據(jù)鏈管理系統(tǒng)”(CDLMS)和“艦載多功能信息分發(fā)系統(tǒng)”(MOS)成功進(jìn)行了作戰(zhàn)試驗(yàn)。試驗(yàn)為期數(shù)周，由美海軍、空軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)以及北約部隊(duì)共同參與。試驗(yàn)中MOS系統(tǒng)在“塔拉瓦”級(jí)兩棲攻擊艦上19天內(nèi)共運(yùn)行了430小時(shí)，NGC2S/CDLMS則在CG73巡洋艦和DDG 70驅(qū)逐艦上5天內(nèi)運(yùn)行了100小時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果顯示兩系統(tǒng)運(yùn)行良好。

CDLMS和MOS系統(tǒng)是美海軍艦載“戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈”(TDL)升級(jí)計(jì)劃的關(guān)鍵組成部分。MOS系統(tǒng)是下一代Link一16戰(zhàn)術(shù)數(shù)據(jù)鏈終端，設(shè)計(jì)用于替代新近建造的艦船上的老式“聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)信息分發(fā)系統(tǒng)”(JTIDS)終端，而CDLMS系統(tǒng)則是為了改進(jìn)海軍艦艇對(duì)目標(biāo)的態(tài)勢(shì)感知能力。CDLMS預(yù)計(jì)2008年夏開(kāi)始生產(chǎn)2012年投入艦隊(duì)使用。MOS系統(tǒng)將于2008年夏季簽訂生產(chǎn)合同，并計(jì)劃安裝在新建造的艦艇上。

美空軍利用混合燃油進(jìn)行首次超聲速飛行試驗(yàn)

美空軍的混合燃油計(jì)劃近期取得了重要進(jìn)展，參加測(cè)試的飛機(jī)首次完成完全由混合燃油推進(jìn)的超聲速飛行試驗(yàn)。

2008年3月18日，波音公司的B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)在德克薩斯州戴斯空軍基地進(jìn)行了首次超聲速飛行試驗(yàn)，未加改進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用由50％的常規(guī)JP-8航空燃油和50％液化煤制成的混合燃油。試驗(yàn)中，B-1B轟炸機(jī)的所有4臺(tái)F101·GE-102渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了這種1：1配比的混合燃油，飛行試驗(yàn)持續(xù)了4小時(shí)。試驗(yàn)表明，美空軍對(duì)在飛機(jī)上使用混合燃油已經(jīng)信心十足。而2006年9月，為避免出現(xiàn)失誤，美空軍在進(jìn)行混合燃油飛行試驗(yàn)時(shí)，只在波音公司B-52轟炸機(jī)的8臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中的2臺(tái)上使用了混合燃油。同時(shí)，此次飛行試驗(yàn)也證實(shí)了即使在超聲速飛行要求發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室壓力增強(qiáng)的情況下，混合燃油也不會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。相反，由于混合燃料產(chǎn)生的污染物更少，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能還略有提升。

在完成B-1飛行試驗(yàn)后，美空軍將開(kāi)始對(duì)包括洛·馬公司的F-22戰(zhàn)斗機(jī)和波音公司的F-15戰(zhàn)斗機(jī)等其他飛機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)?？哲娪?jì)劃在2011年前對(duì)包括KC-135加油機(jī)在內(nèi)的所有飛機(jī)進(jìn)行混合燃油的飛行試驗(yàn)，到2016年美空軍將為其半數(shù)的飛機(jī)購(gòu)買(mǎi)混合燃油。美空軍目前使用的石油燃料每年耗資約57億美元，占能源預(yù)算的81％。空軍希望工業(yè)界生產(chǎn)節(jié)能環(huán)保的合成燃料混合液作為替代品。除混合燃油計(jì)劃外，美空軍還著手進(jìn)行新型飛機(jī)和可提高效能的推進(jìn)技術(shù)的設(shè)計(jì)工作，如研制可高效進(jìn)行跨聲速飛行的新型發(fā)動(dòng)機(jī)以提高燃料效能，機(jī)體結(jié)構(gòu)采用輕型合成材料用于代替鋁材料，以減輕機(jī)體重量。

日本陸上自衛(wèi)隊(duì)組建中央快速反應(yīng)團(tuán)

2008年3月26日，日本陸上自衛(wèi)隊(duì)中央快速反應(yīng)部隊(duì)(CRF)司令山口凈秀在本州島宇都宮基地為中央快速反應(yīng)團(tuán)舉行了成立典禮。該團(tuán)隸屬2007年3月組建的CRF，編制約700人，由團(tuán)本部、本部管理中隊(duì)和其他3個(gè)中隊(duì)組成，配備約100輛輕型裝甲車(chē)、81毫米及120毫米口徑迫擊炮和87式反坦克導(dǎo)彈等武器裝備。該團(tuán)主要承擔(dān)各種應(yīng)急任務(wù)，如救助和運(yùn)送海外日本人撤離危險(xiǎn)地區(qū)，緊急增援國(guó)內(nèi)突發(fā)事件或重大災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)等。

CRF是根據(jù)2005年制定的防衛(wèi)計(jì)劃大綱要求而成立的，旨在提高日本執(zhí)行反恐及國(guó)際維和行動(dòng)的快速反應(yīng)能力。CRF由司令部、第一空中機(jī)動(dòng)旅，中央快速反應(yīng)團(tuán)、特種作戰(zhàn)大隊(duì)、第一直升機(jī)旅、中央核生化防護(hù)小組、反核生化醫(yī)療小組、國(guó)際活動(dòng)訓(xùn)練和教育小組組成，總?cè)藬?shù)約4200名，是一支能承擔(dān)特種作戰(zhàn)、空中機(jī)動(dòng)、反核生化以及軍事訓(xùn)練等任務(wù)的特種混合部隊(duì)。CRF司令部當(dāng)前設(shè)在位于東京練馬區(qū)的陸上自衛(wèi)隊(duì)朝霞基地，計(jì)劃在2012年前逐步轉(zhuǎn)移到座間基地(Camp Zama，美駐日陸軍司令部駐地)。屆時(shí)，將實(shí)現(xiàn)與美軍事協(xié)作一體化。