[摘要] 本文針對現(xiàn)代物流迅速發(fā)展的趨勢，運用對比分析、線性回歸分析方法論證了基于高速公路的現(xiàn)代物流能夠通過提高流通效率，降低運行成本來改變經(jīng)濟增長方式，對促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到積極的作用，并對湖南省高速公路物流發(fā)展提出了相關(guān)建議。

[關(guān)鍵詞] 高速公路 物流 經(jīng)濟發(fā)展

一、引言

在全球經(jīng)濟一體化趨勢加速發(fā)展的今天，高速公路物流作為現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，對地區(qū)產(chǎn)業(yè)的開發(fā)和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的推動作用越來越顯示出其優(yōu)越性。在本文針對高速公路物流與經(jīng)濟發(fā)展之間關(guān)系，主要以湖南省的高速公路貨運物流作為研究對象，采用定性與定量相結(jié)合的分析方法說明湖南省高速公路物流與經(jīng)濟發(fā)展是如何相互促進、相互協(xié)調(diào)的。

二、文獻綜述

對于高速公路物流業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)外學(xué)者從不同角度進行了研究。 Savitskie，Katrina .在其博士論文《The impact of transportation and logistics》通過實證研究分析了運輸在物流發(fā)展中的重要地位，以及物流戰(zhàn)略對企業(yè)績效的影響。山東大學(xué)劉崗在《山東高速公路物流系統(tǒng)規(guī)劃》一文中，系統(tǒng)地分析了中國高速公路及物流的發(fā)展情況。由此可見，目前的研究并沒有真正細致的研究高速公路物流與經(jīng)濟發(fā)展的相互促進，相互發(fā)展，本文重點從這個方面通過實證分析證明定性的分析，解決上述問題。

三、高速公路物流與經(jīng)濟發(fā)展

高速公路物流與經(jīng)濟發(fā)展相互促進，主要體現(xiàn)在:(1)高速公路物流的發(fā)展有利地促進了經(jīng)濟的發(fā)展。首先，高速公路物流的發(fā)展促進了公路網(wǎng)的完善和運輸業(yè)的發(fā)展，其次高速公路物流的發(fā)展促進區(qū)域經(jīng)濟在沿線產(chǎn)值變化，外向型經(jīng)濟的崛起，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面的發(fā)展。（2）經(jīng)濟發(fā)展帶動了高速公路運輸?shù)陌l(fā)展，經(jīng)濟增長使對高速公路運輸?shù)男枨髷?shù)量與質(zhì)量不斷提高，并且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提升高速公路物流的質(zhì)量。

四、湖南省高速公路物流與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)關(guān)系分析

1.湖南省高速公路物流發(fā)展概況

湖南省高速公路建設(shè)雖然起步較晚，但到2006年9月湖南高速公路里程達到1406公里，居全國第十五位。 隨著湖南省經(jīng)濟的快速發(fā)展，高速公路貨運總量及貨運周轉(zhuǎn)量上升趨勢十分明顯，湖南省1994年至2004年高速公路貨運量及貨運周轉(zhuǎn)量趨勢圖見左圖。由圖可見，湖南省高速公路物流量近10年連續(xù)上升，并且仍然保持著穩(wěn)定增長的勢頭。

2.湖南省高速公路物流業(yè)與經(jīng)濟相關(guān)性定量分析

關(guān)于統(tǒng)計高速公路物流的指標(biāo)，最為權(quán)威的當(dāng)屬貨運總量或貨運周轉(zhuǎn)量兩個指標(biāo)，同時選取GDP作為經(jīng)濟發(fā)展的代表指標(biāo)，進行定量分析。以Y表示湖南省高速公路貨運量，X表示湖南省國內(nèi)生產(chǎn)總值，根據(jù)GDP用SPSS軟件對這十一年的數(shù)據(jù)進行線性回歸分析，得出如下分析結(jié)果（見表）

可以建立貨運周轉(zhuǎn)量與國內(nèi)生產(chǎn)總值GDP關(guān)系的回歸模型：

Y=31337.226+6.263X (1-1)

從表1中的方程各檢驗值可以看出回歸方程對實際資料的擬合效果較好，回歸方程說明湖南省GDP與湖南省高速公路貨運量高度相關(guān)， GDP 對貨運周轉(zhuǎn)量相互有顯著影響;方程（1-1）說明X對Y的影響，也就是說明GDP每增加一個百分點，貨運周轉(zhuǎn)量增加6.263個百分點，同理Y對X也有較大影響。二者的相互促進作用相當(dāng)明顯。

五、針對湖南省高速公路物流業(yè)發(fā)展相關(guān)建議

由上分析可知高速公路物流對經(jīng)濟發(fā)展有著重要促進作用，因此:(1)湖南省應(yīng)當(dāng)加大對整個物流產(chǎn)業(yè)的投入與扶持尤其是高速公路物流。（2）要做好高速公路關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶的發(fā)展工作，推動高速公路沿線經(jīng)濟。（3）做到多種物流方式協(xié)調(diào)發(fā)展，做好高速公路物流與其他方式物流的協(xié)調(diào)與相互補充，使得整個物流產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展，以達到物流強省的目的。

六、結(jié)論

高速公路物流的興起，促進了區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，同時又成為國民經(jīng)濟增長的新亮點。充分利用現(xiàn)有的高速公路資源，并與先進的物流理念相結(jié)合，是湖南省高速公路運輸系統(tǒng)發(fā)展的重要方向。

參考文獻:

[1]Savitskie，Katrina P.The impact of transportation and logisticsInbound Logistic[J].2001，9

[2]劉崗:山東高速公路物流系統(tǒng)規(guī)劃[D].濟南 山東大學(xué)2003

注：本文中所涉及到的圖表、注解、公式等內(nèi)容請以PDF格式閱讀原文。