[摘要] 近年來(lái)，隨著顧客需求多樣化的發(fā)展、產(chǎn)品生命周期的縮短、庫(kù)存損失或風(fēng)險(xiǎn)的增大，零售企業(yè)開(kāi)始在流通各環(huán)節(jié)極力控制庫(kù)存。多頻度、小批量的配送某種程度上是當(dāng)今時(shí)代的要求和特點(diǎn)，不能對(duì)應(yīng)這種要求的批發(fā)商等供應(yīng)者，其交易地位就必然會(huì)衰落。而多頻度、小批量配送，物流單價(jià)上升都是物流成本大幅上升的主要原因，如果企業(yè)不能有效地降低物流成本，企業(yè)就沒(méi)有未來(lái)。本文論述通過(guò)物流信息系統(tǒng)來(lái)削減企業(yè)不斷增長(zhǎng)的物流成本。

[關(guān)鍵詞] 物流信息系統(tǒng) 削減物流成本

我國(guó)企業(yè)的物流管理處于現(xiàn)代化的初期階段，存在著許多問(wèn)題，主要是多品種、少量、多頻度、小口徑的配送的大量存在，在此情況下，卡車(chē)的裝載效率和從事物流作業(yè)者的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性的逐漸下降。此外，地價(jià)上漲、房屋建設(shè)、物流設(shè)備機(jī)器等方面的大量的投入資金，難以用有限的資源創(chuàng)造較大的價(jià)值。這些問(wèn)題靠一個(gè)企業(yè)是難以解決的，隨著全球經(jīng)濟(jì)的共同化發(fā)展，各個(gè)企業(yè)必須拋棄自我意識(shí)，超越企業(yè)界限，創(chuàng)造出實(shí)現(xiàn)效率化的物流共同化體系。在物流共同化體系中，建立健全物流信息系統(tǒng)并通過(guò)物流信息系統(tǒng)削減物流成本是重要的環(huán)節(jié)。

企業(yè)的銷(xiāo)售活動(dòng)，包括從接受顧客的訂單到按照顧客的交貨時(shí)間完成交貨并收回貨款等一連貫活動(dòng)。這個(gè)活動(dòng)中間總是免不了會(huì)出現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)缺貨、延誤交貨時(shí)間等情況。最近，顧客需求的多樣化、信息化的發(fā)展、同行業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)的激烈化，都使得物流服務(wù)越來(lái)越顯得重要。隨著這些變化，存貨的增加、物流業(yè)務(wù)量的增加、缺貨發(fā)生次數(shù)的增加等越來(lái)越明顯，也增加了企業(yè)全部的物流費(fèi)用。在這種情況下，為了正確、迅速、有效率地完成物流業(yè)務(wù)且削減物流成本，物流的信息系統(tǒng)的建立健全起著重要的作用。

企業(yè)為了提高客戶(hù)服務(wù)水平，豐富的商品種類(lèi)儲(chǔ)備會(huì)增加存貨量，為了滿(mǎn)足顧客要求，多頻率配送會(huì)加大物流業(yè)務(wù)負(fù)擔(dān)，增加配送成本等。企業(yè)的物流業(yè)務(wù)由多個(gè)部門(mén)負(fù)擔(dān)，難以綜合管理。企業(yè)中與物流業(yè)務(wù)相關(guān)的人員有逐漸增加的傾向。信息網(wǎng)絡(luò)化的迅速發(fā)展也給物理業(yè)務(wù)帶來(lái)很大的沖擊。企業(yè)物流業(yè)務(wù)的管理不充分，還有改善的余地。充分認(rèn)識(shí)到以上物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)后，在引入物流信息系統(tǒng)時(shí)，就能夠?qū)崿F(xiàn)物流業(yè)務(wù)的根本性改善和物流成本的大幅度削減。首先，訂單的接收、出入貨、存貨管理、配送分配等業(yè)務(wù)通過(guò)信息系統(tǒng)執(zhí)行，大幅度地實(shí)現(xiàn)了省力化。其次，通過(guò)提高存貨管理的精度等削減存貨占用金額、確保交易品種和存貨量等。再次，不用制作采購(gòu)、銷(xiāo)售、存貨等相關(guān)大部分的賬本等，通過(guò)經(jīng)營(yíng)管理用數(shù)據(jù)的自動(dòng)產(chǎn)生，節(jié)省了經(jīng)費(fèi)。最后，實(shí)現(xiàn)了訂單處理的正確化、迅速化，能夠在恰當(dāng)時(shí)間配送服務(wù)和快速應(yīng)答顧客的交貨期和出貨時(shí)間的通知。物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)和物流信息系統(tǒng)削減物流成本的關(guān)系可以從下圖清晰的看出。

我國(guó)加入WTO后，資源在全球范圍內(nèi)的流動(dòng)和配置大大加強(qiáng)，企業(yè)面臨的國(guó)內(nèi)、國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，越來(lái)越多的跨國(guó)公司正加快對(duì)中國(guó)的投資速度，大批中國(guó)企業(yè)也將真正融入全球產(chǎn)業(yè)鏈，這些都對(duì)我國(guó)的物流業(yè)提出了更高的要求。在這種新環(huán)境下，我國(guó)的物流企業(yè)必須把握好現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)用先進(jìn)的管理技術(shù)和信息技術(shù)，提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力和整體優(yōu)勢(shì)，提高物流作業(yè)的管理能力和創(chuàng)新能力。

參考文獻(xiàn):

宋華曹莉譯:《物流成本的分析與控制》.電子工業(yè)出版社，2005，103～116

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