一、前言

2010年世博會將首次在上海舉辦，食品物流的安全問題和食品物流體系的合理構(gòu)筑在上海國際性大都市漸變過程中的重要作用日益彰顯，為此，由上海水產(chǎn)大學(xué)國際都市型食品物流教育高地組織的一行10人，赴香港進行了現(xiàn)代物流考察，先后對香港物流協(xié)會、香港國際貨柜碼頭、香港中文大學(xué)、香港中旅物流貿(mào)易有限公司、寶恒通實業(yè)香港嘉里倉等5處進行了物流考察。

二、香港物流業(yè)運作現(xiàn)狀

1.香港物流協(xié)會

香港物流協(xié)會（HKLA）成立于1996年，是香港第一個以物流為主導(dǎo)的非牟利專業(yè)協(xié)會。是為香港物流方面的企業(yè)、教育機構(gòu)及專業(yè)人士提供一個平臺，共同研究發(fā)展現(xiàn)代物流的理論知識及操作技巧。它主要有兩個方向:一是作為內(nèi)地及香港政府與業(yè)界的橋梁從而影響制定對行業(yè)有利發(fā)展的政策，協(xié)助有關(guān)當(dāng)局及教育機構(gòu)設(shè)計物流課程使其內(nèi)容能滿足行業(yè)要求;二是作為培訓(xùn)與教育機構(gòu)。在內(nèi)地與北京師范大學(xué)合作，并在珠海成立了物流學(xué)院，作為專業(yè)培訓(xùn)基地，通過“規(guī)范化、組織化、系統(tǒng)化”的人才培訓(xùn)，使物流企業(yè)能不間斷地與世界現(xiàn)代物流同步發(fā)展，取得明顯的成效。

2.香港國際貨柜碼頭

香港國際貨柜碼頭是李嘉誠先生的和記黃埔港口的下屬公司，成立于1969年，位于全球四大貨柜港之一的集裝箱港口——葵涌貨柜港，得益于先進科技的支持，國際貨柜碼頭的集裝箱密度超過90%，而一般碼頭密度超過60%就已經(jīng)難以運作。該碼頭占地300英畝，碼頭總長13，000英尺，設(shè)有10個泊位，可容納多至85，000 TEU（標(biāo)箱）。用于碼頭業(yè)務(wù)的設(shè)備計有41臺碼頭起重機、134臺貨場起重機、24臺軌道式龍門起重機及300輛集裝箱卡車。每天連續(xù)24小時為40多條航線服務(wù)。整個碼頭依靠電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)、網(wǎng)上客戶服務(wù)系統(tǒng)、船位策劃系統(tǒng)、操作監(jiān)控系統(tǒng)等實現(xiàn)全自動化管理和監(jiān)控。

3.香港中文大學(xué)

2005年3月9日香港中文大學(xué)和清華大學(xué)深圳研究生院簽署協(xié)議，宣布在深圳共同成立一個供應(yīng)鏈和物流管理研究開發(fā)中心，以促進香港與深圳在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、供應(yīng)鏈和物流管理等領(lǐng)域的合作。深港雙方共同組建的該供應(yīng)鏈和物流管理研發(fā)中心設(shè)在清華大學(xué)深圳研究生院，該中心將通過發(fā)揮雙方優(yōu)勢，加強學(xué)術(shù)交流，提供理論、方法、技術(shù)以及軟件系統(tǒng)和應(yīng)用示范。該中心將通過合作研究，拓寬研究領(lǐng)域，加強兩校之間的合作和優(yōu)勢互補，在供應(yīng)鏈與物流管理理論及技術(shù)研究方面取得新成果；發(fā)展物流業(yè)需要大量的高素質(zhì)的物流人才，這也需要政府對教育事業(yè)的支持和重視。

4.香港中旅物流貿(mào)易有限公司

香港中旅物流貿(mào)易有限公司成立于1983年10月18日，是專門從事貿(mào)易、倉儲、物流和電子科技的綜合公司，在香港和深圳分別各擁有兩座大型專業(yè)倉庫。兩地倉庫均提供倉儲、配送、裝卸、庫存管理等相關(guān)物流服務(wù)。根據(jù)貨物的不同，主要有存放化學(xué)、易燃品等危險品的倉庫，存放酒精、香煙的保稅品倉庫，冷藏倉庫，干雜貨倉和私人貨倉等。目前和香港中文大學(xué)合作設(shè)計開發(fā)物流管理軟件，預(yù)計明年即將投入實際應(yīng)用。

5.寶恒通實業(yè)香港嘉里倉

寶恒通實業(yè)香港嘉里貨倉距深圳皇崗、羅湖口岸僅20千米，交通便利，往來香港新機場、香港葵涌碼頭均可在1小時內(nèi)到達，其地理位置十分優(yōu)越。公司將香港倉儲和深圳皇崗分公司進行了高效銜接，并以其為中心，推進香港、珠三角、長三角的高效物流鏈接；形成安全、高效、快捷的進出口貨物倉儲、海關(guān)報關(guān)、中港陸運接駁、海關(guān)監(jiān)管貨物陸運、配送一條龍的物流鏈服務(wù)，并解決了關(guān)務(wù)、稅務(wù)、外匯核銷等方面的問題，因此這種物流方式受到了廣大港、臺商和部分歐美企業(yè)、日韓企業(yè)的大力推崇和支持。

三、感想與思考

1.要充分認(rèn)識到發(fā)展食品供應(yīng)鏈和物流管理的重要性和緊迫性

中國食品行業(yè)是一個充滿激情和希望的行業(yè)，其開放最早、市場化程度最高，也是一個國際品牌涌入迅猛，國內(nèi)品牌后期之秀最多，發(fā)展最快的行業(yè)。但是，我國的食品行業(yè)仍然處在繁榮下難以回避的尷尬和無奈之中，在行業(yè)一片大好的形勢下，很多企業(yè)仍舊在微利、甚至無利的窘?jīng)r下苦苦支撐著為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象呢，究其原因，問題大多數(shù)出在了物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上。因此，中國企業(yè)必須快速改造食品供應(yīng)鏈和物流管理才能保持競爭優(yōu)勢。

2.重視培養(yǎng)高素質(zhì)的物流工程管理復(fù)合型人才

實踐技能，要涉及到食品科學(xué)、微生物學(xué)、工程學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)以及信息科學(xué)等基礎(chǔ)知識，橫跨諸多領(lǐng)域。因此就需要通過資源整合、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展，來構(gòu)建專業(yè)化、規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代食品物流體系。事實上，目前大部分的儲運企業(yè)，由于資金緊張及重視程度不夠，往往忽視人才的教育和培訓(xùn)，企業(yè)缺乏熟悉電子物流供應(yīng)鏈軟件的高級復(fù)合型人才，從而影響了企業(yè)整體管理水平和流通服務(wù)質(zhì)量的提高。在這種情況下，要想在國際競爭中立于不敗之地，必須提升自身的素質(zhì)，其中，對高級物流人才的培養(yǎng)猶為重要，只有企業(yè)的人的素質(zhì)提升了，整個企業(yè)的競爭力才有望提高。而解決這一問題的關(guān)鍵還是有關(guān)食品物流專業(yè)的高校的努力，一方面加速高素質(zhì)的物流工程管理復(fù)合型人才的培養(yǎng)，另一方面，還要整體提高物流企業(yè)員工的技能，同時要根據(jù)市場變化，及時更新他們的專業(yè)知識，造就一大批熟悉物流運作規(guī)律，并有先進理念和創(chuàng)新精神的物流管理人員和專業(yè)技術(shù)骨干。

3.加強與香港大學(xué)和物流企業(yè)的交流與合作

學(xué)習(xí)其先進的物流技術(shù)、豐富的物流管理。本次考察與香港物流協(xié)會就物流人才的培訓(xùn)方面的問題進行了初步的探討，對方對這種形式的合作也表示了相當(dāng)?shù)呐d趣。希望借此能培養(yǎng)一批高素質(zhì)的物流人才。另一方面，可與先進的物流公司保持良好的合作關(guān)系，將來還能為我們內(nèi)地的學(xué)生提供一個良好的實習(xí)基地。