[摘要] 隨著電子商務(wù)在國內(nèi)的快速發(fā)展，人們開始逐漸意識到，物流在電子商務(wù)活動中的重要地位。物流在未來的發(fā)展與電子商務(wù)的影響是密不可分的。物流已不僅僅是貨物的時間和空間的位移，更重要的體現(xiàn)在如何將貨物在發(fā)生位移過程中的信息準(zhǔn)確地反映給客戶，需要網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來提供支持。新經(jīng)濟(jì)時代，如何實現(xiàn)電子商務(wù)和企業(yè)物流的銜接，建立信息化的物流管理系統(tǒng)，成為所有企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的共同需求。本文通過圍繞電子商務(wù)與物流的關(guān)系的論證，探討EDI對企業(yè)物流業(yè)務(wù)的作用。

[關(guān)鍵詞] 電子商務(wù)物流EDI現(xiàn)代化信息化

隨著當(dāng)今一體化物流理念的發(fā)展，市場對物流服務(wù)的要求已經(jīng)不止是貨物物理上的位移了，而是要求對貨物流通的供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)實施管理與監(jiān)控，要求在貨物流通的總體層面上從多角度開拓物流服務(wù)。新的市場需求需要新的服務(wù)理念和內(nèi)容來滿足，新的服務(wù)理念和內(nèi)容則需要以先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)為支撐，而電子商務(wù)的應(yīng)用無疑是促進(jìn)現(xiàn)代化物流發(fā)展的有效途徑。

一、電子商務(wù)與物流的相互關(guān)系

1.電子商務(wù)

電子商務(wù)源于英語Electronic Commerce，簡寫EC。顧名思義，其內(nèi)容包括兩方面：一是電子方式，二是商貿(mào)活動。它依托現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，集“金融電子化”、“管理信息化”、“商貿(mào)信息網(wǎng)絡(luò)化”為一體，旨在實現(xiàn)商流、資金流、信息流、物流的和諧統(tǒng)一，貿(mào)易活動全程的電子化、網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化。它給傳統(tǒng)的交易方式帶來了巨大的沖擊，改變了人們傳統(tǒng)的交易方式，是21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要推動力。

我國電子商務(wù)的發(fā)展起源于20世紀(jì)70年代的EDI應(yīng)用，電子商務(wù)迅速發(fā)展起源于Internet的商用發(fā)展。盡管電子商務(wù)在我國蓬勃發(fā)展，但電子商務(wù)的優(yōu)越性在我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域還沒有得到充分的發(fā)揮體現(xiàn)，特別是在現(xiàn)代物流業(yè)中。

2.物流

20世紀(jì)80年代美國物流管理協(xié)會對物流的定義為“所謂物流”，是指有計劃地對原材料、半成品及成品由其生產(chǎn)地點到消費地點的高效流通活動。具體指運(yùn)輸、儲存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動。對于少數(shù)商品和服務(wù)來說，可以直接通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)姆绞竭M(jìn)行配送，如各種電子出版物、信息咨詢服務(wù)等。而對于大多數(shù)商品和服務(wù)來說，物流仍然要經(jīng)由物理方式傳輸。

20世紀(jì)80年代中期，我國對物流的定義為：物流是指物質(zhì)資料實體的物理性移動，包括場所位置的轉(zhuǎn)移和時間的占用。

3.電子商務(wù)與物流的關(guān)系

電子商務(wù)的本質(zhì)是商務(wù)，商務(wù)的核心內(nèi)容是商品的交易，而商品交易會涉及到四方面：商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移、貨幣的支付、有關(guān)信息的獲取與應(yīng)用、商品本身的轉(zhuǎn)交。即：商流、資金流、信息流、物流。在電子商務(wù)環(huán)境下，這四個部分都與傳統(tǒng)情況有所不同。對商流、資金流、信息流等這三種流的處理都可以通過計算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備實現(xiàn)快速流動，而物流作為電子商務(wù)實現(xiàn)過程中一個必不可少的實物流環(huán)節(jié)，它直接服務(wù)于最終顧客，物流服務(wù)水平的高低決定了顧客的滿意程度，同時也決定了電子商務(wù)能否成功實現(xiàn)。因而，現(xiàn)代化物流是電子商務(wù)的重要要素，缺少了現(xiàn)代化的物流，電子商務(wù)過程就無法實現(xiàn)。

物流是實現(xiàn)電子商務(wù)的保證，無論是在傳統(tǒng)的商務(wù)模式下，還是在電子商務(wù)模式下，生產(chǎn)都是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行需要各類物流活動的支持。生產(chǎn)的全過程從原材料的采購開始，便要求有相應(yīng)的供應(yīng)物流將所采購的原材料供應(yīng)到位，否則生產(chǎn)就難以進(jìn)行。在整個生產(chǎn)過程中實質(zhì)上就是系列化的物流活動過程。合理的現(xiàn)代化物流，保障了現(xiàn)代化生產(chǎn)的高效進(jìn)行。缺少了現(xiàn)代化的物流，生產(chǎn)將難以順利進(jìn)行；同樣，缺少了現(xiàn)代化物流，無論電子商務(wù)是多么快捷的貿(mào)易形式，也難以實現(xiàn)商品交易的目的。因此，物流和電子商務(wù)之間是相互影響密不可分的，物流是實現(xiàn)電子商務(wù)過程的基礎(chǔ)和重要保證，物流本身的矛盾促使其發(fā)展，而電子商務(wù)恰恰提供了解決這種矛盾的手段：反過來，電子商務(wù)不斷影響物流的發(fā)展，電子商務(wù)本身矛盾的解決，也需要物流來提供支持，新經(jīng)濟(jì)模式要求新物流模式。

二、傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)的問題分析

1.操作方式缺乏保障

傳統(tǒng)的訂艙方式往往是采用傳真和信件來傳遞雙方需要的大量數(shù)據(jù)（包括貨物的件數(shù)、毛重、立方、嘜頭及貨物的有關(guān)信息）。公司收到傳真和信件后，需要將如此大量的數(shù)據(jù)輸入公司的內(nèi)部信息系統(tǒng)，隨著處理和交換信息的增加，該過程變得越來越復(fù)雜。這不僅增加了重復(fù)勞動量和額外開支而且增加了出錯機(jī)會，由于過失的不明確而引起公司與客戶之間業(yè)務(wù)上的糾紛，給公司帶來不必要的麻煩和經(jīng)濟(jì)上的損失。由此，傳統(tǒng)的操作方式在工作效率和信息安全方面都得不到保障。

2.信息的公布不穩(wěn)定

貨物運(yùn)輸過程中船期以及航程等信息的公布是由專人根據(jù)班輪的航期每月制定船期表發(fā)送給固定客戶，遇市場運(yùn)價不穩(wěn)定時，船期表變動的頻率要增加，這樣限定了物流公司業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司也很難擴(kuò)大市場的影響力。

3.貨物的追蹤不及時

傳統(tǒng)的操作模式中，貨物的追蹤完全靠通訊，且反饋的速度很慢，經(jīng)常會出現(xiàn)由于工作人員疏忽而找不到貨物的情況或無法得知貨物的現(xiàn)勢狀況，影響了貨物追蹤的準(zhǔn)確性，同時也給客戶的準(zhǔn)備工作產(chǎn)生了一定的影響。

4.運(yùn)作方式和管理模式不完善

公司原有的信息、資金、決策、銷售運(yùn)作方式與管理模式，不能使公司的整體效益與規(guī)模效應(yīng)得到很好的發(fā)揮，特別是客戶關(guān)系管理方面，不能及時地了解客戶的需求，因此也錯失了不少機(jī)會，阻礙了公司的發(fā)展。

三、EDI系統(tǒng)概況及其應(yīng)用和效果分析

1.EDI系統(tǒng)概況

(1)EDI系統(tǒng)的含義

EDI電子商務(wù)系統(tǒng)的英文全稱為（Electronic Data Interchange），即電子數(shù)據(jù)交換，是指按照同一規(guī)定的一套近乎標(biāo)準(zhǔn)格式，將標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)信息，通過通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸，在貿(mào)易伙伴的電子計算機(jī)系統(tǒng)之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動處理。

(2)EDI系統(tǒng)的內(nèi)容

①班期預(yù)告、船期更改等與貨運(yùn)有關(guān)的信息發(fā)布。

②運(yùn)價、船期表、在線訂艙及更改貨運(yùn)訂艙委托內(nèi)容、委托貨物的追蹤、退單查詢等。

(3)EDI系統(tǒng)的特點

①便于系統(tǒng)維護(hù)。通過采用3層C/S結(jié)構(gòu)，由多平臺、多種數(shù)據(jù)庫集成，應(yīng)用服務(wù)器（Web-Server）一端使用同一接口連接數(shù)據(jù)庫，簡化了應(yīng)用的復(fù)雜程度，便于系統(tǒng)維護(hù)，即：通過數(shù)據(jù)庫與本公司業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)相連，能夠保持公司信息的每日更新，保證客戶查詢得到的結(jié)果信息與本公司業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)同步。

②客戶操作簡單。傳統(tǒng)的操作方式中，訂艙是在收到客戶的委托書后進(jìn)行。但由于傳真的故障或文件在傳遞過程中發(fā)生的錯誤而無法及時收到客戶的信息，不僅影響了工作效率，同時也可能會因時間的問題而影響貨物的出運(yùn)及發(fā)貨人與目的港收貨人之間的合作。而如今，客戶只要在公司網(wǎng)上的“電子訂艙”中輸入公司協(xié)議號，進(jìn)入界面后輸入貨物的信息，然后再進(jìn)入“社區(qū)服務(wù)”中就可以查詢貨物的訂艙情況了，系統(tǒng)會自動生成。 “貨物跟蹤”中系統(tǒng)自動判斷委托所屬航線，來自及到達(dá)、運(yùn)價查詢、提單確認(rèn)及更改。

③應(yīng)用服務(wù)面廣。除訂艙部分采用登陸方式外，其他功能對全社會開放，保證滿足貨主、貨運(yùn)代理公司、等不同客戶的需要。船期表下載按交通部規(guī)定的格式，并附平臺文件格式說明，客戶可以得到格式化數(shù)據(jù)，方便有業(yè)務(wù)往來的客戶使用。

④安全機(jī)制完善。采用最新防火墻技術(shù)保證了網(wǎng)絡(luò)信息的安全性，并且外部路由器負(fù)責(zé)控制與外部網(wǎng)絡(luò)的連接，保證數(shù)據(jù)的安全傳遞，阻止不合適和不信任客戶登錄，同時，在訂艙應(yīng)用的修改和查詢時校核客戶和委托運(yùn)輸編號，防止客戶委托資料泄密。

2.企業(yè)EDI系統(tǒng)的應(yīng)用

(1)信息發(fā)布

在互聯(lián)網(wǎng)上建立公司的網(wǎng)頁，基于公司的網(wǎng)頁可以在網(wǎng)上發(fā)布公司的信息，主要有運(yùn)價查詢、業(yè)務(wù)知識、貨物追蹤、海關(guān)編碼、匯率等。

(2)網(wǎng)上查詢

由于企業(yè)的業(yè)務(wù)具有跨地域廣的特點，過去客戶如果要查詢貨物的實時運(yùn)送情況是不太可能的，這些貨物信息的傳遞大都依靠電話和傳真來完成，但是電話不能存底，而傳真的文字不能用數(shù)據(jù)處理，而現(xiàn)在通過與系統(tǒng)配套的電子商務(wù)網(wǎng)站，公司可以為客戶、有協(xié)作關(guān)系的同行和海外代理提供統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的、高效的物流信息服務(wù)。

(3)電子訂艙

客戶可以通過物流公司在互聯(lián)網(wǎng)上的網(wǎng)址直接在網(wǎng)上訂艙，從而取代傳統(tǒng)的訂艙方式。艙位是否訂好，客戶只要到互聯(lián)網(wǎng)上查詢就可知道自己的貨物是否已配船，配的是哪條船，預(yù)配艙單是否已做等。

(4)貨物追蹤

對于客戶來說，最關(guān)心的是所托運(yùn)的貨物的運(yùn)輸過程以及貨物能否安全準(zhǔn)確地到達(dá)指定的目的港及卸貨港。通過EDI信息系統(tǒng)，客戶可以根據(jù)物流公司所提供的用戶查詢口令和密碼，在互聯(lián)網(wǎng)上在線查詢貨物的現(xiàn)狀，跟蹤其貨物，同時客戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)對貨物的狀況進(jìn)行信息反饋或得到公司的信息反饋。

(5)核銷單查詢

核銷單是由國家外匯管理局制發(fā)，出口單位和受托行及解付行填寫，海關(guān)憑此受理報關(guān)，外匯管理部門憑此核銷收匯的有順序編號的憑證。在海關(guān)受理報關(guān)后的一段時間內(nèi)，客戶只要在公司網(wǎng)上核銷單查詢項下輸入核銷單號碼，便可知道此核銷單海關(guān)是否已處理完畢，以便及時做好退稅核銷事宜。

3.企業(yè)EDI系統(tǒng)的應(yīng)用效果分析

(1)提升了企業(yè)形象及競爭力

國際航運(yùn)市場由于世界經(jīng)濟(jì)的不景氣和載運(yùn)能力相對過剩而徘徊于低迷狀態(tài)，使各家航運(yùn)公司之間爭奪市場份額的競爭更加激烈，通過價格手段取得競爭優(yōu)勢的傳統(tǒng)做法已經(jīng)缺乏實質(zhì)的空間，而通過采用新的信息系統(tǒng)，完善對客戶的信息服務(wù)質(zhì)量將成為競爭優(yōu)勢的必然選擇。電子信息服務(wù)系統(tǒng)的應(yīng)用，一方面：促使企業(yè)緊跟信息技術(shù)發(fā)展的時代潮流，通過不斷完善信息服務(wù)，取得競爭手段上的不斷領(lǐng)先；另一方面：提高了企業(yè)在客戶群中的形象，取得競爭優(yōu)勢。

(2)提高了工作效率

傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)不夠完善，系統(tǒng)無法辨別文件，更不用說自動生成，在很多時候都需要工作人員去解決。而現(xiàn)在由于數(shù)據(jù)庫與公司業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)相連，操作人員只要在系統(tǒng)中輸入相關(guān)的信息，系統(tǒng)會自動生成文件，大大降低差錯率，這樣，就免去了大量的人力去做重復(fù)的工作，而且還減少了工作上的差錯，從而大大提到了工作效率。

(3)節(jié)約了物流成本

在傳統(tǒng)的操作中，傳真和信件是主要的傳遞信息的方式，尤其是同國外代理、貨主的電話溝通，日積月累也是一筆不小的開銷。而采用EDI系統(tǒng)后，公司每月在傳真和信件等單證費中的開銷比以前要節(jié)省25%左右，這樣一來就大大降低了訂艙、查詢、更改單證等環(huán)節(jié)的費用，從而節(jié)約了公司物流成本。

(4)增加了客戶滿意度

在傳統(tǒng)的操作中，客戶如果想查詢運(yùn)價（對外公布的只是基本港運(yùn)價）及查詢貨物的實況，只能通過電話查詢，有時公司的工作人員不能及時地將信息反饋給客戶，也會造成許多的誤會。自公司開發(fā)了網(wǎng)上運(yùn)價查詢、網(wǎng)上貨物追蹤、網(wǎng)上船期查詢、在線訂艙、在線退單查詢等系統(tǒng)以后，越來越多的信息及時有效地公布在網(wǎng)上，公司的業(yè)務(wù)追蹤和查詢方式也變得越來越方便，客戶隨時點擊公司的網(wǎng)站都可以查到他們所需的信息，這樣，可以給客戶帶來諸多的方便、進(jìn)而增加了客戶的滿意度，為公司鞏固了客戶群。

(5)實現(xiàn)了現(xiàn)代化的統(tǒng)一管理

公司通過該系統(tǒng)和所有分公司、辦事處實行聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)對公司業(yè)務(wù)、收付款信息，財務(wù)等的統(tǒng)一管理。一方面：公司管理層通過系統(tǒng)查詢可以及時準(zhǔn)確地了解到所有分公司、辦事處、業(yè)務(wù)人員等的業(yè)務(wù)情況，具體包括每個辦事處、每個業(yè)務(wù)員的利潤、傭金、箱量等詳細(xì)情況。另一方面，公司管理層及時了解所有客戶的業(yè)務(wù)和收付款情況，具體包括每個客戶的業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)趨勢、收付款、箱量等詳細(xì)情況。由此，通過這兩個方面信息的及時掌握，實現(xiàn)了管理層對公司現(xiàn)代化的統(tǒng)一管理并做出及時有效的評判和決策。

四、結(jié)論

隨著世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，全球數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化已成為時代的主要特征，我們已置身一個多元化的商務(wù)時代，隨著這種發(fā)展進(jìn)程的加快，國際運(yùn)輸企業(yè)和供應(yīng)連鎖服務(wù)商正在發(fā)生根本性的飛速變化。物流，已不僅僅是把貨物從一個地方轉(zhuǎn)移到另一個地方，更重要的是把貨物“運(yùn)動”的信息準(zhǔn)確地傳遞給客戶，而互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)恰好為此提供了極大的方便。電子商務(wù)對物流業(yè)務(wù)的推動作用：提升了企業(yè)形象，提高了工作效率，節(jié)約了物流成本，增加了客戶滿意度，實現(xiàn)了現(xiàn)代化的統(tǒng)一管理等。同時得出了電子商務(wù)的物流要求物流企業(yè)提供全方位的服務(wù)，要求把物流的各個環(huán)節(jié)作為一個完整的系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、合理規(guī)劃、促使物流服務(wù)的功能多樣化，更好地滿足客戶的要求。

時代在變，市場在變，物流公司要適應(yīng)國際競爭的需要，就必須堅持對更高目標(biāo)的追求。一方面，當(dāng)今我國的物流公司要在技術(shù)、管理和服務(wù)上向國際先進(jìn)企業(yè)看齊；另一方面，物流公司要緊跟市場趨勢，結(jié)合自身的優(yōu)勢開展網(wǎng)絡(luò)化營銷。通過網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營，實現(xiàn)對物流全過程的優(yōu)化調(diào)度和動態(tài)控制，高效整合企業(yè)的物流業(yè)務(wù)流程，滿足客戶對現(xiàn)代物流各個環(huán)節(jié)的信息實時采集、分析、傳遞的需要，幫助客戶領(lǐng)導(dǎo)層隨時掌握公司全盤運(yùn)作，洞察商機(jī)，真正做到“客戶想要的，就是我們想做的。”

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