所謂第三方物流(英文為Third-Party Logistics，簡稱3PL或TPL），在國外又稱為契約物流（Contract Logistics），是20世紀(jì)80年代中期以來在歐美發(fā)達(dá)國家出現(xiàn)的概念。第三方物流在我國通常是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)活動(dòng)的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動(dòng)下，從簡單的存儲、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計(jì)建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。

第三方物流的產(chǎn)生是社會(huì)分工的結(jié)果，其出現(xiàn)一方面迎合了個(gè)性需求時(shí)代企業(yè)間專業(yè)合作（資源配置）不斷變化的要求，另一方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出物流的整合，提高了物流服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)了對供應(yīng)鏈的全面控制和協(xié)調(diào)，促進(jìn)供應(yīng)鏈達(dá)到整體最佳性。

一、信息化對第三方物流的作用

21世紀(jì)以來，人類已經(jīng)步入信息時(shí)代，信息時(shí)代的到來讓整個(gè)社會(huì)進(jìn)入了高科技、網(wǎng)絡(luò)化的新時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)的普及使人們的溝通和交流方式突破了傳統(tǒng)的地域限制，超越了時(shí)間的腳步，實(shí)現(xiàn)了文字、數(shù)據(jù)、音頻、視頻的同步交流，極大地推動(dòng)了各行各業(yè)的發(fā)展。

對第三方物流來說，信息化的意義同樣也是非同小可的。第三方物流信息化是指第三方物流企業(yè)在應(yīng)用信息數(shù)據(jù)的過程中運(yùn)用現(xiàn)代電子信息技術(shù)，在企業(yè)的生產(chǎn)、經(jīng)營、管理等各個(gè)層次、各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)領(lǐng)域充分整合企業(yè)內(nèi)外部信息資源，實(shí)現(xiàn)信息資源的高度共享，提高企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營和管理水平，增強(qiáng)企業(yè)競爭力、推動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并建立現(xiàn)代高度信息化企業(yè)的過程。它不是一個(gè)普通的步驟或方程式，而是當(dāng)今最先進(jìn)的管理思想、管理流程、管理工具的凝聚和數(shù)字化的表達(dá)過程。信息化對第三方物流的作用主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.信息化改變了人們傳統(tǒng)的物流觀念

信息化為第三方物流創(chuàng)造了一個(gè)虛擬性的運(yùn)營空間。在信息化的狀態(tài)下，人們在進(jìn)行物流活動(dòng)時(shí)，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現(xiàn)出來，在這種虛擬化的過程中，人們可以通過各種組合方式，尋求物流的合理化，使商品實(shí)體在實(shí)際的運(yùn)動(dòng)過程中，達(dá)到效率最高、費(fèi)用最省、距離最短、時(shí)間最少的功能。

2.信息化使物流功能得到整合

物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、儲存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、配送等多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)構(gòu)成的，這些環(huán)節(jié)相互聯(lián)系形成物流系統(tǒng)整體。在第三方物流信息化之前，即使從觀念上考慮了系統(tǒng)整體優(yōu)化，但由于信息管理手段落后，信息傳遞速度慢、準(zhǔn)確性差，缺乏共享，使得各功能之間的銜接不協(xié)調(diào)或相互脫節(jié)。運(yùn)輸規(guī)模與庫存成本之間的矛盾、配送成本與顧客服務(wù)水平之間的矛盾、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)之間的矛盾等，都是現(xiàn)代物流系統(tǒng)經(jīng)常需要平衡的問題。解決這些矛盾，需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)對上述物流環(huán)節(jié)進(jìn)行功能整合，聯(lián)合運(yùn)輸、共同配送、加工配送一體化等都是物流功能整合的有效形式。

3.信息化使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)運(yùn)行

物流信息化通過物流信息網(wǎng)絡(luò)，使物流各環(huán)節(jié)上的成員能實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享。銷售終端的零售商直接面對消費(fèi)者，他們充分了解消費(fèi)者的需求，能詳盡地紀(jì)錄客戶信息，制造商與分銷商借助物流信息網(wǎng)絡(luò)，幾乎可以同時(shí)共享零售商所獲取的市場信息以及零售商的經(jīng)營狀況，從而迅速調(diào)整各自的生產(chǎn)和運(yùn)營計(jì)劃；同樣，物流信息網(wǎng)絡(luò)也使制造商的產(chǎn)品調(diào)整和銷售政策能及時(shí)被其他物流成員了解，也有利于他們及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略。在這種物流信息實(shí)時(shí)反應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)條件下，物流各環(huán)節(jié)成員能夠相互支持，互相配合，以適應(yīng)激烈競爭的市場環(huán)境。

4.信息化提高了第三方物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力

現(xiàn)代生產(chǎn)系統(tǒng)是以訂單為依據(jù)，即采用定制化生產(chǎn)方式，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。而且，滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求必須快速反應(yīng)，這既是消費(fèi)者的要求，也是生產(chǎn)者降低成本、形成競爭優(yōu)勢的需要。生產(chǎn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)必然要求第三方物流系統(tǒng)與之匹配，即也要快速反應(yīng)，只有第三方物流信息化才能實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)。

總之，信息化能夠減少第三方物流的傳遞層次和流程、提高物流信息的利用程度，實(shí)現(xiàn)以最短的流程、最快的速度、最小的費(fèi)用及最完整的方式收集、整理、傳輸和充分利用物流信息，引導(dǎo)物流系統(tǒng)的正常運(yùn)行，從而提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率，降低傳輸成本，為企業(yè)取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。

二、如何加強(qiáng)我國第三方物流信息化

2006年，我國的第三方物流市場逐步細(xì)分。由于專業(yè)化分工加快，產(chǎn)業(yè)細(xì)分，必然形成專業(yè)化的物流市場。同時(shí)，第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速，在物流市場的占比有所提高。但總的來說，我國第三方物流信息化的程度還很低，加之信息化本身就是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，第三方物流信息化的進(jìn)程及成效并不是企業(yè)自身所能掌握的，它需要營造良好的宏觀環(huán)境，因此我國第三方物流的信息化將是一個(gè)長期的過程。要促進(jìn)信息化的建設(shè)，可以從以下幾個(gè)方面考慮:

1.完善政府物流管理體制，加快產(chǎn)權(quán)改革

現(xiàn)代物流的運(yùn)作橫跨不同的行業(yè)和地區(qū)，必須協(xié)調(diào)運(yùn)作，形成合力。各級政府都應(yīng)該加強(qiáng)對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃，建立必要的政府間的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施，為構(gòu)建全國統(tǒng)一、高效的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造環(huán)境。

我國現(xiàn)有的物流企業(yè)多數(shù)是從倉儲、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，帶有許多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的遺跡，實(shí)踐證明它們已經(jīng)不能適應(yīng)國際市場的需要。因此，必須建立股權(quán)多元化的股份制企業(yè)，徹底實(shí)現(xiàn)所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)分離，保證企業(yè)按市場規(guī)則運(yùn)作，激發(fā)企業(yè)活力，加速其向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化。特別是規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要優(yōu)化內(nèi)部資源配置；另一方面，還需要借助資本市場的力量，進(jìn)行企業(yè)上市，克服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長。

2.完善物流信息服務(wù)，提升服務(wù)層次

隨著用戶對物流信息化認(rèn)識的不斷成熟，對信息服務(wù)的需求也日趨多樣化，除了傳統(tǒng)的支持、維護(hù)和實(shí)施之外，咨詢服務(wù)也成為一個(gè)新的需求。隨著信息化的發(fā)展，現(xiàn)代物流服務(wù)的提供對象由傳統(tǒng)的生產(chǎn)商或零售商變成了顧客，物流企業(yè)由主動(dòng)服務(wù)取代了過去的被動(dòng)服務(wù)，采用信息管理的方式進(jìn)行企業(yè)管理，在服務(wù)模式上更加關(guān)注物流信息服務(wù)。

相應(yīng)的，用戶將會(huì)更加重視信息服務(wù)在系統(tǒng)實(shí)施中的地位，希望通過制訂適合自己的個(gè)性化的解決方案，幫助自己進(jìn)行硬件、軟件和網(wǎng)絡(luò)方案的選擇，對癥下藥，從而提高項(xiàng)目實(shí)施的成功率。因此，在這種環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)該在豐富服務(wù)內(nèi)容的同時(shí)，提升自己的服務(wù)層次，為行業(yè)用戶提供一些高端的IT咨詢服務(wù)，滿足客戶的要求。

3.完善公共信息平臺建設(shè)

借助信息技術(shù)，建立廣泛的電子商務(wù)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，融入客戶的生產(chǎn)經(jīng)營過程，以建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。尤其在加入WTO的新形勢下，物流市場從國內(nèi)擴(kuò)展到國際，所以能否有四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)就顯得愈發(fā)重要。

發(fā)展第三方物流信息化，應(yīng)當(dāng)采取積極有效的措施，將現(xiàn)代物流構(gòu)筑在先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)平臺之上，加快與電子商務(wù)的融合，提高物流領(lǐng)域的信息化水平，推動(dòng)物流信息網(wǎng)絡(luò)化、構(gòu)建共享物流信息平臺。

4.應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)促進(jìn)第三方物流信息化的發(fā)展

物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化的完善和發(fā)展，不但是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，也是發(fā)展現(xiàn)代物流企業(yè)堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。現(xiàn)在世界上許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，“一流”是以訂單信息流為中心;“三網(wǎng)”分別是計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)和全球配送資源網(wǎng)絡(luò)，“三網(wǎng)”同步運(yùn)動(dòng)，為訂單信息流的增值提供支持。

(1)“一流”——訂單信息流

“一流”是訂單信息流。沒有訂單就不生產(chǎn)，為訂單而采購，消滅庫存，這就從根本上消除了停滯物資、消滅了庫存。要生產(chǎn)訂單，不要生產(chǎn)庫存，這就是訂單信息流。

(2)“三網(wǎng)”

①計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)

通過計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)，供應(yīng)商在網(wǎng)上接受訂單，并通過網(wǎng)絡(luò)查詢計(jì)劃與庫存，及時(shí)補(bǔ)貨；貨物入庫后，物流部門可根據(jù)次日的生產(chǎn)計(jì)劃利用ERP信息系統(tǒng)進(jìn)行配料;生產(chǎn)部門按照B2B、B2C訂單的需求完成訂單以后，滿足用戶個(gè)性化需求的訂制產(chǎn)品通過全球配送網(wǎng)絡(luò)送達(dá)用戶手中。

企業(yè)廣泛搭建計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)平臺，加大信息技術(shù)投入，物流操作基本上在計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)平臺上運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)無紙化同步流程，這就為物流效率的提高提供了很好的基礎(chǔ)。

②全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)

以海爾為例，海爾的供應(yīng)是全球化的。海爾已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的國際化，它在國外有很多工廠，這些工廠利用當(dāng)?shù)氐馁Y源、當(dāng)?shù)氐娜肆Α?dāng)?shù)氐馁Y金進(jìn)行生產(chǎn)，在當(dāng)?shù)厥袌鲞M(jìn)行銷售。建立全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)，使海爾的供應(yīng)資源網(wǎng)絡(luò)符合經(jīng)濟(jì)全球化趨勢，資源得到了更合理的配置。

③全球配送資源網(wǎng)

企業(yè)管理的精髓在于怎樣有效地整合，或者是充分利用有限的資源，這是企業(yè)管理的出發(fā)點(diǎn)。建立全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)后，配送也要求全球配送，形成全球配送資源網(wǎng)絡(luò)。全球配送資源網(wǎng)的建立使物流產(chǎn)品得到快速有效的配送，降低了運(yùn)送錯(cuò)誤的概率，大大減少了中途延誤的時(shí)間，降低第三方物流企業(yè)的庫存成本，從而取得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

信息技術(shù)的發(fā)展改變著企業(yè)的合作和競爭觀念，由此而產(chǎn)生的供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念，使企業(yè)集中于核心業(yè)務(wù)，而趨于將物流業(yè)務(wù)外包出去。物流信息技術(shù)通過切入物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程來實(shí)現(xiàn)對物流企業(yè)各生產(chǎn)要素的合理組合與高效利用，降低經(jīng)營成本，直接產(chǎn)生明顯的經(jīng)營效益。

5.推進(jìn)信息化和標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程，為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供支撐和保障

目前，物流企業(yè)在進(jìn)行信息系統(tǒng)建設(shè)時(shí)一個(gè)非常關(guān)注的問題就是數(shù)據(jù)交換的規(guī)范性和統(tǒng)一性。第三方物流企業(yè)一般要為多個(gè)生產(chǎn)廠商服務(wù)，而每個(gè)生產(chǎn)廠商運(yùn)行的管理系統(tǒng)可能又不一樣，因此他們的數(shù)據(jù)格式、單據(jù)形式也完全不一樣。這就意味著，物流企業(yè)要同時(shí)滿足自己不同客戶的數(shù)據(jù)格式和單據(jù)形式，如果不能很好地解決數(shù)據(jù)交換的問題，物流企業(yè)的相關(guān)工作人員將不得不進(jìn)行大量的重復(fù)錄入，這將會(huì)大大增加訂單的出錯(cuò)率，降低工作效率。

就中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的信息化建設(shè)而言，企業(yè)要推廣應(yīng)用智能化運(yùn)輸系統(tǒng)，加快構(gòu)筑全國和區(qū)域性物流信息平臺，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。在電子商務(wù)的應(yīng)用方面，要加強(qiáng)物流與電子商務(wù)有效地融合，實(shí)現(xiàn)電子化物流，同時(shí)也使現(xiàn)代物流配送為電子商務(wù)做支撐。通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)，做到持續(xù)、簡便、無差錯(cuò)地移動(dòng)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)、自動(dòng)地更新數(shù)據(jù)，提高物流全過程的可見性。

在標(biāo)準(zhǔn)化方面，建立和完善物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化體系。廣泛采用標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、規(guī)范化的運(yùn)輸、倉儲、裝卸、包裝機(jī)具設(shè)施和條形碼、信息交換等技術(shù)，使各種相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌，提高貨物和相關(guān)信息的流轉(zhuǎn)效率。

6.促進(jìn)中小企業(yè)信息化

我國第三方物流行業(yè)的中小企業(yè)比例很大，實(shí)力很弱，大部分企業(yè)至今還沒有跨進(jìn)信息化的門檻。這其中既有企業(yè)自身的管理基礎(chǔ)不牢固、投資實(shí)力弱等方面的內(nèi)部原因，也有缺乏主流的信息化解決方案以及信息標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等外部原因。近年來，國家各部門和各級政府在信息化方面投資較多，但尚未惠及中小企業(yè)，物流行業(yè)的數(shù)字鴻溝有擴(kuò)大的趨勢。政府從推進(jìn)信息化市場發(fā)展和促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)，有必要把推進(jìn)第三方物流中小企業(yè)信息化作為建設(shè)物流平臺體系的一項(xiàng)重要配套措施，加大對第三方物流中小企業(yè)的技術(shù)投入，幫助其實(shí)現(xiàn)信息化。

中國物流信息化只是近幾年才開始發(fā)展，物流企業(yè)和IT廠商都還處于一個(gè)逐步摸索的階段。目前，很多物流IT廠商在物流行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累還很欠缺，對物流企業(yè)的流程及用戶信息化需求還沒有深刻的認(rèn)識，導(dǎo)致目前很多物流信息系統(tǒng)并沒有深入到物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程，并不能為這些物流企業(yè)帶來運(yùn)營和管理上的真正提升。借鑒發(fā)達(dá)國家的第三方物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，由政府部門搭建好物流公共信息平臺，做好物流基礎(chǔ)設(shè)施工作，企業(yè)廣泛運(yùn)用計(jì)算機(jī)技術(shù)以及通信技術(shù)提高第三方物流企業(yè)的運(yùn)輸效率和服務(wù)能力，增強(qiáng)核心競爭力，將規(guī)模做大做強(qiáng)，已經(jīng)成為我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的必然選擇。

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