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        航美:“讓等待更精彩”

        2007-12-31 00:00:00林風(fēng)華
        中國(guó)名牌 2007年11期

        “十一”黃金周,首都機(jī)場(chǎng)里人頭攢動(dòng),各大航空公司的值機(jī)柜臺(tái)前排起了長(zhǎng)龍;五彩繽紛的旅行社旗幟召喚著來(lái)自遠(yuǎn)方的客人;以往相對(duì)清靜的機(jī)場(chǎng)免稅店,也變得分外忙碌。這一刻,除了沉浸在異鄉(xiāng)憧憬中的旅客外,航空公司、旅行社和商店導(dǎo)購(gòu)們似乎都找到了各自的開(kāi)心元素。候機(jī)大廳門口矗立的液晶顯示屏,馬不停蹄地播報(bào)著當(dāng)天的新聞,而其下方色彩斑斕的廣告載體也如走馬燈似地變換著:三星、海爾、聯(lián)想、諾基亞……各大品牌不失時(shí)機(jī)地向過(guò)往的人們展示著它們的最新產(chǎn)品,那一刻,郭曼笑了。

        近年來(lái),電視廣告業(yè)逐漸走出了中央臺(tái)一枝獨(dú)秀的年代,借助公交、列車、樓宇、互聯(lián)網(wǎng)等平臺(tái)發(fā)展起來(lái)的廣告載體充斥了人們的視野,也牽動(dòng)著各大廠商的神經(jīng)。一位企業(yè)市場(chǎng)部宣傳經(jīng)理這樣告訴記者:隨著各種新興媒體的崛起,企業(yè)在選擇宣傳載體時(shí),已經(jīng)不再把廣告覆蓋面作為惟一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),能否讓目標(biāo)受眾接受企業(yè)的信息則顯得更加重要。

        起飛:四塊液晶屏

        “如何讓品牌的靈魂滲透到消費(fèi)者的心中”成為了各路媒體不得不認(rèn)真思考的問(wèn)題,而郭曼卻率先找到了答案。雖然,郭曼的大號(hào)似乎與他的戎馬出身不太搭調(diào),但他果敢的作風(fēng)、敏銳的觀察力和機(jī)智的頭腦,倒像是拜軍旅生涯所賜,讓他在航空電視傳媒這座“金山”上捷足先登,并招攬了一群廣告精英們?cè)谌珖?guó)各地“扎寨安營(yíng)”,組建了航美傳媒,編織了一張“中國(guó)航空電視聯(lián)播網(wǎng)”。

        從2005年11月成立至今,航美傳媒先后與南航、國(guó)航、東航、深航、廈航等9家航空公司、50多家機(jī)場(chǎng)、2000多條航線建立了合作關(guān)系,覆蓋了95%以上的航空旅客。與此同時(shí),航美傳媒還形成了節(jié)目編輯、制作、廣告經(jīng)營(yíng)、監(jiān)控保障等完整的產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營(yíng)體系,受到了眾多國(guó)內(nèi)外知名品牌的青睞。

        航美傳媒僅用短短兩年時(shí)間就創(chuàng)造了一個(gè)傳媒產(chǎn)業(yè)的奇跡,但郭曼并沒(méi)有因此而滿足,現(xiàn)在的他比原來(lái)更繁忙。他的辦公室簡(jiǎn)直可以用“車水馬龍”來(lái)形容,好在他樂(lè)此不疲。在航美很多員工心中,郭曼是一個(gè)勤奮、謙遜而智慧的人;當(dāng)我見(jiàn)到了這位新媒體和廣告運(yùn)營(yíng)奇才后,卻發(fā)現(xiàn)他其實(shí)還是一個(gè)自信、真誠(chéng)的人。

        郭曼表示,國(guó)內(nèi)最具商業(yè)價(jià)值的航空電視資源,已經(jīng)被整合到航美旗下,使其成為了國(guó)內(nèi)最大的航空電視運(yùn)營(yíng)商?;厥淄?,最難忘的莫過(guò)于與海爾的合作,那也是他的第一個(gè)客戶。

        郭曼回憶到,當(dāng)時(shí)正值管理層嚴(yán)格限制戶外廣告時(shí)期,但他仍堅(jiān)信航空媒體領(lǐng)域蘊(yùn)藏著巨大商機(jī)。受到海外媒體戶外大屏幕廣告的啟發(fā),郭曼率先在剛剛建好的首都機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓豎起了四塊液晶大屏幕,但由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)相對(duì)落后,人手也十分有限,郭曼決定向有影響力的企業(yè)贈(zèng)送廣告。

        當(dāng)郭曼找到海爾談廣告合作時(shí),海爾CEO張瑞敏的一席話讓他感觸頗深:“如果你能把屏幕覆蓋到機(jī)場(chǎng)的各個(gè)角落,讓‘海爾,真誠(chéng)到永遠(yuǎn)’的廣告詞傳遍整個(gè)機(jī)場(chǎng),我就給海爾投廣告。”有了中肯的承諾,郭曼義無(wú)反顧地繼續(xù)冒險(xiǎn)投資,把電視網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)到了首都機(jī)場(chǎng)旅客的必經(jīng)之地;而張瑞敏也沒(méi)有食言,和郭曼簽訂了1000多萬(wàn)元的廣告合同,隨后,LG、三星等大品牌也紛至沓來(lái)。

        2005年,郭曼通過(guò)兼并與收購(gòu)的方式,迅速完成了中國(guó)航空電視傳媒行業(yè)的整合,也吸引了鼎暉國(guó)際1200萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資,航美終于揚(yáng)帆啟航了。郭曼告訴我,正是因?yàn)橛辛撕柕却笃放茋?yán)格的要求,才迫使航美從一個(gè)小公司逐漸走向了規(guī)范化,提高了內(nèi)部的管理水平和服務(wù)水準(zhǔn),建立了今天既覆蓋全國(guó)航空人群、又能借助飛機(jī)環(huán)球傳播的殼大電視傳媒網(wǎng)絡(luò)。

        談到品牌定位,郭曼表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕拧I钊氲氖袌?chǎng)調(diào)查顯示,航空人群在知識(shí)水平與消費(fèi)能力方面的含金量比較高,代表了全國(guó)80%以上的購(gòu)買力,在無(wú)形中提升了高端品牌進(jìn)行廣告?zhèn)鞑サ男ЧH缃?,汽車、電信、IT以及酒類等高檔奢侈品已被航美鎖定為主打領(lǐng)域。郭曼表示,未來(lái)將更精準(zhǔn)地分析航空人群的生活軌跡,不斷豐富航美的產(chǎn)品線,為客戶定制不同的組合。

        市場(chǎng)規(guī)律告訴我們,消費(fèi)品牌與媒體品牌之間有一種互動(dòng)的效應(yīng),如果媒體自身的品牌形象不健康,或者沒(méi)有足夠的影響力,廣告的傳播效果也會(huì)大打折扣。因此,郭曼在航美出生之日就將其塑造成為高端品牌:受眾是高端的,客戶也是高端的。

        翱翔:創(chuàng)新無(wú)冬天

        恰當(dāng)?shù)氖鼙?、豐富的表現(xiàn)力、不可選擇性與低干擾的傳播環(huán)境,使航空電視媒體的價(jià)值與日俱增。郭曼認(rèn)為,與樓宇電視網(wǎng)絡(luò)相比,航空電視網(wǎng)絡(luò)有著自己的個(gè)性化優(yōu)勢(shì)——資源不可復(fù)制。“分眾”與“聚眾”可能會(huì)暫時(shí)把控樓字電視網(wǎng)絡(luò),但市場(chǎng)會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)者;在航空電視領(lǐng)域,短期內(nèi)卻很難出現(xiàn)第二個(gè)航美。

        “在一個(gè)機(jī)場(chǎng)里,不會(huì)出現(xiàn)兩套電視系統(tǒng)。一個(gè)電視網(wǎng)絡(luò)也不可能交給兩家公司同時(shí)運(yùn)營(yíng)。”這個(gè)硬道理,在客觀上造就了航美在航空媒體資源上的主導(dǎo)地位。

        雖然很多人喜歡把主打商業(yè)樓宇廣告的分眾傳媒與航美做比較,但航美市場(chǎng)部的人員則認(rèn)為,兩家公司在經(jīng)營(yíng)理念上存在著本質(zhì)區(qū)別。“分眾是一個(gè)非常優(yōu)秀的公司,其做樓宇廣告,搞的是‘無(wú)聊經(jīng)濟(jì)’;航美則靠?jī)?nèi)容吸引受眾,要讓航程中的等待變得精彩?!蔽阌怪靡?,在班機(jī)誤點(diǎn)時(shí)或者在枯燥的旅途中,若是可以看看精彩大片,或是一場(chǎng)激烈的體育賽事,無(wú)疑會(huì)平添不少快樂(lè)的元素。

        隨著傳媒產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,郭曼在高端人群云集的民航空間開(kāi)辟了屬于航美的藍(lán)海。政府對(duì)戶外媒體的大力整頓,使得機(jī)場(chǎng)媒體的身價(jià)成倍上漲。“以前200萬(wàn)、300萬(wàn)元一年的燈箱廣告快速上漲到今天的600萬(wàn)、700萬(wàn)元,甚至更高,廠商依舊趨之若鶩。航空媒體的資源太稀缺了,這也是航美得以壯大的根本原因。然而要解決廣告資源利用的矛盾,創(chuàng)新則是當(dāng)務(wù):之急?!惫赋觥?/p>

        探究航美快速騰飛的軌跡,幾乎無(wú)不與“創(chuàng)新”二字緊密相連,而成功打造中國(guó)航空電視聯(lián)播網(wǎng)僅僅是郭曼的一招棋。一年來(lái),航美還在眾多機(jī)場(chǎng)陸續(xù)拓展了一些新項(xiàng)目,印證了郭曼“創(chuàng)新無(wú)冬天”的理念。如AIR3D,運(yùn)用了立體電視技術(shù),受眾不必借助特殊眼鏡,也能享受到立體影視的精彩,提高了航美廣告的沖擊力。

        近期,航美還開(kāi)發(fā)出一種全新的廣告網(wǎng)絡(luò)——數(shù)碼燈箱(Air Digital Frame,縮寫為ADF),即在航美原機(jī)場(chǎng)電視機(jī)柜上增加電子顯示屏,為靜態(tài)的廣告增加動(dòng)態(tài)的元素。試想,在幾百個(gè)屏幕上表現(xiàn)同一個(gè)畫面:原本不動(dòng)的企業(yè)logo突然跳動(dòng)起來(lái),或者美女代言人的眼睛不停眨動(dòng),僅僅是一些局部動(dòng)作就可以贏得旅客更多的關(guān)注。而這一創(chuàng)新的魅力還不僅如此。

        據(jù)航美COO馮中華介紹,“以前在機(jī)場(chǎng)投放廣告,買一個(gè)燈箱少則兩三百萬(wàn),還是邊邊角角的位置?,F(xiàn)在航美可以按周報(bào)價(jià),因?yàn)殡娮悠敛倏睾捅磉_(dá)方式更加靈活,而且費(fèi)用相對(duì)較低,除了可以為大品牌廣告主節(jié)約成本外,中小企業(yè)也可以負(fù)擔(dān)得起。另外,以首都機(jī)場(chǎng)為例,數(shù)百個(gè)航美數(shù)碼燈箱分布在旅客休息和必經(jīng)通道,實(shí)現(xiàn)了播放集中控制與換面連動(dòng),創(chuàng)造了全視角的廣告宣傳攻勢(shì),輕而易舉地贏得了精明的廣告主們的認(rèn)可?!?/p>

        此外,在人流密集的機(jī)場(chǎng)開(kāi)展體驗(yàn)式營(yíng)銷,比如在機(jī)場(chǎng)租幾個(gè)區(qū)域,顧客可以免費(fèi)上網(wǎng),或體驗(yàn)?zāi)称放频男驴钍謾C(jī)等等,體現(xiàn)了航美“以服務(wù)航空旅客為宗旨”的全新創(chuàng)意。

        隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)的到來(lái),即將竣工的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)3號(hào)樓廣告平臺(tái)成為了各路高手爭(zhēng)奪的重點(diǎn)?!笆锥紮C(jī)場(chǎng)3號(hào)樓最有影響力的兩個(gè)項(xiàng)目——電視系統(tǒng)、以及電視機(jī)柜下面和60個(gè)登機(jī)口兩邊的數(shù)碼燈箱系統(tǒng),航美都中標(biāo)了!”郭曼不無(wú)得意地透露。

        實(shí)際上,郭曼早就看好奧運(yùn)商機(jī),并與奧組委展開(kāi)了深度合作。經(jīng)過(guò)7個(gè)月的嚴(yán)格審批與考察,航美終于成為奧組委在航空電視領(lǐng)域惟一的合作伙伴。雖然航美將為此投人更多的成本,但看到公司日新月異的變化,郭曼覺(jué)得一切都很值得。

        拉升:快魚吃慢魚

        有研究數(shù)據(jù)顯示,航空乘客的每次行程,平均要花掉兩三個(gè)小時(shí)呆在機(jī)場(chǎng)或飛機(jī)上。而中國(guó)每年有3.2億人次航空乘客和超過(guò)5億人次航空環(huán)境停留人群,并且這個(gè)數(shù)字正在以每年超過(guò)10%的速度遞增(2008北京奧運(yùn)年將超過(guò)20%的增長(zhǎng)速度)。

        目前,航美傳媒已經(jīng)覆蓋了國(guó)內(nèi)95%以上的航空人群。不過(guò)郭曼并不滿足:“中國(guó)媒體的廣告市場(chǎng)容量約為1500多億元,戶外占了160億,而航空媒體只占戶外約20%的份額,仍然有著巨大的發(fā)展空間?!?/p>

        龐大的數(shù)字成為了航美前進(jìn)的動(dòng)力,但是一些質(zhì)疑的聲音也開(kāi)始此起彼伏。有人指出,在機(jī)場(chǎng)里看電視是用后腦看,缺少思考的氖圍和感覺(jué)。同時(shí),在航美覆蓋的人群中,真正有多少人,花多少時(shí)間,以什么樣的注意力關(guān)注你所提供的內(nèi)容。郭曼對(duì)此有著自己的理解:品牌是有靈魂的,是要在社會(huì)上推動(dòng)某種生活方式的,因此就要滿足消費(fèi)者在物質(zhì)與精神兩個(gè)層面的需求。除了廣開(kāi)渠道,更新技術(shù)外,航美傳媒還秉承了“服務(wù)為先”的理念,致力于傳播內(nèi)容的創(chuàng)新。

        “僅僅精準(zhǔn)地覆蓋目標(biāo)人群還不夠,必須內(nèi)容吸引人,否則久而久之,受眾就會(huì)視而不見(jiàn)?!惫倪@一主導(dǎo)思想使航美在內(nèi)容上精益求精,并與國(guó)內(nèi)外權(quán)威媒體和娛樂(lè)機(jī)構(gòu)簽訂了合作協(xié)議,引進(jìn)了新聞節(jié)目、天氣預(yù)報(bào)、幽默短片、體育賽事、精彩大片等豐富的電視節(jié)目;此外,航美還躋身世界航空娛樂(lè)協(xié)會(huì),購(gòu)入了不少娛樂(lè)節(jié)目。這些節(jié)目與廣告的交叉播出,不僅為乘客提供了更加人性化的服務(wù),也提高了廣告到達(dá)率。

        2007年5月,航美傳媒參與投資吳宇森的新作《赤壁》,其中一個(gè)主要目的就是要拿到《赤壁》的航空版權(quán)。每個(gè)航空公司每年都要花不少錢去購(gòu)買電影。郭曼認(rèn)為,由航美搭建這樣一個(gè)平臺(tái),不僅航空公司省了大筆的錢;電影公司也可以大大降低談判和營(yíng)銷成本,并獲得豐厚的回報(bào)。航美則獲得播放這些電影期間的廣告銷售權(quán)。與此同時(shí),為了解決由于航班嚴(yán)重誤點(diǎn)為旅客帶來(lái)的不便,航美還準(zhǔn)備在上海、廣州、深圳等大型機(jī)場(chǎng)設(shè)立了旅客影視專區(qū),為旅客提供周到的人性化服務(wù)。

        郭曼的目標(biāo)是把航美打造成“世界最著名的航空媒體運(yùn)營(yíng)商,使客戶只要提及航空媒體,就能想到航美。”據(jù)預(yù)測(cè),到2010年,中國(guó)航空人數(shù)將達(dá)到年均5.4億人次,是世界上發(fā)展最快和最具潛力的航空市場(chǎng),奧運(yùn)經(jīng)濟(jì)、假日經(jīng)濟(jì)、娛樂(lè)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為拉動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)的重要?jiǎng)恿Γ娇针娨暰W(wǎng)的發(fā)展空間也將越來(lái)越大。面對(duì)機(jī)遇,郭曼表現(xiàn)得很冷靜,“企業(yè)發(fā)展太快務(wù)必會(huì)暴露出很多不足,未來(lái)將進(jìn)一步加深對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí),多采取旅客調(diào)研的方式,提升航美的服務(wù)質(zhì)量?!?/p>

        談到在網(wǎng)上已經(jīng)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)關(guān)于航美在納斯達(dá)克上市的問(wèn)題,郭曼笑著說(shuō):“上市的地點(diǎn)還沒(méi)有確定啊!不一定是在納斯達(dá)克,不過(guò)有個(gè)好消息是,納斯達(dá)克已經(jīng)開(kāi)始在航美投放廣告了?!?/p>

        在整個(gè)采訪的過(guò)程中,郭曼始終保持著謙和的笑容,但我卻從中看到了一個(gè)聰明的企業(yè)家應(yīng)有的野心,如他所說(shuō),“未來(lái)航美可能會(huì)進(jìn)人其他領(lǐng)域,但不會(huì)重新建立商業(yè)模式,我更愿意選擇并購(gòu)的方式,利用資本杠桿進(jìn)行快速擴(kuò)張。這也是全球知名企業(yè)慣用的方式?!?/p>

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