對于土生土長的巴黎人博格來說，18歲那年發(fā)生了三件大事。第一，考進商學院，光明前程伸手可得；第二，拿到駕照，獲得通向成人社交方式的資格證；第三，得到人生第一輛汽車，標志104，這是父母對他努力學習的獎品。

近30年過去了，汽車和商業(yè)構成了博格的事業(yè)坐標圖。為此他來到了遙遠的大洋彼岸有一天，這位標致雪鐵龍(中同)的雪鐵龍品牌負責人在中國云南省看到了一款名叫“QQ”的汽車，“價格不高，技術到了一定水平，質量還需要進一步提升”。這車外形可愛而顏色鮮艷，讓他一下記起那輛標致104，中國的年輕人們開著這樣的乍在城市的大街小巷轉悠，就像當年初出茅廬的自己。

今天的博格已閱車無數(shù)，也記不清擁有過多少輛坐騎，現(xiàn)在他開著雪鐵龍C6穿過北京的大街上下班，如魚得水，“感受和在巴黎駕車差不多”。不過他向來是個禮讓行人的公民，“到了異國他鄉(xiāng)，更要提醒自已表現(xiàn)良好”，因此他在街頭總是為行人讓路，結果往往是自己和坐駕陷在“人民的汪洋大?！敝胁荒茏园危竺娴乃緳C瘋狂地摁喇叭催促他，讓他狼狽不已，“以前巴黎的交通也混亂，但政府在人門密度大的郊區(qū)和巴黎市內(nèi)大力興建公共交通工具，人們開車上班，把車停到最近的城鐵站，然后坐輕軌進城上班，有效地減輕了城內(nèi)的交通堵塞問題?！?/p>

今年以來，從巴黎到日內(nèi)瓦，在歐洲城市舉行的車展上，第一次較大規(guī)模地出現(xiàn)了中國車，法國記者們撰文，認為中國車的設計、技術和價格都還不錯，“如果有一天，中國車把價格依然保持在比較低的水平，同時提升了質量，那應該是一個重磅的東西。”博格說歐洲車商甚至會有點為此“擔心”，“到那時候，中國的汽車工業(yè)，可能還不能跟日本相提并論，但可能跟韓國的幾個品牌平起平坐。90年代，在法國也沒有人聽說過現(xiàn)代、起亞，但現(xiàn)在大家已經(jīng)知道了他們?！?/p>

當然，中國自產(chǎn)車目前主攻的低端汽車市場并非雪鐵龍進口車的平臺，和這些中國公司競爭，是合資公司東風雪鐵龍的工作，而博格的主要工作還是開拓研發(fā)于法國、生產(chǎn)于法國的高端車，如雪鐵龍C4到C6在中國的銷售。而他們在這個市場上的主要競爭對手則是分系列而定，比如C4轎跑車，就和Opel Astra在一個市場上，而C5則和沃爾沃S40，AudiA4競爭，至于博格自己目前駕駛的C6系列，則是和寶馬5系、奔馳E級、沃爾沃的S80以及雷克薩斯GS300在一個平臺上。

他留意到現(xiàn)在中國消費者的觀念和15年前的歐洲消費者類似“汽車更趨向于‘成功和社會地位的象征’，因此小排量就不夠氣派，他們需要大一點豪華一點的車，排量也相應要大一些?！倍裉斓臍W洲消費者更趨向“享受型”，希望車“能把家人都裝進去、開遠途的時候不那么累、油耗不那么高，至于排量，只要夠用就行?！币虼藲W洲的家用轎車有一半幾乎都是柴油車，而大排量汽車中更是有8成都使用柴油。

博格認為中國市場目前的消費觀念無可厚非，畢竟中國還是一個在高速發(fā)展中的國家，對于汽車的認識也在逐漸加深和改變。“今天的中國消費者，有70％購買的都是家庭的第一輛車，這樣就注定了他們此前對車沒有直觀的感受，而是口耳相傳，外加到經(jīng)銷商那里體驗、獲得經(jīng)驗。因此在現(xiàn)階段給他們提供一個良好的服務，讓他們對品牌有一個相應的認同感是非常重要的?！?/p>

盡管和奔馳、寶馬在一個平臺上競爭，但雪鐵龍走的并不是奢華風，4年前，他們曾贊助過Fl車隊，但“在這個領域，得不到前兩名，從商業(yè)的角度，就沒有太多的優(yōu)勢”。因此他們把目光投向國際汽聯(lián)旗下的另一個賽事世界汽車拉力錦標賽?！霸谶@個領域里，它的投資比F1要少一些，但更貼近大眾，所以效果更好。”雪鐵龍曾以塞納車作為原型車參賽，奪取了2004年的車隊和車于冠軍，而今年，他們將以轎跑車C4為原型參賽。

楊勃 豆瓣網(wǎng)不要“小眾”標簽 徐 梅 周晶婕

楊勃出名之后，星巴克的沙發(fā)座越來越難占到了。

三十幾歲的年輕人，一杯咖啡，一臺筆記本，刷刷刷寫好程序，做好網(wǎng)頁，掛到線上，不日大火，投資基金紛紛砸來……

這是關于楊勃和豆瓣網(wǎng)的坊間傳聞，這個故事鼓舞了多少想在互聯(lián)網(wǎng)上創(chuàng)業(yè)的年輕人，星巴克的生意想不火都難。

“夸張了，”楊勃笑嘻嘻地糾正關于自己的創(chuàng)業(yè)童話，“在星巴克寫過程序是沒錯，但是要杯咖啡泡半天可以，在人家那兒混一天就太過分了，很多工作還是在家里完成的?！?/p>

家在北京朝陽門內(nèi)豆瓣胡同，這個名字平實而有趣，“有草根的隨意親切”，楊勃用它做了自己的網(wǎng)站名字。

2005年3月6日，楊勃的豆瓣網(wǎng)正式上線，他是名副其實的“IT個體戶”，一個人包辦了產(chǎn)品設計和網(wǎng)絡維護。

這并非他的第一次創(chuàng)業(yè)，“2000年之前我在硅谷IBM工作，是研發(fā)團隊中的一名研究人員”，辭掉工作回到北京，他．加盟了清華老同學的創(chuàng)業(yè)團隊，在一家物流公司任首席技術官。

2004年夏天，楊勃從公司退出，第一次創(chuàng)業(yè)宣告失敗。他得到兩個寶貴經(jīng)驗，其一“不要被一個看上去很大的機會所誘惑，還是應該做自己喜歡的事情”；其二，“自己創(chuàng)業(yè)往往需要很長時間才能看到前景，必須要有足夠的心理準備，不要焦躁?！?/p>

當年7月，他又回到美國，卻發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)完全不能接受打卡上班的大公司生活。于是再次回國，開始自己的第二次創(chuàng)業(yè)。

這一次，他想自己做一個網(wǎng)站，一個完全讓用戶發(fā)表評論和分享信息的網(wǎng)站。

網(wǎng)站正式上線之后，楊勃在一個技術論壇發(fā)帖子，說有個豆瓣網(wǎng)，請大家去看。

第一批用戶就這樣通過帖子鏈接進來，并且開始留言、寫評論，“你寫一篇，我寫一篇，網(wǎng)站就這樣開始用起來了?！?/p>

楊勃守在電腦前面，“一直看、一直看，常常很興奮一直看到天亮。”

2006年3月，一直孤軍奮戰(zhàn)的楊勃招募了豆瓣的第一個員工－-Brant。他也是豆瓣的第212個用戶?，F(xiàn)在豆瓣共有十來人，絕大多數(shù)是豆瓣的老用戶。

在Web2.0的浪潮里，豆瓣一出現(xiàn)就得到業(yè)內(nèi)的關注，它表面上看去是一個評論(書評、影評、樂評)網(wǎng)站，但實際上它卻提供了書目推薦和以共同興趣交友等多種服務功能，它更像一個集Blog、交友、小組、收藏于一體的新型社區(qū)網(wǎng)絡。

通過“價格比較”菜單將有購買意向的用戶鏈接到當當、卓越等網(wǎng)站，用戶通過鏈接發(fā)生消費后，豆瓣就得到10％的回報。這是豆瓣網(wǎng)目前主要的收入來源。

有人建議聚斂大量人氣的豆瓣逐漸轉變?yōu)橐粋€交友網(wǎng)站，楊勃堅決反對，說自己只想做一個“有用的網(wǎng)站”，“我們就是想幫助你發(fā)現(xiàn)好東西，不鼓勵灌水，不鼓勵轉載，甚至不鼓勵用戶泡在上面時間過長，只希望用戶正常使用它。我想這也使得活動用戶比較高端，評論比較有效率?！?/p>

第一次創(chuàng)業(yè)楊勃把多年積蓄都砸進去了，這一次，他在成本控制上非常謹慎。

“我覺得用20萬元人民幣差不多就可以做出一個雛形來了。沒有必要一開始就把架子搭得那么大?！?/p>

他首先找到自己清華物理系同宿舍的哥們兒梁文超，當時梁在美國硅谷工作，很痛快地給他投了1.5萬美元，梁的一個同事也跟著投了1萬美元。

2005年年底，梁文超和他同事的“借款”如約轉換成了豆瓣的股票。當時對豆瓣的市場估值大約是67萬美元。

這時已經(jīng)有風險投資人開始關注楊勃和他的豆瓣網(wǎng)，但楊勃最初并不愿意過早與風險投資接上頭，他擔心急功近利的風險投資者會改變網(wǎng)站的發(fā)展方向，使得用戶受損。

但創(chuàng)業(yè)投資市場的競爭加劇迫使楊勃盡早與風險投資人牽手，他先后見了15家創(chuàng)投機構，最終選擇了策源基金——一只專做IT類早期投資的基金。6月下旬，策源基金的200萬美元投資到賬。

“策源出價并不是最高的?！睏畈x中策源基金的一個原因在于它是一只新基金?！皬臅r間框架上允許它看得比較遠。”

風險投資注入之后，有人擔心豆瓣的商業(yè)色彩會逐漸加重，楊勃作了“永遠免費”的保證。

“也許多年之后，豆瓣的模樣與現(xiàn)在完全不一樣。但是它一定是跟著用戶的需要去進化、去演變的?！?/p>