摘要：第三方物流是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)中最具活力的部分。本文分析了發(fā)展第三方物流的意義，針對(duì)我國(guó)第三方物流企業(yè)存在的問(wèn)題，提出了購(gòu)并整合、戰(zhàn)略聯(lián)盟、轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)觀念等發(fā)展第三方物流企業(yè)的策略。
　　關(guān)鍵詞：第三方物流；問(wèn)題；策略
　　
　　在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)尤其是廣大的中小企業(yè)要集中有限的財(cái)力、人力等資源做好生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，謀求健康快速發(fā)展，必須依賴(lài)第三方物流業(yè)的發(fā)展。
　　
　　一、發(fā)展第三方物流業(yè)的現(xiàn)實(shí)意義
　　
　　有利于生產(chǎn)企業(yè)做大做強(qiáng)主業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流可以促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。而核心競(jìng)爭(zhēng)力又能使企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率和增強(qiáng)市場(chǎng)的控制力，從而有助于提高企業(yè)的利潤(rùn)率。
　　有利于降低物流成本。第三方物流提供者擁有專(zhuān)業(yè)化的設(shè)備與技術(shù)，掌握大量的信息，可以通過(guò)大批量提供物流服務(wù)獲取規(guī)模效益。第三方物流業(yè)者利用規(guī)?；膶?zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用最省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。
　　有利于把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)。隨著整個(gè)社會(huì)節(jié)奏的加快，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)多表現(xiàn)為時(shí)間上的競(jìng)爭(zhēng)。企業(yè)的原材料采購(gòu)、產(chǎn)成品流向市場(chǎng)等的時(shí)間越來(lái)越短，生產(chǎn)加工企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中必須順應(yīng)市場(chǎng)需求，縮短生產(chǎn)周期。通過(guò)第三方物流能很好的解決生產(chǎn)加工企業(yè)的物流問(wèn)題，最大限度的減少庫(kù)存，能保持按需、連續(xù)、高節(jié)奏的批量生產(chǎn)。
　　有利于提升企業(yè)形象。第三方物流服務(wù)商與客戶(hù)不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)榭蛻?hù)著想，通過(guò)量體裁衣式的設(shè)計(jì)，制訂出以客戶(hù)為導(dǎo)向、低成本和高效率的物流方案，使客戶(hù)在同行業(yè)脫穎而出，為其在競(jìng)爭(zhēng)中取勝創(chuàng)造有利條件。
　　
　　二、目前我國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
　　
　　1、物流資源整合性差，物流企業(yè)服務(wù)成本過(guò)高。條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)規(guī)模偏小。長(zhǎng)期以來(lái)，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)物流企業(yè)形成多元化的物流格局，大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)，條塊分割嚴(yán)重，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。另外物流市場(chǎng)被不同地域分割，造成跨地區(qū)的物流不暢，也使得各地區(qū)物流資源供求不平衡。物流渠道不暢。第三方物流企業(yè)本身管理水平低，使得物流網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)；第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶(hù)之間缺乏合作，貨源不足，而傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過(guò)剩，造成浪費(fèi)；另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶(hù)不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴(lài)的伙伴關(guān)系。
　　2、增值服務(wù)薄弱，服務(wù)范圍狹小、質(zhì)量不高。目前我國(guó)第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主。大部分原來(lái)從事運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)的企業(yè)在轉(zhuǎn)型后還是經(jīng)營(yíng)老本行，加工、配送、包裝、顧客化定制等增值服務(wù)項(xiàng)目開(kāi)展的比較少，具有整體供應(yīng)鏈策劃能力的第三方物流企業(yè)更是風(fēng)毛鱗角。目前工商企業(yè)的物流外包業(yè)務(wù)主要集中在市內(nèi)配送、單純倉(cāng)儲(chǔ)和干線(xiàn)運(yùn)輸，而且企業(yè)的物流外包均以“分包”為主，即將不同功能的業(yè)務(wù)分別委托給不同的企業(yè)，這從物流供給的角度看，第三方物流企業(yè)為用戶(hù)提供一體化綜合服務(wù)的比重不大，物流市場(chǎng)的這種狀況是與第三方物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)質(zhì)量不高密切相關(guān)。
　　3、市場(chǎng)定位不科學(xué)，沒(méi)有樹(shù)立正確的營(yíng)銷(xiāo)觀念?，F(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論認(rèn)為，差異化戰(zhàn)略是企業(yè)成功占領(lǐng)市場(chǎng)的一個(gè)重要因素。進(jìn)行差異化戰(zhàn)略必須在對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行細(xì)分的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)進(jìn)行科學(xué)的定位。我國(guó)當(dāng)前的第三方物流企業(yè)在物流市場(chǎng)中定位不科學(xué)，在提供的服務(wù)內(nèi)容上存在相同性和隨意性。因此，不能滿(mǎn)足廣泛的客戶(hù)和各式各樣的物流需求。存在這些問(wèn)題的根本的原因在于沒(méi)有樹(shù)立物流營(yíng)銷(xiāo)觀念，物流企業(yè)沒(méi)有把自身看成一個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)者，沒(méi)有運(yùn)用恰當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷(xiāo)手段進(jìn)行企業(yè)的物流營(yíng)銷(xiāo)，其思想上還沒(méi)能跳出生產(chǎn)觀念和推銷(xiāo)觀念的舊思想。
　　4、物流人才缺乏，設(shè)施落后。物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不僅是基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)，更是物流人才的競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)代物流特別是第三方物流的發(fā)展，需要專(zhuān)門(mén)人才和先進(jìn)的信息技術(shù)作支撐。國(guó)外物流人員的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流人才的教育培訓(xùn)系統(tǒng)。許多國(guó)家的物流從業(yè)人員是在接受完職業(yè)教育，獲得從業(yè)資格后，才能從事物流方面的工作。而我國(guó)在物流方面的教育還非常落后，物流人才短缺，特別是高級(jí)物流人才的短缺，嚴(yán)重阻礙了我國(guó)第三方物流的發(fā)展。
　　
　　三、我國(guó)第三方物流業(yè)發(fā)展的策略
　　
　　1、整合現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)，形成規(guī)模效益。生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)最看重的是物流滿(mǎn)足能力和作業(yè)質(zhì)量；而且，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。因此對(duì)現(xiàn)有的規(guī)模比較小的第三方物流企業(yè)進(jìn)行購(gòu)并，可以快速增加服務(wù)的范圍、延伸服務(wù)內(nèi)容、可以取得更大的市場(chǎng)份額。多個(gè)物流公司合并或一個(gè)公司兼并另外公司，其潛在利益是巨大的，除了拓展服務(wù)范圍、消除重復(fù)活動(dòng)、減少相互間的競(jìng)爭(zhēng)外，還可通過(guò)相互協(xié)調(diào)改進(jìn)，使物流作業(yè)更加合理化、效率化。而且，通過(guò)購(gòu)并形成的大型物流企業(yè)（集團(tuán)）在未來(lái)業(yè)務(wù)拓展、資源整合方面更具優(yōu)勢(shì)。
　　2、進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，建立雙贏合作方式。物流企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟指兩個(gè)或多個(gè)物流企業(yè)為實(shí)現(xiàn)資源共享、開(kāi)拓新市場(chǎng)等特定戰(zhàn)略目標(biāo)而簽訂的長(zhǎng)期互利的協(xié)定關(guān)系，聯(lián)盟企業(yè)分享約定的資源和能力。物流服務(wù)由于運(yùn)作的復(fù)雜性，單一的物流服務(wù)提供商往往難以實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作整體的有效控制與管理，難以實(shí)現(xiàn)低成本、高質(zhì)量的物流服務(wù)，也無(wú)法給客戶(hù)帶來(lái)較高的滿(mǎn)意度。通過(guò)與相關(guān)物流企業(yè)間戰(zhàn)略聯(lián)盟，可使物流企業(yè)在未進(jìn)行大規(guī)模的資本投資的情況下，利用伙伴企業(yè)的物流服務(wù)資源，增加物流服務(wù)品種，擴(kuò)大物流服務(wù)的地理覆蓋面，為客戶(hù)提供“一站式”服務(wù)，增加市場(chǎng)份額，提高其競(jìng)爭(zhēng)能力。傳統(tǒng)的物流服務(wù)是為顧客提供專(zhuān)門(mén)解決某一問(wèn)題的服務(wù)，屬于短期交易，這種形式不利于一體化物流的發(fā)展，因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)該采取合作的合同方式進(jìn)行長(zhǎng)期的合作，為顧客提供穩(wěn)定的令人滿(mǎn)意和高度信任的雙贏服務(wù)。
　　3、注重物流人才的培養(yǎng)。當(dāng)今企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)最終歸集于人才的競(jìng)爭(zhēng)。通過(guò)尋求專(zhuān)業(yè)的物流人才，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的籌劃、設(shè)計(jì)和管理，從管理理念和管理思想的角度出發(fā)，為企業(yè)注入新的力量和活力。
　　4、轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)策略。我國(guó)第三方物流企業(yè)必須首先實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)策略向現(xiàn)代服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略的轉(zhuǎn)變，盡快按照現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)的要求建立起服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的思想和觀念，進(jìn)而根據(jù)自己企業(yè)的需要和市場(chǎng)環(huán)境，選擇和確定企業(yè)的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)策略及其組合?，F(xiàn)階段我國(guó)的第三方物流企業(yè)應(yīng)該首選關(guān)系營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)策略，盡快建立起自己的直銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)合理的競(jìng)爭(zhēng)去獲得發(fā)展和提高。
　　5、加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)。信息化水平的高低是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的標(biāo)志之一，許多跨國(guó)物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，即定單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶(hù)資源網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶(hù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。一方面可以根據(jù)實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；若有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還可以與大客戶(hù)合資或合作，共建網(wǎng)點(diǎn)。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)，數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶(hù)共享資源，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴(lài)的市場(chǎng)共生關(guān)系。
　　作者單位：湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院
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