摘要： 隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和社會(huì)的不斷進(jìn)步，城市道路交通擁堵問題日益突出，嚴(yán)重影響了城市居民生活水平的提高及城市的發(fā)展。本文論述了城市道路交通擁堵問題的根源，提出要從根本上解決城市交通問題，就必須進(jìn)一步完善我國(guó)城市交通系統(tǒng)的合理規(guī)劃和現(xiàn)代化管理。
　　關(guān)鍵詞：城市交通，管理體制，交通阻塞
　　
　　城市交通是城市社會(huì)活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的紐帶和動(dòng)脈，對(duì)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活水平的提高起著極其重要的作用。近幾年來，隨著人口的增長(zhǎng)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的推進(jìn)，我國(guó)大多數(shù)城市出現(xiàn)了嚴(yán)重的交通擁擠及堵塞現(xiàn)象，尤其是隨著以小汽車進(jìn)入家庭為重要標(biāo)志的機(jī)動(dòng)化交通時(shí)代的來臨，城市道路交通管理落后正在成為制約城市以及城市交通可持續(xù)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。作為城市管理的一個(gè)重要內(nèi)容，城市道路交通管理在城市管理實(shí)踐中的各種問題突顯，嚴(yán)重影響了我國(guó)城市居民生活水平的提高及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，要從根本上解決城市交通問題，就必須進(jìn)一步完善我國(guó)城市交通系統(tǒng)的合理規(guī)劃和現(xiàn)代化管理。
　　
　　一、我國(guó)城市交通的現(xiàn)狀
　　
　　城市機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)速度加快。1994 年我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車保有量已接近 500 萬(wàn)輛。20 世紀(jì) 90年代以來，我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展刺激了城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增長(zhǎng)， 2000年全國(guó)機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá) 5776.97萬(wàn)輛。同時(shí)，私人汽車的數(shù)量也急劇增長(zhǎng)，而且大多集中在大城市，截止 2004 年 4月底，北京市私人小汽車已突破100萬(wàn)輛。[1]
　　城市道路建設(shè)規(guī)模加大。我國(guó)城市普遍存在道路密度（道路總長(zhǎng)度/城區(qū)建成總面積）、道路面積率（道路面積/城區(qū)總面積）偏低的問題，這是我國(guó)城市尤其是大城市擁堵的一個(gè)重要原因。我國(guó)城市道路的密度只有6.8 km/