摘要：隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流在電子商務(wù)中所起的作用越來越大，成為日益密切的互動(dòng)關(guān)系。物流是實(shí)施電子商務(wù)的根本保證，電子商務(wù)也促使傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展。本文將從現(xiàn)代物流和電子商務(wù)的一些基本特征入手，探討在快速發(fā)展的電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流的發(fā)展前景和應(yīng)對(duì)策略。
　　關(guān)鍵詞：電子商務(wù)、現(xiàn)代物流、物流策略
　　中圖分類號(hào)F724.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼B
　　
　　一、問題的提出
　　
　　進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，我國的互聯(lián)網(wǎng)一直保持著持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)，截至2006年12月31日，我國上網(wǎng)用戶總數(shù)已達(dá)到了13700萬人，上網(wǎng)計(jì)算機(jī)數(shù)已達(dá)到了5940萬臺(tái)；我國的域名總數(shù)也已超過410萬個(gè)。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，各種類型的電子商務(wù)也隨之不斷地涌現(xiàn)，預(yù)示著電子商務(wù)時(shí)代的到來。
　　我國電子商務(wù)的前期發(fā)展主要是利用資本市場(chǎng)的支持而快速膨脹起來的，從表面上看市場(chǎng)似乎很繁榮，實(shí)際上華而不實(shí)。許多網(wǎng)絡(luò)公司和“觸網(wǎng)”的企業(yè)并不十分重視市場(chǎng)服務(wù)體系的形成，也很少考慮物流這類的現(xiàn)實(shí)問題，而事實(shí)上物流是電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)?？梢哉f，電子商務(wù)是信息傳播的保證，而物流則是執(zhí)行的保證，同時(shí)電子商務(wù)的發(fā)展也會(huì)對(duì)物流產(chǎn)生積極的影響。因此，有必要研究一下電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系，進(jìn)一步探討電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)物流的策略問題。
　　
　　二、電子商務(wù)對(duì)物流的影響
　　
　　電子商務(wù)的發(fā)展使物流的內(nèi)容更加豐富，同時(shí)也對(duì)物流的發(fā)展提出了新的要求。面對(duì)許多新的問題，物流業(yè)必須積極應(yīng)對(duì)，加快發(fā)展，而此動(dòng)力來自于電子商務(wù)的發(fā)展。
　　1．對(duì)物流理念的影響?，F(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)已不再是擁有物質(zhì)資源的多少，而在于它能調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)、整合多少社會(huì)資源。企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也成了以物流系統(tǒng)為依托的信息或知識(shí)聯(lián)盟的競(jìng)爭(zhēng)。另外，物流系統(tǒng)也由供給推動(dòng)變?yōu)樾枨罄瓌?dòng)，在各功能環(huán)節(jié)上極大地降低成本，包括降低采購、庫存成本，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，降低銷售和營銷成本以及增加銷售的機(jī)會(huì)等。
　　2．對(duì)物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的影響。由于網(wǎng)上客戶可以直接面對(duì)制造商并可獲得個(gè)性化服務(wù)，故傳統(tǒng)物流渠道中的中介將逐步淡出，組織結(jié)構(gòu)將趨于分散并逐步虛擬化。由于網(wǎng)上時(shí)空的“零距離”特點(diǎn)，客戶對(duì)產(chǎn)品可得性的心理預(yù)期加大，因此，物流系統(tǒng)中的港、站、庫、配送中心、運(yùn)輸線路等設(shè)施的布局、結(jié)構(gòu)和任務(wù)將面臨較大的調(diào)整。另外，那些能夠在網(wǎng)上直接傳輸?shù)漠a(chǎn)品（如書報(bào)、音樂、軟件等）物流隱形化，并最終被網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)所取代。
　　3．對(duì)物料采購的影響。在互聯(lián)網(wǎng)上，企業(yè)尋找合適的供應(yīng)商具有無限的選擇性。這種無限的可選擇性，會(huì)帶來供貨價(jià)格降低的好處，也將導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。
　　4．對(duì)存貨的影響。一般認(rèn)為，由于電子商務(wù)增加了物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)對(duì)市場(chǎng)變化反應(yīng)的靈敏度，可以減少庫存、節(jié)約成本。但從物流的觀點(diǎn)來看，這實(shí)際是借助于信息分配對(duì)存貨在供應(yīng)鏈中進(jìn)行了重新安排，存貨從結(jié)構(gòu)上將沿供應(yīng)鏈向下游企業(yè)移動(dòng)。這就引出了由于上游企業(yè)減少存貨而帶來的相對(duì)較大的經(jīng)濟(jì)利益如何與下游企業(yè)一起來分享的問題。
　　5．對(duì)客戶服務(wù)的影響。網(wǎng)站的主頁不僅能宣傳企業(yè)和介紹產(chǎn)品，而且能夠與客戶一起就產(chǎn)品設(shè)計(jì)、質(zhì)量、包裝、改裝、交付條件、售后服務(wù)等進(jìn)行一對(duì)一的交流，協(xié)助客戶擬定產(chǎn)品的可得性解決方案，幫助客戶下訂單。其次是對(duì)客戶追蹤服務(wù)的個(gè)性化，發(fā)現(xiàn)客戶個(gè)性化服務(wù)需求的統(tǒng)計(jì)特征將主要依賴對(duì)客戶資料的收集、統(tǒng)計(jì)、分析和追蹤，這要涉及到文化的、心理的、法律的等諸多方面，因此建立客戶檔案并追蹤服務(wù)成為一項(xiàng)極富挑戰(zhàn)性的工作。
　　
　　三、我國電子商務(wù)企業(yè)的物流形式
　　
　　在我國電子商務(wù)的實(shí)踐中，目前主要采取了以下三種方式：一是建立自己的配送渠道和設(shè)施，依靠自己的能力搞配送，這種方式常用于實(shí)力雄厚的大型企業(yè)。二是委托專業(yè)物流配送機(jī)構(gòu)完成商品配送，這種方式比較適合我國國情。三是連鎖店、郵政快遞等原有配送網(wǎng)絡(luò)搞聯(lián)合、協(xié)作，共同完成物流配送，這種方式將電子商務(wù)配送與傳統(tǒng)物流配送一體化，有利于集中使用物流資源，優(yōu)化物流配送網(wǎng)絡(luò)。
　　對(duì)大多數(shù)電子商務(wù)網(wǎng)站，就其物流而言，分為三種類型：一是以亞馬遜為代表的純網(wǎng)絡(luò)公司；二是以阿里巴巴、亞商在線為代表的經(jīng)營B to B業(yè)務(wù)的；三是以麥網(wǎng)為代表的由傳統(tǒng)郵購公司轉(zhuǎn)向B to C業(yè)務(wù)的。目前這些電子商務(wù)網(wǎng)站主要涉及圖書、禮品、服飾、電子產(chǎn)品、日用品等，它們的物流不少是委托專業(yè)物流配送機(jī)構(gòu)來完成的。特別是對(duì)于一些小型的網(wǎng)站，物流問題幾乎成為不可逾越的障礙。貨物不能及時(shí)送到，或采用自行車遞送等落后的送貨手段，使電子商務(wù)的信譽(yù)受到極大的損害。
　　
　　四、我國電子商務(wù)物流的發(fā)展策略
　　
　　電子商務(wù)要能健康、快速發(fā)展，首先是要解決企業(yè)的物流配送問題。如何解決我國電子商務(wù)物流問題，是當(dāng)前電子商務(wù)和物流企業(yè)共同關(guān)心的問題，物流企業(yè)應(yīng)努力學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流管理技術(shù)和管理方法，結(jié)合我國的實(shí)際情況，建立適應(yīng)于我國市場(chǎng)狀況的現(xiàn)代物流。
　　1．構(gòu)建企業(yè)核心能力。物流企業(yè)要在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，必須要有自己的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。構(gòu)建核心能力主要應(yīng)從知識(shí)技能的積累，組織管理體系的完善，企業(yè)文化的培育，信息體系的建設(shè)等方面入手。對(duì)有條件的企業(yè)可進(jìn)行資產(chǎn)重組，建立區(qū)域聯(lián)盟。實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)重組可以使企業(yè)成為真正的市場(chǎng)主體。建立區(qū)域聯(lián)盟可以將各自獨(dú)特的企業(yè)資源整合為一體，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)和共享，同時(shí)還能使優(yōu)勢(shì)企業(yè)形成規(guī)模化經(jīng)營，降低運(yùn)作成本。
　　2．應(yīng)用先進(jìn)的物流技術(shù)，提高企業(yè)信息化程度。信息是物流系統(tǒng)不可或缺的核心部分，諸如條形碼、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、管理信息系統(tǒng)（MIS）、射頻技術(shù)（RF）和全球定位系統(tǒng)（GPS）等已在國外大型物流企業(yè)中得到充分應(yīng)用。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用是物流企業(yè)在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)的有力手段，才能承擔(dān)起網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代賦予物流配送業(yè)的歷史任務(wù)。
　　3．雙方共同努力，降低配送價(jià)格。要解決電子商務(wù)與物流配送企業(yè)之間在配送服務(wù)價(jià)格方面的矛盾，需要雙方的共同努力。一方面電子商務(wù)公司不能只考慮訂單的數(shù)量，還應(yīng)同時(shí)考慮配送成本，在消費(fèi)者下訂單時(shí)，提示消費(fèi)者商品的配送范圍，使配送范圍相對(duì)集中。另一方面，物流配送企業(yè)應(yīng)積極協(xié)作，加強(qiáng)管理開源節(jié)流，降低物流成本和配送服務(wù)的價(jià)格。
　　4．跟蹤市場(chǎng)節(jié)奏，建立以配送為中心的物流服務(wù)體系。配送是商品市場(chǎng)發(fā)展的必然產(chǎn)物，隨著大批量、少批次的物流配送活動(dòng)逐步被小批量、多批次所取代，個(gè)性化、多樣化的市場(chǎng)需求越來越占有更多的市場(chǎng)份額，配送已成為電子商務(wù)時(shí)代物流活動(dòng)的中心環(huán)節(jié)。因此，這部分工作需要物流配送企業(yè)與電子商務(wù)企業(yè)明確分工，可更多的依靠物流配送企業(yè)。當(dāng)然，物流配送企業(yè)也要改變單一送貨的觀念，讓企業(yè)人員面向市場(chǎng)、面向客戶，協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)，提供更多的增值服務(wù)內(nèi)容。
　　5．引進(jìn)新理念，培養(yǎng)綜合型物流人才。要發(fā)展電子商務(wù)物流必須加大對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)、配送中心、物流中心、批發(fā)中心以及集裝箱中轉(zhuǎn)站等物流設(shè)施的投入，必須引入先進(jìn)的物流管理技術(shù)。同時(shí)，電子商務(wù)物流涉及到貿(mào)易經(jīng)濟(jì)、管理學(xué)、運(yùn)輸學(xué)、包裝學(xué)、情報(bào)學(xué)、社會(huì)學(xué)、通訊及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等學(xué)科，對(duì)物流的從業(yè)人員也提出了較高的要求。員工的素質(zhì)和管理水平對(duì)物流業(yè)的發(fā)展具有重要的影響，我們理應(yīng)重視物流科技的發(fā)展與人才的培養(yǎng)。
　　6．打破條塊分割，使物流、商流和信息流有機(jī)結(jié)合。長期以來，由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，我國原物資部、商業(yè)部、外貿(mào)部、交通部以及中央各部（煤炭、林業(yè)等）均有各自的物流系統(tǒng)。這種分散的多元化物流格局，導(dǎo)致專業(yè)化流通的集約化經(jīng)營優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。由于利益沖突及信息不通暢等原因，造成余缺物資不能及時(shí)調(diào)配，大量物資滯留在流通領(lǐng)域，造成資金沉淀，發(fā)生大量庫存費(fèi)用。因此，我國應(yīng)盡快著手建立集物流、商流、信息流于一體的新型物流配送中心。
　　
　　五、結(jié)束語
　　
　　電子商務(wù)方便快捷的特性，使消費(fèi)者與廠商之間的供求信息得到更快的傳達(dá)與滿足，產(chǎn)品不斷改良以符合消費(fèi)者的需求，資金也得以加快流轉(zhuǎn)。這一過程帶給物流產(chǎn)業(yè)的正是無數(shù)個(gè)生意機(jī)會(huì)。電子商務(wù)已經(jīng)成為了社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的熱點(diǎn)，特別是B to C的發(fā)展離不開物流業(yè)的支持，市場(chǎng)對(duì)物流配送的需求十分旺盛，物流配送正在成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。面對(duì)這一形勢(shì)，政府應(yīng)盡快制定相關(guān)的法規(guī)政策，加強(qiáng)物流配送的市場(chǎng)宏觀調(diào)控，建立全國性的物流權(quán)威管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)規(guī)劃管理物流配送業(yè)和相關(guān)市場(chǎng)，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。
　　作者單位：上海大學(xué)
　　
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