摘要：目前我國(guó)物流人才緊缺，而作為培養(yǎng)物流領(lǐng)域?qū)嵱眯图夹g(shù)人才的高職院校，在物流人才教育培養(yǎng)卻面臨著許多困難，本文對(duì)此進(jìn)行了一定分析，并就高職院校物流人才教育培養(yǎng)模式作了一些探討。
　　關(guān)鍵詞：物流人才 高職院校 教育
　　中圖分類(lèi)號(hào)：G710 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
　　
　　一、 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　　中國(guó)自1978年從日本引進(jìn)物流這一概念以來(lái)，已走過(guò)了近三十年的路程。隨著經(jīng)濟(jì)與信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)的現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)從準(zhǔn)備、起步階段，進(jìn)入到了快速發(fā)展期，現(xiàn)代物流業(yè)已成為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)?！吨腥A人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》，第一次把現(xiàn)代物流業(yè)單列一節(jié)，成為中國(guó)物流業(yè)發(fā)展史上具有劃時(shí)代意義的一個(gè)里程碑，進(jìn)一步推動(dòng)了我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，2005年中國(guó)的物流業(yè)增加值已占整個(gè)GDP的6.7%，占服務(wù)業(yè)全部增加值的16.5%。
　　
　　二、 高職院校物流人才教育存在的問(wèn)題
　　
　　1、高職院校物流人才培養(yǎng)缺乏明確的目標(biāo)
　　高職院校物流人才的培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特色，以市場(chǎng)為導(dǎo)向進(jìn)行明確的定位，應(yīng)體現(xiàn)高職教育的職業(yè)定向，以培養(yǎng)實(shí)踐型、技術(shù)應(yīng)用型、崗位操作型人才為目標(biāo)，而許多高職院校在物流人才培養(yǎng)中，培養(yǎng)目標(biāo)寬泛，對(duì)學(xué)生需要掌握哪些技能，將來(lái)能夠從事那些工作缺乏必要的認(rèn)識(shí)和論證，這就造成了培養(yǎng)出的學(xué)生不被社會(huì)認(rèn)可，不受市場(chǎng)歡迎，不能正常就業(yè)，嚴(yán)重浪費(fèi)了高職教育資源，制約了高職院校物流專(zhuān)業(yè)的順利發(fā)展。
　　
　　2、高職院校物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系滯后
　　首先，我國(guó)高職院校物流教育學(xué)科建設(shè)嚴(yán)重不足，雖然近二、三十年我國(guó)物流教育有了很快發(fā)展，但物流教育理論并不成熟，特別對(duì)于高職高專(zhuān)，更顯欠缺，還沒(méi)有形成與我國(guó)物流發(fā)展的實(shí)際情況相適應(yīng)的、適合各個(gè)層次的物流理論體系。其次，物流專(zhuān)業(yè)高職教育課程體系建設(shè)缺口很大，真正適用于高職院校物流教育的專(zhuān)業(yè)教材并不很多，教材理論講的過(guò)多、過(guò)深，而實(shí)踐較少，非常不適用于高職院校，學(xué)科和課程建設(shè)的滯后，不僅限制了高職院校物流教育的正常進(jìn)行，也非常不利于高技能物流人才的培養(yǎng)與輸出。
　　
　　3、高素質(zhì)師資隊(duì)伍短缺
　　我國(guó)物流業(yè)雖然發(fā)展較快，但起步較晚，落后發(fā)達(dá)國(guó)家近20年，這就使得我們的物流人才培養(yǎng)體系還很不健全，物流人才緊缺，而實(shí)質(zhì)我們最緊缺的是培養(yǎng)物流人才的人才——高素質(zhì)的師資隊(duì)伍，各高校物流專(zhuān)業(yè)開(kāi)設(shè)較晚，教師大多轉(zhuǎn)行而來(lái)，真正受過(guò)物流專(zhuān)業(yè)教育、有著扎實(shí)的物流專(zhuān)業(yè)理論功底和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的物流教師寥寥無(wú)幾，本科院校如此，高職院校則更為突出，這些教師既要教學(xué)生，又要不斷的充實(shí)提高自己，時(shí)間精力都難以保證，這就限制了教學(xué)質(zhì)量的提高。
　　
　　4、校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地匱乏
　　物流學(xué)本身是一門(mén)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的交叉科學(xué)，物流產(chǎn)業(yè)是勞動(dòng)密集型與技術(shù)密集型緊密結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，而高職院校的培養(yǎng)目標(biāo)又是基層管理和一線(xiàn)操作的應(yīng)用型人才，這就要求物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)應(yīng)比一些其他專(zhuān)業(yè)有更多的實(shí)踐內(nèi)容，但實(shí)際情況遠(yuǎn)非如此，實(shí)訓(xùn)基地的匱乏是最主要的限制因素，一方面校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室、實(shí)習(xí)基地短缺，很多高職院校由于物流專(zhuān)業(yè)起步晚，經(jīng)費(fèi)緊張，加之培養(yǎng)目標(biāo)不明確，有針對(duì)性的實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)基地非常少，甚
　　至還沒(méi)有建立起來(lái)；另一方面由于我國(guó)長(zhǎng)期存在的校企脫節(jié)的現(xiàn)象，使校外實(shí)訓(xùn)基地非常匱乏。
　　
　　三、 高職院校物流人才教育培養(yǎng)模式的探討
　　
　　1、轉(zhuǎn)變教育思想，明確高職院校物流人才培養(yǎng)目標(biāo)
　　高職院校的根本任務(wù)是培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才，物流教育的人才培養(yǎng)目標(biāo)也必須從這個(gè)根本任務(wù)出發(fā)，深入調(diào)查研究，了解當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和人才需求情況，以市場(chǎng)為導(dǎo)向確定物流專(zhuān)業(yè)學(xué)科方向，并且要正確定位，把培養(yǎng)基層管理人才和實(shí)際操作人才作為高職院校物流人才培養(yǎng)的第一要?jiǎng)?wù)，制定經(jīng)過(guò)論證的切實(shí)可行的人才培養(yǎng)方案，使高職院校培養(yǎng)的物流人才不僅掌握物流的基本理論、基本知識(shí)和基本技能，而且具有較強(qiáng)的適應(yīng)社會(huì)的關(guān)鍵能力和創(chuàng)新能力，這樣的人才才能真正溶入到物流業(yè)發(fā)展的大潮。
　　
　　2、調(diào)整高職院校物流專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置，完善教學(xué)體系
　　高職院校必須從人才培養(yǎng)目標(biāo)出發(fā)，改革原有的教學(xué)體系，組織專(zhuān)門(mén)人員加強(qiáng)對(duì)職業(yè)物流教育理論的研究，時(shí)刻掌握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，確定學(xué)科方向，調(diào)整物流專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置。課程設(shè)置要按照突出應(yīng)用性、實(shí)踐性的原則重新組織課程結(jié)構(gòu)，更新教學(xué)內(nèi)容，要根據(jù)物流各專(zhuān)業(yè)課程的特點(diǎn)精心編制課程教學(xué)大綱，精心組織教學(xué)活動(dòng)，改變過(guò)去的以課堂教學(xué)為主的教學(xué)方式，增加實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，改革考試制度，鼓勵(lì)學(xué)生在校期間就能取得物流專(zhuān)業(yè)的一些上崗資格證書(shū)，學(xué)校并為此提供配套措施和條件，探索形成一套適合于高職院校的物流教學(xué)體系，培養(yǎng)能解決實(shí)際問(wèn)題的、學(xué)以致用的各類(lèi)初、中級(jí)物流人才。
　　
　　3、加強(qiáng)“雙師型”師資隊(duì)伍建設(shè)，打造高素質(zhì)物流專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍
　　教師是教學(xué)工作的主體，是提高教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵，建立一支結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務(wù)精湛、有強(qiáng)烈的責(zé)任感和事業(yè)心、既具備豐富的教學(xué)理論和經(jīng)驗(yàn)，又具備物流理論知識(shí)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”物流師資隊(duì)伍，是高職院校物流人才培養(yǎng)的重要保障和基礎(chǔ)。如前所述物流人才短缺的關(guān)鍵是物流教師的短缺，吸收引入一批有學(xué)歷、高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才充實(shí)物流師資隊(duì)伍，通過(guò)在崗學(xué)習(xí)，和分期、分批到物流企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)達(dá)到“雙師素質(zhì)”，提高現(xiàn)有教師的業(yè)務(wù)水平，是高職院校解決物流師資問(wèn)題非常有效的方法。
　　
　　4、增加教育經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)
　　教育經(jīng)費(fèi)短缺是制約很多高校發(fā)展的“瓶頸”，由于經(jīng)費(fèi)不足造成教學(xué)設(shè)施、實(shí)訓(xùn)設(shè)備、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所不能滿(mǎn)足要求，嚴(yán)重影響了人才培養(yǎng)的質(zhì)量，設(shè)施、設(shè)備投資巨大的物流專(zhuān)業(yè)所受影響更加突出，因此，筆者認(rèn)為高職院校物流專(zhuān)業(yè)首先應(yīng)依托學(xué)校盡量爭(zhēng)取政府投入和社會(huì)投資，盡最大努力改善教學(xué)和實(shí)訓(xùn)條件，以使物流教育不致拖物流業(yè)發(fā)展的后退；其次高職院校物流專(zhuān)業(yè)應(yīng)走出去，與物流企業(yè)相結(jié)合，通過(guò)掛牌、簽約甚至參資入股等方式，校企聯(lián)手，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，學(xué)校既為企業(yè)作了人才、技術(shù)和知識(shí)的儲(chǔ)備，又可以使企業(yè)成為學(xué)生提高實(shí)踐能力、拉近與社會(huì)距離的實(shí)訓(xùn)基地，校企良性互動(dòng)，達(dá)到雙贏，這是目前高職院校培養(yǎng)物流人才的最佳途徑，也符合當(dāng)前高職院校發(fā)展定單教育，走“產(chǎn)學(xué)研”相結(jié)合辦學(xué)道路的大趨勢(shì)。
　　作者單位：河北旅游職業(yè)學(xué)院
　　
　　參考文獻(xiàn)
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