曾在許世友身邊擔(dān)任秘書工作的李文卿對將軍有著近距離的認(rèn)識。他向我們披露了一個鮮為人知的故事。
　　1968年，我國自行設(shè)計和施工的南京長江大橋建成通車。南京長江大橋把津浦線和滬寧線連接起來，成為溝通南北的一條大動脈，其現(xiàn)實的和潛在的效益若非專家是難以準(zhǔn)確估計的。
　　1970年8月，南京長江大橋被開發(fā)出一宗出人意料的“附加值”——為我國潛射導(dǎo)彈模擬試驗作出了貢獻(xiàn)。
　　潛艇在幾十米深的水下發(fā)射導(dǎo)彈，一個難點是彈射時如何確保潛艇的絕對安全。美國第一代潛射模型導(dǎo)彈射出水面時沒有點著火，落下來把潛艇砸扁了，造成艇毀人亡的惡性事故。以后，美國改在水陸交界的地方進(jìn)行試驗，先用巨型塔吊把模型導(dǎo)彈系住，待導(dǎo)彈從水下發(fā)射后，塔吊上的鋼絲繩把它吊住，不讓導(dǎo)彈落到水下潛艇所在深度。
　　借鑒美國人的經(jīng)驗教訓(xùn)，我國潛射導(dǎo)彈的總設(shè)計師黃緯祿等科學(xué)家四處尋找合適的試驗地點。太湖、青海湖、云南的撫仙湖等，遠(yuǎn)近大小幾十個湖泊都先后勘察過。有的湖泊可用，但要新建一套設(shè)施，水下施工難度高，耗資特別巨大。怎么辦才好？黃緯祿突發(fā)妙想：利用南京長江大橋。錢學(xué)森一聽，拍案叫絕：“好！我原先就懷疑美國佬的辦法適不適合我國國情，人家是大富翁呀！”
　　南京長江大橋剛建成時，許世友司令就想測試一下它的堅固程度能否經(jīng)得住戰(zhàn)爭的考驗。經(jīng)總部批準(zhǔn)，9月26日8時，80輛國產(chǎn)輕型坦克和60多輛各型汽車成一路行軍縱隊，轟鳴著通過大橋。許司令看著坦克履帶在水泥路面上軋出的一道道白痕，笑著說“行”，從南橋頭堡登上吉普車，隨坦克車隊進(jìn)入市區(qū)。身為有經(jīng)驗、有遠(yuǎn)見的高級將領(lǐng)，許世友才不會只顧民用，不想軍用。所以，黃總的方案一提出來，省革委會向他匯報，他一聽就說“是個好事”，舉雙手擁護(hù)。試驗的日子確定后，他下令大橋宵禁3日，并親自陪同專家們上橋勘察現(xiàn)場。
　　一切安排妥當(dāng)，模型導(dǎo)彈被橋下的大吊車高高吊起。黃緯祿穿著背心短褲，頭戴草帽，站在橋上指揮。一聲令下，模型導(dǎo)彈以雷霆萬鈞之勢墜落江流，濺起的水柱比橋面還高。水花濺了黃總一身。
　　多次試驗，一個結(jié)果：落彈不會砸著潛艇。若干年后，美國“核潛艇之父”里科弗來華訪問。當(dāng)他得知我國的潛射模擬試驗是憑借南京長江大橋獲得成功時，連聲贊道：“這是了不起的創(chuàng)舉，你們也是‘核潛艇之父’??！”
　　摘自《中國國防報》