德國斯圖加特，1935年制造
　　
　　發(fā)動機：直列式8缸發(fā)動機
　　容量： 4944立方厘米
　　動力： 3400轉(zhuǎn)/分，100馬力
　　傳動： 后輪驅(qū)動
　　輪距：3750毫米
　　尺寸： 長度：5550毫米 寬度：1820毫米 高度：1770毫米
　　凈重： 2765千克
　　最高時速：125公里/小時
　　油耗： 22升/百公里
　　裝配時間：1935年-1936年
　　總產(chǎn)量： 242輛
　　
　　奧迪之父奧古斯特·霍希（August Horch）在100多年前（1899年）就為奧迪注入了尊貴、動感、技術領先的基因。1926年秋季柏林汽車展上推出的Horch 8汽車是一款意義重大的車型。它采用8缸直列發(fā)動機，是全德國第一例，其先進的技術、高水平的性能和極佳的可靠性成為全德國汽車工業(yè)品質(zhì)的代表，被譽為德國汽車工業(yè)繁榮興旺的20年代的象征，成為所有競爭者爭相模仿的對象。也正是這款Horch 8，使霍希轎車牢固地樹立起了高檔豪華的品牌形象，奠定了日后霍希轎車引領頂級豪華車市場的穩(wěn)固基礎。
　　配備了V8發(fā)動機的830系以及配備了8缸直列發(fā)動機的850系，自1933-1934年起成為霍希的拳頭品牌。后來，幾款車型全部配備了5升的同型iPMZfrXRzsMQZI/boaXBj3nHZcKtd7W/ka5Udl8+i74=號發(fā)動機，并采用了頂置凸輪軸設計。車型范圍包括基本款（850）、 特制款（851）、運動型敞篷車（853）以及特制跑車（855）。
　　基本款850以及裝備更為精良的851，以普爾曼豪華轎車或普爾曼敞篷車的形式推出。該款充滿了貴族氣質(zhì)的車型以美國鐵路男爵普爾曼（George Mortimer Pullman）的名字命名，不僅提供可與美國臥車媲美的極度奢華的享受，還首次將駕駛員與乘客完全隔離開來。駕駛座后設有一塊可移動的玻璃擋板，隔開了駕駛區(qū)與乘坐區(qū)，為乘客帶來更為舒適、私密的體驗。其豪華版配置還包括軟席、車內(nèi)加溫系統(tǒng)以及前后玻璃窗升降系統(tǒng)。
　　霍希851的主要購買者為企業(yè)高層、銀行董事以及業(yè)界巨頭，售價十分昂貴，在當時，相當于德國一座獨立豪宅的價格?；粝Ｓ?926年秋推出首輛8缸汽車，這也是德國制造的首輛8缸汽車，并被譽為20年代汽車工業(yè)繁榮興旺的象征。