浙江蝦峙門口外30萬(wàn)噸級(jí)航道開始疏浚
作為寧波?舟山兩港資源整合重要舉措之一的浙江蝦峙門口外30萬(wàn)噸級(jí)航道整治工程5月10日開始疏浚,預(yù)計(jì)2008年4月10日結(jié)束?
屆時(shí)可滿足該航道30萬(wàn)噸級(jí)船舶滿載90%通航保證率的通航需求,寧波—舟山港大動(dòng)脈的瓶頸問題得到了解決?據(jù)寧波港集團(tuán)有關(guān)人士介紹,該工程完成后,能夠提高港口吞吐能力,降低鋼鐵?石化企業(yè)的生產(chǎn)成本,促進(jìn)甬舟兩地乃至長(zhǎng)三角地區(qū)大工業(yè)的發(fā)展?
地中海航運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心擬遷釜山港
韓國(guó)釜山港最近表示,今年第一季度該港貨柜吞吐量可望有5.1%的成長(zhǎng),即達(dá)到311萬(wàn)標(biāo)箱,并預(yù)期全年吞吐量可增至1 264萬(wàn)標(biāo)箱?地中海航運(yùn)已計(jì)劃將其轉(zhuǎn)運(yùn)中心由寧波遷回釜山,估計(jì)此舉可為釜山港每年帶來(lái)40萬(wàn)標(biāo)箱的吞吐量?地中海航運(yùn)于2005年將其區(qū)域轉(zhuǎn)運(yùn)中心由釜山遷往寧波,但該公司計(jì)劃將轉(zhuǎn)運(yùn)中心搬到大韓通運(yùn)旗下的釜山港碼頭?
為提高船只前來(lái)靠泊誘因,釜山港務(wù)局今年起擴(kuò)大了向船公司提供現(xiàn)金回贈(zèng)的優(yōu)惠?過去,港務(wù)局只向每年在該港中轉(zhuǎn)柜量達(dá)3萬(wàn)標(biāo)箱以上或年中轉(zhuǎn)柜量增幅逾3%的船公司提供現(xiàn)金回贈(zèng);而今年初,港務(wù)局設(shè)立一項(xiàng)總額500萬(wàn)美元的基金,向年中轉(zhuǎn)柜量逾5 000標(biāo)箱的船公司提供現(xiàn)金回贈(zèng)?與此同時(shí),船公司在該港的柜量如果超過去年數(shù)字,每個(gè)新增貨柜可得到10美元資助?另外,港務(wù)局亦將繼續(xù)豁免該港中轉(zhuǎn)貨柜的碼頭費(fèi),并已預(yù)留200萬(wàn)美元資金,以研究向經(jīng)營(yíng)支線的船公司提供財(cái)政優(yōu)惠?
釜山新港方面,該港區(qū)今年新增了3個(gè)泊位,處理能力增至每年300萬(wàn)標(biāo)箱?
韓國(guó)計(jì)劃轉(zhuǎn)載中日中小型港口貨物
由于中國(guó)海上運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展給韓國(guó)船運(yùn)公司帶來(lái)前所未有的壓力,為提高物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,韓國(guó)政府決定在釜山和光陽(yáng)等港口開展轉(zhuǎn)載業(yè)務(wù),把從煙臺(tái)?威海?秦皇島?連云港以及日本新瀉等中小型港口裝載的貨物運(yùn)往歐美?這些港口規(guī)模小,遠(yuǎn)洋航線不足?同時(shí),政府還將建立2.9萬(wàn)億韓元規(guī)模的船只保證基金,通過發(fā)放低息貸款解決內(nèi)港船務(wù)公司更換舊船的資金問題?
大連?營(yíng)口及錦州等港有望組成大集團(tuán)
遼寧省將努力打造以大連港為中心,營(yíng)口?丹東?錦州?葫蘆島等港口為兩翼,各港分工合作?優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的港口群?各港口日后有可能組成一個(gè)大集團(tuán),并以大連港為主,各港口將來(lái)可能涉及股權(quán)的合作,但現(xiàn)在還沒有具體的計(jì)劃?
根據(jù)遼寧省的規(guī)劃,將以大連大窯灣保稅港區(qū)建設(shè)為核心,打造大連東北亞國(guó)際航運(yùn)中心?到2010年,將初步建成腹地型國(guó)際航運(yùn)中心,沿海港口總吞吐量達(dá)5億噸,集裝箱吞吐量達(dá)1 400萬(wàn)標(biāo)箱?到2020年,將建成腹地型與中轉(zhuǎn)型相結(jié)合的東北亞國(guó)際航運(yùn)中心?
印度政府?dāng)M取消班輪豁免權(quán)
印度競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)(Competition Commission of India,簡(jiǎn)稱CCI)考慮取消班輪價(jià)格壟斷豁免權(quán),并允許各班輪公司對(duì)貨主獨(dú)立報(bào)價(jià)?印度貨主方面已向CCI投訴,要求檢查班輪公會(huì)的定價(jià)機(jī)制,并指出班輪公會(huì)的定價(jià)機(jī)制對(duì)貨主利益產(chǎn)生了不利影響?隨著歐盟2008年反托拉斯豁免權(quán)在班輪業(yè)界的實(shí)施,中國(guó)政府最近也決定嚴(yán)查來(lái)自班輪公會(huì)的費(fèi)率表及定價(jià)資料,美國(guó)反托拉斯機(jī)構(gòu)也開始關(guān)注班輪公會(huì)的情況?CCI的決定極大地鼓舞了亞洲托運(yùn)人委員會(huì)試圖打破班輪公會(huì)價(jià)格壟斷的信心,該委員會(huì)由18個(gè)國(guó)家的成員組成?
深建東南亞最大修船基地
深圳招商局孖洲島友聯(lián)修船基地今年7月將投入使用,為目前中國(guó)乃至東南亞最大的修船基地,總投資達(dá)25億元人民幣?孖洲島友聯(lián)修船基地二期擴(kuò)建工程新近已通過環(huán)評(píng),結(jié)果顯示,工程不會(huì)對(duì)孖洲島南面10公里的中華白海豚保護(hù)區(qū)產(chǎn)生影響?孖洲島友聯(lián)修船基地是深圳港口發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)施物流強(qiáng)市戰(zhàn)略下的配套項(xiàng)目,目標(biāo)是逐漸建設(shè)成世界一流的各類遠(yuǎn)洋船舶和海洋工程的超大型修理基地?包括新建超30萬(wàn)噸和30萬(wàn)噸的干塢各一座的二期工程,總投資約8億元人民幣,年修理大型船舶98艘?
據(jù)介紹,與普通港口相比,該修船基地與陸地相隔,形成獨(dú)立的口岸區(qū)域,人口密集?修船基地將以修理大型改裝船舶?石油鉆井平臺(tái)為主,約65%的船舶為大型外籍船舶?