蘇慶先

在越來越多的人看來,一輛車只有更多地體現(xiàn)出車主的文化修養(yǎng)和審美情調(diào),才能同時顯示出他的地位和品位?

有人說,美國車豪放?狂野?不拘小節(jié),車身寬敞,內(nèi)部設(shè)施豪華,外觀粗線條,是調(diào)和豪華舒適與科學實用的產(chǎn)物?

但是看了克萊斯勒300C,上述表達似乎并不完整?這款外形大氣?典雅的豪華車除具備美系汽車的優(yōu)越性之外,還周身洋溢著一股濃濃的古典美?在很多人看來,這種古典美正是在細節(jié)中,體現(xiàn)了普通鋼鐵所不具有的人文關(guān)懷和精神呵護?

知名人文學者葛劍雄教授就認為,人類對交通工具的要求,一開始是為了便利?但隨著人類精神?物質(zhì)文明的發(fā)展,在交通工具上產(chǎn)生了等級制度?這就使它不僅成了代步工具,更主要的是變成了身份的象征?

比如說,古代帝王?將相因身份不同,所乘馬車的馬匹數(shù)量和座位也不同;再比如,孔子倡導的“六藝”中的“御”,就是指駕馭馬車的技能,說明當時給人駕車也是有身份的?同樣在英國?法國等西方君主制歷史中,對不同等級的人的交通工具,也有嚴格的標準?

進入市場經(jīng)濟時代后,交通工具的等級制度逐漸被打破,而替代以金錢為主導的規(guī)則——“有錢就能買好車”?

然而,汽車僅僅作為金錢的炫耀,在文明社會是遠遠不夠的?社會發(fā)展到一定階段,人們開始注重精神內(nèi)涵和審美情趣?汽車不再僅僅是一個代步工具,同時是一種能滿足人們在社會上獲得認同感的精神產(chǎn)品?在越來越多的人看來,一輛車只有更多地體現(xiàn)出車主的文化修養(yǎng)和審美情調(diào),才能同時顯示出他的地位和品位?

葛教授認為,一個社會在追求物質(zhì)文明的同時,也應(yīng)追求精神文明?而這種文明,具體在汽車的選擇上,可以通過追求一個復古?外在的高雅,通過追求歷史感?傳統(tǒng),以及通過外觀氣質(zhì)來實現(xiàn)的?

如果一輛車既有高雅的外觀?內(nèi)在的歷史感,又能提供舒適的享受,會使車主產(chǎn)生文化上的優(yōu)越感,也得到精神上的愉悅?

這樣的車既呈現(xiàn)了一種懷舊的外在?推陳出新的感覺,同時還不落俗套?當然前提是,這些外在的氣質(zhì)并不影響其內(nèi)在質(zhì)量和駕駛的便捷性,也不影響它裝備最新的技術(shù)?

葛教授說,懷舊不是回到馬車時代,而是在給人一種歷史的縱深感的同時,做到高質(zhì)量和高雅的外觀質(zhì)感?

在文化層面較高的發(fā)達國家,人們對汽車的需求呈現(xiàn)出多樣化?個性化和人性化,他們往往對某一品牌的內(nèi)涵有很好的認知,樂于從汽車的人文內(nèi)涵中獲得精神享受?與此同時,一輛既有內(nèi)涵又有外在美的汽車,也對車主的素質(zhì)提出更高要求?這是相輔相成的?

正如一位資深媒體人士所說的,一個國家沒有自己特色的汽車品牌,無論如何也不可能有正常和深入人心的汽車文化?而克萊斯勒300C在中國的熱銷,或許正是一種由于汽車文化缺失而導致文化饑渴的反映?

有專家指出,由于我國的汽車設(shè)計和生產(chǎn),與發(fā)達國家比還有相當距離,我們傳統(tǒng)文化中的優(yōu)秀內(nèi)涵還沒有完全融入到汽車的生產(chǎn)與消費中,我們的汽車文化還非常稚嫩?但是,汽車文化已經(jīng)進入了大眾的生活,已經(jīng)深深地影響了我們的社會文化,已經(jīng)成為我國社會文化不可忽視的重要組成部分?