討厭堵車的有錢人有福了。包括美國、英國、德國、荷蘭、以色列多家致力于研究飛行汽車的廠家，已經(jīng)找到解決問題的辦法。量產的飛行汽車指日可待。

飛行汽車的英文學名叫“RoadabIe Aircraft”。意為“可以在路面行駛的飛行器”。你可以在高速路上一路飛馳。當然，要是遇上塞車。加大馬力，汽車便瞬間騰空而起。絕塵而去……

出品公司：泰拉福加公司(http：//www.terrafugia.com／)

Transition轉變

量產后預計售價：15萬美元

(最終的版本要等到2009年才能交付使用)

類型：短距起飛

特點：雙座的汽車，擁有160－800公里的速度范圍，一個獨立的無鉛汽油儲備箱，同時配置有電子計算機，用來在空中飛行時配合調整平衡性、安全氣囊、空氣動力學緩沖器以及GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)。它的技術精華集中在其發(fā)動機Rotax 912 ULS上面，其功率為100馬力，既能夠驅動安裝在汽車尾部的螺旋槳，又可以驅動汽車的前輪。

出品公司：莫勒國際有限公司(http//www.moller.com／)

M400 Skycar天車

設計者：“天車(skycar)之父”，億萬富翁保羅·莫勒

量產后預計售價：50萬美元

類型：VTOL(Vertical Take Off and Landing，垂直起降)

特點：外形頗似汽車與小型飛機的混合體，它由8個轉輪式發(fā)動機提供動力，兩個一組分裝在4個發(fā)動機艙內，一旦其中一個出現(xiàn)故障，另一個仍能支撐飛行。其空中的平均時速為550公里，最高時速能達到660公里，大致的巡航距離為1450公里。汽車狀態(tài)時，時速大約為48至56公里?？梢源钶d4個人。

出品公司：PALV Europe BV公司(htlp：//www.pal-v.com／)

PAL-Y空陸兩用車

量產后預計售價：視訂單數(shù)和競爭情況而定

類型：VI-OL(Vertical Take Off and Landinq，垂直起降)

特點：只擁有三個車輪，呈正三角形布局，在高速公路上乘坐的舒適性不亞于一輛豪華轎車，且非常靈活。車上裝有水平旋翼與螺旋推進器，平時折疊固定在車身上，起飛時才會伸展開來。路面行駛的時速能達到200公里／小時。

PAL-V飛行靠的是螺旋槳推進器，與旋翼型飛機有很多相似的地方。起飛只需50米的距離，而降落所需的空間更少。因此。PAL-V的靈活性更大。適用于多種路況環(huán)境。

其他正在研制中的飛車

Skyblazer飛車

特點：由獨立研究者Robin Haynes靠自己一己之力在進行，目前尚未有實際

生產的打算。(http：／／www.haynes-aero.com／Netscape／frames html)

Sokol A400

特點：由麥道航空公司的資深工程師布蘭考·薩爾獨自開發(fā)，可以乘坐四個人，具有可以彈出疊縮的機翼，目前無實際生產計劃。

http：／／www.afaco.com

HUmmlna

特點：Aerocopter公司研制，已經(jīng)開發(fā)出了第二代模型車體，暫未有量產計劃。

(http：／／www.aerocopter.com／)

出品公司：城市航空(http://www.urbanaero.com／)

PAL-V空陸兩用車

量產后預計售價：不詳

類型：VTOL(Vertical Take Off and Landing，垂直起降)

特點：城市航空理想中的X-hawk是要能夠橫行于危險境地和恐怖場所運進運出人員的機器。這就像是一款直升機，能夠垂直起降。時速可達155公里，可以懸空兩小時，但是速度并非是其最大的考慮，在大樓密布的城市里，平穩(wěn)的飛行能力才是關鍵。但X-Hawk現(xiàn)在還處于研究的階段。預計問世至少是在2010年。