與東風本田CR-V血拼的北京現(xiàn)代途勝再也不會感到形單影孤，同宗同源的起亞獅跑正帶著一股勁風“跑”到我們面前。這位風風火火的韓國“小伙子”來得似乎遲了些，還好，身手矯健的“他”，已經(jīng)在華夏神州提前以進口車身份試過水、摸過底。知己知彼的獅跑正在用自己的實力“跑”出一番別樣的境界。

起亞獅跑最初于2004年以進口整車的形式進入中國市場，在進口緊湊型都市SUV市場相對低廉的價格使其贏得了一些城市小資的簇擁。有了進口車的成功趟水，東風悅達起亞將獅跑國產(chǎn)就顯得順理成章，只是這個國產(chǎn)的時間稍稍遲了些，還好，中國逐年增長的SUV市場為獅跑培育了一片沃土。

粗獷的整體造型融入了中庸的中國式風格，這種針對國人喜好的本土化改進，令國產(chǎn)獅跑區(qū)別于進口產(chǎn)品

標榜都市拓界車的獅跑，在外形上對原有進口獅跑進行了全面改進，更多的本土化元素的融入令獅跑顯得更具親和力。

國產(chǎn)獅跑的前臉是改進的重點，原本深色分體式的前保險杠被改為國人更為眼熟的一體式，而“X”形的輪廓則令前臉的視覺效果更加簡練、更加統(tǒng)一。前霧燈也由方形改為圓形，配上進氣格柵上兩條鍍鉻寬飾條以及中央的起亞大型LOGO，一切都顯得更尊重國內(nèi)消費者的審美取向。而重新設計的前大燈則讓人眼前一亮，不規(guī)則的形狀顯得很酷。這種前臉的改進是國產(chǎn)獅跑有別于進口車型的最顯著特點，不過我倒是認為進口獅跑的前臉更具動感和霸氣，當然，這也是見仁見智的事情。國產(chǎn)獅跑的側面變化不大，形狀獨特的輪眉和下沉的車身側防擦條以及楔形的整體線條都蘊含著動感，從車頂貫穿到尾部的行李架與D柱巧妙的融合，讓我迫不及待地轉到車身后看個究竟。國產(chǎn)獅跑采用直立式尾燈組，配以鍍鉻雙排氣管和大面積后風擋玻璃，新增的鍍鉻飾條增加了尾部的時尚氣息。

2.0 L發(fā)動機的表現(xiàn)不溫不火，高轉速時的能耐讓人側目

作為緊湊級都市SUV，獅跑搭載了2.0 L和2.7 L兩款汽油發(fā)動機。2.0 L版本將配備5擋手動變速器和4擋手/自一體變速器，而搭載2.7 L V6發(fā)動機的獅跑則只提供偏重舒適的4擋手/自一體變速器。此次試駕的車型為搭載2.0 L 16氣門的CVVT汽油發(fā)動機的獅跑，在我看來這也是未來市場銷售的主力車型。

起動車輛，怠速下的獅跑對發(fā)動機噪聲的抑制比較理想，關上車窗后，基本能做到與“世界隔絕”的靜音效果。更令我欣喜的是，這種良好的噪聲抑制，一直持續(xù)到車輛的高速奔跑時。甚至當車速達到120 km/h時，車內(nèi)的噪聲也不會影響車內(nèi)乘員的交流。對于一款SUV，這樣的靜音效果已經(jīng)足夠令獅跑炫耀了。

低速下2.0 L發(fā)動機的表現(xiàn)十分溫和，推動獅跑車身“奔跑”似乎有些吃力。翻看技術參數(shù)，184 N#8226;m的最大扭矩出現(xiàn)在4 500 r/min，想必如此一臺高轉速發(fā)動機的優(yōu)勢應在高轉速區(qū)域。果然，急加速時獅跑的表現(xiàn)令人側目。此時的獅跑更像是一輛后軀車，方向盤指向絲毫不會受到瞬間爆發(fā)的強大動力的影響。在高速公路上的獅跑，展現(xiàn)出的是一幅沉穩(wěn)的大將風范。力度厚重的方向盤在將路感準確傳遞給駕駛者的同時，也在以自己沉穩(wěn)的“工作態(tài)度”令駕駛者信心倍增。此外，獅跑的高車身也沒有出現(xiàn)一些SUV車型在高速經(jīng)過大型貨車旁時的晃動。

軟硬適中的底盤更適合在城市道路上使用，盡管具有一定越野能力，但千萬別指望獅跑去征服深溝

按照起亞的說法，國產(chǎn)獅跑融合了MPV的多功能性及乘用轎車的駕馭性和操控性，同時兼具城市與越野性能，是一款名副其實的“都市拓界車”。這種市場定位其實與當前流行的CROSSOVER交叉車型很相近，但我更愿意將獅跑看作純粹的都市緊湊型SUV——沒必要全能，能在都市中專心奔跑本身就是一種成功，而獅跑也確實適合生活在都市中時尚的年輕人。

經(jīng)過3年多的銷售摸底，韓國人對中國消費者的口味已經(jīng)爛熟于胸，國產(chǎn)獅跑的底盤調(diào)校就選擇了更多國人青睞的軟硬適中型，這種底盤也更符合我國大部分城市的實際路況。在這點上，獅跑的表現(xiàn)更接近一些經(jīng)典的日系SUV，偏重舒適性的車型也保有理想的操控性能，行駛極限雖然不高，但聽話、易控。

國產(chǎn)獅跑擁有出色的公路行駛性能，雖然獅跑不是一輛專業(yè)的越野車，但是底盤和四驅系統(tǒng)還是可以幫助這輛SUV應付沙石、泥地等復雜路面的挑戰(zhàn)。電子適時四驅系統(tǒng)能夠根據(jù)路況進行前后驅動力的分配，這無疑延展了獅跑的行動空間。在經(jīng)過一般小的溝壑時，獅跑的底盤能夠輕松過濾。而面對路況極差的坑洼路面時，獅跑的4條錦戶輪胎顯得有些力不從心。

讓我感到不安的還有實在不敢恭維的方向盤手感，厚重的轉向力度是我所欣賞的，但容易打滑的手感讓我很是撓頭，希望老款千里馬上那種“掉渣”的情形千萬不再上演。

相比途勝的內(nèi)飾，獅跑更加平易近人。淺色的內(nèi)飾雖然談不上亮麗，但絕對會讓你有類似“一見傾心”的親切感。上深下淺的色彩搭配簡潔明了，配以亮銀的類金屬飾件，處處透著時下韓國車的內(nèi)飾風格，干凈、整齊是對獅跑內(nèi)飾的客觀評價。副駕駛席前裝飾用的帶有亮銀飾條的把手增加了美觀，但降低了實用性——如果改為儲物盒，其使用價值應該更大。盡管國產(chǎn)獅跑內(nèi)飾做工還算精細，但用料似乎不夠講究，新車內(nèi)嗆人的氣味讓我不得不把四窗大開。

2 630 mm的軸距在這個級別SUV車型中并不突出，但車內(nèi)空間卻并不擁擠。后排座椅可以按6∶4的比例分離折疊，整車座椅組合方式達到6種，當?shù)诙抛畏牌?，行李廂容積達到了1 886 L，可以攜帶4套高爾夫球具或者一輛26型的自行車。

配置方面一向是韓系車的強項，獅跑當然也不例外——車載指南針、自動恒溫空調(diào)、電動車窗、電動天窗、大燈高度可調(diào)、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器以及行車電腦等設備一應俱全，此外，國產(chǎn)獅跑還為酷愛使用數(shù)碼產(chǎn)品的都市一族配備了帶MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系統(tǒng)。

安全方面，獅跑還配備了包含前雙安全氣囊、側安全氣囊、側安全氣簾的6安全氣囊系統(tǒng)，同時裝備了ABS+EBD+TCS等電子安全輔助系統(tǒng)。

目前，國產(chǎn)獅跑的最終定價還未敲定，但參考進口獅跑和國產(chǎn)北京現(xiàn)代途勝的價格后，2.0 L獅跑的售價應在17萬~20萬元，而2.7 L車型的售價則有可能在24萬元左右。

東風悅達起亞獅跑的上市，對國內(nèi)緊湊型都市SUV市場的沖擊不小，CR-V與途勝的兩強相爭也將演變?yōu)槿愣α⒌膽B(tài)勢。而后來者要想趕上前兩名的選手，用走是肯定不夠的，那么，去跑吧，跑出一片自己的境界。

獅跑參數(shù)表

車型2.0#8195;#8195;#8195;2.7

長×寬×高/mm4 350×1 840×1 730

軸距/mm2 630

離地間隙/mm185

發(fā)動機型式 L4 CVVT#8195; #8195;#8195;V6

發(fā)動機排量/L2.0#8195;#8195;#8195;2.7

最大功率/kW104（6 000 r/min）129（6 000 r/min）

最大扭矩/N#8226;m184（4 500 r/min）241（4 500 r/min）

變速器型式5擋手動或4擋自動4擋自動

最高車速/（km/h） ≥171（手擋） ≥156（自擋） ≥173

輪胎規(guī)格205/65 R15

對#8195;手

東風本田新CR-V

廠家指導價格：21.78萬~25.28萬元

東風本田新CR-V是今年4月投放市場的全新一代本田CR-V，該車搭載2.0 L和2.4 L兩款發(fā)動機，匹配5擋自動變速器，嶄新的外形更具霸氣，相比獅跑其內(nèi)部空間更寬裕，整車沒有太大瑕疵，針對上一代CR-V尾門的改進也效果顯著，是現(xiàn)代途勝和起亞獅跑的最有力競爭對手。

北京現(xiàn)代途勝

廠家指導價格：16.58萬~24.18萬元

北京現(xiàn)代的途勝SUV是在A級車伊蘭特的平臺上研發(fā)而來的都市緊湊型SUV?，F(xiàn)代途勝與起亞獅跑的血緣關系不需多言，途勝與獅跑同樣配備了2.0 L和2.7 L兩款發(fā)動機，同時有2驅和4驅車型可供選擇。途勝威猛而渾圓的外形是其首要賣點，現(xiàn)代集團的雙品牌戰(zhàn)略能夠使途勝和獅跑形成有益的互補。

專#8195;訪

ADS：能否簡單說說獅跑為什么提出“拓界”的理念？

李陽：作為東風悅達起亞推出的第一款都市型SUV，獅跑蘊涵和發(fā)揚了起亞品牌動感、活力的內(nèi)涵，它將轎車的駕馭性和操控性、MPV的多功能性完美融合，同時兼具城市與越野性能，十分符合當下國內(nèi)具有“拓界”精神的都市拓界族的用車需求。這群都市拓界族可以說是消費群中最活躍、最有想法的一部分，他們年輕、有活力，熱愛運動、不愿被束縛，渴望體驗新鮮事物、開創(chuàng)屬于自己的“新境界”。希望這群人能駕駛著獅跑，發(fā)揮“挑戰(zhàn)自我，開拓新境界” 的精神，打破朝九晚五的約束，擺脫平日條條框框的束縛，去開拓屬于自己的廣闊天地，盡情享受人生旅程中意想不到的驚喜和刺激。

ADS：獅跑上市計劃如何？消費者何時可預訂？

李陽：獅跑會在今年10月25日在深圳正式上市。10月8號起，全國的東風悅達起亞經(jīng)銷店都將有現(xiàn)車，并開始接受消費者預訂。