斯柯達，一個百年汽車品牌，這個來自捷克的曾經(jīng)名門望族，就如同捷克的足球一樣令人著迷、讓人痛惜——盡管風格迥異，也不乏天才隊員，但大賽成績總不遂人愿。如今斯柯達已屈尊轉(zhuǎn)投大眾門下，而上海大眾國產(chǎn)的首款斯柯達車型則是脫胎于大眾PQ35平臺的明銳。

#8195;#8195;本期我們的《讀者評車》欄目更像是一次遠房親戚之間的“相親記”，因為我們請來上海大眾POLO的幾位車主，對斯柯達明銳這個來自捷克與德國的混血遠親進行一番評頭論足，看看上海大眾的車主們是如何審視這個既熟悉又陌生的同宗親戚。

你言我語

讀者檔案

姓名： 邱夢璇

年齡： 24

職業(yè)： 媒體從業(yè)人員

駕齡： 2年

曾駕車型：POLO、206等

{√}喜歡：強進的動力，空間寬敞

{Ⅹ}不喜歡：品牌還不夠響亮

試駕前對明銳印象： 不甚了解

試駕后感受：

很喜歡德國人造車的嚴謹，所以我選擇了POLO。很喜歡德國人造車的厚道，所以我今天來試駕一下已經(jīng)屬于大眾品牌的斯柯達明銳。

我是大家俗稱的“女魔頭”，女司機+磨合+新手，對于駕馭明銳這樣一匹熱衷馳騁的馬兒來說，還不太勝任。當渦輪增壓介入時，我甚至感到有點兒恐懼，推背感不斷襲來，讓我的精神立刻緊張起來。至于明銳配備的6擋手/自一體變速器，就不用我多說了，真的很不錯，要親自試過才知道！

我對明銳的空間非常滿意。掀背式車身不僅外形很酷，更重要的是行李廂空間非常大，這樣的設計很適合愛把車當家的女人，喜歡把所有的東西都往車上放。也很適合現(xiàn)在越來越多的自駕游熱衷者，可以去很遠很遠的地方旅行而不用擔心沒有足夠的車內(nèi)空間裝行李。還有可以非常輕松就能夠放倒的后排座椅，將行李廂空間又延伸了很多。

讀者檔案

姓名：何京

年齡：29

職業(yè)：公司職員

駕齡：5年

曾駕車型：捷達，索納塔，富康，寶來

{√}喜歡：一輛典型的大眾風格汽車，動力非常強勁

{Ⅹ}不喜歡： 不適合新手購買

試駕前對明銳印象：1.8 TSI發(fā)動機先進，動力好，油耗低，同時大眾領先國內(nèi)的裝備質(zhì)量讓我對它的做工很放心

試駕后感受：

與其說對明銳的關注，不如說是對大眾1.8TSI發(fā)動機的關注。在試駕之前，我的腦海中一直在想發(fā)動機。僅僅10秒鐘，我就從慵懶升級到緊張，最終進化到興奮！動力太充沛了，尤其是渦輪介入后，我就無法抵御油門的誘惑，將它深踩到底。正如介紹資料中寫的那樣，1.8TSI發(fā)動機在全速度、全轉(zhuǎn)速都提供了足夠強大的扭矩，雖然因賽道所限，我無法測試他的最高時速，但是憑經(jīng)驗，200 km/h是可以輕松突破的。

#8195;#8195;試駕以尖叫的緊急制動方式結(jié)束了，這也帶出了我對這輛車最大的質(zhì)疑，雖然明銳的制動非常靈敏，讓我很有信心，但韓泰輪胎的抓地力和ESP控制系統(tǒng)的缺失還是讓我不得不留一些余地。另外，對于新手來說，雖然6擋tiptrinc變速器公認舒適度很高，但是油門的輕微變化，還是會讓車一竄一竄的，正如同躍躍欲試的兇猛野獸一樣，建議新手還是遠離的好！

讀者檔案

姓名：馮弢

年齡：28

職業(yè)：廣告/公關

駕齡：3年

曾駕車型： 帕薩特、富康、206

{√}喜歡：倒車系統(tǒng)

{Ⅹ}不喜歡：不適合喜歡時尚的年輕人

試駕前對明銳印象：第一次接觸

試駕后感受：

明銳整體設計風格偏老式，比較低調(diào)，可能不適合喜歡時尚的年輕人。但幸好我是一個大眾車迷，在明銳上可以輕松的找到以往熟悉的感覺，別的車主試車上車要調(diào)校一會，而我坐到車上，只做了調(diào)座位、系安全帶、調(diào)后視鏡這三件事，就以響胎起步的方式開始了試駕。

#8195;#8195;明銳整輛車隨處可見大眾風格，圓潤的外觀，結(jié)實的車體，精致的內(nèi)飾，功能豐富的行車電腦，充滿科技感的中控臺等等。明銳的動力比較足，提速很快，內(nèi)飾做工也不錯。

#8195;#8195;總體感覺，這就是一輛標準的大眾車，如果讓我來定位，那就是外觀過于穩(wěn)重，略遜于同門師兄速騰，而內(nèi)飾精致和舒適程度則領先速騰，這點和明銳那一系列的“不”字廣告語非常吻合，深沉而內(nèi)斂！

明銳主要技術(shù)參數(shù)

■車型#8195;明銳1.8 TSI#8195;■長×寬×高/mm#8195;4 572×1 769×1 462#8195;■軸距/mm#8195;2 578#8195;■發(fā)動機排量/L#8195;1.798#8195;■發(fā)動機型式#8195;DOHC、L4、16氣門

■最大功率/kW #8195;118（5 000~6 200 r/min）#8195;■最大扭矩/N#8226;m#8195;250（1 500~4 200r/min）#8195;■變速器型式#8195;6擋手/自動一體#8195;■整備質(zhì)量/kg#8195;1 420#8195;

■90 km/h等速油耗/(L/100 km)#8195;6.3#8195;■0~100 km/h加速時間/s9.1#8195;■最高車速/（km/h）#8195;210#8195;■輪胎規(guī)格#8195;205/55 R16#8195;■售價/萬元 #8195;16.69~18.59

■主要配置#8195;前排雙氣囊、側(cè)氣囊、ABS+EBD+MSR+MASR、數(shù)字式無盲區(qū)PDC倒車雷達、電動天窗、無骨雨刮、電動車窗、6碟CD音響系統(tǒng)帶MP3功能、雙區(qū)自動空調(diào)、LED轉(zhuǎn)向燈、車載籃牙、AUX音源輸入插口、后窗遮陽簾等

讀者檔案

姓名：莊曉輝

年齡：29

職業(yè)：公司職員

駕齡：3

曾駕車型：捷達、POLO、桑塔納、帕薩特

{√}喜歡：掀背設計有利于空間利用

{Ⅹ}不喜歡：中控鎖開關的位置有些別扭

試駕前對明銳印象：上海大眾的新車，技術(shù)較新，動力較好

試駕后感受：

首先說說明銳的動力性，起步快，高速加速后勁足，怠速時的噪音很低，而在提速過程中發(fā)動機對油門響應很好，踩下油門踏板發(fā)動機會迅速做出反應，整個加速過程卻十分平順，這是這次試駕感受最深的一點。其次，明銳的操控性較好，拐彎側(cè)傾幅度小，隨動性好，減振適中，整個車開起來比較穩(wěn)，而且制動靈敏，當你踩下制動踏板的時候，前面約有1/5左右是沒有明顯的制動作用的，當制動踏板深度超過這1/5時，制動效果頓時明顯而靈敏。換擋桿、手制動拉桿的設計都比較傳統(tǒng)，中控鎖開關位于擋桿后方的位置略顯不便，習慣了中控在左手放在右手真的有點不習慣。最后，很喜歡明銳掀背式的設計，這種設計有利于空間利用，如果把后座椅放倒，可以裝很大件的物品。

讀者檔案

姓名：祁華

年齡：31

職業(yè)：計算機網(wǎng)絡工程師

駕齡：13年

曾駕車型：老斯柯達，捷達、A4、索納塔、POLO

{√}喜歡：德國血統(tǒng)的精良做工

{Ⅹ}不喜歡：配置和輪胎有待提高

試駕前對明銳印象： 新的斯柯達明銳大氣內(nèi)斂的風格一如既往

試駕后感受：

整個試駕感受，我不想寫太多準確描述性文字，我想那些是嚴謹?shù)拿襟w人員的工作，而我談的就是感性體會。初次打開斯柯達明銳的車門，首先感受到的是同樣來自德國血統(tǒng)的精良做工，跟大眾車型比較擁有同樣厚重的車門，同樣風格的內(nèi)飾，其中又不缺少這個獨立品牌的個性。斯柯達明銳掀背式的后行李廂開啟方式繼承了家族風格，這是我非常喜歡的。對于我來說，前排空間自然無可挑剔，后排空間也會給人帶來不少驚喜，1.8 TSI發(fā)動機歡快的聲音以及渦輪增壓工作后的沖勁感覺非常刺激。另外制動也是本人比較羨慕的，非常好用且極為靈敏。如果說不足就是在配置和輪胎上應該改進一下。

#8195;#8195;通過這次試駕，我丟掉了老斯柯達的記憶，做為大眾旗下的品牌相信會有好的市場表現(xiàn)。

編輯評車

OUR VIEW

陳卓：本刊副主編

雖然斯柯達是來自捷克的百年汽車品牌，但你別想再從明銳身上重溫到東歐轎車的風情，現(xiàn)在的斯柯達已經(jīng)徹底被大眾同化了。從操控或是技術(shù)角度講，我很歡迎斯柯達的這種同化，1.8TSI發(fā)動機，大眾PQ35平臺以及6擋手自動一體變速器都是貨真價實的好東西，而且與一向高質(zhì)高價的德系車相比，明銳的架子多少還能小點。但即便如此，真要購車時明銳還是屬于那種會讓我猶豫的車型，可能是對斯柯達品牌接觸太少，沒看習慣，總感覺明銳的造型不如速騰時尚動感，特別是它的掀背式車尾，使得行李廂變得不再封閉，失去了三廂車型的意義，如果這樣還不如直接去選擇造型更加靈動的兩廂車。當然，這只是個人觀點，明銳現(xiàn)在的銷售勢頭不錯，8月銷量突破了5 000輛， 而隨著1.6 L車型的上市，這個數(shù)字還會繼續(xù)攀升?？傊麂J已經(jīng)成功的讓斯柯達的牌子在中國樹立了起來。

白帆：本刊測試總監(jiān)

明銳的車漆質(zhì)感非常養(yǎng)眼，配合圓潤的車身線條，我個人比較喜歡它的外形，顯得很敦實又有力量。明銳搭載的1.8 TSI發(fā)動機著實會帶給人很大的驚喜，它會在你想要加速的時候提供出意料之外的強大動力。出色的動力性能使得明銳的實際表現(xiàn)有些暴躁，你不得不小心翼翼地控制著油門踏板的力度，所以超強的動力固然會成為吸引消費者的亮點，但同時肯定也會成為制約一部分購車者的因素，畢竟大部分人還是要在城市道路中使用。另外一個制約明銳的因素是其銷售和服務網(wǎng)點的建設，雖然同屬上海大眾，但是明銳卻擁有著自己獨立的銷售服務網(wǎng)絡，網(wǎng)點的分布數(shù)量有待提升。

李君：本刊試車編輯

很難評述明銳的好與壞，因為理性的車主會為它的1.8 TSI發(fā)動機、6擋手/自動一體變速器和扎實的底盤而欣喜不已，而感性的消費者則會抱怨中庸的外觀和不夠時尚的內(nèi)飾。脫胎于大眾PQ35平臺的明銳，其兩廂半的掀背造型是我比較欣賞的，在兼顧了實用性的同時，尾部也給人精湛的感覺。只是個人感覺6擋手/自動一體變速器與發(fā)動機的匹配尚需改進，該降擋不降的情況在大眾車型上似乎很少出現(xiàn)。動力是明銳的最大賣點，駕駛明銳的感覺很爽，超車只是輕松的腳跟動作。相比幾位競爭對手，明銳多了些實在，少了些花哨，多了些穩(wěn)重，少了些輕浮。

競爭對手簡介

一汽-豐田卡羅拉

廠家指導價格：13.28萬~16.68萬元

服務熱線：8008101210

十代花冠是豐田的當家車型，也是迄今為止世界上銷量最大的車型之一。初一上市，就與明銳形成一柔一剛的競爭態(tài)勢?？_拉搭載1.6 L和1.8 L兩款汽油發(fā)動機，匹配4擋自動或5擋手動變速器?！靶P美瑞”的造型、各方面均衡的表現(xiàn)和豐富的配置是其贏得市場的利器。

一汽-大眾速騰

廠家指導價格：13.88萬~18.98萬元

服務熱線：0431-5990888

與斯柯達明銳同一平臺的速騰其實在很多方面都與明銳極為相近。速騰搭載1.6 L、2.0 L和1.8 T 3款發(fā)動機，匹配5擋手動或6擋手/自一體變速器。穩(wěn)健的底盤、良好的操控和大眾車精雕細琢的品質(zhì)使速騰成為國內(nèi)A級車市場的重量級車型。

東風日產(chǎn)軒逸

廠家指導價格：15.98萬~20.48萬元

服務熱線：8008308899

東風日產(chǎn)的軒逸是藍鳥的換代車型，同時產(chǎn)品整體定位又高于舊款藍鳥。軒逸搭載2.0 L及1.6 L發(fā)動機，而2.0 L車型全系匹配CVT無級變速器，1.6 L車型則匹配5擋手動變速器。溫柔是對軒逸客觀的評價，而“歐化”明顯的內(nèi)飾設計也增加了其競爭力。軒逸目前在我國南方市場的銷售業(yè)績要明顯好于北方。