汽車FANS區(qū)

什么是“麋鹿測試”？

“麋鹿測試”是國際上衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)測試的名字來自麋鹿，這種動(dòng)物分布于北歐的斯堪的納維亞半島和北美大部分地區(qū)。它們經(jīng)常會(huì)在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴(yán)重的交通事故。“麋鹿測試”中要檢驗(yàn)的就是車輛回避障礙的能力。

麋鹿測試是國際間慣用的一種測試車輛避險(xiǎn)能力的項(xiàng)目。方法是以恒定速度進(jìn)入測試區(qū)，在不踩制動(dòng)踏板的情況下進(jìn)行高速閃避。由兩位測試人員反復(fù)進(jìn)行，逐次提高車速，在達(dá)到失控狀況下記錄當(dāng)時(shí)的車速，同時(shí)再進(jìn)行兩次驗(yàn)證，確定失控車速數(shù)值的可靠性。在此要補(bǔ)充說明的是，測試的時(shí)速以車輛本身的時(shí)速表為準(zhǔn)。

在美國各大保險(xiǎn)公司的網(wǎng)站上，都會(huì)教人在麋鹿出其不意跳出來時(shí)如何應(yīng)對：握緊方向盤，盡可能制動(dòng)，但絕對不要高速閃避。

中國的高速公路上沒有野生麋鹿，卻經(jīng)常會(huì)有動(dòng)物在車輛前出其不意地跳出來。從原理上講，這和歐美搞的“麋鹿測試”是一回事。

目前大部分車輛的麋鹿測試成績都在60～70 km/h范圍內(nèi)。如果在大大超過60～70 km/h的情況下進(jìn)行“麋鹿測試”（高速閃避），那么，即使最新的ABS、ESP等先進(jìn)設(shè)備也救不了你，你的車還會(huì)不可避免地失控，造成嚴(yán)重交通事故。

眾所周知，高速公路恐怕沒人會(huì)開60 km/h，即使不超速，基本也都保持在110～120 km/h。如果真的遇到有動(dòng)物突然跳出來的情況，你需要做的只是踩死制動(dòng)踏板，但千萬不要高速閃躲。

自動(dòng)擋車在沒電時(shí)為什么不能像手動(dòng)擋車那樣推著起動(dòng)？

過去手動(dòng)擋的車在沒電的時(shí)候靠幾個(gè)人推是可以起動(dòng)的，這種現(xiàn)象也很常見。但是現(xiàn)在情況變了，現(xiàn)在的車因?yàn)橛蟹辣I系統(tǒng)，還有起動(dòng)系統(tǒng)，電子元件很多，起動(dòng)需要滿足很多條件才可以。同時(shí)，起動(dòng)需要很多信號，比如曲軸位置信號和凸輪軸位置信號等，如果是自動(dòng)擋的車還需要擋位位置信號。車在沒有電的情況下，傳感器是不能發(fā)出信號的，沒有傳感器信號，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器也就不能正常工作，即使推車也達(dá)不到起動(dòng)的目的，所以現(xiàn)在不僅自動(dòng)擋的車在沒電的時(shí)候不能推著起動(dòng)，就連一些手動(dòng)擋的車推著起動(dòng)也是無濟(jì)于事。這就好比人一樣，電腦就是大腦，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器這些機(jī)械裝置就是四肢，傳感器就是眼睛，如果沒有眼睛告訴大腦前面沒有障礙，大腦能叫腿往前邁步嗎？

參加賽車運(yùn)動(dòng)要考取哪種駕照？如何考取賽車駕照？所有的賽車運(yùn)動(dòng)駕照都一樣嗎？

要獲得賽車駕照，必須先考取普通的駕駛執(zhí)照，然后到中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)指定的俱樂部參加賽車培訓(xùn)。只要擁有國內(nèi)交通主管部門頒發(fā)的駕駛執(zhí)照，身體健康無重大疾病者均可報(bào)名學(xué)習(xí)。目前，國內(nèi)主要以汽車?yán)悶橹鞯馁愜嚺嘤?xùn)班學(xué)費(fèi)價(jià)格在3 000～5 000元左右，學(xué)期3天。主要學(xué)習(xí)賽車運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)知識(shí)和賽車基本的安全改裝，以及以砂石路為主的制動(dòng)、過彎、打方向等駕駛賽車的基本操作方法，都是由教練一對一地示范，并且?guī)ьI(lǐng)學(xué)員親自在專業(yè)賽道上駕駛，幫助學(xué)員以最快的速度掌握賽車運(yùn)動(dòng)的基本要領(lǐng)。三天的培訓(xùn)中，初級班基本只訓(xùn)練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速行駛時(shí)采用類似ABS的點(diǎn)剎技術(shù)進(jìn)行快速短距制動(dòng)；第三種是快速過彎技術(shù)。結(jié)業(yè)時(shí)，每位學(xué)員都要親自駕駛賽車在專業(yè)的拉力賽場地進(jìn)行考核，成績合格者就可以拿到國際汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)授權(quán)由中國汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的賽手執(zhí)照了。此執(zhí)照級別為E級，國內(nèi)可以考取的最高級別為C級，但持有E級執(zhí)照者同樣可以參加國內(nèi)汽車?yán)惖母鞣N賽事。另外，還有中級班和領(lǐng)航員培訓(xùn)班。中級班的教學(xué)都由聘請的國外教練執(zhí)教，但學(xué)習(xí)者要持有初級班結(jié)業(yè)證（也就是E級賽手執(zhí)照）。領(lǐng)航員培訓(xùn)班是為培養(yǎng)汽車?yán)愊驅(qū)Ф鴮ｉT設(shè)立的。

汽車是怎樣命名的？

汽車廠商在每推出一款新車的時(shí)候都會(huì)給這款車起一個(gè)響亮的名字以達(dá)到展示新車風(fēng)采和吸引顧客的目的，這就好比給車印名片一樣，其中的奧秘也只有廠商自己心里最清楚。不過有些汽車的命名還是有一定規(guī)律可循的，比如寶馬的3系、5系、7系，奔馳的C級、E級、S級等，還有一些車是完全按照當(dāng)初的設(shè)計(jì)理念和為消費(fèi)者帶來的實(shí)際使用價(jià)值命名的，如豐田的RAV4是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel Drive”的縮寫，意為“四輪驅(qū)動(dòng)的休閑運(yùn)動(dòng)車”；鈴木的SX4是“Sport Crossover For 4 Seasons”的縮寫，意為“可以四季享用的運(yùn)動(dòng)型混合汽車”。

汽車維修養(yǎng)護(hù)區(qū)

有時(shí)可以看到在很多新車銷售時(shí)，車身上都貼有一層白色的塑料膜，請問這層塑料膜是做什么用的？

新車的車身上覆蓋的塑料膜主要作用是保護(hù)車身漆面在運(yùn)輸過程中不被劃傷以及防止漆面被侵蝕氧化的作用。但并不是所用車輛在出廠時(shí)都會(huì)披上這種塑料外衣，只是廠家為了更好的保護(hù)漆面才做的保護(hù)措施。因此，在購買新車后還應(yīng)做相應(yīng)的漆面美容保養(yǎng)工作。

汽車在低溫天氣起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，排氣管會(huì)冒出藍(lán)色的尾氣，請問這種現(xiàn)象正常嗎？

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，排氣管中冒藍(lán)煙是燒機(jī)油的表現(xiàn)。這種現(xiàn)象肯定是不正常的，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作情況下的尾氣顏色應(yīng)該是無色或淺白色。造成燒機(jī)油的原因有很多，包括發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部活塞環(huán)與缸壁磨損間隙大、氣門油封或氣門導(dǎo)管磨損或者加注機(jī)油過多都會(huì)造成機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，而燃燒后尾氣就會(huì)變?yōu)樗{(lán)色。出現(xiàn)這種現(xiàn)象后應(yīng)及時(shí)到專業(yè)維修服務(wù)站進(jìn)行必要的檢查，并確認(rèn)故障原因。

上海通用的老款賽歐現(xiàn)在已經(jīng)停產(chǎn)了，而且由于是歐2的排放標(biāo)準(zhǔn)也只能在環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)比較低的省市地區(qū)銷售，請問這樣的車是否還能繼續(xù)上路，保養(yǎng)維修的話還有沒有配件？

首先我國對于停產(chǎn)的車型，廠家會(huì)持續(xù)15年左右的配件供應(yīng)，因此不需要擔(dān)心保養(yǎng)和維修過程中配件的問題?，F(xiàn)階段我國對于環(huán)保的要求的是“新車新標(biāo)準(zhǔn)，老車?yán)蠘?biāo)準(zhǔn)”，已購買的車輛，按照購買時(shí)的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)。也就是說老款賽歐只要定期驗(yàn)車合格后，上路行駛也是沒有問題的。

我的車是廣州本田思迪1.3 L車型，請問所使用的機(jī)油是否必須為原廠型號，混用不同品牌的機(jī)油可不可以？

任何廠家使用的原廠機(jī)油，都是經(jīng)過試驗(yàn)測試的，是與廠家車型相匹配的。但所謂的原廠機(jī)油并不是強(qiáng)制性地要求車主使用。您購買新車的時(shí)候，在使用手冊上都會(huì)標(biāo)有對車輛所使用機(jī)油的型號級別規(guī)定。出于保證車輛正常使用的考慮，建議車主在選擇機(jī)油時(shí)，盡量使用廠家所推薦的機(jī)油，不可混用不同品牌的機(jī)油。如需要更換其他品牌機(jī)油，可按級別正確選擇機(jī)油型號。但需注意的是，最好不要頻繁更換機(jī)油品牌，因?yàn)椴煌放频臋C(jī)油成份不盡相同，會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良影響。

常聽到有一些開車的朋友說變速器“打齒”是什么意思？

您所說的“打齒”通常是指在變速器掛擋過程中出現(xiàn)的“嘎拉”響聲，變速器內(nèi)部是通過不同速比的齒輪相互嚙合來達(dá)到傳遞動(dòng)力的作用。當(dāng)齒輪與齒輪間嚙合不順暢時(shí)就會(huì)出現(xiàn)“打齒”。嚴(yán)重的“打齒”由于力度很大，甚至可以使齒輪上的齒斷裂。

車輛在緊急變換方向或是大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)，都會(huì)出現(xiàn)車身的側(cè)傾，我在平時(shí)的駕駛過程中也有所感受。請問對于側(cè)傾是不是都是出現(xiàn)在極限條件下，還有出現(xiàn)車身側(cè)傾時(shí)怎樣來抑制？

與車身出現(xiàn)側(cè)傾有關(guān)系的因素很多，但側(cè)傾不一定在極限條件下出現(xiàn)，應(yīng)該說在臨界條件時(shí)就會(huì)出現(xiàn)。影響側(cè)傾的因素主要包括：底盤、懸架、傳動(dòng)布置、輪胎抓地力以及車輛的重心和前后質(zhì)量分配等，各因素之間相互影響，相互作用。側(cè)傾有時(shí)是不可避免的，但優(yōu)秀的整體車型設(shè)計(jì)可以盡可能的抑制產(chǎn)生側(cè)傾的程度，而且對于有些喜好運(yùn)動(dòng)感的駕駛者更愿意在駕駛車輛時(shí)出現(xiàn)車身側(cè)傾，因此對于側(cè)傾的感受因人而異、因車而異。

我總是擔(dān)心我的車輪胎會(huì)突然爆胎，請問在拆卸和安裝車輪是有什么特別需要注意的？

一旦發(fā)生爆胎，不要驚慌，最快捷的辦法是更換備胎。通常在維修站內(nèi)拆卸車輪使用的是氣動(dòng)扳手，速度快、力度大便于操作完成安裝。但如果車主自己動(dòng)手，可以使用隨車工具拆卸車輪。拆卸過程中應(yīng)按照使用手冊的要求完成，即先松車輪螺絲半轉(zhuǎn)，然后支起車輛繼續(xù)拆下車輪。需要注意的是在安裝車輪螺絲時(shí)要用力均勻，以免上偏螺絲。

我的車是蒙迪歐2.5，現(xiàn)已行駛40 000多公里，距離上次保養(yǎng)已經(jīng)10 000多公里了，請問是否必須保養(yǎng)？ 保養(yǎng)的項(xiàng)目就只是更換機(jī)油三濾嗎？

根據(jù)使用手冊的說明，長安福特馬自達(dá)規(guī)定國產(chǎn)的蒙迪歐的保養(yǎng)間隔是10 000 km，但由于使用車輛的路況不同，對車輛的損耗也不同，因此大多數(shù)經(jīng)銷商都建議國產(chǎn)蒙迪歐的保養(yǎng)間隔應(yīng)為5 000 km。在40 000 km左右時(shí)除了正常更換機(jī)油的保養(yǎng)之外，還需要檢查的項(xiàng)目包括制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能、空調(diào)性能、底盤和電器設(shè)備等。

發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)膠帶及張緊輪安裝不當(dāng)會(huì)對車輛產(chǎn)生什么影響？

如果發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)膠帶及漲緊輪安裝不到位有可能造成膠帶打滑，嚴(yán)重時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)膠帶或張緊輪發(fā)生擺動(dòng)，甚至?xí)拱l(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)膠帶滑脫出來，對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作造成影響。

汽車金融保險(xiǎn)區(qū)

廠家和經(jīng)銷商共同推廣品牌保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，對于客戶好處有哪些？

對于客戶的好處表現(xiàn)為：

品牌保障：按照廠家制定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行并接受廠家的統(tǒng)一管理，具有品牌影響力的服務(wù)保障；

投保安心：經(jīng)銷商為客戶選擇授權(quán)認(rèn)證的保險(xiǎn)公司，提供最佳性價(jià)比的險(xiǎn)種組合，對保險(xiǎn)條款及理賠服務(wù)進(jìn)行專業(yè)解答，誠信承諾；

出險(xiǎn)無憂：客戶在有出險(xiǎn)需要時(shí)第一時(shí)間通知專營店即可得到專業(yè)理賠顧問對現(xiàn)場處理的全程指引；

維修放心：如接受品牌經(jīng)銷商保險(xiǎn)項(xiàng)目服務(wù)既可以得到專業(yè)的維修，保證純正的配件；

理賠放心：保險(xiǎn)服務(wù)中心的理賠顧問為出險(xiǎn)客戶代辦理賠，客戶無需面對繁雜的索賠程序，真正享受到一站式的服務(wù)。

汽車金融屬于汽車金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)方面之一，在開展汽車金融業(yè)務(wù)時(shí)，請問對于經(jīng)銷商會(huì)得到哪些優(yōu)惠？而對于消費(fèi)者來說是否也會(huì)因此受益呢？

經(jīng)銷商通過進(jìn)行汽車金融服務(wù)，一方面可以促進(jìn)新車銷售，另一方面可以穩(wěn)定客戶源，為客戶創(chuàng)造良好的售后服務(wù)機(jī)會(huì)，比如后期的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。經(jīng)銷商隨著汽車金融業(yè)務(wù)的不斷拓展，經(jīng)營的綜合收益會(huì)加大，盈利能力得到提升。從而使經(jīng)銷商的服務(wù)能力得到增強(qiáng)，有實(shí)力進(jìn)一步開展更多回饋消費(fèi)者的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，消費(fèi)者也可以從中獲得更全面的利益。

目前國內(nèi)對保險(xiǎn)行業(yè)的認(rèn)知度以及對保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的信任度相對較低，開展這項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)，請問如何確保自己品牌的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)能保持良好的誠信口碑呢？

目前我國的保險(xiǎn)市場仍然處于發(fā)展階段，發(fā)展的速度很快，但參差不齊大大小小的保險(xiǎn)公司、良性和惡性的競爭環(huán)境以及保險(xiǎn)公司、保險(xiǎn)中介、保險(xiǎn)客戶都存在各種不誠信甚至是違法違規(guī)的操作行為。面對如此的市場環(huán)境，在選擇投保保險(xiǎn)公司時(shí)要與品牌知名度和服務(wù)質(zhì)量掛鉤。并且應(yīng)適當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)管力度，在前期設(shè)計(jì)多級別多層次的處理渠道。當(dāng)出現(xiàn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)爭議時(shí)才能確保及時(shí)、有效地協(xié)調(diào)各類糾紛，從而保證品牌形象。

車主選擇在“4S店”辦理汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，相比車主自己到保險(xiǎn)公司投保，請問在服務(wù)流程和手續(xù)上是否能享受到便利？

規(guī)范的“4S”店對在店內(nèi)投保的客戶，提供管家式的全程保險(xiǎn)服務(wù)，包括專業(yè)投保咨詢、現(xiàn)場出單、24小時(shí)咨詢及救援、代辦理賠、專業(yè)維修等。

目前所有汽車品牌的經(jīng)銷商都在和不同的保險(xiǎn)公司合作汽車保險(xiǎn)方面的業(yè)務(wù)，請問各品牌之間所做的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)是競爭關(guān)系還是合作關(guān)系？

在此之前，大部分經(jīng)銷商出于自身經(jīng)營考慮都會(huì)自發(fā)地與保險(xiǎn)公司之間進(jìn)行合作，開展保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。生產(chǎn)廠家所做的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)與經(jīng)銷商之前自發(fā)做的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)既不存在競爭關(guān)系，也不是簡單的合作關(guān)系，準(zhǔn)確地說是一種全新的管理關(guān)系和經(jīng)營模式。

廠家推出的品牌化服務(wù)，要求經(jīng)銷商在運(yùn)作過程中的堅(jiān)持品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化的保險(xiǎn)服務(wù)體系，向客戶提供全流程的“管家式”保險(xiǎn)服務(wù)。經(jīng)銷商向客戶提供的保險(xiǎn)服務(wù)離不開保險(xiǎn)公司的合作支持，因此對于經(jīng)銷商與保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)合作必然有規(guī)范性方面的要求，確保在合作時(shí)保險(xiǎn)公司提供給經(jīng)銷商的服務(wù)水平達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，從而可以提升經(jīng)銷商在保險(xiǎn)方面的客戶滿意度。

請問在目前有多大比例的車主是通過汽車金融業(yè)務(wù)獲得購車貸款？

目前全球的汽車銷售量中，有70%是通過貸款銷售的。隨著中國信貸環(huán)境的逐步成熟，汽車的普及率也會(huì)逐步提高，汽車金融方面的信貸消費(fèi)所面對的市場需求也會(huì)出現(xiàn)增長。汽車信貸消費(fèi)業(yè)務(wù)可以滿足消費(fèi)者更早得實(shí)現(xiàn)購車夢，也必然成為汽車生產(chǎn)廠家擴(kuò)大銷售的一種重要的途徑?？梢哉f，汽車金融的未來發(fā)展前景是樂觀的。

編輯手記

汽車金融已經(jīng)成為汽車生產(chǎn)消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈中的重要組成部分，激發(fā)了購車欲望、擴(kuò)大銷售渠道，在促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也使日益增長的汽車購買需求不斷得到滿足。本期欄目就汽車金融方面的提出的問題進(jìn)行回答，讓我們一起來了解一下汽車金融產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展情況。

汽車金融服務(wù)是在汽車的生產(chǎn)、流通與消費(fèi)環(huán)節(jié)中融通資金的金融活動(dòng)，主要包括資金籌集、信貸運(yùn)用、抵押貼現(xiàn)、證券發(fā)行與交易，以及相關(guān)保險(xiǎn)、投資活動(dòng)，它是汽車業(yè)與金融業(yè)相互滲透的必然結(jié)果。所面向的對象包括為生產(chǎn)廠家提供維護(hù)銷售體系、整合銷售策略和提供市場信息的服務(wù)；為經(jīng)銷商提供存貨融資、營運(yùn)資金融資、設(shè)備融資、財(cái)務(wù)咨詢及培訓(xùn)等服務(wù)；為用戶提供消費(fèi)信貸和保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)。

其中，汽車保險(xiǎn)慢慢已經(jīng)發(fā)展成為汽車消費(fèi)后市場中所占比重越來越大的一塊。我們可以舉個(gè)簡單的例子來具體說明。東風(fēng)汽車與日產(chǎn)方面的合作由來已久，而且率先在國內(nèi)開展汽車金融及汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，隨后還成立了東風(fēng)日產(chǎn)汽車金融有限公司，整體的品牌化管理具有一定實(shí)力和良好的口碑。

東風(fēng)日產(chǎn)的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)稱為東風(fēng)日產(chǎn)保險(xiǎn)管家服務(wù)（Nissan Insurance Butler Service，簡稱NIBS）項(xiàng)目，是東風(fēng)日產(chǎn)在其經(jīng)銷商全系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)作的具有品牌化、標(biāo)準(zhǔn)化體系的保險(xiǎn)服務(wù)。通過向客戶提供全流程的“管家式”保險(xiǎn)服務(wù)，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)品牌在國內(nèi)市場的整體影響力。像這種以廠家為主體，通過經(jīng)銷商的品牌化經(jīng)營來實(shí)現(xiàn)的汽車保險(xiǎn)業(yè)務(wù)對于消費(fèi)者來說，有幾大好處，首先是投保安心，其次是出險(xiǎn)無憂、維修放心，在全國范圍內(nèi)提供通保通賠服務(wù)，另外NIBS是東風(fēng)日產(chǎn)全新的服務(wù)品牌，在店內(nèi)管理方面，NIBS項(xiàng)目通過規(guī)范專營店保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的管理行為，提升新保、續(xù)保和理賠業(yè)績；在店外合作方面，NIBS項(xiàng)目通過兩級認(rèn)證制度設(shè)立保險(xiǎn)公司的合作門檻，提升合作保險(xiǎn)公司的服務(wù)支持水平。

二手汽車區(qū)

二手車業(yè)務(wù)與車輛的保值率有很大關(guān)系，車輛在平常的使用中應(yīng)該在哪些方面多加注意才能使車輛擁有更高的保值率？

二手車的保值率是一個(gè)非常重要的概念。想要擁有較高的保值率，不僅需要專營店在維修質(zhì)量上下功夫，降低返修率，還需要在車輛的平常使用中注意以下幾個(gè)方面。首先，要做到按時(shí)保養(yǎng)，這對于延長發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的壽命是非常有幫助的。一般車輛的使用手冊中都會(huì)明確標(biāo)明保養(yǎng)間隔里程，也就是每行駛這么多公里就需要進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，確保車輛始終在最佳狀況下運(yùn)行。其次，改掉不良的駕駛習(xí)慣。有些人喜歡在開車的時(shí)候狠踩加速踏板以尋求加速的刺激與快感，實(shí)際上，這樣做不僅不經(jīng)濟(jì)，對于發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么好處，因?yàn)橥蝗辉黾拥呢?fù)荷對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說就好比沉重的負(fù)擔(dān)，甚至有可能降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能。第三，避免長時(shí)間在坑洼路面上行駛，因?yàn)檫@會(huì)對你的愛車的底盤和輪胎產(chǎn)生非常不好的影響。最后，就是需要不斷提高自身的駕駛技術(shù)。擁有良好的駕駛技術(shù)，不僅要避免自身事故的發(fā)生，更要杜絕卷入他人事故的可能，因?yàn)榫退闶窃傩〉膭幉涠疾豢赡茉僮屇膼圮嚮謴?fù)到之前的樣子。

現(xiàn)在專營店大規(guī)模開展二手車業(yè)務(wù)的很少，大多數(shù)交易都是在二手車市場里完成的，那么專營店開展二手車業(yè)務(wù)有什么優(yōu)勢？

目前國內(nèi)開展二手車業(yè)務(wù)的汽車廠商寥寥無幾，僅有東風(fēng)日產(chǎn)、上海通用和一汽豐田等為數(shù)不多的幾家。其中東風(fēng)日產(chǎn)開展二手車零售業(yè)務(wù)的專營店已經(jīng)有240家，客戶可以在任意一家東風(fēng)日產(chǎn)專營店內(nèi)享受“不以盈利為目的，讓客戶安心享受方便實(shí)惠”的二手車置換服務(wù)，專營店會(huì)向消費(fèi)者提供關(guān)于車輛狀況檢查、車輛價(jià)格評估和置換交易程序等全方位的服務(wù)，東風(fēng)日產(chǎn)提倡的“交易安心、手續(xù)方便、價(jià)格實(shí)惠、心悅禮品”四大標(biāo)準(zhǔn)為客戶提供了一站式的置換享受，這些努力正在得到越來越多的客戶的認(rèn)可。隨著汽車廠商越來越關(guān)注二手車這一潛在的廣闊市場并陸續(xù)推出自己的二手車業(yè)務(wù)，車主在專營店進(jìn)行二手車置換的時(shí)候能夠得到更加安心的質(zhì)量保證和保修承諾，同時(shí)，專營店的規(guī)范化價(jià)格管理和標(biāo)準(zhǔn)的置換流程也在逐漸壓縮二手車交易市場在價(jià)格與手續(xù)上的優(yōu)勢，相信由汽車廠商直接介入二手車業(yè)務(wù)必將成為國內(nèi)二手車市場發(fā)展的大趨勢。

目前很多專營店在開展二手車業(yè)務(wù)上還處于起步階段，很難達(dá)到收支平衡，專營店應(yīng)該有多大的用戶規(guī)模或者業(yè)務(wù)量才能實(shí)現(xiàn)二手車業(yè)務(wù)的盈虧平衡？

很多專營店在剛開始開展二手車業(yè)務(wù)的時(shí)候，由于處在不斷探索時(shí)期，肯定會(huì)遇到一些問題，這中間包括業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)的形成、管理制度的建立以及客戶消費(fèi)習(xí)慣的改變，因此專營店開展二手車業(yè)務(wù)需要一個(gè)漫長艱辛的過程，并且很難用一個(gè)統(tǒng)一的數(shù)字作為全國范圍內(nèi)衡量專營店二手車業(yè)務(wù)盈虧平衡點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。東風(fēng)日產(chǎn)是國內(nèi)最早在全國覆蓋二手車置換業(yè)務(wù)的汽車生產(chǎn)廠家，現(xiàn)在已經(jīng)具有了一定的業(yè)務(wù)規(guī)模，從東風(fēng)日產(chǎn)專營店的經(jīng)驗(yàn)來看，零售規(guī)模達(dá)到每個(gè)月20臺(tái)左右已經(jīng)是一個(gè)很實(shí)際的數(shù)字了。令我們感到欣喜的是，就算之前沒有任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，我們還是很高興地看到越來越多的汽車生產(chǎn)廠家和專營店開始把二手車業(yè)務(wù)當(dāng)成標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)而不是附屬業(yè)務(wù)來開展，這對于促進(jìn)國內(nèi)的二手車市場良性發(fā)展有著非常積極的影響。開展二手車業(yè)務(wù)任重而道遠(yuǎn)，只要汽車廠家能夠把眼光放得長遠(yuǎn)一點(diǎn)，即使在起步階段很難達(dá)到收支平衡，以后必定能受益于二手車業(yè)務(wù)帶來的收益。

編輯后記

最近幾年，隨著市場的不斷開放，中國的汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了一個(gè)高速發(fā)展期。新車型不斷涌現(xiàn)，舊車型更新?lián)Q代越來越頻繁，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，各大汽車廠商都在挖空心思吸引消費(fèi)者。另外，汽車產(chǎn)銷量的不斷增加也促使了汽車保有量的迅速擴(kuò)大，相對于那些首次購車的既有客戶，還有一部分手中有車并準(zhǔn)備通過二手車置換購得一輛心儀已久的新車的客戶，目前這部分客戶群體正在迅速擴(kuò)大，已逐漸成為經(jīng)銷商新的利潤增長點(diǎn)，同時(shí)也讓二手車業(yè)務(wù)成為中國汽車市場的新熱點(diǎn)。

目前，中國的二手車消費(fèi)市場在經(jīng)營和管理上還有諸多不規(guī)范的地方存在，消費(fèi)者進(jìn)行二手車置換去得最多的還是汽車交易市場，這些地方由于缺少必要的規(guī)范管理，消費(fèi)者的利益往往不能得到充分保障，這也在一定程度上制約了國內(nèi)二手車消費(fèi)市場的健康發(fā)展。解決的辦法之一就是讓汽車廠商直接介入二手車業(yè)務(wù)，通過規(guī)范管理來加強(qiáng)對行業(yè)的監(jiān)管，這樣不僅能夠保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，對于促進(jìn)新車銷售提高品牌價(jià)值也是大有幫助的。東風(fēng)日產(chǎn)就是中國首家直接投資經(jīng)營二手車業(yè)務(wù)的汽車制造廠。

目前東風(fēng)日產(chǎn)開展二手車零售業(yè)務(wù)的專營店已經(jīng)達(dá)到240家，今年將再新建30家左右，為客戶提供達(dá)到128項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高品質(zhì)日產(chǎn)認(rèn)證二手車，東風(fēng)日產(chǎn)承諾為駕駛半年內(nèi)或者車程在10 000 km內(nèi)的日產(chǎn)認(rèn)證二手車提供保修服務(wù)，更提供3天/150 km的更換承諾，讓“安心”始終貫穿于客戶消費(fèi)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。東風(fēng)日產(chǎn)專營店的平均二手車置換率目前已經(jīng)超過了8%，而且成交客戶的轉(zhuǎn)介紹成功率超過90%也表明了較高的客戶滿意度；從總體業(yè)務(wù)表現(xiàn)來看，2007年東風(fēng)日產(chǎn)二手車置換數(shù)量將達(dá)到20 000臺(tái)，無論是業(yè)務(wù)規(guī)模還是置換率都在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先水平。

拿國內(nèi)的汽車消費(fèi)市場來說，消費(fèi)者與幾年以前相比，顯得更加成熟、理性，大家開始把目光從單純的價(jià)格上轉(zhuǎn)移到融入更多內(nèi)涵底蘊(yùn)的服務(wù)上面，能否享受到高品質(zhì)的服務(wù)和保修承諾開始變成消費(fèi)者最關(guān)心的話題，因?yàn)橹挥蟹?wù)才能真正體現(xiàn)出汽車生產(chǎn)廠家的功底和與競爭對手的差異。這也是為什么大家開始放棄價(jià)格便宜、手續(xù)方便但是沒有任何質(zhì)量擔(dān)保的二手車交易市場，繼而轉(zhuǎn)向價(jià)格合理、流程規(guī)范又有質(zhì)量保證的專賣店進(jìn)行二手車置換的原因。隨著東風(fēng)日產(chǎn)等廠家相繼推出二手車業(yè)務(wù)，中國的二手車市場開始進(jìn)入品牌經(jīng)營時(shí)期，也預(yù)示著中國二手車經(jīng)營方式的變革和飛躍。