黃鴻仁

首先，先分享我乘坐新款勞斯萊斯(ROLLSROYCE)的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)司機(jī)勤快地幫我把行李放入后車(chē)廂，著時(shí)讓我緊張了一會(huì)兒。行李廂內(nèi)全鋪著細(xì)致的黑色毛毯，周邊還鑲上胡桃木飾條點(diǎn)綴，簡(jiǎn)直比我自家座車(chē)的內(nèi)裝還要舒適豪華，就怕行李不小心把它刮壞了。

剛進(jìn)車(chē)子又受到極大震撼(真像劉姥姥逛大觀(guān)園)，當(dāng)我穿的牛仔褲滑過(guò)由精選公牛皮革包覆的座椅，竟沒(méi)發(fā)出半點(diǎn)聲響!整個(gè)人舒適地沉進(jìn)那滑膩柔細(xì)的座位中，音樂(lè)緩緩由百萬(wàn)音響Lexicon的15個(gè)揚(yáng)聲器流泄而出，所有煩惱喧囂也就被關(guān)在車(chē)外了。

小小的遺憾是，我不是司機(jī)，無(wú)法體驗(yàn)把這龐然大物從零加速到100只花5.9秒的快感；也不是路人，無(wú)法欣賞輪胎在急駛轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，胎蓋上的RR標(biāo)志可以自動(dòng)轉(zhuǎn)正的科技。

坐進(jìn)手工打造的勞斯萊斯中，確實(shí)讓人興起了一股尊榮的優(yōu)越感，特別它是英國(guó)女王御用座駕，留著英國(guó)貴族血統(tǒng)。其實(shí)我只對(duì)了一半，事實(shí)是，勞斯萊斯早被德國(guó)寶馬(BMW)集團(tuán)收購(gòu)。連英國(guó)女王，最近也常見(jiàn)她換搭另一款英國(guó)頂級(jí)豪華轎車(chē)——賓利(BENTLEY)。

羅家爭(zhēng)戰(zhàn)寶馬搶贏

勞斯萊斯是英國(guó)王室的御用座車(chē)，總可以看到戴著白手套的英國(guó)女王伊麗莎白二世，緩緩地步下勞斯萊斯，帶著合宜的微笑向民眾揮手。已故的戴安娜王妃，也常被鏡頭拍下在勞斯萊斯內(nèi)的優(yōu)雅側(cè)影。近100年來(lái)，它幾乎等同于大英帝國(guó)的輝煌與驕傲。20世紀(jì)末，一切卻變了。

那是短暫、讓許多人一頭霧水的商業(yè)混戰(zhàn)。1998年，在多方角力之后，報(bào)紙以斗大的標(biāo)題宣布《英國(guó)維克特(VICTORS)集團(tuán)，以4.79億英鎊，將勞斯萊斯賣(mài)給德國(guó)大眾(Volkswagen)集團(tuán)》但隔不久，又見(jiàn)到媒體大幅報(bào)道《德國(guó)寶馬(BMW)集團(tuán)買(mǎi)下勞斯萊斯》

原來(lái)，大眾那紙昂貴的買(mǎi)賣(mài)，只讓它得到汽車(chē)制造廠(chǎng)，卻沒(méi)有“勞斯萊斯”商標(biāo)與名字的使用權(quán)。而與勞斯萊斯汽車(chē)系出同門(mén)，在1973年分家，卻握有商標(biāo)權(quán)的飛機(jī)引擎制造商勞斯萊斯(Rolls Royceplc)，同年很快地以4000萬(wàn)英鎊把商標(biāo)出售給寶馬。

兩方最后商議的結(jié)果是，大眾擁有制造勞斯萊斯(與賓利)的Crewe工廠(chǎng)，2002年底前仍能繼續(xù)生產(chǎn)，而寶馬繼續(xù)提供引擎技術(shù)協(xié)助。2003年后，Crewe出廠(chǎng)的車(chē)只能掛賓利的牌子，寶馬則在英國(guó)Goodwood建立新工廠(chǎng)，以新的團(tuán)隊(duì)。采用寶馬的引擎與技術(shù)，生產(chǎn)全新的超級(jí)豪華轎車(chē)，它們?nèi)紥焐稀皠谒谷R斯”這個(gè)大名牌。

這場(chǎng)烏龍的“傳奇”歷史算是告一段落。但那些曾在Crewe工廠(chǎng)設(shè)計(jì)制造勞斯萊斯多年的工匠。不免酸溜溜地表示，“寶馬只不過(guò)買(mǎi)了張使用勞斯萊斯名字的執(zhí)照而已!”買(mǎi)了那張擁有飛天女神和RR標(biāo)志的臉孔，寶馬將這張臉皮縫在新的身體上，期待她再次成為受人崇拜的絕世美人。

簡(jiǎn)單熱忱開(kāi)創(chuàng)傳奇

這個(gè)精心布局、宛如《變臉》的移植，看起來(lái)成功了。在麥巴赫及賓利等千萬(wàn)禮車(chē)夾殺下，寶馬推出全新的勞斯萊斯Phantom車(chē)款，在2006年被權(quán)威汽車(chē)雜志《AUTOCAR》票選為“世界上最好的車(chē)”。這應(yīng)該讓勞斯萊斯的英國(guó)創(chuàng)辦者勞斯(Charles S.Rolls)和萊斯(Frederick H.Royce)感到欣慰吧!就在100年前，勞斯和萊斯創(chuàng)造的Silver Ghost也轟動(dòng)整個(gè)車(chē)界，贏得了“世界上最好的車(chē)”的美名。

時(shí)間往前推至1904年。經(jīng)由朋友的介紹，貴族出生的勞斯與窮人家小孩萊斯會(huì)面。經(jīng)營(yíng)車(chē)子進(jìn)口生意的勞斯“要賣(mài)世界上最好的車(chē)”；具有制造車(chē)子引擎天賦的萊斯夢(mèng)想“造出一部有自己名字的車(chē)”，就是這兩個(gè)很簡(jiǎn)單的理由，1906年兩人以姓氏成立勞斯萊斯汽車(chē)公司，主要設(shè)計(jì)汽車(chē)引擎與底盤(pán)。一開(kāi)始他們就成功了，那年勞斯親自開(kāi)著萊斯設(shè)計(jì)的車(chē)子20hp，參加曼島賽車(chē)，勇奪冠軍。

勞斯出身權(quán)貴，上的是最頂級(jí)的伊頓學(xué)院與劍橋大學(xué)，品學(xué)兼優(yōu)卻熱愛(ài)飆車(chē)，大學(xué)時(shí)曾囂張地在校園飆著他的標(biāo)致(PEUGEOT)，把所有人嚇壞了(那是劍橋出現(xiàn)的第一部車(chē))。之后他獲得許多賽車(chē)冠軍，據(jù)說(shuō)他還讓國(guó)家道路限速標(biāo)準(zhǔn)提高。但賽車(chē)很快滿(mǎn)足不了內(nèi)心競(jìng)速的渴望，他遇上萊特兄弟，開(kāi)始沉迷飛行，并在1910年完成首位往返英法海峽不停歇的創(chuàng)舉。他建議萊斯發(fā)展航空引擎，卻沒(méi)得到肯定的回應(yīng)。

不到幾個(gè)月悲劇就發(fā)生了，勞斯駕駛飛機(jī)失事(他是英國(guó)第一位死于空難的人)，時(shí)年32歲?；锇槿R斯隨即開(kāi)始研究發(fā)展航空引擎，也開(kāi)起了勞斯萊斯的百年傳奇：第一次世界大戰(zhàn)，勞斯萊斯的車(chē)被用做裝甲車(chē)、救護(hù)車(chē)，受到大史鼎鼎的“阿拉伯的勞倫斯”稱(chēng)贊；航空引擎則提供協(xié)約國(guó)飛機(jī)使用，成為陸地與航空界的巨星，雖然萊斯一生中都沒(méi)坐過(guò)飛機(jī)，1933年去逝前一刻，留下遺憾：“我多希望工作可以再更認(rèn)真些?！?/p>

正字名牌他人沾光

直到20世紀(jì)70年代，勞斯萊斯的巨星地位穩(wěn)固，“本業(yè)”生產(chǎn)汽車(chē)引擎不停創(chuàng)新，更成為奢華代名詞。手工造車(chē)被譽(yù)為“流動(dòng)行宮”，深獲王室元首的喜愛(ài)，加裝電視是小case，連加裝馬桶都o(jì)k，因此想要攀附上流的巨星也不少，據(jù)說(shuō)貓王費(fèi)盡心思，才讓當(dāng)時(shí)還挑人賣(mài)的勞斯萊斯賣(mài)給他一部。

不過(guò)也由于航空事業(yè)擴(kuò)張?zhí)?，公司?971年破產(chǎn)，被英國(guó)政府接管。兩年后航空與汽車(chē)部門(mén)分道揚(yáng)鑣，1980年英國(guó)維克特買(mǎi)下汽車(chē)部門(mén)，接著就是那令人頭痛的爭(zhēng)奪戰(zhàn)了。

對(duì)于市井小民，甚至是富豪，這場(chǎng)混戰(zhàn)似乎沒(méi)那么重要。只要水箱罩上的飛天女神仍高調(diào)地挺身振翅，那就是人們最渴求的身份地位象征。(雖然萊斯自己不喜歡飛天女神像，覺(jué)得破壞了汽車(chē)美感。)除了出現(xiàn)一堆“XX界的勞斯萊斯”，前陣子超級(jí)名模娜歐蜜·坎貝爾被罰社區(qū)服務(wù)的最后一天，為了幫自己爭(zhēng)回一點(diǎn)面子，最后可撂來(lái)一部勞斯萊斯接送呢!

搶著沾它的光，這是勞斯萊斯的傳奇。

手工打造限量至今

自1904年以來(lái)，初估勞斯萊斯“才”手工生產(chǎn)2萬(wàn)輛，一半以上仍繼續(xù)行駛中。除了最早期的10hp與SilverGhost，還推出了Wraith、Silver Dawn、SilverShadow、Silver Seraph及一系列的Phantom。其中只出售給王室及國(guó)家元首的PhantomVI只有374部?，F(xiàn)今寶馬旗下的PhantomVII每年約賣(mài)出800輛。