劉　勇

大家也許還記得，在今年3月底的時(shí)候，幾輛噴涂著美軍標(biāo)志的卡車和補(bǔ)給車在西雅圖郊外的碎石路上緩慢地碾過。那是美軍正在其位于華盛頓州的劉易斯軍事基地(Fort Lewis)“折磨”他們的下一代軍車——聯(lián)合輕型戰(zhàn)術(shù)車(joint lighttactical vehicles)的“概念款”。

試驗(yàn)的“概念車”包括兩輛卡車和兩輛補(bǔ)給車。它們渾身上下都裝備了高科技設(shè)備——遙控作戰(zhàn)系統(tǒng)、夜視儀、觸摸式駕駛臺(tái)、柴油和電力混合發(fā)動(dòng)機(jī)，還有防彈玻璃和遍布前后的監(jiān)視攝像頭。據(jù)設(shè)計(jì)者介紹，兩輛用來運(yùn)兵的卡車裝載了重型鋼甲，特別是在卡車底部的鋼甲可以抵御炸彈的襲擊，而輪胎也是特制的，可以避免被彈片撕裂。電力發(fā)動(dòng)機(jī)可以大大降低運(yùn)兵車的聲音，適用于在黑夜中執(zhí)行秘密任務(wù)。

雖然負(fù)責(zé)試驗(yàn)的美軍軍官一再?gòu)?qiáng)調(diào)這只是處于概念階段，距離裝備部隊(duì)還很遙遠(yuǎn)。但從這些“概念車”的新功能中，人們可以發(fā)現(xiàn)它們比服役中的“悍馬”戰(zhàn)車更加可靠和安全。

從1983年，第一批“悍馬”裝備美軍開始，已生產(chǎn)的“悍馬”系列軍車超過14萬(wàn)輛，現(xiàn)在在美國(guó)陸軍中，還有10萬(wàn)輛“悍馬”正在服役?！昂否R”一直是軍車中的明星，簡(jiǎn)化、輕便、高速的設(shè)計(jì)原則使它成為“日行千里、直搗敵穴”的奇兵。在1991年的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，在索馬里、波黑等國(guó)的維和行動(dòng)中，“悍馬”的出色表現(xiàn)甚至影響了美軍的戰(zhàn)略思想，引出了美軍“輕型旅”的構(gòu)想。但是時(shí)至今日，在伊拉克服役的“悍馬”卻遭到了巨大的挫折。由于缺乏裝甲保護(hù)，高端的“悍馬”在反美武裝簡(jiǎn)陋的路邊炸彈前卻顯得不堪一擊。據(jù)五角大樓統(tǒng)計(jì)，在伊拉克陣亡的美軍士兵中，有1/5是死在“悍馬”車?yán)锏?，由此讓美軍這一明星戰(zhàn)車陷入了嚴(yán)重的信任危機(jī)。

雖然美國(guó)國(guó)防部對(duì)“悍馬”進(jìn)行了改裝，加強(qiáng)了車體裝甲和火力，但這些改進(jìn)卻帶來了新的問題：增加的重量令“悍馬”的動(dòng)力系統(tǒng)不堪負(fù)荷，而裝甲板之間的接縫在爆炸沖擊力下則不堪一擊。此外，改裝后，“悍馬”的速度和載重量大幅下降，油耗和后勤保養(yǎng)難度卻直線上升。在這種背景下，研制新一代軍車的計(jì)劃被納入美軍高達(dá)6000萬(wàn)美元的裝備更新設(shè)計(jì)項(xiàng)目中。

根據(jù)裝備更新設(shè)計(jì)項(xiàng)目，以馬丁一洛克菲勒公司為首的一些公司開發(fā)出了新型的高科技“概念車”。這幾輛高科技“概念車”在位于華盛頓州的美國(guó)陸軍軍事基地中接受了多個(gè)科目的試驗(yàn)，一直到4月底結(jié)束。美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也正在其它基地對(duì)同型號(hào)的“概念車”進(jìn)行反復(fù)試驗(yàn)。在試驗(yàn)初步結(jié)束后，高科技“概念車”將在五角大樓進(jìn)行展示。也許到那時(shí)候，五角大樓會(huì)下決心將軍車“換馬”，用這些高科技“戰(zhàn)馬”替換美軍目前正在廣泛使用的“悍馬”戰(zhàn)車。

責(zé)任編輯：覃福貴