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        15年后,歐洲人會(huì)開上奇瑞

        2007-04-13 09:52:34漢斯·莫曼(HansMoleman)(荷蘭)
        瞭望東方周刊 2007年3期
        關(guān)鍵詞:展示廳榮威奇瑞

        漢斯·莫曼(Hans?。停铮欤澹恚幔睿ê商m)

        有一天,歐洲人也會(huì)開著長城、榮威或者奇瑞,沒有人會(huì)大驚小怪

        每當(dāng)告訴歐洲的朋友我在上海開一輛長城“賽弗”車時(shí),他們都會(huì)用難以置信的眼光看著我一那是什么車?

        “長城”不但是中國古老文化遺產(chǎn)的最著名代表,如今更是卡車和多用途車的制造商,廠址就在離北京不遠(yuǎn)的地方。“賽弗”是他們?cè)谥袊钪能囆汀?/p>

        這種車看起來很像豐田Hilux,售價(jià)僅為八萬元人民幣,合8000歐元,這樣的價(jià)格實(shí)在是太有吸引力了。長城旗下還生產(chǎn)新款的“哈弗”,外觀有點(diǎn)像本田Rav。當(dāng)然,它在設(shè)計(jì)的復(fù)雜性方面還遠(yuǎn)不如本田,但是,比本田要便宜許多。

        中國還只是世界汽車工業(yè)界的小朋友:它剛剛超過德國,成為全世界第三大汽車市場(chǎng)。雖然,大多數(shù)中國產(chǎn)汽車的質(zhì)量還確實(shí)不夠國際水準(zhǔn),但其生產(chǎn)的數(shù)量卻是十分巨大的。2006年,中國生產(chǎn)出了700萬輛小汽車和卡車。

        最值得關(guān)注的是:在地球的這個(gè)地方,我們可以看到雄心壯志一非常多的雄心壯志。

        十年前,誰會(huì)想到中國的汽車制造商會(huì)成為下一個(gè)現(xiàn)代或者豐田呢?當(dāng)然這可能還需要10到15年才能實(shí)現(xiàn),但奇瑞、上汽、一汽大眾和長城已在認(rèn)真規(guī)劃著走上世界舞臺(tái)。

        不過,雖有雄心,這條走向世界的道路將困難重重。車的質(zhì)量需要提高,體系需要?jiǎng)?chuàng)新,還要建立全球范圍內(nèi)可以信賴的銷售和售一后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而與此同時(shí),全球市場(chǎng)上的汽車產(chǎn)量已經(jīng)過剩。

        不久前,我同時(shí)試駕了奇瑞最新款“酷越”和本田Odyssey。從外觀和功能數(shù)據(jù)上來看,“酷越”很大程度上受到了那款漂亮的日本多功能車的啟發(fā)。

        駕乘感受上來說,“酷越”非常不錯(cuò)。沒什么噪音,2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足夠強(qiáng),操控陛好,車內(nèi)空間寬敞,有七個(gè)座位、一些設(shè)計(jì)精巧的折疊部位、氣囊和時(shí)尚的外觀。在很多方面,可以說,奇瑞這個(gè)位于蕪湖的尚屬年輕的國有汽車制造商干得很漂亮。

        再看看Odyssey,你會(huì)發(fā)現(xiàn),盡管也有不少可以提升的空間,但在細(xì)節(jié)上仍然勝過“酷越”。兩種車都裝備自動(dòng)擋,但本田的擋位操作起來更加順手。同時(shí),奇瑞的儀表盤乍看起來比較呆板,而Odyssey各種細(xì)部的設(shè)計(jì)要好出很多。

        這個(gè)對(duì)比的結(jié)果并不讓人吃驚:“酷越”還僅僅是奇瑞參與現(xiàn)代汽車家族的第一次認(rèn)真嘗試。況且,它的性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò):要比odyssey便宜10萬元。這樣一來,就變成了一場(chǎng)棋逢對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)。

        另外值得一提的是,在中國試駕是非常有趣的經(jīng)歷。奇瑞和本田的專賣店我都曾去過,都位于上海郊外富裕地段的大道上,相隔數(shù)百米遠(yuǎn),都有巨大的展示廳。但這樣豪華的汽車展示廳卻似乎并不想讓人買車。

        在本田的代理商廣州永大的專賣店,銷售人員告訴我,只可以試駕一公里。一公里,這是什么試駕!奇瑞甚至都沒有一輛專門的展示車,銷售人員給我試駕的是一輛已經(jīng)售出的車。而且這輛車的公里計(jì)數(shù)表已經(jīng)剝離,我們中途還不得不自掏腰包加油。我想說的是一汽車銷售方面還有很多地方可以提高。

        讓我們姑且把這些稱為中國汽車業(yè)有待解決的“成長煩惱”吧。不過有一點(diǎn)是肯定的:至少是長城公司的售后服務(wù)一直在提高。這是我從自己的駕車經(jīng)歷中感受到的。

        中國汽車業(yè)的領(lǐng)軍品牌正決心通過國外資金和政府支持讓自己達(dá)到國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。非常有可能,其中的兩三個(gè)中國品牌會(huì)在未來成為全球家喻戶曉的名字。因此,做好準(zhǔn)備吧。我會(huì)這樣告訴我歐洲的朋友:有一天,你們可能也會(huì)開著長城、榮威或者奇瑞,沒有人會(huì)大驚小怪。畢竟,20年前誰聽說過現(xiàn)代或者起亞呢?

        (作者為荷蘭《人民報(bào)》駐上海記者、《親歷現(xiàn)代中國》(Adventures in Modem China)一書作者)

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