馬小利是一位普通的農(nóng)民工，他憑借自己的勤奮好學(xué)與聰明才智，自行設(shè)計(jì)制作了無焊接開挖臺車、噴錨混凝土配料機(jī)、H型鋼彎曲機(jī)、多功能吊裝設(shè)備，被工友們稱為“四大發(fā)明”。

首創(chuàng)無焊接開挖臺車

因家庭貧困，馬小利17歲就離開家鄉(xiāng)陜西富平，來到浙江一個(gè)小鎮(zhèn)的機(jī)修廠當(dāng)學(xué)徒工。他雖然個(gè)頭不高，貌不驚人，卻有一個(gè)聰明的大腦和一雙靈巧的手。熟悉他的人說：“這是一個(gè)能將鐵砣砣變成繡花針的人。”由于他生性好學(xué)，逐漸精通了電氣焊工的“十八般武藝”。

馬小利還在國道317線打工時(shí)，為鷓鴣山隧道設(shè)計(jì)制作過兩臺異形襯砌臺車，并就此迷上了設(shè)計(jì)制作各類工程機(jī)械。

2006年初，35歲的馬小利來到中鐵二十一局集團(tuán)三公司都（江堰）汶（川）高速公路項(xiàng)目部打工。

馬小利所在項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)施工的龍溪隧道全長7300多米，是一座高瓦斯隧道，掌子面需要制作一臺開挖臺車，但瓦斯隧道里不允許電焊作業(yè)。如果在洞外制造，隧道里還有襯砌臺車擋道，長5米、寬9米、高6.5米的開挖臺車根本無法通過。

怎么辦？馬小利想出了一個(gè)好辦法：他將制作開挖臺車的槽鋼、角鋼全部設(shè)計(jì)成用螺栓連接，再運(yùn)到掌子面組裝，整個(gè)臺車共用300多顆螺絲，一天就可組裝完畢，既安全又省事。

甲方一位隧道專家說：“我與隧道打了40年交道，還是第一次見到不用焊接的開挖臺車。”

雖然這些大多是不值一提的小創(chuàng)新，卻讓項(xiàng)目經(jīng)理看到了這位農(nóng)民工的智慧與潛力，馬小利被提拔為加工班班長。

自動配料機(jī)成工地“香餑餑”

隧道掌子面噴錨，一次需用混凝土50立方，人工供料要5個(gè)小時(shí)。馬小利在現(xiàn)場看到，5名工人即使一刻不停地用鐵鏟鏟沙石料，也難以及時(shí)供給。

“太浪費(fèi)時(shí)間了。”馬小利決定制作一臺自動配料機(jī)。他的這一想法得到了項(xiàng)目部的支持，并立即撥出專項(xiàng)資金。

僅用一個(gè)晚上，馬小利就拿出了設(shè)計(jì)草圖：自動配料機(jī)外形長7米、寬2米、高2.7米，由料斗、漏斗、皮帶輸送三個(gè)部分組成。

馬小利還創(chuàng)造性地將料斗一分為二，一邊裝沙子，一邊裝石子，一次能裝25立方，拌和一次噴錨混凝土，只需用裝載機(jī)上兩次料即可。為了節(jié)省費(fèi)用，馬小利用工地廢棄的鋼板、角鋼、槽鋼來加工，再配一臺4千瓦的電機(jī)、一個(gè)主動輪、37個(gè)空心小支撐輪、一條輸送帶?？催^配料機(jī)后，人們都佩服其設(shè)計(jì)的精巧和精密；就連沙子比石子下落速度慢這樣的細(xì)節(jié)都事先考慮到了，他將沙子的漏斗設(shè)計(jì)得稍陡一些，兩個(gè)漏斗下端各有一個(gè)插板，可任意調(diào)節(jié)沙石下滑速度。機(jī)械投入使用后，操作極為簡便，輕輕一按電紐即可，整個(gè)供料系統(tǒng)由過去的5人減為2人，效率提高了一倍多。

像這種二料合一的配料機(jī)，成本價(jià)才1.7萬元，如果按市場定價(jià)，至少在10萬元左右。

H型鋼彎曲機(jī)

為隧道“強(qiáng)筋壯骨”

龍溪隧道不僅瓦斯?jié)舛雀撸业刭|(zhì)構(gòu)造十分復(fù)雜，軟質(zhì)圍巖占93%，導(dǎo)致山體變形大、右洞二襯60多米受到強(qiáng)烈擠壓，拱頂混凝土鼓凸30多厘米，隧道面臨報(bào)廢的危險(xiǎn)。甲方、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理三方?jīng)Q定，將原有的18毫米工字鋼變?yōu)?00×200的H型鋼支撐，為隧道“挺直腰桿”。這種H型鋼每米重達(dá)57公斤，相當(dāng)于鋼軌的重量，要彎曲它，每米需要70噸以上的力，國內(nèi)沒有廠家生產(chǎn)這種機(jī)械。

而由馬小利構(gòu)思設(shè)計(jì)的H型鋼彎曲機(jī)，由三臺電動機(jī)、三臺變速箱、兩個(gè)主動輪、一個(gè)隨動輪、一個(gè)壓輪、一臺千斤頂和底座組成。為降低成本，除采購電動機(jī)、變速箱、千斤頂外，其余全部自己加工。其機(jī)械原理是：由兩個(gè)主動輪帶動型鋼行走，千斤頂和隨動輪聯(lián)在一起，以千斤頂伸縮的長度來決定彎曲弧度；型鋼受到巨大壓力的擠壓，易發(fā)生扭曲，壓輪則負(fù)責(zé)調(diào)平，使彎曲后的鋼拱架弧度光滑圓順，線型優(yōu)美。

一榀榀鋼拱架為隧道量身定做，不差分毫，噴錨支護(hù)后，就像抹過的一樣平順。

多功能吊裝設(shè)備為工人減負(fù)

一根12米長的H型鋼重量近700公斤，需要10個(gè)壯勞力才能搬動。工人在料場內(nèi)卸車裝車搬運(yùn)過程中，壓傷手指、碰傷腿腳的事兒經(jīng)常發(fā)生。

“有一臺吊裝設(shè)備就能徹底解決這個(gè)問題。”說干就干，馬小利將一些報(bào)廢的角鐵、角鋼、工字鋼搜集起來，設(shè)計(jì)制作了一臺高7.2米，臂長12米，酷似塔吊的吊裝設(shè)備，并將它命名為“多功能吊裝設(shè)備”。設(shè)備能全方位360度轉(zhuǎn)動，提升下降、前進(jìn)后退、正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)均由一個(gè)多路按鈕來控制。以前需要10人的繁重體力勞動，現(xiàn)在只要兩人就能輕松完成。

工友們都說，馬小利是一位普通的農(nóng)民工，卻堪稱“金牌藍(lán)領(lǐng)”。他的“四大發(fā)明”雖然不能與造紙、印刷、火藥、指南針相提并論，但卻體現(xiàn)了一位現(xiàn)代農(nóng)民工的人生價(jià)值。

（摘自《工人日報(bào)》原標(biāo)題為《一位農(nóng)民工和他的“四大發(fā)明”》本刊有刪節(jié)）