“有相對(duì)較高的學(xué)歷，懂得利用國(guó)際合作伙伴的力量……對(duì)積累財(cái)富的過程更有個(gè)性?！边@是《福布斯》對(duì)大陸富豪排行榜第70位、東星集團(tuán)掌門人蘭世立的評(píng)價(jià)。

對(duì)一個(gè)創(chuàng)業(yè)者而言，想要取得成功，必須經(jīng)過許多年的努力奮斗。這其中左右成功與否的因素有很多，在我看來最重要的是合作伙伴的選擇。

現(xiàn)在很多創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家把合作定義為兩家企業(yè)之間的業(yè)務(wù)往來、協(xié)作，在我看來有些膚淺。對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，在發(fā)展過程中合作伙伴是具有廣泛性的。東星最早與IBM、康柏聯(lián)合做電腦，現(xiàn)在與GE簽下120億美元的飛機(jī)租賃大單，這是合作；但是東星內(nèi)部的團(tuán)隊(duì)，每一個(gè)員工，也是東星的重要合作伙伴。創(chuàng)業(yè)者必須要做到內(nèi)外協(xié)調(diào)，把幾種力量綜合起來，同時(shí)因企制宜，才能最大程度地加快企業(yè)發(fā)展。

要找就找大品牌！

1993年的時(shí)候東星電子剛剛成立不久，我就遭到合伙人的誣陷，在看守所里呆了27天。從那之后，我的認(rèn)識(shí)有了很大的變化：一個(gè)好的合伙人，可以幫助企業(yè)騰飛；同樣，一個(gè)不合格的合伙人，給企業(yè)帶來的只能是災(zāi)難。所以對(duì)于創(chuàng)業(yè)者而言，選擇合作伙伴，意味著將企業(yè)未來幾年的命脈與人共享。那么在共享權(quán)力之前，就必須認(rèn)真地考察合作伙伴。

那次牢獄之災(zāi)后，在每次合作伙伴的選擇上，我一直本著寧缺勿濫的原則。做電腦時(shí)與IBM、康柏等大品牌合作，做房地產(chǎn)與家樂福、麥當(dāng)勞這樣的大賣場(chǎng)合作，現(xiàn)今開始做航空，便找到了世界第一的GE。之所以選擇這些國(guó)外知名的大企業(yè)，除了這些企業(yè)信譽(yù)有保障，更重要的是可以從中學(xué)到許多先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。

一個(gè)創(chuàng)業(yè)者的性格決定了企業(yè)的前途。我性格中有種不服輸?shù)臇|西，在有些人看來甚至是偏執(zhí)，不肯退而求其次，總是要做最優(yōu)秀的?？纯次覀兊暮献骰锇橐材芸葱┒四摺鼈兌际窃谛袠I(yè)內(nèi)世界排名數(shù)一數(shù)二的。有了這樣的合作伙伴，企業(yè)想不高速發(fā)展都難。

對(duì)創(chuàng)業(yè)者而言，可能在創(chuàng)業(yè)初期會(huì)面臨各種各樣的困難，會(huì)造成見到光頭就以為是和尚、撈到根稻草就以為能救命的情況。這時(shí)候就需要鑒別能力，冷靜地分析可能的合作伙伴，誰(shuí)更有利于企業(yè)的發(fā)展。當(dāng)然企業(yè)在創(chuàng)業(yè)階段就把眼光盯上國(guó)際性的大企業(yè)，會(huì)有好高騖遠(yuǎn)的嫌疑，可是哪一個(gè)創(chuàng)業(yè)者希望自己的企業(yè)永遠(yuǎn)是慘淡經(jīng)營(yíng)、以糊口為目的？做企業(yè)不是開作坊，即便是小本經(jīng)營(yíng)，也要有大的戰(zhàn)略眼光，否則必然遭遇發(fā)展瓶頸。

大品牌為什么來找我？

也有人認(rèn)為東星集團(tuán)有今天的發(fā)展規(guī)模，運(yùn)氣占了很大成分，不然憑借實(shí)力很難在這么短的時(shí)間與許多國(guó)際大企業(yè)合作?？蓜?chuàng)業(yè)者應(yīng)該告訴自己：運(yùn)氣只垂青有準(zhǔn)備的人。

拿東星與GE合作的例子來說，合作之前我對(duì)中國(guó)現(xiàn)在的航空市場(chǎng)，特別是民營(yíng)的航空公司作了深入的調(diào)查和分析，像春秋、奧凱航空這樣的第一批民營(yíng)航空公司，最多只有四架飛機(jī)，這就意味著這個(gè)市場(chǎng)幾乎沒有被開發(fā)出來。進(jìn)而我又對(duì)旅游業(yè)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，按照我們現(xiàn)在了解的中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展規(guī)模，需要一個(gè)機(jī)制更靈活、規(guī)模更大的民營(yíng)航空進(jìn)入。GE在聽了我這些分析之后，調(diào)查了半年時(shí)間，便拍板與我們合作。單憑運(yùn)氣取得成功，幾乎是不可能的。

學(xué)習(xí)外企是必需的。但是，單純的“跟尾”也不夠。在自己的國(guó)土上，也要清楚地分析：我們的現(xiàn)有條件怎么樣？我們的優(yōu)勢(shì)到底在哪里？然后挖掘出一些切合實(shí)際的新興產(chǎn)業(yè)出來。

讓員工有“利”可圖

對(duì)創(chuàng)業(yè)者最重要的不僅僅是外部的合作伙伴，內(nèi)部的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、企業(yè)員工是更為重要的資源。一個(gè)企業(yè)沒有外部合作伙伴可以自力更生，可沒有創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)、沒有員工，那就是皮包公司了。任何一個(gè)做實(shí)業(yè)的企業(yè)，都應(yīng)該有一個(gè)穩(wěn)定的團(tuán)隊(duì)作為支撐。

因此我不止一次告訴東星的員工，你們就是東星的合作伙伴，企業(yè)與你們是共存亡的。這不是一句空話，要從每一個(gè)細(xì)微的地方讓員工感受到。來企業(yè)的每一個(gè)員工，必須讓他們感覺到有“利”可圖，“利”可能是股權(quán)、是很好的薪酬和待遇，也有可能是個(gè)人的發(fā)展前景。這跟企業(yè)之間的合作是一樣的。所以一個(gè)創(chuàng)業(yè)者領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)的時(shí)候，一定要對(duì)員工的需求有清楚的認(rèn)識(shí)，急員工之所需，這樣對(duì)于企業(yè)文化和團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定都不無(wú)裨益。

當(dāng)然如果企業(yè)單純的去滿足員工的需要，那就是舍本逐末了。創(chuàng)業(yè)者必須認(rèn)識(shí)到，招聘員工的根本目的，是對(duì)企業(yè)有所幫助。在這個(gè)前提下，再去分析成本與產(chǎn)出的比例是否協(xié)調(diào)。東星招聘空姐的時(shí)候，我只有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，就是漂亮！像學(xué)歷、閱歷這些從不考慮，因?yàn)榭战憔褪秋w機(jī)上的高級(jí)服務(wù)員，找一群研究生去不會(huì)比中專生做得好。曾經(jīng)有一個(gè)創(chuàng)業(yè)者跟我談到他企業(yè)員工學(xué)歷最差的都是本科畢業(yè)，而他的企業(yè)是一個(gè)機(jī)械加工企業(yè)，很明顯，這些高學(xué)歷的人在焊接、操作機(jī)床方面并不會(huì)比一個(gè)專業(yè)對(duì)口的中專生的貢獻(xiàn)大。

但股權(quán)，與“伙伴”無(wú)緣

我掌控了東星集團(tuán)100%的股權(quán)，在很多經(jīng)濟(jì)學(xué)家眼里這在企業(yè)操作中是很荒謬的。有人曾經(jīng)問我：“員工不需要股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)嗎？”這種問題在我看來倒是很荒謬的。我認(rèn)為，年終獎(jiǎng)金的刺激作用不見得會(huì)比股權(quán)分紅小。獎(jiǎng)勵(lì)股權(quán)，就意味著高管層有了決策權(quán)。我最反對(duì)投票表決決策的辦法。那是最愚昧的做法。如果大家都有眼光，大家都當(dāng)總裁好了。民營(yíng)企業(yè)要把股權(quán)分給管理層，那是一件悲慘的事情。

而介入資本市場(chǎng)，同樣意味著企業(yè)的決策不再掌控在自己的手中，實(shí)際上等于選擇了一群不知底細(xì)的合作者。英國(guó)最好的航空公司——維珍航空，在上市后，創(chuàng)始人布蘭森提出的所有意見，股東都不同意，結(jié)果公司業(yè)績(jī)一直下滑。一怒之下，布蘭森又把公司股份買回來，維珍航空又成了世界一流的航空公司。這是個(gè)很現(xiàn)實(shí)的教訓(xùn)。

所以上市與否，一定要根據(jù)企業(yè)需求去選擇，是否需要風(fēng)險(xiǎn)資金的介入也一樣。企業(yè)實(shí)際上沒有固定的模式。未來能發(fā)展多遠(yuǎn)，要靠市場(chǎng)決定。創(chuàng)業(yè)企業(yè)可能非常缺錢，但那僅僅是一個(gè)階段，一旦企業(yè)走上正軌，資本是可以慢慢積累的。可如果創(chuàng)業(yè)者因?yàn)樯鲜械脑騿适Я藢?duì)企業(yè)的把握，那就得不償失了。所以在管理上，創(chuàng)業(yè)者一定要擁有決策權(quán)。

（蘭世立系東星集團(tuán)董事長(zhǎng)。1991年白手起家創(chuàng)立東星電子，隨后涉及餐飲、房地產(chǎn)、旅游業(yè)。2006年與世界制造業(yè)第一企業(yè)GE公司簽下價(jià)值120億美元的飛機(jī)租賃合同。東星航空已成為中國(guó)規(guī)模最大的民營(yíng)航空公司?！陡２妓埂?006年大陸富豪排行榜第70位，湖北首富。）

（本文根據(jù)錄音整理，未經(jīng)本人審閱）

責(zé)任編輯：孔 龍