賓利Arnage和其他汽車的區(qū)別，就如同里海出產(chǎn)的馬拉索魚子和一般的鱈魚子一樣明顯 賓利汽車完全依靠工人精密分工，在引擎和底盤的基礎上用純手工制作而成，每一輛出售的賓利汽車不但要通過汽車世界統(tǒng)一的質(zhì)量標準，而且還必須通過賓利Mullinet部門近乎苛刻的質(zhì)量標準才算合格。

盡管被德國大眾收購后，賓利造車技術進展神速，但即使你將眼球貼到汽車上，你都很難察覺到賓利和德國大眾的任何聯(lián)系。在一切高檔產(chǎn)品領域，原產(chǎn)地無不扮演著神話一樣的角色，德國人無比清楚 所以，對賓利來說，不會存在Made in Germany或者是Made in Britain這樣的問題，只會有Made in Crewe，只有在克魯郡的老勞斯萊斯／賓利廠房，才會有賓利超過80年皇室血脈的延續(xù)。

站在2007版Arnage前，經(jīng)典的6又3／4的字樣告訴了你這是一輛賓利，世界有幾個車型會用小數(shù)點后兩位去標識排量呢，真的不多。憑借著大眾的精湛造車工藝，Arnage除了有復古的外形，奢華的內(nèi)飾外又多了先進的科技，這也使得它那高昂的售價更加名副其實。改進后的發(fā)動機最大功率為500bhp，最大扭矩為1000N·m。Arange T的最高時速也從270km／h增加到了288km／h。而最大功率為450hp的ArnageR和RL的最高時速也提高27km／h達到了270km／h。50年前的賓利第一款的6又3／4發(fā)動機的最大功率僅為200hp，而現(xiàn)在的07款長了它一倍不止。本著“操控至上”的理念，修改之后的Arnage非常注重司機的駕乘感受，“視彎道如直路的出色性能”是賓利資料中所說的一句話，一輛重達2．5噸、長度超過5米的汽車做到這一點讓人震撼。

在市區(qū)行駛的話你只需要輕踩油門踏板就夠了，剩下的完全可以交給新Arnage那來自于德國ZF公司最新開發(fā)的六前速自動變速。這個變速箱有Drive、Sport和Semi—Automatic三種模式。德國的技術不用懷疑，這套新變速箱明顯提升了Arnage的換擋速度，也繼承了老變速箱的動作平順，各擋之間的切換沒有任何破綻。要不是看到轉(zhuǎn)速計上指針的移動，你根本無法察覺汽車正在行進。除非你狂踩油門加速，要不然引擎簡直安靜得讓你在車艙內(nèi)聽得見后背摩擦座椅的聲音，不過在都市街頭，如果你不想發(fā)生交通事故或者被警察逮住，你又有多少機會狂踩油門呢?

欣賞皇家坐駕的內(nèi)飾也是一種享受，坐在那張上等斯堪的納維亞牛皮的座椅上，立刻感覺到令人窒息的尊貴豪華。皮料采用上等無瑕牛皮，經(jīng)過能工巧匠手工切割、手工縫合、手工鞣制等數(shù)道傳統(tǒng)工序精心制作而成。

再來看看Arnage的儀表盤(坐到Arnage車廂里才知道：一般汽車上只有儀表板，沒有儀表盤)，精選上等木料制成的儀表盤擁有高貴的觸感，對稱的木紋也僅此一家。艙內(nèi)的布局也是處處體現(xiàn)了英式豪華和精致：名貴鐘表般精致的各種儀表、做工精細的烙合金球型開關、車廂內(nèi)頂級的羊毛地毯、細膩完備的各式裝備……所有的一切無一不預示著這部名車身上尊貴的藝術氣質(zhì)和無與倫比的品位。

賓利車向來以精湛的手工著稱。這種手工打造的傳統(tǒng)在Mulliner車間里達到了極致。歷史比美利堅合眾國還要悠久的Mulliner從前是英國皇家郵政的御用馬車制造商，如今是賓利的量身定制部門，專門為Arange客戶提供定制服務。通常，85％～90％的Arange車主會要求改裝，33％左右會到克魯郡參觀工廠，30％左右會要求定制，其中包括英國女王伊麗莎白二世。

Mulliner的設計與工藝完全可以滿足車主的個性化需求，不論是想在車中安裝家庭影院、加濕器還是一個彈出式的迷你酒吧，甚至最先進的視訊會議系統(tǒng)，沒有Mulliner辦不到的，而且任何一個細微之處都不會被忽略。英國球星貝克漢姆就曾委托Mulliner在他送給愛妻的禮物歐陸GT中，設計了一個寫著維多利亞名字的化妝箱。

不過，賓利費盡心機并不是想給你一臺勞斯萊斯那樣的輪上宮殿，賓利品牌本就來自于天才工程師沃爾特·歐文·本特利濃厚的賽車情結。所以，享受Arange的方式也絕對不會像Phantom那樣安穩(wěn)地靠在后座上，而是親手握住方向盤，按下那個精致的黑色“Start”按鈕，在車流中感受這部藝術的速度機器。