俄羅斯的“特權(quán)車”現(xiàn)象在莫斯科大煞風(fēng)景。政府官員的“特權(quán)車”橫行霸道，有人甚至把“特權(quán)車”出租給“大款”，耀武揚(yáng)威；還設(shè)有“特權(quán)車”專用道，就是公交車也不能上去行駛。老百姓對“特權(quán)車”怨聲載道。物極必反。普京總統(tǒng)體察民意，毅然簽署法令，整頓莫斯科的“特權(quán)車”，從11月1日起，擁有警燈和特殊喇叭的車輛數(shù)目由7500臺減到1000臺。普京的這一舉措贏來一片喝彩聲！

無獨(dú)有偶。北京“特權(quán)車”現(xiàn)象，與莫斯科相比，不過是“五十步笑百步”，令國人汗顏。據(jù)外電報道：“……在長安街中央電視臺西側(cè)路口，短短半小時內(nèi)，就有46輛軍警‘特權(quán)車’違章左轉(zhuǎn)，3輛闖紅燈，站在路口的交警熟視無睹?！睋?jù)《京華時報》的報道：“在海淀花園橋北側(cè)，僅半小時就有20多輛軍車違章走應(yīng)急道，交警試圖攔下，但違章車不加理會，一轟油門，加速離開現(xiàn)場?！?/p>

面對這種“特權(quán)車”現(xiàn)象，一位老交警表現(xiàn)出一臉的無奈：“我們做交警的，剛踏上崗位，最重要的就是記住領(lǐng)導(dǎo)‘坐騎’的尊容，多少號，什么車，都要心里有數(shù)?！睒I(yè)界管理專家則有深層次地分析：“軍車特權(quán)意識濃厚與軍隊在中國的特殊地位密不可分。直到現(xiàn)在，高官仍乘坐懸掛軍牌的車輛，這就更加助長了那些駕駛軍車的司機(jī)狐假虎威、橫行霸道的心理。一些有錢的款爺可以通過關(guān)系弄個軍牌享受特權(quán)，還有一些人干脆在黑市上買個假軍牌唬交警，造成了更大的混亂。”最令人不能容忍的是，在酒桌上，個別干部和老板津津樂道自己如何“戲弄”交警的招數(shù)，往往博得滿堂喝彩。

“特權(quán)車”的本義是指執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車，各國皆有特定的內(nèi)涵?！八街梢怨ビ瘛?，一些國家對“特權(quán)車”有許多可資借鑒的經(jīng)驗可供國人參考。我們的近鄰韓國，交警不優(yōu)待“官車”！而且對“特權(quán)車”釜底抽薪，首爾市政府改革前“官車”僅專職司機(jī)就150多人，改革后只留下4輛，市長和3位副市長各一輛。美國對“特權(quán)車”更有嚴(yán)格的規(guī)定，執(zhí)行公務(wù)必須打開攝像機(jī)和錄音機(jī)，既便于留下證據(jù)，又便于監(jiān)督。英國2004年因警車超速，全年發(fā)生車禍有40多人因躲避不及，遭遇不幸。引發(fā)公眾的質(zhì)疑和內(nèi)政大臣的批評，從此規(guī)定政府用車和普通市民車輛一樣，違規(guī)者重罰，交通狀況立馬好轉(zhuǎn)。此外，德國政府車輛遵規(guī)守矩，非常自覺，得到各國的好評；比利時的王室用車也必須遵紀(jì)守法；非洲小國博茨瓦納公休日路上見不到公車……都是值得國人特別是北京人學(xué)習(xí)的。

北京作為中國的首善之區(qū)，在構(gòu)建和諧社會中，交通暢通十分重要；“官車”形象更為重要，那是“北京人的臉”。“特權(quán)車”的丑陋行為是和諧社會不協(xié)調(diào)的“蹩腳蛇舞”。近日欣聞北京市政府已開始加大力度對“特權(quán)車”進(jìn)行整頓，并已取得一定效果，讓老百姓高興。但我們也必須清楚的想到，“特權(quán)車”惡習(xí)難改，要作好打“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備?！俺鹾眉?xì)腰，宮中多餓死”，解決“特權(quán)車”問題，關(guān)鍵在“坐車人”。倘若“坐車人”把公仆意識“溶化在血液中”，絕然不會做出“老爺”的行為。