[摘 要]物流中心是物流業(yè)的載體，建設(shè)物流中心的需要投入之大，使其的發(fā)展規(guī)模主要受制于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通狀況。因此，各地區(qū)在建設(shè)物流中心時(shí)應(yīng)充分考慮區(qū)域間物流中心功能的差異性，而對(duì)物流中心所處等級(jí)的正確劃分有助于我們對(duì)上述問(wèn)題的理解。本文依據(jù)“點(diǎn)—軸”理論，對(duì)廣東省21地市的物流發(fā)展規(guī)模進(jìn)行聚類分析，結(jié)果表明，全省物流等級(jí)分布是以廣州、深圳分別作為全省、物流配送中心和沿海各地市口岸物流信息處理中心的雙核心，通過(guò)佛山，東莞這兩個(gè)二級(jí)物流中心的輻射作用，帶動(dòng)全省其他地、市物流業(yè)的發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]空間格局 “點(diǎn)一軸”理論 非均衡發(fā)展