[摘 要]在發(fā)達(dá)國(guó)家，現(xiàn)代物流已成為新興支柱產(chǎn)業(yè)，在降低資源消耗和提高生產(chǎn)效率之后，被稱為“第三種利潤(rùn)源泉”。隨著現(xiàn)代物流在我國(guó)的發(fā)展，第三方物流的作用越來(lái)越被重視，雖然我國(guó)目前已出現(xiàn)了許多從事物流的企業(yè)，但是組織方式的科學(xué)性、各環(huán)節(jié)的銜接和協(xié)作的規(guī)范性、服務(wù)功能的多樣性和服務(wù)質(zhì)量都有所欠缺，值得進(jìn)一步探討和實(shí)踐。本文力圖對(duì)第三方物流的主要執(zhí)行者——運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)及信息業(yè)的組織、協(xié)作模式做了一些探討，分析各模式的優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)組織方式、職責(zé)分擔(dān)等問(wèn)題進(jìn)行探討。

[關(guān)鍵詞]第三方物流 運(yùn)作 模式 探討