駕車路線：北京—張家口—大同—呼和浩特

行程公里：3800公里

車隊介紹：17輛，包括徹底專業(yè)改裝柴油版陸風(fēng)一輛、三菱V6 3.0兩輛、獵豹V6一輛、霸道V6 4.0一輛、長城賽弗四驅(qū)一輛、帕拉丁2.4四驅(qū)一輛、切諾基九輛。其中六缸七輛、手四電一輛、2500一輛，均為四驅(qū)。一半的車配備了絞盤。

經(jīng)過和沙漠的初次較量，我想每個人此時對巴丹吉林的感覺都在發(fā)生著改變。

還有一件事，我特希望告訴大家。在巴丹吉林這幾天我新增加了一個愛好，就是勘探地形，我甚至都有點上癮了。

打開攝影包，相機上掛滿了黃色的沙粒，我輕輕一笑，那是巴丹吉林的標(biāo)記。從FM2和F4S上取下最后的兩個膠卷，和桌上那十幾卷膠片放在一起，我知道，我此次巴丹吉林之行所有視覺上的記憶就全在這里了。

原本是要擦拭相機的，但觸摸著那些沙粒，我竟有些失神，恍然中，時光隨著思緒回到了那些日子。

今年五一的長假，我把我們一家三口交給了越野者，因為在這個令人充滿期待的假期里，越野者俱樂部將組織會員駕車遠征內(nèi)蒙古巴丹吉林大沙漠。

大部隊是在4月30日上午11時出發(fā)的，而我還要堅持正點下班，等我和LD把三歲的兒子和所有需要的旅行用品安頓到車上，駛過那個夜晚的并不算很堵的二環(huán)三環(huán)，盤馬甸橋向北到了八達嶺高速起點清河收費口，我看了一下表，2005年4月30日晚10時。

路線并不復(fù)雜，北京至大同全線高速，車不多，但出了居庸關(guān)，開始感受到勁疾的大風(fēng)撲面而來，黑夜中，車逆風(fēng)而行。

兒子一路酣睡，我和LD輪換開車，一路上全靠紅牛提神。說實話，以前覺得紅牛的廣告詞挺傻的，什么困了累了更要喝紅牛，有點兒沒話找話，但在上了一天班開了一夜車后，才知道了紅牛的效力，一罐能頂個兩三個小時不困。但這東西只能偶爾喝喝，喝多了也挺難受的，感覺困了就是睡不踏實，腦子里空落落的。

車速維持在一百二三十公里的時速。在宣大高速上，我們接到了來總的電話，我看了一下表，已是深夜12點了。來總是此次車隊遠征探險的領(lǐng)隊、總負責(zé)人，他詢問了我們的路線行程情況，并對大同至呼市的重點路段作了詳細的介紹，尤其是從大同上208國道沒有任何指示標(biāo)志，白天大部隊就兜了很大的圈子，浪費很多時間，所以來總建議我們直接租一輛當(dāng)?shù)氐某鲎廛噹?，能省去很多麻煩。在這深夜，我們感受了組織的溫暖。

5月1日這一天對我們的考驗是十分嚴峻的，因為等待我們的是920公里的長途拉練。來總對此早有預(yù)料，所以在所有的車貼做完之后，他又特意安排給每輛車貼上拉練二字，以提示長途拉練對我們每一個車手的鍛煉意義。

經(jīng)過烏海、阿拉騰、達孟根布拉格（銀色的泉水），最終到達了阿拉善右旗。飽餐完畢，車加滿油，到旗里補充給養(yǎng)，然后車隊向70公里外的沙漠進發(fā)。路很好走，幾乎沒有車，公路兩旁是廣闊無垠的戈壁荒漠，沙丘逐漸多起來，每個人都明白，前面就是巴丹吉林。

巴丹吉林舒展開她金色的畫卷，橫亙在我們面前，一望無際的大大小小的沙山，連綿起伏，猶如巨浪翻滾，沒有盡頭，海一樣廣闊。

當(dāng)?shù)厝酥v，像我們這么大的車隊進來還是頭一回。阿旗副旗長給我們帶隊做向?qū)В覀兓ㄥX雇了當(dāng)?shù)氐乃緳C和車做隨隊救援，我們的目標(biāo)是進沙漠60公里后的諾日圖。

我們興奮地跳下車，以巴丹吉林為背景拍照留念，然后是做進沙漠的準(zhǔn)備，其實就一件事：給輪胎放氣，而且是死命令，必須放。我看著六缸切鼓鼓的輪胎，還有點舍不得放，但看到副旗長麻利兒地給他的獵豹放了氣，而且大家都在放，我才開始放，按標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該放到1.5個氣壓，或再低點都行，但我放到2.2就覺得差不多了，根本不知道胎壓對沙漠駕駛的影響有多重要，現(xiàn)在想來，真是無知者無畏呀。

巴丹吉林（以下簡稱巴丹）給我們上的第一課就是陷車，重點詞是頻繁、此起彼伏。

通過體會與觀摩，我們初步總結(jié)出了沙漠駕駛的頭兩個要點：第一，就是停車時必須選擇在有坡的地方，無論是往前開還是往后開，只要有坡就能開，如果你被看似平坦的沙地迷惑，停下來你就死定了，那不是咱北京的停車場，車位再多也不能停。第二，要學(xué)會借力使力，具體說就是，當(dāng)你沖一個沙坡沒沖上去時，別停，在最短的時間內(nèi)決定好是向左還是向右打方向，然后在沙坑的內(nèi)壁上畫圈，等車的速度起來動力夠用時選擇合適的角度與路線沖坡。這種玩法我覺得很有點打太極拳的感覺，不跟你硬較勁兒，避其鋒芒，以四兩撥千斤。實際上，只要把這借力使力、順勢而為的內(nèi)涵參透了，那沙漠越野你就至少掌握一半了。我給這一理論起了一個名，叫沙漠太極。

高強度沙漠越野證明，胎壓對沙漠越野是十分重要的，放氣是必須的。在沙漠里越野，使蠻力是不行的，跟沙子較勁，就像拳頭打在棉花上，你千斤它四兩，結(jié)果只能是越陷越深，而且對車也有很大的傷害，對輪胎的磨損也較嚴重。經(jīng)過和沙漠的初次較量，我想每個人此時對巴丹吉林的感覺都在發(fā)生著改變，她已經(jīng)不是一個幾千里外的夢，而是一個廣闊無垠的現(xiàn)實場景，我們身在其中。面對連綿不絕的沙山和環(huán)環(huán)相扣的沙坑，我的內(nèi)心有興奮，更有期待，我也做好了繼續(xù)陷車的準(zhǔn)備，但接下來的路段已經(jīng)遠遠超過了陷車所帶給我們的對沙漠越野的單純理解，從某種意義上說，這才是沙漠越野的真正開始。

在連續(xù)沖過三個駝峰坡之后，我的腎上腺素急速升高。那三個坡很陡，幾乎就是n字形，每個相距一百多米的樣子，就像克隆的一樣整齊。這三個n形坡很有特點，表面是沙子，但坡體內(nèi)部卻很堅實，背風(fēng)面（也是我們的沖坡面）沙子相對軟而厚，而坡頂和迎風(fēng)面沙層很薄，角度也陡，也就是說車在往下沖的時候沒有什么緩沖，有點硬碰硬，所以沖坡的速度和收油的時機十分重要，要控制好，但這些都是沖過去之后才總結(jié)出來的，當(dāng)時除了橫在眼前的陡坡就只能看見天，后面的情況你什么也不知道。

記得當(dāng)時因為之前的地勢還算舒緩，我是高四擋以較快的速度前進，當(dāng)?shù)谝粋€n形坡橫在我面前時，我稍一收油想觀察一下，車速立刻就降了下來，車沖到一半就沒了動力，馬上借力退回，坡陡沙厚，得用低四了。沖之前我就跟后座的LD說了一句話：抱緊兒子！然后就是給油，低四2擋，沖起來時什么也看不見，眼前只有天空，然后四輪騰空，飛行、落地，減震彈簧發(fā)出巨大的聲響，然后就是看見一個一模一樣的坡又出現(xiàn)在眼前，我KAO！我罵了一句。同時我聽見LD喊了一句，具體記不清了，大意就是：他爹，慢點兒！我知道從進沙漠折騰到現(xiàn)在，如果說我還稱得上是激動，那LD是確實有點緊張了，畢竟，兒子還在車上呢，三歲零三個月，可能是有記錄以來在巴丹吉林玩越野的最小的隊員了。而據(jù)當(dāng)?shù)厝酥v，以前還沒有過我們這么大的車隊進入過巴丹吉林的。

后兩個n形坡我不敢沖那么狠了，放慢速度，到坡頂收油，但過這種坡，再怎么注意也避免不了動作劇烈，車是咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)?，人是前仰后合的。過了這三個坡，我感覺就跟吃了興奮劑似的，車已經(jīng)停不下來了，沒有什么能夠阻擋了（藍蓮花了，嘿嘿），沖坡過坑都是一氣呵成。但別有意味的是，第二天在向第二宿營地進發(fā)途中，又遇到了三個n坡，但我已經(jīng)沒有飛過去的沖動了，都是仔細看完地形后繞了過去，而且那一刻，我忽然有一種感覺，就是我好像是真的在體會越野了，我沒有了昨天飛車沖坡后那種狂熱的感覺，我很輕松，心態(tài)很平和，我過來了，三個坡在我身后了，在這個過程中沒有征服，我只是順應(yīng)了地勢，繼續(xù)前進?，F(xiàn)在想來，這應(yīng)該算是巴丹吉林給我的第一份心靈雞湯吧，讓我真正開始感受越野。

我不知道剛才飛車的時候LD和兒子是什么狀態(tài)，但此刻，一個稚嫩的聲音從車的后座傳來：爸爸，你還真挺棒的呀。于是在百忙中我回頭看了一下他們娘兒倆，LD一只胳膊摟著兒子的小肩膀，鐵青著臉，嚴肅地說：你看前面吧！再一看兒子，小臉繃地緊緊的，還盯著前方的路呢，我忍不住樂了，心底忽然覺得暖暖的，因為兒子三歲了，從來沒跟我說過這樣的話。我性子比較急，跟他在一起的時間又少，所以在他最喜歡的人里我總是排在后面，但此刻，在一路的風(fēng)塵與艱險之后，兒子說出了這樣一句話，我覺得是如此的動聽。他可能還是那個玩沙子沒夠要被強制抱上車的小子，但他卻同時在成長，因為他已經(jīng)逐漸知道我們所處的環(huán)境和面對的困難，我倍感欣慰，因為我們爺倆的心是貼近與相通的。

還有一件事，我特希望告訴大家。在巴丹吉林這幾天我新增加了一個愛好，就是勘探地形，我甚至都有點上癮了。每當(dāng)遇到一個復(fù)雜的高難度地形，下車仔細勘察，結(jié)合地勢選擇角度、路線，根據(jù)距離與地質(zhì)的軟硬決定車輛的驅(qū)動方式，合理地分配速度與扭力。有點像解方程式，但我不喜歡數(shù)學(xué)；有點像打斯諾克，這個我喜歡，但不夠狂野。它應(yīng)該就是它自己，它就是越野，我現(xiàn)在最喜歡的方式。用頭腦與控車技術(shù)來和車配合，令人著迷。

其實，就像這篇游記的標(biāo)題，為什么形容巴丹吉林是沙漠越野的終極標(biāo)靶呢？盡管它只是個形容詞，但巴丹吉林絕對具備這個實力。

巴丹吉林的狂野是立體的：沙山林立，偉岸厚重，遠望時茫茫蒼蒼，如沙海巨浪，氣勢磅礴。近觀之，復(fù)合型沙丘鏈依沙山之勢錯綜復(fù)雜，峰、峭、壁、窩、刃隨處可見，地形狀態(tài)相當(dāng)豐富，越野難度很大，充滿野性魅力。而在越野的驚險之余，我們會驚嘆于巴丹吉林的博大精深，為那些高大沙山的氣勢所折服。

巴丹吉林的魅力還在于她狂野中所蘊涵的柔情主義，她雖十分險峻，但卻不能說是死亡之海，因為她有清泉、有湖水，4.7萬平方公里的大漠中分布了一百多個大大小小的內(nèi)陸湖，當(dāng)然，并不全是能直接飲用的淡水。對于我們絕大多數(shù)人來說，越野是一種具有挑戰(zhàn)性的生活方式，而不是挑戰(zhàn)生命極限的方式，所以，巴丹吉林的狂野加上她所同時擁有的淡淡柔情，使她成為一個極富魅力的地理區(qū)域。

跑了4000公里的路，追逐了8000里的云和月，只是為了幾十公里的沙漠越野，但真的很值得。限于對巴丹吉林的了解還遠遠不夠，也限于我們此行的條件還遠不具備深入巴丹吉林的能力，對巴丹吉林來說，我們僅僅是輕輕觸碰了一下她的面紗，但這已足夠激起我們的夢想了。

等待吧，在合適的時候，再見巴丹吉林！